Jaguar XJ tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Omanikele antakse turvajuhiseid

   Teatatud 2. detsember 2025Mudelid aastatest 2013–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/488Mõjutatud sõidukeid: 71 032

   Sõiduki turvasüsteemides ei ole riket. Omanikud saavad kirja juhistega, kuidas maksimeerida sõiduki turvalisust ja kaitsta seda varguse eest. Remonti ei ole vaja teha.

2. Esimesed turvapadjad ei pruugi vajadusel rakenduda

   Teatatud 21. september 2020Mudelid aastatest 2009–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/261ELi Safety Gate’i kampaania A12/01255/20Mõjutatud sõidukeid: 40

   Esiturvapadjad ei pruugi vajaduse korral avaneda. Turvasüsteemi juhtploki tarkvara uuendatakse.

3. Turvapadja tarkvara võib põhjustada vale rakendumise

   Teatatud 12. september 2020Mudelid aastatest 2010–2017NHTSA kampaania 20V557000Mõjutatud sõidukeid: 12

   Turvasüsteemi juhtploki tarkvara võib põhjustada esiturvapadja vale rakendumise laupkokkupõrkes, suurendades vigastuste ohtu. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

4. Väntvõlli rihmaratta kinnituspolt võib puruneda

   Teatatud 29. jaanuar 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/014ELi Safety Gate’i kampaania A12/0192/19Mõjutatud sõidukeid: 87

   Tootmisspetsifikatsiooni viga võib põhjustada väntvõlli rihmaratta kinnituspoldi purunemise. See vahetatakse õige spetsifikatsiooni järgi valmistatud poldi vastu.

5. Väntvõlli rihmaratta polt võib puruneda

   Teatatud 17. jaanuar 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V039000Mõjutatud sõidukeid: 443

   Valesti valmistatud väntvõlli rihmaratta kinnituspolt võib puruneda, põhjustades potentsiaalselt mootoririkke ja suurendades kokkupõrke ohtu. Esindused vahetavad poldi tasuta välja.

6. Näidikupaneel võib tühjaks muutuda

   Teatatud 31. oktoober 2017Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/291Mõjutatud sõidukeid: 33 256

   Tarkvaraprobleem võib põhjustada näidikupaneeli vahelduva tumenemise. Paigaldatakse uusim tarkvara.

7. Näidikuplokk võib ajutiselt tühjaks jääda

   Teatatud 26. oktoober 2017Mudelid aastatest 2016–2017NHTSA kampaania 17V678000Mõjutatud sõidukeid: 7036

   Näidikutabloo võib ajutiselt tühjaks muutuda, varjates teavet, näiteks sõiduki kiirust, ja suurendades õnnetuse ohtu. Edasimüüjad uuendavad sõiduki tarkvara tasuta.

8. Eesmised airbagid võivad avaneda valel läviväärtusel

   Teatatud 31. juuli 2017Mudelid aastatest 2009–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/195ELi Safety Gate’i kampaania A12/0912/17Mõjutatud sõidukeid: 2109

   Pärast ebaõnnestunud diagnostika värskendust võib airbagi kalibreerimine taastuda eelseadistatud olekusse. Raske laupkokkupõrke korral võivad airbagid avaneda läviväärtustel, mis ei taga nõutavat sõitjate kaitset. Lahenduseks on turvasüsteemi juhtploki tarkvara uuendamine.

9. Turvapadja tarkvaral võib olla vale kalibreering

   Teatatud 22. juuni 2017Mudelid aastatest 2010–2011NHTSA kampaania 17V394000Mõjutatud sõidukeid: 4926

   Kui turvasüsteemi juhtploki tarkvarauuendus ei lõpe hoolduse ajal, võib turvapadja kalibreering olla vale ja turvapadjad ei pruugi kokkupõrkel plaanipäraselt avaneda. Esindused uuendavad mooduli tarkvara tasuta.

