Jaguar XJS tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. R-varraste otste mutrid võivad lahti tulla

   Teatatud 29. november 1994Mudelid aastatest 1994DVSA tagasikutsumiskampaania R/1994/085Mõjutatud sõidukeid: 140

   Kinnitusmutrid võivad kaotada pingutusmomendi ja lahti tulla. Need vahetatakse kvaliteeditagatud mutrite vastu välja.

2. Automaatne turvavöö võib kinni kiiluda või puruneda

   Teatatud 1. november 1993Mudelid aastatest 1987–1989NHTSA kampaania 93V179000Mõjutatud sõidukeid: 52 102

   Turvavöö rull võib mootori vintsi lukustada, takistades vöö väljatõmbamist või põhjustades selle kinnikiilumise, keerdumise või purunemise või vöökeele lahtituleku. Reisijad ei pruugi turvavööd kasutada saada, mis suurendab vigastuste ohtu. Süsteem parandatakse, kui probleem ilmneb või on ilmnenud.

3. Roolivõimendi voolik võib lekkida

   Teatatud 20. mai 1992Mudelid aastatest 1990DVSA tagasikutsumiskampaania R/1992/019Mõjutatud sõidukeid: 128

   Kõrgsurve roolivõimendi vooliku pressliitest võib õli lekkida, põhjustades roolivõimenduse kadumise. Voolik asendatakse kvaliteedikontrollitud voolikuga.

4. Süüteküünla juhe võib kütusepihusti voolikuid kahjustada

   Teatatud 23. jaanuar 1992Mudelid aastatest 1989–1991NHTSA kampaania 92V009000Mõjutatud sõidukeid: 11 000

   Süütepooli juhe võib liikuda kütusepihusti vooliku lähedale, põhjustades voolikute pragunemist või lõhenemist. Mootoriruumis lekkinud kütus võib süüteallikani jõudes tulekahju põhjustada. Paigaldatakse lühemad süütejuhtmed ning vajaduse korral vahetatakse pihusti ja voolik välja.

5. Mootori juhtmeköidis võib hõõrduda

   Teatatud 10. september 1991Mudelid aastatest 1992NHTSA kampaania 91V155000Mõjutatud sõidukeid: 700

   Mootori juhtmeköidis võib hõõrduda vastu kliimaseadme paisventiili kaitseplaati, põhjustades lühise ja mootori seiskumise. Juhtmeköidisega kokkupuute vältimiseks paigutatakse plaat ümber.

6. Kütusepaak võib nõrgeneda ja lekkida

   Teatatud 2. juuli 1990Mudelid aastatest 1983–1990NHTSA kampaania 90V123000Mõjutatud sõidukeid: 35 000

   Liigne kütuseaurude rõhk võib paaki aja jooksul nõrgestada, põhjustades lekke, mis võib kütuse ja süüteallika kokkupuutel viia tulekahjuni. Rõhu kogunemise vältimiseks paigaldatakse uuendatud kütuseaurude eemaldussüsteem.

7. Kiirushoidik ei pruugi välja lülituda

   Teatatud 20. veebruar 1990Mudelid aastatest 1983–1990NHTSA kampaania 90V035000Mõjutatud sõidukeid: 32 749

   Mustus võib sattuda kiirushoidiku täiturmehhanismi elektrooniliselt juhitavatesse klappidesse ja takistada kiirushoidiku tavapärast väljalülitumist, põhjustades juhitavuse kaotuse ja õnnetuse. Täiturmehhanism vahetatakse välja ning paigaldatakse täiendav vaakumi tühjendusklapp.

8. Kütuseaurude surve võib paaki nõrgestada

   Teatatud 11. oktoober 1989Mudelid aastatest 1986–1988NHTSA kampaania 89V168000Mõjutatud sõidukeid: 1994

   Liigne kütuseauru rõhk võib põhjustada kütuselõhna ning aja jooksul paaki nõrgestada ja lekkeid tekitada. Kui kütus puutub kokku süüteallikaga, võib tekkida tulekahju. Paigaldatakse muudetud aurude eemaldamise süsteemi komponendid.

9. Kütusepaagi tihendid võivad lekkida

   Teatatud 9. september 1987Mudelid aastatest 1987NHTSA kampaania 87V142000Mõjutatud sõidukeid: 133

   Kütusepaagi alumise kütusetaseme anduri tihendid võivad rikki minna, lastes bensiinil paagi õõnsusse ja võimalik, et ka sõitjateruumi lekkida. Bensiiniaurud võivad süttida ja põhjustada tulekahju või plahvatuse. Alumine kütusepaagi koost vahetatakse välja.

10. Juhtmestik võib lühisesse minna ja põhjustada tulekahju

    Teatatud 3. märts 1987Mudelid aastatest 1986–1987NHTSA kampaania 87V025000Mõjutatud sõidukeid: 23

    Valesti paigaldatud tagumise pagasiruumi juhtmestik võib lühisesse minna ja põhjustada elektritulekahju. Paigaldage juhtmestik ümber ning parandage hõõrdunud või kahjustatud juhtmed.

11. Kütusesissepritsesüsteem võib lekkida

    Teatatud 3. juuli 1985Mudelid aastatest 1983–1985NHTSA kampaania 85V087000Mõjutatud sõidukeid: 10 000

    Kütus võib sissepritsesüsteemist lekkida, eriti vooliku- ja klambriühendustest. Kui kütus jõuab süüteallikani, võib puhkeda tulekahju. Paigaldatakse ümber kujundatud kütuse etteandesüsteem, milles pole kütusevooliku klambreid.

12. Kütusejaoturi ühendused võivad lekkida

    Teatatud 20. detsember 1983Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 83V135000Mõjutatud sõidukeid: 3500

    Vale joondus ja temperatuurimuutused võivad põhjustada kütusejaoturi kahe peamise ühenduse kahjustumist ja kütuselekkeid. Kaheosaline kütusejaotur asendatakse üheosalise konstruktsiooniga.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.