Ford Escort tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Turvapadja monitor võib saastumisel lühisesse minna

   Teatatud 9. detsember 2002Mudelid aastatest 1997NHTSA kampaania 02V323000Mõjutatud sõidukeid: 396 217

   Vesi või muud vedelikud võivad turvapadja monitori saastada ja põhjustada elektrilise lühise. Valmisolekutuli võib süttida; harvadel juhtudel võib turvapadi vallanduda, juhtmestik sulada või tekkida tulekahju. Esindused paigaldavad kaitsekilbi ja määrivad pistikut määrdega. Parandus on tasuta.

2. Roolivõimendi pumba rihmaratas võib puruneda

   Teatatud 30. juuli 2002Mudelid aastatest 2001DVSA tagasikutsumiskampaania R/2002/105Mõjutatud sõidukeid: 2858

   Roolivõimendi pumba veorihmaratas võib praguneda või puruneda, muutes rooli raskeks või jäigaks. Paigaldatakse modifitseeritud rihmaratas.

3. Turvavöö pandla alus ei pruugi kokkupõrkejõududele vastu panna

   Teatatud 18. august 2000Mudelid aastatest 2000NHTSA kampaania 00V228001Mõjutatud sõidukeid: 144 435

   Pandla alus ei pruugi nõutavat koormustugevust saavutada, kuna seda ei kuumtöödeldud õigesti. Kokkupõrke korral ei pruugi sõitja olla nõuetekohaselt kinni seotud. Esindused kontrollivad pandla kuupäevakoode ja vahetavad mõjutatud pandlad tasuta välja.

4. Manuaalkäigukasti käiguvahetusskeem pole nähtaval

   Teatatud 12. oktoober 1999Mudelid aastatest 1999NHTSA kampaania 99V276000Mõjutatud sõidukeid: 106

   Käigukasti käiguvahetusskeem ei ole juhi vaateväljas, mistõttu juht ei pruugi teada käigukasti käikude asetust. Omanikud saavad kleepuva käiguvahetusskeemi sildi ja juhised; soovi korral saab esindus selle kinnitada.

5. Kaassõitja turvapadi võib ootamatult avaneda

   Teatatud 9. juuni 1998Mudelid aastatest 1996–1998DVSA tagasikutsumiskampaania R/1998/037Mõjutatud sõidukeid: 15 780

   Elektrostaatiline laeng läbi turvapadja süüturi võib põhjustada kaassõitja turvapadja ootamatu avanemise. Kaassõitja turvapadjale paigaldatakse maandusjuhe.

6. Kütusepaak võib soojuskaitse kinnituse lähedalt praguneda

   Teatatud 3. september 1997Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 97V145000Mõjutatud sõidukeid: 600

   Kütusepaaki võivad tekkida praod, mis põhjustavad kütuselekke, mis võib süüteallika lähedusse sattudes põhjustada tulekahju. Esindused eemaldavad soojuskaitse kinnitused; paagivitsad hoiavad soojuskaitset paigas ka pärast paigaldamist.

7. Kütusepaak võib soojuskaitse kinnituse lähedalt praguneda

   Teatatud 3. september 1997Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 97V144000Mõjutatud sõidukeid: 64 000

   Kütusepaaki võivad tekkida praod, mis põhjustavad kütuselekke, mis võib süüteallika lähedusse sattudes põhjustada tulekahju. Esindused eemaldavad soojuskaitse kinnitused; paagivitsad hoiavad soojuskaitset paigas ka pärast paigaldamist.

8. Süütelüliti võib üle kuumeneda ja süttida

   Teatatud 25. aprill 1996Mudelid aastatest 1988–1990NHTSA kampaania 96V071000Mõjutatud sõidukeid: 7 900 000

   Süüte lüliti sisemine lühis võib põhjustada roolisamba piirkonnas ülekuumenemist, suitsu ja võimaliku tulekahju. Esindused vahetavad süütelüliti välja.

