Jeep Grand Cherokee L tagasikutsumised
15 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Jeep Grand Cherokee L NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tagumised keerdvedrud võivad lahti tulla
Valesti paigaldatud tagumised keerdvedrud võivad sõidu ajal lahti tulla, suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad vahetavad alumised vedruisolaatorid tasuta välja.
Rehvirõhu jälgimissüsteem ei pruugi madalat rõhku tuvastada
Tarkvaraviga võib takistada süsteemil madalat rehvirõhku tuvastamast või hoiatustuld süütamast, suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad uuendavad raadiosagedusmooduli tarkvara tasuta.
Tagurduskaamera pilti ei pruugita kuvada
Tagurduskaamera pilti ei pruugita tagurdamisel kuvada, vähendades juhi vaatevälja sõiduki taha ja suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüja uuendab raadio tarkvara tasuta või tehakse seda juhtmevabalt.
Esiklaasipuhastid võivad lakata töötamast
Kere juhtmooduli tarkvaraviga võib põhjustada esiklaasipuhastite rikke, vähendades nähtavust ja suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad uuendavad tarkvara tasuta.
Käigukasti käigunäidik ei pruugi kuvada
Tarkvaratõrge võib takistada valitud käigu kuvamist, mis võib viia sõiduki tahtmatu liikumise või veerema hakkamiseni ning suurendada kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad käiguvalitsamooduli tarkvara tasuta.
Külgmised turvapadjad võivad hilinemisega avaneda
Sõitjate turvasüsteemi juhtploki tarkvaratõrge võib kokkupõrke ajal külgmiste turvapatjade avanemist viivitada, suurendades vigastuste ohtu. Esindused uuendavad juhtploki tarkvara tasuta.
Tagumised keerdvedrud võivad lahti tulla
Valesti paigaldatud tagumised keerdvedrud võivad sõidu ajal lahti tulla, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad kontrollivad vedrukoostu ja parandavad selle vajaduse korral tasuta.
Teise rea peatoed ei pruugi püstasendisse lukustuda
Teise rea peatoed ei pruugi püstasendisse lukustuda, suurendades sõitja vigastuse ohtu kokkupõrkes. Esindused kontrollivad ja vahetavad vajadusel mõlemad peatoed tasuta välja.
Puhuri mootor võib rikki minna
Puhuri mootor võib rikki minna, muutes esiklaasi sulatamise ja uduseks muutumise eemaldamise võimatuks ning vähendades nähtavust, mis suurendab õnnetuse ohtu. Esindused kontrollivad ja vahetavad mootori vajadusel tasuta välja.
Ekraani transistor võib takistada tagurduskaamera pilti
Ülemise ekraani transistor võib üle kuumeneda ja takistada tagurduskaamera pildi kuvamist, vähendades nähtavust ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused vahetasid ekraani tasuta välja; kõik mõjutatud sõidukid on parandatud.
Tahavaatekaamera pilti ei pruugi ekraanil näha olla
Tahavaatekaamera mooduli vale tarkvara võib takistada pildi kuvamist, vähendades juhi nähtavust ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindus uuendab mooduli tarkvara tasuta.
Radiaatori risttalja poldid võivad olla kinnitamata
Radiaatori risttalja lahtised poldid võivad põhjustada kokkupõrkes turvapadja ebaõige rakendumise ja kütuselekke, mis suurendab vigastuse või tulekahju ohtu. Esindused kontrollivad ja kinnitavad poldid vajaduse korral tasuta.
Esiistme turvapadja pistik võib avanemist takistada
Valesti kinnitatud pistik võib avarii korral takistada esiistme külgturvapadja avanemist, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad kinnitasid pistiku; kõik mõjutatud sõidukid on parandatud.
Näidikupaneel võib näidata valet sõidukiirust
Tarkvaraviga võib põhjustada spidomeetri vale kiiruse näitamise, suurendades avariiohtu, kui juht ei tea sõiduki tegelikku kiirust. Edasimüüjad kontrollivad tarkvara ja uuendavad seda vajaduse korral tasuta.
Tagumised keerdvedrud võivad lahti tulla
Valesti paigaldatud tagumised keerdvedrud võivad sõidu ajal sõiduki küljest lahti tulla. Mõlemat vedru kontrollitakse ja vajadusel eemaldatakse ning paigaldatakse õigesti tagasi.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.