Kia Soul tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Valed kolvirõngad võivad mootorit kahjustada

   Teatatud 17. veebruar 2025Mudelid aastatest 2021–2023NHTSA kampaania 25V099000Mõjutatud sõidukeid: 137 256

   Valesti valmistatud kolvi õlirõngad võivad mootorit kahjustada, mis võib põhjustada mootori seiskumise või tulekahju ning suurendada kokkupõrke- või vigastusohtu. Esindused kontrollivad ja vahetavad mootori vajadusel välja ning paigaldavad kolvirõnga müra tuvastamise tarkvara tasuta.

2. Piduri juhtplokk võib üle kuumeneda

   Teatatud 5. detsember 2024Mudelid aastatest 2010–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/465Mõjutatud sõidukeid: 160 314

   Hüdrauliline elektrooniline juhtplokk võib sisemiselt lekkida ja põhjustada lühise. Äärmuslikul juhul võib see üle kuumeneda, tekitades mootoriruumi süttimise ohu. Harukarbi kaitsmed asendatakse madalama nimiväärtusega kaitsmetega.

3. Külgturvakardinad võivad tahtmatult avaneda

   Teatatud 31. mai 2024Mudelid aastatest 2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/218ELi Safety Gate’i kampaania A12/00486/24Mõjutatud sõidukeid: 14

   Hübriidgaasigeneraatori keevisõmbluse probleem võib põhjustada külgturvakardinate tahtmatu avanemise. Külgturvakardinaid kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

4. Parkimismehhanism ei pruugi rakenduda

   Teatatud 16. veebruar 2024Mudelid aastatest 2013–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/030Mõjutatud sõidukeid: 975

   Käigukasti ajami parkimismehhanism ei pruugi asendi Park valimisel rakenduda, mis võib põhjustada soovimatut liikumist. Elektrooniline seisupidur täiendatakse nii, et see aktiveeruks automaatselt asendi Park valimisel.

5. Akusüsteem ei pruugi tuvastada akuelemendi kõrvalekallet

   Teatatud 16. veebruar 2024Mudelid aastatest 2014–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/010Mõjutatud sõidukeid: 610

   Akuhaldussüsteem ei pruugi tuvastada kõrgepingeaku ebanormaalset elementi. Selle tarkvara uuendatakse ning vajadusel vahetatakse uuenduse võimaldamiseks välja süsteem ja juhtmestik. Kui pärast uuendust ilmub hoiatus, vahetatakse välja ka kõrgepingeaku.

6. Külgmised turvakardinad võivad ootamatult avaneda

   Teatatud 22. detsember 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V830000Mõjutatud sõidukeid: 2967

   Tootmisviga võib põhjustada külgmiste turvakardinate ootamatu avanemise, suurendades vigastuste või avarii ohtu. Edasimüüjad kontrollivad mõlemad külgmiste turvakardinate moodulid üle ja vahetavad need vajaduse korral tasuta.

7. Parkimismehhanism võib põhjustada soovimatut liikumist

   Teatatud 26. oktoober 2023Mudelid aastatest 2015–2019NHTSA kampaania 23V724000Mõjutatud sõidukeid: 6262

   Parkimismehhanismi kahjustus võib võimaldada sõidukil ootamatult liikuma hakata, kui see on sisse lülitatud asendis Park ja seisupidur pole rakendatud, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad elektroonilise juhtseadme tarkvara tasuta.

8. HECU võib lühisesse minna ja tulekahju põhjustada

   Teatatud 25. september 2023Mudelid aastatest 2011–2013NHTSA kampaania 23V652000Mõjutatud sõidukeid: 1 730 192

   Pargi õues: tootja soovitab mõjutatud sõidukid kuni remondini hoonetest eemal õues parkida.

   Hüdrauliline elektrooniline juhtplokk (HECU) võib saada elektrilise lühise, mis võib parkimise või sõidu ajal mootoriruumis tulekahju põhjustada. Parkige sõiduk kuni remondini õues ja hoonetest eemal. Edasimüüjad vahetavad HECU kaitsme tasuta välja.