10. Kaassõitja turvapadi ei pruugi rakenduda

    Teatatud 31. detsember 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/305Mõjutatud sõidukeid: 15

    Valesti segatud turvapadja sütik võib tõrkuda, takistades kaassõitja turvapadja avanemist kokkupõrkel ja suurendades vigastuste ohtu. Lahenduseks on turvapadja vahetamine.

11. Kõrvalistuja turvapadi ei pruugi avaneda

    Teatatud 29. detsember 2016Mudelid aastatest 2016–2017NHTSA kampaania 16V943000Mõjutatud sõidukeid: 16

    Eesmise kõrvalistuja turvapadja täituri süütur võib kokkupõrkes mitte süttida, takistades turvapadja avanemist ja suurendades vigastusohtu. Esindused vahetavad eesmise kõrvalistuja turvapadja tasuta.

12. Juhi turvapadi ei pruugi õigesti avaneda

    Teatatud 30. juuni 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/133Mõjutatud sõidukeid: 6

    Tootmisdefekt võib takistada juhi turvapadjal õigesti avaneda ja ettenähtud kaitset pakkuda. Juhi turvapadi vahetatakse välja.

13. Abiseadmete rihmaratta fiksaator võib puruneda

    Teatatud 2. juuni 2016Mudelid aastatest 2012–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/036ELi Safety Gate’i kampaania A12/0362/16Mõjutatud sõidukeid: 636

    Abiseadmete ajamirihma rihmaratta fiksaator võib puruneda, katkestades ajami muu hulgas veepumbale ja roolivõimendi pumbale. See võib põhjustada ülekuumenemist või vähendada roolivõimendust, ehkki roolimine säilib. Pingutusrullik ja fiksaator vahetatakse välja.

14. Kasutusjuhend võib turvapadja märgutuld valesti kirjeldada

    Teatatud 27. jaanuar 2015Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 15V037000Mõjutatud sõidukeid: 1346

    Kasutusjuhend võib valesti kirjeldada sõitjaanduri süsteemi ja turvapadja oleku märgutuld, mis võib viia turvapadja toimimise valesti mõistmiseni ja suurendada õnnetuse korral vigastusohtu. Käsiraamatu lisa tarnitakse tasuta.

15. Piduritorude ühendused võivad lekitada pidurivedelikku

    Teatatud 24. detsember 2014Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/156ELi Safety Gate’i kampaania A12/2177/14Mõjutatud sõidukeid: 631

    Põhja all olevad piduritorude ühendused võivad olla lahti, põhjustades pidurivedeliku kadu, pikemat pedaali käiku ja mõlema vooluringi rikke korral vähenenud pidurdustõhusust. Võib ilmneda madala vedelikutaseme teade või piduri hoiatustuli; piisava vedelikukao järel ei pruugi sõiduk käivituda. Ühendused kontrollitakse ja vajadusel pingutatakse, vedelik lisatakse.

16. Piduritorude ühenduskohad võivad lekkida

    Teatatud 19. november 2014Mudelid aastatest 2014–2015NHTSA kampaania 14V741000Mõjutatud sõidukeid: 1571

    Piduritorude ühenduskohad võivad vedelikku lekkida, vähendades pidurdusvõimet ja suurendades pidurdusteekonda ning õnnetusohtu. Dealerid kontrollivad ühenduskohad üle ja pingutavad neid vajaduse korral tasuta.

17. Generaatori kaabel võib lahti tulla ja suurendada tulekahju riski

    Teatatud 27. oktoober 2014Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/145ELi Safety Gate’i kampaania A12/1786/14Mõjutatud sõidukeid: 7836

    Generaatori kaabli lahtine kinnitus võib suurendada tulekahju riski. Mootori lisaseadmete vigased kinnitused võivad põhjustada ka roolivõimendi kaotuse. Esimesed lisaseadmete kinnitused kontrollitakse ja pingutatakse ettenähtud momendini.

