Jeep Comanche tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Esipidurite kettad võivad korrodeeruda ja eralduda

   Teatatud 12. jaanuar 1998Mudelid aastatest 1990–1991NHTSA kampaania 98V005000Mõjutatud sõidukeid: 293 369

   Tugev korrosioon võib piduriketta keskmikku nõrgestada ja võimaldada malmist hõõrdumispindade eraldumist, vähendades pidurdustõhusust. Esindused vahetavad pidurikettad korrosioonikaitsega ketaste vastu välja.

2. Gaasiasendi andur võib põhjustada kõrge tühikäigu

   Teatatud 2. oktoober 1990Mudelid aastatest 1989–1990NHTSA kampaania 90V177000Mõjutatud sõidukeid: 165 000

   Defektne gaasiasendi andur võib põhjustada vahelduvat mootori kõrget tühikäiku vahetult pärast käivitamist. Sõiduk võib käigu sisselülitamisel ootamatult kiirendada. Andurid asendatakse sellistega, mis saadavad sissepritsesüsteemile õigeid signaale.

3. Piduri vaakumvõimendi mahuti võib lekkida

   Teatatud 1. juuli 1988Mudelid aastatest 1985–1987NHTSA kampaania 88V106000Mõjutatud sõidukeid: 1600

   Kaitserauale saadud löök võib põhjustada pidurivõimendi vaakummahuti lekke, vähendades pidurivõimendust ja pikendades pidurdusteekonda. Mahutid vahetatakse välja ja paigaldatakse piirav düüs.

4. Segusiiber võib takistada gaasipedaali naasmist tühikäigule

   Teatatud 18. märts 1987Mudelid aastatest 1987NHTSA kampaania 87V035000Mõjutatud sõidukeid: 20 439

   Tolerantsist väljas segusiiber võib takistada gaasipedaali vabastamisel tühikäigule naasmist. Vahetage välja kahtlased segusiibrid.

5. Kiirushoidik võib töötada ebaühtlaselt

   Teatatud 25. veebruar 1987Mudelid aastatest 1987NHTSA kampaania 87V022000Mõjutatud sõidukeid: 3996

   Kiirushoidiku moodul võib põhjustada kiirushoidiku ebaühtlast tööd, mis võib viia juhitavuse kaotuse ja õnnetuseni. Vahetage moodul vajaduse korral välja.

6. Kütusevoolik võib hõõrduda ja lekkida

   Teatatud 11. detsember 1986Mudelid aastatest 1987NHTSA kampaania 86V160000Mõjutatud sõidukeid: 635

   Sisselaskekollektori peal olev polt võib puutuda vastu kütuse etteandevoolikut ja seda hõõruda, mis võib põhjustada kütuseleket. Polt eemaldatakse ning suure läbisõiduga sõidukitel vahetatakse kütuse etteandevoolik ja torukoost välja.

7. Roolimehhanismi ühendusdetailid võivad põhjustada rooliratta viltust asendit

   Teatatud 9. detsember 1986Mudelid aastatest 1986–1987NHTSA kampaania 86V159000Mõjutatud sõidukeid: 6958

   Liigse happesöövituse tõttu võivad roolimehhanismi ühendusdetailid olla lubatud tolerantsidest väljas, põhjustades rooliratta viltust asendit ja hiljem võimalikku sõiduki juhitavuse kaotust. Lubatud tolerantsidest väljas olevad ühendusdetailid vahetatakse välja.

8. Seisupiduri fiksaatorhammas võib koormuse all järele anda

   Teatatud 14. november 1986Mudelid aastatest 1986NHTSA kampaania 86V147000Mõjutatud sõidukeid: 41 073

   Valesti karastatud seisupiduri fiksaatorhammas võib koormuse all järele anda, mistõttu kaob seisupiduri toime. Seisupiduri sõlmed vahetatakse välja.

9. Gaasitrossi puks võib lahti tulla

   Teatatud 7. november 1986Mudelid aastatest 1986NHTSA kampaania 86V146000Mõjutatud sõidukeid: 4928

   Gaasitrossi puks võib gaasihoova küljest lahti tulla, põhjustades mootori juhtimise kaotuse ja mootori naasmise tühikäigule. Gaasipedaali kronstein ja hoovakoostud vahetatakse välja.

10. Sertifitseerimisetikett võib näidata vale koorma- ja rehviteavet

    Teatatud 25. veebruar 1986Mudelid aastatest 1986NHTSA kampaania 86V031000Mõjutatud sõidukeid: 1129

    Valed täismassi andmed ja rehvirõhud sertifitseerimisetiketil võivad jätta omanikud ilma õige kandevõime ja rehvirõhu teabeta ohutuks sõiduks. Õige teabega asendusetiketid saadetakse omanikele postiga.

11. Kütusetoru liitmik võib lahti tulla

    Teatatud 29. oktoober 1985Mudelid aastatest 1986NHTSA kampaania 85V139000Mõjutatud sõidukeid: 14 643

    Valesti ühendatud kütusetoru liitmik võib lahti tulla ja bensiini lekkida. Kui kütus jõuab süüteallikani, võib puhkeda tulekahju või plahvatus. Liitmik ühendatakse vajaduse korral uuesti.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.