Ford Kuga tagasikutsumised
42 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Ford Kuga NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Jõuallika tarkvara võib vähendada võimsust
Varasem tarkvaraparandus ei pruugi olla õigesti paigaldatud, mistõttu võib jõuallika juhtplokk anda kavandatust vähem võimsust. Selle tarkvara uuendatakse ja paigaldust kontrollitakse.
Liiklusmärkide tuvastus võib ootamatult lülituda
Liiklusmärkide tuvastus ja juhi hoiatamise süsteem võivad ootamatult sisse või välja lülituda, ilma et juhti sellest nõuetekohaselt teavitataks. Sõiduki konfiguratsiooni ja tarkvara uuendatakse.
Armatuurlaua juhtmestik võib kahjustuda
Kokkupuude kinnituskruvi ja surumutriga võib kahjustada armatuurlaua juhtmestikku, põhjustades hoiatussõnumeid, võimsuse kadu või lühise, mis võib suurendada tuleohtu. Kui turvapadja hoiatust eirata, ei pruugi turvapadjad kokkupõrkes õigesti töötada. Juhtmestikku kontrollitakse ja paigutatakse ümber; vajadusel parandatakse või vahetatakse see välja.
Heitgaaside tagastusklapp võib tõrkuda
Heitgaaside tagastusklapp võib tõrkuda, põhjustades nõrka kiirendust, mootori vibratsiooni, käivitumatust või võimsuse kadu. Klapp vahetatakse välja.
Pimestusvabad kaugtuled võivad käituda ettearvamatult
Pimestusvaba kaugtule funktsioon võib teatud olukordades käituda ettearvamatult. Uuendatakse täiustatud juhiabisüsteemide juhtploki tarkvara.
Jahutusvedeliku pump võib põhjustada mootoririkke
Remondi käigus paigaldatud jahutusvedeliku pump võib põhjustada mootori vale ajastuse, mis viib mootoririkkeni, ootamatu võimsuse kadumise ja käivitusvõimetuseni. Veepump ja hammasrihm vaadatakse üle ning vahetatakse vajaduse korral välja.
Hädaabikõne süsteem võib kaotada osa oma funktsionaalsusest
Automaatsed ja manuaalsed hädakõnefunktsioonid võivad lakkuda töötamast. Telemaatika juhtploki tarkvara uuendatakse.
Kõrgepinge akuelemendid võivad lühisesse minna
Mõned akuelemendid võivad minna lühisesse, põhjustades ohutu peatumise hoiatuse, võimsuse kadumise või aku termilise gaaside eraldumise. Aku energiakontrolli mooduli tarkvara uuendatakse.
Silindripea korgid võivad lahti tulla ja põhjustada õlilekke
Silindripea lahtised kuulkorgid võivad välja tulla, põhjustades kiire õlilekke. Silindripea vahetatakse välja.
Tagurduskaamera vaade võib olla kitsendatud või sisse jääda
Tarkvaraprobleem võib vähendada tagurduskaamera pilti või jätta selle pärast tagurdamist sisse. Sõiduki tarkvara uuendatakse.
Jõuallika tarkvarauuendus ei pruugi olla õigesti installitud
Õiget tarkvarauuendust ei pruugi olla paigaldatud, mistõttu kapotialuse tulekahju oht võib püsida. Esindused uuendavad jõuallika juhtploki tarkvara.
Jõuallika tarkvara ei pruugi olla korrektselt paigaldatud
Võimaliku tuleohu vähendamiseks mõeldud tarkvara ei pruugi olla õigesti paigaldatud. Jõuallika juhtploki tarkvara uuendatakse ja kontrollitakse täiendava kontrolliprotsessi käigus.
Jõuallika tarkvara võib põhjustada sundvabakäigu
Varasema tagasikutsumise tarkvara ei pruugi olla korrektselt paigaldatud, mis võib põhjustada sõiduki lülitumise sõidu ajal neutraalkäigule. Tarkvara uuendatakse ja kontrollitakse.
Diislikütuse tahkete osakeste filtrisse võib tekkida mõra
Diislikütuse tahkete osakeste filtrisse võib tekkida mõra. Tarkvara uuendatakse pragunemise vältimiseks ning juba pragunenud filtrid testitakse ja vahetatakse välja.