18. Mootori osad võivad lahti tulla

    Teatatud 27. oktoober 2014Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 14V673000Mõjutatud sõidukeid: 272

    Lisaseadmete veorihm, roolivõimendi pump või generaatori akukaabel võib lahti tulla. Lahtine kaabel võib põhjustada lühise ja tulekahju; lahtitulev rihm võib vähendada roolivõimendust ja suurendada õnnetusohtu. Dealerid kontrollivad osad üle ja korrigeerivad need tasuta.

19. Turvasüsteemi tarkvara ei pruugi korralikult töötada

    Teatatud 2. juuni 2014Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 14V292000Mõjutatud sõidukeid: 70

    Turvasüsteemi juhtmooduli tarkvara ei pruugi vastata turvapadjasüsteemi nõuetekohase toimimise spetsifikatsioonidele, suurendades sõitjate vigastuste ohtu kokkupõrke korral. Edasimüüjad paigaldavad uuendatud tarkvara tasuta.

20. Täiendav turvasüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 29. mai 2014ELi Safety Gate’i kampaania A12/0899/14

    Kokkupõrkes ei pruugi täiendav turvasüsteem toimida spetsifikatsiooni järgi, suurendades sõitjate vigastuste ohtu. Toode kõrvaldatakse turult.

21. Tagumine külgkalde varras võib abiraamilt eralduda

    Teatatud 4. aprill 2014Mudelid aastatest 2013–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/041Mõjutatud sõidukeid: 273

    Pikaajalise agressiivse sõidu järel võib tagumine külgkaldevarras tagumise abiraami küljest eralduda, halvendades stabiilsust ja suunajuhitavust ning suurendades õnnetuse ohtu. Tagumise külgkalde varda mutri ja seibi koost asendatakse uuendatud osadega.

22. Tagumised külgkalde hoovad võivad eralduda

    Teatatud 31. märts 2014Mudelid aastatest 2013–2014NHTSA kampaania 14V157000Mõjutatud sõidukeid: 297

    Tagumised külgkalde hoovad võivad tagumisest alamraamistikust eralduda, vähendades sõiduki stabiilsust ja suunajuhitavust ning suurendades õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad tagumise külgkalde hoova mutri- ja seibikomplekti tasuta välja.

23. Sertifitseerimissilt on puudu

    Teatatud 14. märts 2014Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 14V123000Mõjutatud sõidukeid: 3

    Puuduv sertifitseerimissilt jätab esitamata sõiduki massiandmed ja muu nõutava teabe. Ilma selleta võib sõiduk olla ülekoormatud, mis suurendab avariiohtu. Esindused annavad tasuta asendussõiduki või maksavad ostuhinna täielikult tagasi.

24. Vahejahuti voolik võib lahti tulla

    Teatatud 6. august 2013Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/090ELi Safety Gate’i kampaania A12/1086/13Mõjutatud sõidukeid: 152

    Voolik võib resonaatori küljest lahti tulla, põhjustades mootori seiskumise ja võimaliku pidurivõimendi vaakumvõimenduse kadumise. Probleem kõrvaldatakse.

25. Klaasipuhasti vars võib lahti tulla

    Teatatud 9. veebruar 2011Mudelid aastatest 2009–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/207Mõjutatud sõidukeid: 2319

    Klaasipuhasti võlli lahtised kinnitused võivad põhjustada varte kokkupõrke või irdumise, mistõttu ei suuda puhastid esiklaasi täielikult puhtaks pühkida. Kinnitused kontrollitakse ja vajadusel pingutatakse etteantud momendini.

26. Esipuhastite hoovad võivad sünkroonist välja minna

    Teatatud 12. november 2010Mudelid aastatest 2010–2011NHTSA kampaania 10V578000Mõjutatud sõidukeid: 6475

    Esipuhastite hoobade kinnitusmutrid võivad järele anda, mistõttu hoovad lähevad sünkroonist välja ja põrkuvad kokku. Need võivad lahti tulla, vähendades nähtavust ja suurendades avariiohtu. Edasimüüjad kinnitavad hoovad ja pingutavad mutrid ettenähtud pöördemomendini tasuta.