9. Õlipumba juhtplokk võib üle kuumeneda

   Teatatud 31. juuli 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V531000Mõjutatud sõidukeid: 39 765

   Pargi õues: tootja soovitab mõjutatud sõidukid kuni remondini hoonetest eemal õues parkida.

   Idle Stop & Go õlipumba juhtploki kahjustatud elektrilised komponendid võivad põhjustada pumba ülekuumenemise, suurendades tulekahju ohtu. Omanikel soovitatakse parkida õues ja ehitistest eemal, kuni remont on teostatud. Esindused kontrollivad ja vajaduse korral vahetavad juhtploki tasuta välja.

10. Jahutusvedeliku leke EPCU-s võib põhjustada võimsuse kao

    Teatatud 5. mai 2023Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/121Mõjutatud sõidukeid: 2264

    Jahutusvedeliku leke elektriajamite juhtplokis (EPCU) võib sõidu ajal põhjustada võimsuse kao. EPCU kontrollitakse ja lekke avastamisel vahetatakse välja.

11. Näidikuplokk võib tühjaks jääda

    Teatatud 26. aprill 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V298000Mõjutatud sõidukeid: 108 936

    Sõiduki käivitamisel ei pruugi näidikuplokk teavet kuvada, mistõttu jäävad varjatuks rehvirõhk, hoiatused ja märgutuled ning suureneb avariirisk. Dealerid uuendavad näidikuploki tarkvara tasuta.

12. Kõrgepingeaku võib sõidu ajal lühisesse minna

    Teatatud 29. märts 2023Mudelid aastatest 2015–2019NHTSA kampaania 23V218000Mõjutatud sõidukeid: 2689

    Kõrgepingeaku võib sõidu ajal lühisesse minna, suurendades tulekahjuriski. Dealerid uuendavad või vahetavad vajaduse korral tasuta aku juhtimissüsteemi ja tarkvara. Kui tarkvara tuvastab ebanormaalse pinge, hoiatab see juhti, piirab laadimist ja vähendab võimsust; selle juhtumisel vahetatakse aku tasuta.

13. Esimesed kokkupõrkeandurid võivad kokkupõrkel lahti tulla

    Teatatud 11. aprill 2022Mudelid aastatest 2013–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/083Mõjutatud sõidukeid: 2801

    Lauskokkupõrkel võivad esimesed kokkupõrkeandurid lahti tulla ja turvapadjad ei pruugi ootuspäraselt rakenduda. Turvapatjade juhtimistarkvara uuendatakse, et parandada kokkupõrke tuvastamist.

14. Turvapatjade juhtplokk võib süsteemi deaktiveerida

    Teatatud 11. aprill 2022Mudelid aastatest 2016–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/082Mõjutatud sõidukeid: 3803

    Turvapatjade juhtploki kahjustus võib süüdata hoiatustule ja turvapatjade süsteemi deaktiveerida. Plokki kontrollitakse; see vahetatakse välja, kui hoiatustuli põleb, vastasel juhul uuendatakse selle tarkvara.

15. Esimesed turvapadjad ei pruugi avaneda

    Teatatud 18. veebruar 2022Mudelid aastatest 2014NHTSA kampaania 22V096000Mõjutatud sõidukeid: 128 280

    Kui turvapatjade juhtplokk kaotab ühenduse esimese kokkupõrkeanduritega, ei pruugi esimesed turvapadjad õnnetuses avaneda, suurendades vigastusohtu. Esindused uuendavad juhtploki tarkvara tasuta.

16. Turvapatjade juhtplokk võib turvapadjad välja lülitada

    Teatatud 25. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2017–2019NHTSA kampaania 22V031000Mõjutatud sõidukeid: 410 619

    Turvapatjade juhtploki kaas võib kahjustada trükkplaadi vooluahelat, lülitades turvapadjad välja, nii et need ei pruugi kokkupõrkes rakenduda. Esindused kontrollivad plokki ja uuendavad selle tarkvara või vahetavad selle vajadusel välja. Remont on tasuta.

