Ford Tourneo Courier tagasikutsumised
7 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Ford Tourneo Courier NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Näidikupaneel võib mõjutada kaassõitja turvapatja
Näidikupaneeli tootmisdefekt võib mõjutada kaassõitja turvapadja tööd kokkupõrkel. Näidikupaneel vahetatakse välja.
Käsipiduri tross võib libiseda
Käsipiduri ühendustross võib libiseda, põhjustades seisupiduri täieliku hoidmisvõime kadumise. Seisupiduri trossi ühenduskoostu katsetatakse ja vajadusel vahetatakse välja.
Kütusetorustik võib hõõrdumise tõttu kahjustuda
Kütusetoru tugikaitse võib kütusetoru vastu hõõrduda ja seda kahjustada. Kaitse vahetatakse välja ning kütusetorusid kontrollitakse ja vajadusel korrastatakse.
Käsipiduri juhtmestik võib kahjustuda
Kahjustatud käsipiduri juhtmestik võib jätta märgutule põlema, kui pidur ei ole rakendatud, või takistada selle süttimist piduri rakendamisel. Nii võib ekslikult arvata, et sõiduk on paigal, ning see võib ootamatult veerema hakata. Juhtmestikku kontrollitakse ja vajadusel korrastatakse või vahetatakse välja. Käsipiduri funktsioon säilib.
Juhtmestik võib roolivõlli lähedal kahjustuda
Armatuurlaua juhtmestiku kokkupuude roolivõlliga võib juhtmestikku kahjustada ja mõjutada välisvalgustust, rehvirõhu jälgimist või uste olekut. Juhtmestikku kontrollitakse ja vajadusel kinnitatakse.
Hoiatushelid ei pruugi kõlada
Mõned hoiatushelid võivad olla kuulmatud, sealhulgas kiirusabi, parkimisabi, püsikiiruse hoidja, kokkupõrke, sõiduraja hoiatuste, seisupiduri ja turvavöö meeldetuletuste hoiatused. Sõiduki funktsionaalsus on muus osas häireteta. Rakendatakse tarkvarauuendust.
Piduritoru võib puutuda kokku kütusepaagiga
Piduritoru ühendusmutri kokkupuude kütusepaagiga võib ühenduse lahti keerata ning põhjustada pidurivedeliku või kütuse lekke. Pidurivedeliku leke võib vähendada pidurdustõhusust; kütus võib sattuda kuumadele väljalaskesüsteemi pindadele. Sõidukeid kontrollitakse ja paigaldatakse kaitsepuks.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.