Jaguar E-Pace tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Alalisvoolumuundur võib rikki minna

   Teatatud 17. september 2026Mudelid aastatest 2021–2024NHTSA kampaania 26V599000Mõjutatud sõidukeid: 23 677

   Elektriline ülekoormus või tarkvaraviga võib põhjustada alalisvoolumuunduri rikke, mis peatab 12-voldise süsteemi laadimise ning võib põhjustada veojõu ja välisvalgustuse kao. Edasimüüjad uuendavad sõiduki tarkvara tasuta.

2. Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda ja põhjustada tulekahju

   Teatatud 12. juuni 2026Mudelid aastatest 2020–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/555ELi Safety Gate’i kampaania SR/01969/26Mõjutatud sõidukeid: 106

   Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda, tekitades suitsu või tulekahju ning seades ohtu vigastused või varakahju. Margiesindus kontrollib sõidukit ja vahetab vajadusel akupaki välja.

3. Alalisvoolumuundur võib tõrkuda

   Teatatud 17. aprill 2026Mudelid aastatest 2021–2022NHTSA kampaania 26V248000Mõjutatud sõidukeid: 170 169

   Suur elektritarve võib alalisvoolumuundurit üle koormata ja selle välja lülitada, peatades 12-voldise süsteemi laadimise ning põhjustades potentsiaalselt veojõu ja välisvalgustuse kao. Veojõu kadu suurendab kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad kesktarkvara tasuta; lõplik lahendus on väljatöötamisel.

4. Kaassõitja turvapadi võib avanemisel rebeneda

   Teatatud 28. november 2025Mudelid aastatest 2020–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/260Mõjutatud sõidukeid: 5479

   Kaassõitja turvapadi võib avanemisel rebeneda, sest see volditi koostamise käigus valesti kokku. Kaassõitja turvapadjamoodul ja sellega seotud komponendid vahetatakse välja.

5. Mootor ei pruugi aku laetuse langedes uuesti käivituda

   Teatatud 5. august 2025Mudelid aastatest 2021–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/281Mõjutatud sõidukeid: 2246

   Tarkvaraprobleem võib takistada mootori taaskäivitumist EV-režiimis kõrgepingeaku laetuse langemisel, põhjustades võimsuse kao hoiatuseta. Inverteri ja teiste moodulite tarkvara uuendatakse vastavalt vajadusele; saadaval on ka õhu kaudu toimuv tarkvarauuendus (OTA).

6. Kaassõitja turvapadi võib avanemisel rebeneda

   Teatatud 11. juuli 2025Mudelid aastatest 2021–2024NHTSA kampaania 25V466000Mõjutatud sõidukeid: 1436

   Kaassõitja turvapadi võib avanemisel rebeneda, vähendades sõitjate kaitset ja vabastades potentsiaalselt kuumi gaase, mis võivad põhjustada põletusi. Esindused vahetavad turvapadjamooduli tasuta välja.

7. Kaassõitja turvapadi võib avanemisel rebeneda

   Teatatud 20. august 2024Mudelid aastatest 2020–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/178Mõjutatud sõidukeid: 4144

   Kaassõitja turvapadi võib avanemisel rebeneda, kuna armatuurlaua turvapadja luugi paneel ei ole piisavalt nõrgestatud. Kaassõitja turvapadjamoodul ja seotud komponendid vahetatakse välja.

8. Turbokompressori õlivoolik võib lekkida

   Teatatud 7. juuni 2024Mudelid aastatest 2020–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/207Mõjutatud sõidukeid: 23 115

   Ebapiisav kinnitus võib põhjustada turbokompressori õlitoru aja jooksul lahtituleku ja õlilekke. Toru eemaldatakse, O-rõngad vahetatakse ja määritakse ning paigaldatakse täiendav klamber.

9. Kaasreisija turvapadi võib rakendumisel rebeneda

   Teatatud 18. aprill 2024Mudelid aastatest 2021–2023NHTSA kampaania 24V278000Mõjutatud sõidukeid: 2409

   Kaasreisija turvapadi võib rakendumisel rebeneda, vähendades kaitset ja suurendades vigastusohtu. Kuumad gaasid võivad samuti välja paiskuda ja sõitjat põletada. Esindused vahetavad kaasreisija turvapadjamooduli tasuta välja.

10. Piduriklotside hoiatustuli ei pruugi süttida

    Teatatud 14. märts 2024Mudelid aastatest 2021–2024NHTSA kampaania 24V201000Mõjutatud sõidukeid: 2842

    Hoiatustuli ei pruugi juhti sellest teavitada, et piduriklotsid on kulunud. Kulunud klotsidega sõitmine võib vähendada pidurdusvõimet ja suurendada õnnetuse ohtu. Esindused uuendavad auto konfiguratsioonifaili tarkvara tasuta.