17. Sissepritse juhtploki siin võib põhjustada rikkeid

    Teatatud 7. august 2021ELi Safety Gate’i kampaania A12/01401/21

    Katkestus või lõtv siinühendus sissepritse juhtplokis võib põhjustada sissepritkerikkeid ja suurendada heitgaaside hulka. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

18. Kolvi õlirõngad võivad mootorit kahjustada

    Teatatud 13. aprill 2021Mudelid aastatest 2020–2021NHTSA kampaania 21V259000Mõjutatud sõidukeid: 147 249

    Valesti kuumtöödeldud kolvi õlirõngad võivad mootorit kahjustada, mis võib põhjustada mootori seiskumise või õli lekkimise kuumadele heitgaasiosadele ning suurendada kokkupõrke- või tulekahjuohtu. Esindused kontrollivad ning vajaduse korral vahetavad mootori tasuta välja ja paigaldavad PNSS-tarkvara.

19. Juhttarkvara võib pidurimootori deaktiveerida

    Teatatud 11. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2018–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/374Mõjutatud sõidukeid: 1834

    Integreeritud elektroonilise pidurisüsteemi tarkvara võib ebanormaalse andurisignaali tuvastamise järel mootori välja lülitada. Pidurisüsteemi juhtimistarkvara uuendatakse.

20. Mootoriruumis võib tekkida tulekahju

    Teatatud 2. detsember 2020Mudelid aastatest 2014–2015NHTSA kampaania 20V750000Mõjutatud sõidukeid: 294 756

    Sõidu ajal võib mootoriruumis tekkida tulekahju, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad kütuse- ja õlilekkeid, katsetavad mootorit, teevad vajalikud parandustööd, sealhulgas vahetavad vajaduse korral mootori välja, ning uuendavad tuvastustarkvara tasuta.

21. Sõiduk võib minema veereda, kui seisupidurit ei rakendata

    Teatatud 29. september 2020Mudelid aastatest 2014–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/253ELi Safety Gate’i kampaania A12/01225/20Mõjutatud sõidukeid: 309

    Sõiduk võib minema veereda, kui see lülitatakse välja asendis Park ilma elektroonilist seisupidurit rakendamata. Tarkvara uuendatakse nii, et seisupidur rakendub automaatselt, kui sõiduk lülitatakse välja asendis Park.

22. Parkimismehhanism võib saada kahjustada

    Teatatud 2. juuli 2020Mudelid aastatest 2015–2016NHTSA kampaania 20V389000Mõjutatud sõidukeid: 3714

    Park-asendisse lülitamine enne sõiduki seiskumist võib parkimismehhanismi kahjustada, võimaldades soovimatut liikumist, kui seisupidurit ei ole rakendatud. Esindused uuendavad elektroonilise juhtploki tarkvara tasuta.

23. Mootorikahjustus võib põhjustada seiskumise või õlilekke

    Teatatud 22. veebruar 2019Mudelid aastatest 2012–2016NHTSA kampaania 19V120000Mõjutatud sõidukeid: 378 967

    Heitgaasi kõrge temperatuur võib kahjustada katalüsaatorit ja mootori kolbe ning põhjustada kepsu purunemise. Mootor võib seiskuda või õli lekkida heitgaasisüsteemile ja suurendada tulekahjuohtu. Edasimüüjad uuendavad mootori juhtploki tarkvara ja vahetavad vajaduse korral kahjustatud osad tasuta välja.

24. Rooli hammasratas võib eralduda

    Teatatud 29. september 2017Mudelid aastatest 2014–2016NHTSA kampaania 17V608000Mõjutatud sõidukeid: 342 381

    Hammasratta kork võib võimaldada hammasrattal roolimehhanismist eralduda, põhjustades juhitavuse kao ja suurendades õnnetuse ohtu. Esindused kontrollivad ja kinnitavad korgi või vahetavad vajadusel roolimehhanismi tasuta välja.

