Infiniti Q60 tagasikutsumised
6 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Infiniti Q60 NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tarkvaraviga võib tahavaatekaamera ekraani välja lülitada
Tarkvaraviga võib heli-video juhtkuva välja lülitada, takistades tahavaatepildi kuvamist ja vähendades juhi vaadet sõiduki taha. See võib suurendada avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad juhtploki tarkvara tasuta.
Mootori võimsuse vähenemine võib põhjustada seiskumise
Pärast kiire kiirenduse tuvastamist võib mootori juhtplokk mootori võimsust ja kütusetarnet valesti vähendada. Mootor võib seiskuda, suurendades kokkupõrke ohtu. Esindused programmeerivad mooduli tarkvara tasuta ümber.
Tagumine turvavöö ei pruugi ettenähtud viisil lukustuda
Tagumise turvavöö rihmaandur ei pruugi ettenähtud viisil lukustuda. Mitme löögiga kokkupõrkes ei pruugi vöö sõitjat korralikult kinni hoida, suurendades vigastusohtu. Esindused kontrollivad komplekti ja vahetavad selle vajadusel tasuta välja.
Tagurduskaamera pilt võib kaduda
Kaamera seadistuste tõttu võib tahavaatepilt olla peidetud ja süsteem võib sama seadistuse säilitada ka siis, kui sõiduk lülitatakse tagasikäigule. Pildi puudumine suurendab avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad kaamera tarkvara seadeid tasuta.
Käigukasti tarkvara võib mõjutada heitgaase
Vale mootori juhtimistarkvara võib põhjustada automaatkäigukasti rikkeid ja normatiividest erinevaid heitgaase. Elektrooniline juhtplokk programmeeritakse uuendatud tarkvaraga ümber.
Kütusepumba tarkvara võib põhjustada mootori seiskumise
Vale kütusepumba juhtimistarkvara võib põhjustada peapaagi kütusetaseme langemise mootori varustamiseks liiga madalale, mistõttu mootor võib sõidu ajal seiskuda ja kokkupõrkeoht suureneda. Esindused programmeerivad juhtploki ümber tasuta.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.