11. Kütuse tagastusvoolik võib olla valesti valmistatud

    Teatatud 25. juuni 2021Mudelid aastatest 2019–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/230ELi Safety Gate’i kampaania A12/01349/21Mõjutatud sõidukeid: 12 360

    Kütuse tagastusvooliku koost võib olla valesti valmistatud. Toru kuupäevakoodi kontrollitakse ja osa vahetatakse vajadusel välja.

12. Esimese turvavöö rullik ei pruugi korrektselt töötada

    Teatatud 18. mai 2021Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/169Mõjutatud sõidukeid: 191

    Eesmise parema turvavöö komplekti hädakeerulukk ei pruugi korrektselt töötada. Komplekt vaadatakse üle ja vajadusel vahetatakse välja.

13. Juhi turvavöö eelpinguti ei pruugi korrektselt toimida

    Teatatud 13. aprill 2021Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/105Mõjutatud sõidukeid: 1381

    Juhi turvavöö eelpinguti ei pruugi toimida, kui kõrvalistmel ei ole reisijat. Esindused suunavad ühendused ümber vastavalt istumisasenditele.

14. Parempoolse esiistme raami kinnitusdetailid võivad puududa

    Teatatud 27. veebruar 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/041ELi Safety Gate’i kampaania A12/00377/20Mõjutatud sõidukeid: 12

    Parempoolse esiistme raami kinnitusdetailid võivad puududa või olla valesti monteeritud. Parempoolne esiiste vahetatakse välja.

15. Tarkvara ei pruugi vastata CO2-heite nõuetele

    Teatatud 15. märts 2019Mudelid aastatest 2016–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/048ELi Safety Gate’i kampaania A11/0012/19Mõjutatud sõidukeid: 24 370

    Sõidukid ei pruugi tavapäraselt saavutada nõutud CO2-heite taset. Tarkvara uuendatakse uusimale versioonile.

16. Tagurdustuled ei pruugi sisselülitatud seisupiduriga süttida

    Teatatud 10. mai 2018Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/088Mõjutatud sõidukeid: 1305

    Kui tagurpidikäik valitakse rakendatud elektrilise seisupiduriga, ei pruugi tagurdustuled süttida. Tarkvara uuendatakse.

17. Esimesed pidurivoolikud võivad hõõrduda ja lekkida

    Teatatud 24. aprill 2018Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/058Mõjutatud sõidukeid: 86

    Pidurivooliku klambrid võivad lasta voolikutel vastu esirehve puutuda, põhjustades hõõrdumist ja pidurivedeliku kadu. See võib suurendada pedaali käiku ja pidurdusteekonda ning mõjutada stabiilsust. Klambrid vaadatakse üle ja üks või mõlemad vahetatakse välja, kui vahe on ebapiisav.

18. Kütusejaotustoru võib lekkida

    Teatatud 29. märts 2018Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/035Mõjutatud sõidukeid: 22 320

    Ebaühtlane kõvajootmine võib jätta kütusejaotustoru otsakorgid tihendamata, võimaldades kütuseaurul või vedelkütusel aja jooksul lekkida ja mootoriruumi sattuda. Kütusejaotustoru asendatakse nõuetekohaselt valmistatuga.

19. Esimesed pidurivoolikud võivad puutuda kokku rehvidega ja lekkida

    Teatatud 1. märts 2018Mudelid aastatest 2018NHTSA kampaania 18V140000Mõjutatud sõidukeid: 41

    Valesti paigaldatud kinnitused võivad lasta esimestel pidurivoolikutel rehvidega kokku puutuda ja pidurivedelikku lekitada, suurendades pidurdusteekonda ja õnnetuse ohtu. Esindused kontrollivad kinnitusi ja vahetavad välja kõik, mis ei taga piisavat vahekaugust, tasuta.

20. Kütusetoru otsakorgid võivad lekkida

    Teatatud 2. veebruar 2018Mudelid aastatest 2018NHTSA kampaania 18V090000Mõjutatud sõidukeid: 10 073

    Kütusetoru otsakorgid võivad mootoriruumi kütuseauru või vedelkütust lekkida. Kui kütus jõuab süüteallikani, näiteks kuumade mootori- või väljalaskesüsteemi osadeni, suureneb tulekahjuoht. Edasimüüjad vahetavad kütusetoru tasuta välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.