25. Roolilati hammasratta korgi mutter võib lahti tulla

    Teatatud 20. juuni 2016Mudelid aastatest 2013–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/100Mõjutatud sõidukeid: 5854

    Hammaslati hammasratta korgi mutter võib lahti tulla ja põhjustada müra; kui hammasratas kaotab kontakti roolilatiga, võib roolimine lakata. Roolivõlli kontrollitakse. Kui üles-alla liikumist ei esine, kinnitatakse kork fikseerimiskruviga; liikumise korral vahetatakse kork ja kate.

26. Roolimehhanismi rike võib roolimist takistada

    Teatatud 15. veebruar 2016ELi Safety Gate’i kampaania A12/0457/16

    Roolimehhanismi rike võib takistada juhil sõidukit korralikult juhtida. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

27. Gaasipedaal võib painduda või murduda

    Teatatud 2. märts 2015Mudelid aastatest 2014–2015NHTSA kampaania 15V123000Mõjutatud sõidukeid: 208 858

    Gaasipedaali osa võib painduda ja puruneda, muutes kiirendamise raskeks ja suurendades õnnetusohtu. Esindused lisavad pedaali piiraja alla kummist toe tasuta.

28. Laepaneel võib turvapadja avanemisel lahti tulla

    Teatatud 29. detsember 2014Mudelid aastatest 2010–2013NHTSA kampaania 14V822000Mõjutatud sõidukeid: 95 314

    Laepaneel võib turvakardina avanemisel lahti tulla, suurendades sõitja vigastusohtu õnnetuses. Esindused kinnitavad paneelid tööstuslike liimitriipudega tasuta.

29. Roolikarp võib kuluda ja puruneda

    Teatatud 22. august 2014Mudelid aastatest 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/093Mõjutatud sõidukeid: 20

    Roolikarbi müra rooli pööramisel võib viidata enneaegsele kulumisele, mis võib lõpuks põhjustada rikke. Hammaslati hammasratta korgi polt ja tolmukatte koost vahetatakse välja.

30. Juhi turvavöö eelpinguti ei pruugi kokkupõrkes töötada

    Teatatud 8. mai 2014Mudelid aastatest 2011–2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/036Mõjutatud sõidukeid: 14 438

    Eelpinguti ei pruugi kokkupõrkes korrektselt toimida, põhjustades potentsiaalselt lisavigastusi. Seda kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

31. Piduritule lüliti rike võib mõjutada piduritulesid

    Teatatud 1. juuni 2013Mudelid aastatest 2010–2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/055Mõjutatud sõidukeid: 326 152

    Piduritule lüliti söestunud kontaktid võivad põhjustada piduritulede katkendlikku töötamist ning mõjutada ESC-d, kiirushoidikut, automaatkäigukasti käiguvahetust ja mootori märgutuld. Lüliti vahetatakse välja.

32. Pidurilüliti võib tõrkuda

    Teatatud 1. aprill 2013Mudelid aastatest 2010–2011NHTSA kampaania 13V114000Mõjutatud sõidukeid: 980 377

    Vigane lüliti võib hoida pidurituled põlemast, takistada püsikiiruse hoidja väljalülitamist, mõjutada nuppkäivitust või käigukangi lukustust või lülitada sisse ESC hoiatustule. Käigukang võib liigutuda Park-asendist välja ilma pidurit vajutamata, tekitades tahtmatu liikumise ohu. Esindused vahetavad lüliti tasuta välja.

33. Valgustuse juhtmestik võib lühisesse minna

    Teatatud 31. august 2010Mudelid aastatest 2010NHTSA kampaania 10V388000Mõjutatud sõidukeid: 35 185

    Ukselgustuse valesti joodetud juhtmestik võib teatud tingimustes lühisesse minna ja põhjustada tulekahju. Esindused vahetavad kahjustatud juhtmestikud tasuta välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.