Hyundai Tiburon tagasikutsumised
17 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Hyundai Tiburon NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pidurilüliti võib tõrkuda
Vigane lüliti võib hoida pidurituled põlemast, takistada püsikiiruse hoidja väljalülitamist, mõjutada nuppkäivitust või käigukangi lukustust või lülitada sisse ESC hoiatustule. Käigukang võib liigutuda Park-asendist välja ilma pidurit vajutamata, tekitades tahtmatu liikumise ohu. Esindused vahetavad lüliti tasuta välja.
Esimesed alumised õõtshoovad võivad korrodeeruda ja puruneda
Teesool võib korrodeerida ja perforeerida eesmised alumised õõtshoovad, mis võivad puruneda ja vähendada sõiduki juhitavust. Esindused kontrollivad õõtshoobi, vahetavad välja kindlaksmääratud korrosioonikahjustustega osad või lisavad äravooluavad ja roostekaitse tasuta.
Roolimehhanismi šarniirid võivad mõraneda
Roolimehhanismi kuulliigendite sisemised praod võivad põhjustada liigendi purunemise ja roolivarda lahtiühendumise, mistõttu ei saa vastavat esiratast enam juhtida ning võib juhtuda õnnetus. Esindused vahetavad roolimehhanismid tasuta välja.
Kütusepaagi klapp ei pruugi korralikult sulguda
Kütusepaagi klapp ei pruugi ümberpaiskumise korral korralikult sulguda, mistõttu võib kütus välja valguda. Süüteallika läheduses olev kütus võib põhjustada tulekahju. Edasimüüjad paigaldavad täiendava kütusepaagi klapi.
Kütusepaagi klapp ei pruugi korralikult sulguda
Kui kütusepaagi klapp ei sulgu korralikult, võib kütus ülerullumisel välja voolata. Kütus võib süüteallika läheduses põhjustada tulekahju. Esindused paigaldavad täiendava kütusepaagi klapi.
Tagumised piduritorud võivad kuluda ja korrodeeruda
Kokkupuude roolimehhanismi kronsteinidega võib tagumisi piduritorusid kulutada ja korrodeerida, põhjustades vedelikulekke ja pidurdusvõime vähenemise. Esindus paigutab torud ümber, paigaldab klambrid ja kannab peale korrosioonitõrjevahendi.
Armatuurlaud võib mõjutada kaassõitja turvapadja avanemist
Armatuurlaua pinnal olevad rebimisjooned võivad kaassõitja turvapadja avanemisel põhjustada armatuurlaua ülespoole paindumise, mistõttu turvapadi ei pruugi korralikult avaneda ja võib esiistmel istujat raskelt vigastada.
Turvavöö juhtmestik võib kahjustuda
Juhiistme turvavöö pandla juhtmestik võib istme kõrguse regulaatori tõttu kahjustuda. See võib süüdata hoiatustuled või katkestada turvapadja kaitsme, takistades turvapadja avanemist. Edasimüüjad paigaldavad vajaduse korral uue pandla ja juhtmestikule kaitsekatte.
Tagumised piduritorud võivad vastu kronsteine hõõrduda
Tagumised piduritorud võivad puutuda vastu roolimehhanismi kronsteine ning hõõrduda või korrodeeruda, põhjustades vedelikulekke ja pidurite tõhususe vähenemise, mis võib suurendada avariiohtu. Edasimüüjad paigutavad torud ümber, kinnitavad need klambritega ja lisavad korrosioonivastase aine; töö tehakse tasuta.
Turvavöö luku juhtmestik võib kahjustuda
Juhiistme reguleerimismehhanism võib kahjustada turvavöö luku juhtmestikku, pannes põlema hoiatustuled või avades turvapadja kaitsme ja takistades turvapadja avanemist. Esindused paigaldavad kaitsekatte ja vahetavad luku vajadusel välja.
Armatuurlaua kronstein võib puududa
Armatuurlaua vasak alumine kronstein võib puududa, suurendades laupkokkupõrkes vigastuste tõenäosust või raskust. Edasimüüjad kontrollivad, kas kronstein on olemas, ja paigaldavad selle vajaduse korral tasuta.
Esimesed turvavööd ei pruugi sujuvalt välja ja sisse kerida
Esimesed turvavööd võivad oma juhikutes keerduda ja nende välja- või sisseritõmbamine võib muutuda raskeks, mis võib pärssida nõuetekohast kasutamist ja suurendada vigastuste ohtu kokkupõrkes. Esindused paigaldavad igale juhikule piiraja, et aidata vöödel sujuvalt liikuda.
Kütusepaak võib liigse alarõhu tõttu mõraneda
Aktiivsöekanistri puhastustsükli ajal tekkiv liigne alarõhk võib kütusepaaki deformeerida ja tekitada prao. Kütus võib lekkida ja süüteallika läheduses tulekahju põhjustada. Esindused kontrollivad paagi rõhku ja vahetavad selle pragunemise korral välja.
Kütusepaak võib liigse alarõhu tõttu mõraneda
Aktiivsöekanistri puhastustsükli ajal tekkiv liigne alarõhk võib kütusepaaki deformeerida ja tekitada prao. Kütus võib lekkida ja süüteallika läheduses tulekahju põhjustada. Esindused kontrollivad paagi rõhku ja vahetavad selle pragunemise korral välja.
Rehvirõhu silt võib näidata vale teavet
Rehvirõhu sildil on vale rehvimõõt, istekohtade arv ja pagasimaht. Ülekoormus võib rehve või sõidukit kahjustada ja põhjustada õnnetuse. Omanikud saavad õige sildi ja paigaldusjuhised.
Käigukasti tihendid võivad vedelikku lekkida
Lekkiv vedelik võib vähendada käigukasti sidurite, piduri ja allavahetusservo rõhku, põhjustades nende libisemist. See võib kulutada hõõrdpindu ja takistada sõiduki ootuspärast kiirendamist. Edasimüüjad vahetavad rõhureguleerimise solenoidklapi välja.
Klaasipuhasti mootor võib lakata töötamast
Saastunud kaitselüliti kontaktid võivad klaasipuhasti mootori toite katkestada, jättes klaasipuhastid töövõimetuks ja halvendades halva ilmaga nähtavust. Dealer eemaldab kontaktidelt saaste.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.