Hyundai Excel tagasikutsumised
9 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Hyundai Excel NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Soojenduse juhtventiil võib kuuma jahutusvedelikku lekkida
Jahutusvedeliku kõrge temperatuur võib põhjustada soojenduse juhtventiili võlli lekkimise. Kuum jahutusvedelik võib põletada kõrvalistuja jalgu. Dealer kontrollib klapivõlle ja vahetab defektsed välja.
Väntvõlli nurgaandur võib mootori seisata
Väntvõlli nurgaanduri vigane sisekate võib kõrgel töötemperatuuril põhjustada katkestuse ning sõiduki mootori seisata. Sõidu ajal seiskumine võib viia avariini. Dealer kontrollib andurit ja vahetab vigase kattega andurid välja.
Kütusepaak võib avarii korral liiga palju kütust lekkida
Kütusepaagist võib külgkokkupõrke korral lekkida lubatust rohkem kütust. Avarii järel maha valgunud kütus võib süttida ja tulekahju põhjustada. Kütusesüsteemi terviklikkuse nõuete täitmiseks on välja töötatud parandusmeede.
Manuaalkäigukast võib kinni kiiluda
Ebapiisav määrimine võib käigukasti hammasrattad kinni kiiluda, veorattad blokeerida ja sõiduki järsult peatada, ohustades juhitavust ja põhjustades vigastusi. Käigukastiõli vahetatakse tasuta.
Lehtklapi korrosioon võib õhufiltri korpuse sulatada
Korrodeerunud või eraldunud lehtklapid võivad lasta kuumal heitgaasil voolata tagasi plastist teise õhufiltri korpusesse ja selle sulatada, põhjustades mootoriruumis tulekahju. Lehtklapikoost asendatakse korrosioonikindlatest roostevabast terasest osadest valmistatud koostuga.
Esimese rattarummu lukkseib võib mõraneda
Esirattarummu mutri all olev lukustusseib võib mõraneda, põhjustades rattalaagri lõtku või kahjustusi ning võimalikku rattariket, mis võib kaasa tuua juhitavuse kaotuse. Iga esiratta lukustusseib vahetatakse välja ja vajaduse korral parandatakse ümbritsev piirkond.
Püsikiiruse hoidja võib töötada ebaregulaarselt
Mootori käivitamine sisselülitatud kiirushoidikuga võib lasta valikulise suure võimsusega (H340) raadio lühiajalisel pingelangusel süsteemi mõjutada, põhjustades ebakorrapärast tööd ja õnnetuse. Elektrooniline juhtmoodul vahetatakse välja.
Esipiduriklotsid võivad korduval vajutamisel tõhusust kaotada
Korduv tugev pidurdamine võib vähendada pidurdustõhusust ja põhjustada hoiatuseta avarii. Esindused vahetavad esipiduriklotsid välja äsja projekteeritud poolmetallist klotside vastu.
Piduriühenduse splint võib puududa
Puuduv splint võib lasta piduri peasilindri tõukurvarda harkpoldil välja libiseda ja piduripedaali ühenduse lahutada, mis takistab sõidupidurite rakendamist ja tekitab kokkupõrke ohu. Ühendust kontrollitakse ja vajadusel paigaldatakse splint.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.