27. Piduritorud võivad korrodeeruda ja lekkida

    Teatatud 17. juuli 2009Mudelid aastatest 2002–2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/047Mõjutatud sõidukeid: 4487

    Tagumiste piduritorude ja liitmike vahele koguneda võiv vesi ja mustus võivad kulutada korrosioonikaitset. See võib põhjustada vedelikulekkeid, pikemat piduripedaali käiku või pidurdustõhususe vähenemist või kao. Torud vaadatakse üle ja punase roostega torud vahetatakse välja.

28. Piduritorustik võib korrodeeruda

    Teatatud 30. aprill 2009Mudelid aastatest 2004NHTSA kampaania 09V144000Mõjutatud sõidukeid: 14 551

    Põhjakatte padi võib hoida vett ja mustust piduritorude ja liitmike vastas, kulutades nende korrosioonikaitse maha. Korrosioon võib vähendada pidurdustõhusust või põhjustada pidurite rikke. Esindused eemaldavad padja, kontrollivad torusid ja liitmikke ning vahetavad kõik punase roostega osad tasuta välja.

29. Diisli tahmafilter võib üle kuumeneda ja tulekahju põhjustada

    Teatatud 23. aprill 2007Mudelid aastatest 2005–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/045Mõjutatud sõidukeid: 16 056

    Diisli tahmafilter võib üle kuumeneda ning tekitada suitsu, leeke või oranži kuma. Kuumus võib sulatada salongikomponente ja põhjustada salongis tulekahju. Mootori juhtimistarkvara uuendatakse; sõiduk kontrollib end ummistuse suhtes ja vajaduse korral vahetatakse filter välja.

30. Pidurivedelik võib lekkida sadula sildtorudest

    Teatatud 1. jaanuar 2007Mudelid aastatest 2005–2006DVSA tagasikutsumiskampaania R/2006/217Mõjutatud sõidukeid: 7

    Pidurivedelik võib lekkida eesmise pidurisadula sildtorust. Asendage kõigi nelja sadula sildtorud uuendatud korrosioonikindlate torudega.

31. Kütusepaagi tihendid võivad lekkida

    Teatatud 19. september 2006Mudelid aastatest 2006–2007NHTSA kampaania 06V358000Mõjutatud sõidukeid: 6199

    Kütuse etteande-, joapumba või klapiploki tihendid ei pruugi korralikult paigal püsida. Kui kütusetase on avadest kõrgemal, võib kütus lekkida ja süttimisallika lähedal tulekahju põhjustada. Esindused vahetavad kütusepaagid tasuta.

32. Katuseluugi klaas võib puruneda

    Teatatud 3. märts 2006Mudelid aastatest 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2006/016Mõjutatud sõidukeid: 100

    Valesti kokku pandud tugevdusvardad võivad põhjustada katuseluugi klaasi purunemise. Katuseluuk vahetatakse välja kvaliteedi tagamise läbinud asendustoote vastu.

33. Katuseluugi klaas võib puruneda

    Teatatud 25. jaanuar 2006Mudelid aastatest 2006NHTSA kampaania 06V018000Mõjutatud sõidukeid: 2675

    Valesti koostatud tugevdustala võib puutuda vastu katuseluugi klaasi, mis võib ukse sulgemisel või pärast tugevat teelööki puruneda ja sõitjaid vigastada. Esindused vahetavad katuseluugi tasuta välja.

34. Automaatkäigukast ei pruugi parkimisasendisse lülituda

    Teatatud 30. november 2005Mudelid aastatest 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2005/155Mõjutatud sõidukeid: 218

    Defektne osa võib takistada käigukasti täielikku parkimisasendisse lülitumist ka siis, kui näidikud seda kinnitavad. Kui seisupidur pole rakendatud, võib sõiduk minema veereda, kui võti jääb süütelukku. Osa vahetatakse välja.

