Jaguar XK tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Eesmised parktuled võivad kustuda

   Teatatud 27. jaanuar 2015Mudelid aastatest 2012–2015NHTSA kampaania 15V038000Mõjutatud sõidukeid: 4787

   Eesmised parktuled võivad umbes 5 minuti pärast kustuda, vähendades sõiduki nähtavust ja suurendades õnnetuse riski. Esindused uuendavad tulede juhtimistarkvara tasuta.

2. Parktuled võivad liiga vara kustuda

   Teatatud 23. jaanuar 2015Mudelid aastatest 2011–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/015ELi Safety Gate’i kampaania A12/0220/15Mõjutatud sõidukeid: 3680

   Parktuledena kasutatavad eesmised küljetuled võivad teatud aja möödumisel kustuda, selle asemel et põleda kuni aku tühjenemiseni. Tarkvara uuendatakse.

3. Tagavararatta rõhuandmed puuduvad sildilt

   Teatatud 1. juuli 2014Mudelid aastatest 2013–2015NHTSA kampaania 14V389000Mõjutatud sõidukeid: 144

   Rehvisildilt puudub tagavararatta täiterõhk. Kui tagavararatas on alakummis, võib see puruneda ja suurendada õnnetuse riski. Esindused kontrollivad sõidukit ja paigaldavad õige rehvimõõdu ning rõhuga parandatud sildi tasuta.

4. Tagumine külgkalde varras võib abiraamilt eralduda

   Teatatud 4. aprill 2014Mudelid aastatest 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/041Mõjutatud sõidukeid: 273

   Pikaajalise agressiivse sõidu järel võib tagumine külgkaldevarras tagumise abiraami küljest eralduda, halvendades stabiilsust ja suunajuhitavust ning suurendades õnnetuse ohtu. Tagumise külgkalde varda mutri ja seibi koost asendatakse uuendatud osadega.

5. Tagumised külgkalde hoovad võivad eralduda

   Teatatud 31. märts 2014Mudelid aastatest 2013–2014NHTSA kampaania 14V157000Mõjutatud sõidukeid: 297

   Tagumised külgkalde hoovad võivad tagumisest alamraamistikust eralduda, vähendades sõiduki stabiilsust ja suunajuhitavust ning suurendades õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad tagumise külgkalde hoova mutri- ja seibikomplekti tasuta välja.

6. Katuse lüliti võib elektrilised aknad aktiveerida

   Teatatud 5. august 2013Mudelid aastatest 2011–2014NHTSA kampaania 13V340000Mõjutatud sõidukeid: 1989

   Katusekonsooli lüliti võib katuse avamise või sulgemise ajal elektriaknaid liigutada, kuid ei saa neid sulgemiseks alla lasta. Aken võib käe või sõrme muljuda või vigastada. Esindused vahetavad katusekonsooli tasuta välja.

7. Rolivõimendi torud võivad vedelikku lekkida

   Teatatud 10. juuni 2011Mudelid aastatest 2009–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/025Mõjutatud sõidukeid: 2730

   Korrosioon võib tekitada roolivõimendi torudesse augud, mis võimaldab vedelikul lekkida. Kuumade pindadega kokkupuutel võib puhkeda tulekahju. Kahjustatud torud vahetatakse välja.

8. Roolivõimendi torud võivad korrodeeruda ja lekkida

   Teatatud 14. märts 2011Mudelid aastatest 2010NHTSA kampaania 11V168000Mõjutatud sõidukeid: 4926

   Korrosioon võib põhjustada roolivõimendi torudesse nõelaauke, millest lekib vedelikku ja mille tagajärjel võib roolivõimendus kaduda. Lekkinud vedelik võib kuumal pinnal või süüteallika läheduses süttida ja põhjustada tulekahju. Esindused vahetavad torud korrosioonikaitse nõuetele vastavate osade vastu tasuta.

9. Mootor võib ebapiisava kütusekoguse tõttu seiskuda

   Teatatud 23. august 2010Mudelid aastatest 2008–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/103Mõjutatud sõidukeid: 4942

   Kütusepumba relee ei pruugi pärast käivitamist pingestatuks jääda, mistõttu mootor ei pruugi saada piisavalt kütust ja võib seiskuda. Sõiduki tarkvara uuendatakse, et hoida relee mootori töötamise ajal pingestatuna.

10. Kütusepump ei pruugi käivitamisel aktiveeruda

    Teatatud 22. juuli 2010Mudelid aastatest 2010–2011NHTSA kampaania 10V332000Mõjutatud sõidukeid: 5048

    Kütusepumba relee ei pruugi pärast käivitamist voolu alla minna, jättes mootorile liiga vähe kütust. Mootor võib väikese hoiatusega tõrkuda ja välja surra, põhjustades potentsiaalselt õnnetuse. Esindused paigaldavad uuendatud tarkvara tasuta.

11. Rehvirõhu hoiatused ei pruugi kuvatud saada

    Teatatud 19. mai 2009Mudelid aastatest 2007–2009NHTSA kampaania 09V161000Mõjutatud sõidukeid: 112

    Rehvirõhu jälgimissüsteemi hoiatused olid välja lülitatud, mistõttu madala rõhu hoiatustuli ja teade ei pruugi ilmuda. Märkamata jäänud rõhukadu võib viia rehvipurunemise ja kokkupõrkeni. Esindused uuendavad sõiduki seadeid, et hoiatused tasuta sisse lülitada.