Jõuülekande tarkvara võib põhjustada vabakäigul veeremist või üliaeglast liikumist
Tarkvarauuendus võib põhjustada sõiduki lülitumise neutraalkäigule ja peatumiseni veeremise, millele võib järgneda avariirežiim koos soovimatu kiirenduse või väga aeglase roomamisega. Jõuülekande juhtploki tarkvara uuendatakse.
Kütusepihustid võivad mõraneda ja lekkida
Mõranenud pihusti võib lekkida kütust mootorile, kus see võib väljalaskesüsteemi lähedal põhjustada tulekahju. Äravoolutoru juhib lekkiva kütuse kuumadest pindadest eemale ning tarkvarauuendus tuvastab kütuserõhu languse, vähendab mootori võimsust ja süütab hoiatustule.
Mootoririke võib kahjustada õlivanni või mootoriplokki
Mootoririke võib põhjustada mootori õlivanni või mootoriploki purunemise. Rakendatakse tarkvarauuendust.
Roolimehhanismis võib tekkida liigne lõtk
Kulumine võib põhjustada müra, suuremat roolimiseks vajalikku jõudu ja selle, et rool ei pöördu tagasi keskasendisse. Harvadel juhtudel võib hammaslati sisendvõll roolilatist eralduda. Kahjustatud komponendid vahetatakse välja.
Kütusepritsi rike võib põhjustada kütuselekke
Kütusepritsi rikke korral võib kütus lekkida. Lahenduseks on paigaldada äravoolutoru, mis suunab kütuse kuumadest pindadest eemale, ning uuendada mootori juhtploki (PCM) tarkvara, et vähendada mootori võimsust ja kuvada hoiatust, kui see tuvastab kütuserõhu languse.
Rehvid ei pruugi vastata eeldatavale spetsifikatsioonile
Mõned rehvid ei pruugi vastata eeldatavale spetsifikatsioonile. Suverehve kontrollitakse määratud tootmiskoodide osas ja kõik mõjutatud rehvid vahetatakse tasuta välja.
Panoraamkatuse klaas võib lahti tulla
Nõrk nakkuvus võib võimaldada fikseeritud klaas katusepaneelil sõidu ajal eralduda, tekitades ohu sõitjatele ja teistele liiklejatele. Katuse raami kontrollitakse; defekti korral paneel eemaldatakse ja liimi kontrollitakse. Kui liim on kahjustatud, paigaldatakse uus katuse raami komplekt.
Eesmised turvavöö poldid ei pruugi olla piisavalt kinni
Eesmised alumised turvavöö poldid ei pruugi olla nõutava momendiga kinni keeratud. Neid kontrollitakse ja pingutatakse uuesti nõutud momendini.
eCall-funktsioon võib töötamise lõpetada
Tõrge võib põhjustada eCall-funktsiooni mittetöötamise. Lahenduseks on telekommunikatsioonimooduli vahetamine.
Õli- või kütuseaurude leke võib põhjustada tulekahju
Teatud töötingimustes võib õli- või kütuseaurude leke süüteallika läheduses põhjustada mootoriruumis või sõidukil tulekahju, kohalikku sulamist või suitsu. Mootoriruumi põhjakatet ja aktiivseid iluvõrekomplekte muudetakse.
Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda
Kõrgepingeaku ploki sisemine rike võib põhjustada ülekuumenemist. Paigaldatakse uus kõrgepingeaku.
Mootori õlieraldaja võib olla kahjustatud
Mootori õlieraldaja võib olla enne mootori kokkupanekut kahjustada saanud. Seda kontrollitakse ja see vahetatakse kahjustuse või lekke korral välja.
Aku siin võib olla valesti paigutatud või keevitatud
Akupanga siin võib olla valesti paigutatud või keevitatud. Paigaldatakse uus kõrgepingeaku.
eCall-i tarkvara ei pruugi korrektselt töötada
Praeguse tarkvara probleem võib mõjutada eCall-süsteemi tööd. Lahenduseks on tarkvarauuendus.
Saaste võib põhjustada kõrgepinge akuelementides lühise
Osakestega saastumine võib põhjustada kõrgepinge akuelementides sisemisi lühiseid. Kõrgepinge aku plokk asendatakse.
Kütusega töötav soojendi võib ootamatult käivituda
Kütusega töötav soojendi võib tahtmatult käivituda. SYNC-süsteemi tarkvara uuendatakse.
Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda ja eraldada kuuma gaasi
Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda ja eraldada kuuma gaasi, mis võib süüdata sõiduki osad või äärmisel juhul kogu auto. Ära laadi autot välise laadimiskaabliga; sõida ainult vaikimisi režiimis Auto EV.
Akulaadija mooduli pistik võib kahjustuda
Kõrgepingeaku laadija juhtploki pistik võib kahjustuda. Seda kontrollitakse ja kui see kontrolli ei läbi, vahetatakse moodul ja laadimiskaabel välja.
Siduri surveplaat võib puruneda
Siduri surveplaat võib puruneda, põhjustades lõhna, kiiruse ja jõudluse vähenemist või mütsatust või pauku. Killud võivad tabada kapotialuseid osi, tekitades suitsu- ja tuleohu. Start-stop-süsteemiga sõidukid saavad tarkvara, mis tuvastab pikaajalise siduri libisemise ja vähendab mootori jõudlust; teistele sõidukitele paigaldatakse alternatiivne sidurikomplekt.
Siduri surveplaat võib puruneda
Siduri surveplaat võib puruneda, põhjustades sidurilõhna, kiiruse ja jõudluse vähenemist ning võimalikku müra. Killud võivad kahjustada kapotialuseid komponente ning tekitada suitsu- või tuleohu. Start-stop-süsteemiga sõidukid saavad tarkvara, mis tuvastab pikaajalise siduri libisemise ja vähendab mootori jõudlust; teised sõidukid saavad alternatiivse sidurikomplekti.
Mootori ülekuumenemine võib õlivanni lõhkuda
Mootori juhtplokk ei pruugi ülekuumenemist piisavalt tuvastada. Äärmuslikul juhul võib ülekuumenemine õlivanni läbi lõhkuda ja põhjustada õlikadu. Muudetud tarkvara parandab ülekuumenemise tuvastamist ning lisab armatuurlauale hoiatuse ja mootori võimsuse vähendamise strateegia.
Mootori plokikaas võib mõraneda
Kohalik ülekuumenemine võib plokikaane pragundada, põhjustades rõhu all õlilekke, mis võib viia mootoriruumi tulekahjuni. Lahenduseks on mootori ja jahutussüsteemi kontrollimine, kahjustatud osade vahetamine ning jahutusvedeliku tasemeanduri ja hoiatussüsteemi tarkvara paigaldamine.
Külg- või põlveturvapadjad võivad avanemata jääda
Defektne turvapadja initsiaator võib takistada külg- või põlveturvapadja avanemist kokkupõrkel, seades sõitjad suuremasse ohtu. Turvapadjad ja initsiaatorid kontrollitakse ning vajadusel vahetatakse välja.
B-piilari polstri isolatsioon võib süttida
Kokkupõrkel, mis rakendab eesmise turvavöö eelpinguti, võib kuumus süüdata alumise B-piilari sisevoodri sisepinnal oleva isolatsiooni. Mõlema B-piilari sisevoodri isolatsiooniosa eemaldatakse.
Soojendusega klaasipesuri düüsid võivad üle kuumeneda
Vesi võib tungida halvasti tihendatud klaasipesuri düüside kütteelementidesse, põhjustades korrosiooni ja ülekuumenemist, mis võib kahjustada düüsi korpust ja tuuleklaasi alust katet ning tekitada suitsu või põlemislõhna. Paigaldatakse uued klaasipesuri düüsid.
Soojendusega pesuridüüsid võivad üle kuumeneda
Halvasti tihendatud soojendusega pesuridüüsid võivad vee sissetungimisel korrodeeruda, põhjustades ülekuumenemist ning soojus- või tulekahjustusi tuuleklaasialusele paneelile, millega võib kaasneda suits ja kõrbelõhn. Paigaldatakse uued pesuridüüsid.
Soojendusega klaasipesuri düüsid võivad üle kuumeneda
Klaasipesuri düüside halvasti tihendatud kütteelemendid võivad lasta sisse vett, mis põhjustab korrosiooni ja ülekuumenemist ning võib viia tulekahjuni. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Piduripedaal võib soojenemise ajal jäigaks muutuda
Vaakumpumba klapp võib mootori soojenemisel kinni kiiluda. Korduv pidurdamine võib salvestatud vaakumi ammendada, põhjustades piduripedaali jäigastumise ja pikema pidurdusteekonna. Paigaldatakse uuendatud klapp.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.