35. Käigukast ei pruugi parkimisasendisse lülituda

    Teatatud 1. november 2005Mudelid aastatest 2006NHTSA kampaania 05V503000Mõjutatud sõidukeid: 493

    Vale valmistusega parkimisluku suunajaplaat võib takistada Park-asendisse lülitumist isegi siis, kui indikaatorid näitavad Park-asendit. Edasimüüjad vahetavad suunajaplaadi tasuta välja.

36. Varuratta kiirusepiirangu kleebis võib lahti tulla

    Teatatud 6. oktoober 2004Mudelid aastatest 2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/156Mõjutatud sõidukeid: 6165

    Halb nakkuvus võib põhjustada kompaktse varuratta kiirusepiirangu kleebise lahtituleku. Kleebis vahetatakse.

37. Turvapadi võib avanemisel rebeneda

    Teatatud 15. aprill 2004Mudelid aastatest 2003–2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/039Mõjutatud sõidukeid: 313

    Terav serv armatuurlaua turvapadjaava ümber võib põhjustada turvapadja rebenemise avanemisel. Ava kontrollitakse ja teravad servad eemaldatakse vajaduse korral.

38. Terav turvapadja ääris võib kõrvalistuja turvapatja lõigata

    Teatatud 18. märts 2004Mudelid aastatest 2004NHTSA kampaania 04V136000Mõjutatud sõidukeid: 1142

    Kõrvalistuja turvapadja ava ümber olevad teravad servad võivad turvapatja täitumise ajal lõigata ja takistada selle nõuetekohast täitumist, suurendades õnnetuse korral vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ava ja eemaldavad vajadusel teravad servad.

39. Automaatkäigukast võib ootamatult tagurpidikäigu sisse lülitada

    Teatatud 2. märts 2004Mudelid aastatest 2002–2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/003Mõjutatud sõidukeid: 41 733

    Madal õlirõhk või kinnikiiluv klapp võib põhjustada käigukasti tagurpidikäigu sisselülitumise, kui sõiduk seisab asendis Drive; tagurpidikäik võib sisse lülituda ka edasisõidu ajal, kui käigukasti õlirõhk kaob. Käiguvalitsamooduli tarkvara programmeeritakse ümber.

40. Automaatkäigukast võib ootamatult tagurpidikäigu sisse lülitada

    Teatatud 8. jaanuar 2004Mudelid aastatest 2004NHTSA kampaania 04V024000Mõjutatud sõidukeid: 31 731

    Kui valitud on edasikäik, võib käigukast ootamatult tagurpidikäigu sisse lülitada, kui sõiduk seisab või liigub edasi, ning põhjustada avarii. Edasimüüjad programmeerivad käigukasti juhtmooduli ümber.

41. Roolivõimendi toru võib hõõrduda vastu generaatori klemmi

    Teatatud 27. august 2003Mudelid aastatest 1997–2000DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/113Mõjutatud sõidukeid: 16 303

    Roolivõimendi toru võib hõõrduda vastu generaatori klemmi, põhjustades lühise ja võimaliku tulekahju, õlilekke või roolivõimendi abi kadumise. Toru kinnitatakse nii, et see ei puutuks klemmi vastu; kahjustatud osad vahetatakse vajaduse korral välja.

42. Automaatkäigukast võib madalatel kiirustel blokeeruda

    Teatatud 30. juuni 1999Mudelid aastatest 1998–1999DVSA tagasikutsumiskampaania R/1999/044Mõjutatud sõidukeid: 212

    Automaatkäigukast võib kiirusel alla 15 miili tunnis blokeeruda. Esindused paigaldavad uue kvaliteedikontrolli läbinud käigukasti.

43. Kapoti vooderdus võib gaasihoovastikku segada

    Teatatud 27. oktoober 1998Mudelid aastatest 1994NHTSA kampaania 98V271000Mõjutatud sõidukeid: 1457

    Kapoti vooderdus võib läbi vajuda ja segada gaasihoovastikku, põhjustades mootori kõrge tühikäigupöörde ja suurendades kokkupõrkeohtu. Lahenduseks on kapoti vooderduse parandamine.