12. Juhipoolne turvapadi ei pruugi vajaduse korral avaneda

    Teatatud 2. juuli 2008Mudelid aastatest 2006–2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/078Mõjutatud sõidukeid: 4815

    Parempoolse rooliga sõidukitel võib süsteem arvata, et juhiiste on tühi, ega ava vajaduse korral juhipoolset turvapatja. Juhtmoodul seadistatakse ümber.

13. Piduri vaakumvoolik võib ära sulada

    Teatatud 9. mai 2007Mudelid aastatest 2007NHTSA kampaania 07V199000Mõjutatud sõidukeid: 277

    Valesti paigaldatud piduri vaakumvoolik võib puutuda kokku väljalaskesüsteemiga ja sulada, põhjustades pidurivõimendi toe kadumise ning suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused kontrollivad ja reguleerivad vooliku paigutust ning vahetavad kahjustatud vooliku välja.

14. Gaasipedaal võib jääda piiriku taha kinni

    Teatatud 20. aprill 2005Mudelid aastatest 2006NHTSA kampaania 05V162000Mõjutatud sõidukeid: 659

    Valesti koostatud gaasipedaali hoovad võivad vähendada vahet piduripedaalini, suurendades tõenäosust, et mõlemat pedaali vajutatakse korraga. Gaasipedaal võib takerduda oma piirikusse, suurendades õnnetuse ohtu. Esindused kontrollivad koostu ja vahetavad pedaali tasuta välja.

15. Automaatkäigukast võib ootamatult tagurpidikäigu sisse lülitada

    Teatatud 2. märts 2004Mudelid aastatest 2002–2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/003Mõjutatud sõidukeid: 41 733

    Madal õlirõhk või kinnikiiluv klapp võib põhjustada käigukasti tagurpidikäigu sisselülitumise, kui sõiduk seisab asendis Drive; tagurpidikäik võib sisse lülituda ka edasisõidu ajal, kui käigukasti õlirõhk kaob. Käiguvalitsamooduli tarkvara programmeeritakse ümber.

16. Automaatkäigukast võib ootamatult tagurpidikäigu sisse lülitada

    Teatatud 8. jaanuar 2004Mudelid aastatest 2003–2004NHTSA kampaania 04V024000Mõjutatud sõidukeid: 31 731

    Kui valitud on edasikäik, võib käigukast ootamatult tagurpidikäigu sisse lülitada, kui sõiduk seisab või liigub edasi, ning põhjustada avarii. Edasimüüjad programmeerivad käigukasti juhtmooduli ümber.

17. Esitulede reguleerimisjuhised puuduvad

    Teatatud 4. detsember 2003Mudelid aastatest 1997–2003NHTSA kampaania 03V509000Mõjutatud sõidukeid: 39 448

    Sobivate reguleerimisjuhiste puudumisel võidakse esituled valesti suunata, vähendades tee valgustatust või suurendades vastutulevate juhtide pimestamist. Omanikele saadetakse juhistega lisa.

18. Automaatkäigukast võib madalatel kiirustel blokeeruda

    Teatatud 30. juuni 1999Mudelid aastatest 1998–1999DVSA tagasikutsumiskampaania R/1999/044Mõjutatud sõidukeid: 212

    Automaatkäigukast võib kiirusel alla 15 miili tunnis blokeeruda. Esindused paigaldavad uue kvaliteedikontrolli läbinud käigukasti.

19. Käigukasti hammasrataste hambad võivad puruneda

    Teatatud 2. juuni 1999Mudelid aastatest 1998–1999NHTSA kampaania 99V138000Mõjutatud sõidukeid: 189

    Peened praod ühes või enamas käigukasti hammasratta hambas võivad põhjustada purunemist ja käigukasti blokeerumise kiirusel alla 15 MPH. Edasimüüjad vahetavad automaatkäigukasti välja.

20. Gaasitrossi klambri mutter võib paigast nihkuda

    Teatatud 12. veebruar 1998Mudelid aastatest 1998NHTSA kampaania 98V022000Mõjutatud sõidukeid: 5379

    Gaasitrossi reguleerimisklambri mutter võib asendist välja liikuda, piirates gaasiklapi avanemist isegi siis, kui gaasipedaal on täielikult alla vajutatud. Esindused kontrollivad ja muudavad gaasitrossisüsteemi.

21. Differentsiaali väljundvõlli lukustusrõngas võib paigalt nihkuda

    Teatatud 4. aprill 1997Mudelid aastatest 1996DVSA tagasikutsumiskampaania R/1997/019Mõjutatud sõidukeid: 805

    Tagavedrustuse differentsiaali väljundvõlli lukustusrõngas võib ekstreemsetes sõidutingimustes paigalt nihkuda. Esindused kontrollivad rõngaid ja vahetavad välja kõik, mis ei vasta määratud paigaldusnõuetele.

22. Tagumise diferentsiaali väljundvõll võib lahti tulla

    Teatatud 20. märts 1997Mudelid aastatest 1997NHTSA kampaania 97V045000Mõjutatud sõidukeid: 2303

    Lukustusrõngad võivad paigast nihkuda, võimaldades tagumise diferentsiaali väljundvõllil lahti tulla. Tagavedrustus võib siis sellel küljel sisse vajuda, põhjustades juhitavuse kadumise ja suurendades õnnetuse ohtu. Edasimüüjad kontrollivad diferentsiaali seerianumbrit ning parandavad või vahetavad vajalikud osad.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.