44. Gaasitrossi klambri mutter võib paigast nihkuda

    Teatatud 12. veebruar 1998Mudelid aastatest 1998NHTSA kampaania 98V022000Mõjutatud sõidukeid: 5379

    Gaasitrossi reguleerimisklambri mutter võib asendist välja liikuda, piirates gaasiklapi avanemist isegi siis, kui gaasipedaal on täielikult alla vajutatud. Esindused kontrollivad ja muudavad gaasitrossisüsteemi.

45. Roolilati otsa mutrid võivad põhjustada juhitavuse kao

    Teatatud 30. detsember 1994Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 94V249000Mõjutatud sõidukeid: 48

    Roolivarda otsa kuulpolte kinnitavad valed mutrid võivad põhjustada juhitavuse kao. Margiesindused paigaldavad õige spetsifikatsiooniga mutrid.

46. Automaatne turvavöö võib kinni kiiluda või puruneda

    Teatatud 1. november 1993Mudelid aastatest 1989–1992NHTSA kampaania 93V179000Mõjutatud sõidukeid: 52 102

    Turvavöö rull võib mootori vintsi lukustada, takistades vöö väljatõmbamist või põhjustades selle kinnikiilumise, keerdumise või purunemise või vöökeele lahtituleku. Reisijad ei pruugi turvavööd kasutada saada, mis suurendab vigastuste ohtu. Süsteem parandatakse, kui probleem ilmneb või on ilmnenud.

47. Piduriakumulaatori lüliti võib vedelikku lekkida

    Teatatud 8. veebruar 1990Mudelid aastatest 1988–1989NHTSA kampaania 90V024000Mõjutatud sõidukeid: 29 000

    Piduriakumulaatori lüliti võib elektrijuhtmestiku läheduses vedelikku lekkida. See võib katkestada elektritoite või takistada pidurivõimendi rõhu taastamist; vedelikukadu võib põhjustada ka pidurivõimenduse äkilise kadumise ja võimaliku juhitavuse kaotuse. Lülitid vahetatakse muudetud tihenditega lülitite vastu.

48. Pidurite võimendivoolik võib puruneda

    Teatatud 8. veebruar 1990Mudelid aastatest 1988–1989NHTSA kampaania 90V023000Mõjutatud sõidukeid: 38 315

    Kõrgsurvevedeliku toitevoolik võib puruneda, põhjustades pidurivõimenduse kadumise ja võimaliku juhitavuse kaotuse. Välja paiskunud vedelik võib põhjustada ka mootoriruumis tulekahju. Paigaldatakse teistsuguse spetsifikatsiooniga voolik.

49. Tagumise pidurisadula poldi pea võib puruneda

    Teatatud 26. detsember 1989Mudelid aastatest 1990NHTSA kampaania 89V235000Mõjutatud sõidukeid: 1284

    Tagumise pidurisadula kinnituspoldi pea võib ära murduda, suurendades pidurdusteekonda ja põhjustades potentsiaalselt õnnetuse. Defektne polt asendatakse.

50. Esivedrustuse vedrutaldriku kinnitused võivad puruneda

    Teatatud 12. veebruar 1988Mudelid aastatest 1988NHTSA kampaania 88V018000Mõjutatud sõidukeid: 16 000

    Stresskorrosioon võib põhjustada esivedrustuse alumise vedrutaldriku kinnituste purunemise, mis võimaldab vedrustuse ühel küljel vajuda vastu põrkeklambrit. Paigaldatakse uuendatud spetsifikatsiooniga esivedrustuse vedrutaldriku kinnitused.

51. Piduritule mikrolüliti võib rikki minna

    Teatatud 15. juuli 1987Mudelid aastatest 1988NHTSA kampaania 87V105000Mõjutatud sõidukeid: 3500

    Defektne piduritule mikrolüliti võib põhjustada tagumiste piduritulede rikke ja takistada kiirushoidikul pidurdamisel tavapäraselt välja lülitumast, mis võib põhjustada õnnetuse. Paigaldatakse muudetud mikrolüliti.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.