9. Piduri vaakumpump võib võimendamise lõpetada

   Teatatud 23. jaanuar 1996Mudelid aastatest 1995DVSA tagasikutsumiskampaania R/1996/022Mõjutatud sõidukeid: 56 864

   Piduri vaakumpump võib võimendamise lõpetada, nõudes suuremat pedaalile vajutamise jõudu ja suurendades potentsiaalselt pidurdusteekonda. Esindused kontrollivad pumba tootmiskoodi ja vahetavad teatud vahemikesse kuuluvad pumbad välja.

10. Tagumise pidurisilindri poldid võivad lahti tulla

    Teatatud 15. november 1995Mudelid aastatest 1995DVSA tagasikutsumiskampaania R/1995/076Mõjutatud sõidukeid: 11 760

    Kui tagumise pidurisilindri poldid pole täielikult kinni keeratud, võivad need lahti tulla ja halvendada selle piduriahela tõhusust. Poldid keeratakse kinni õige spetsifikatsiooni järgi.

11. Tagumised pidurivoolikud võivad kokkupuute tõttu kahjustuda

    Teatatud 29. september 1995Mudelid aastatest 1994–1995DVSA tagasikutsumiskampaania R/1995/061Mõjutatud sõidukeid: 364

    Tagumised pidurivoolikud võivad hõõruda vastu vedrustust ja kahjustuda. Esindused kontrollivad ja suunavad voolikud ümber ning vahetavad kõik kahjustatud voolikud välja.

12. Rehvidel võib olla ebapiisav kiirusindeks

    Teatatud 24. juuli 1995Mudelid aastatest 1995DVSA tagasikutsumiskampaania R/1995/050Mõjutatud sõidukeid: 18

    Paigaldatud S-klassi rehvid võivad jääda alla sõiduki maksimaalsele kiirusele, mis võib ebasoodsalt mõjutada stabiilsust kiirustel üle rehvi indeksi. Need vahetatakse T-klassi rehvide vastu välja.

13. Juhi turvapadja täituri keevisõmblus võib eralduda

    Teatatud 10. november 1994Mudelid aastatest 1994–1995NHTSA kampaania 94V218000Mõjutatud sõidukeid: 240

    Juhi turvapadja täituri korpuse ebapiisav keevisõmblus võib kokkupõrkes eralduda. Turvapadi ei pruugi korralikult täituda ja rooli tagant võivad eralduda kuumad gaasid, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad paigaldavad uue turvapadjamooduli.

14. Kõrvalistuja turvapadjamooduli kinnituspoldid võivad puududa

    Teatatud 11. oktoober 1994Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 94V197000Mõjutatud sõidukeid: 29 000

    Kõrvalistuja turvapadjamoodulist võivad puududa kaks polti. Laupkokkupõrke korral võib moodul armatuurlauast välja tulla ja jätta reisija kinnitamata, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad ja vajadusel paigaldavad poldid ning pingutavad need õige momendiga.

15. Väljalasketoru suubumistoru võib puutuda vastu juhtmestikku

    Teatatud 23. mai 1994Mudelid aastatest 1992–1993DVSA tagasikutsumiskampaania R/1994/009Mõjutatud sõidukeid: 17 556

    Väljalasketoru suubumistoru võib lahti tulla ja kukkuda starteri klemmile, kahjustades juhtmekimpu ja põhjustades potentsiaalselt vooluahelate katkemise. Suubumistoru vahetatakse välja.

16. Juhiiste ei pruugi asendisse lukustuda

    Teatatud 26. märts 1994Mudelid aastatest 1993NHTSA kampaania 94V055000Mõjutatud sõidukeid: 3500

    Lukustusplaadi defekt võib takistada juhiistme täielikku lukustumist mõnes siini keskosa lähedases asendis. Avarii korral võib iste liikuda ja vähendada sõitja kaitset. Dealer vahetab välja istme sisemise siini.

17. Tagaluugi tugipostid võivad kõverduda

    Teatatud 27. september 1993Mudelid aastatest 1990DVSA tagasikutsumiskampaania R/1993/060Mõjutatud sõidukeid: 23 485

    Tagaluugi tugiposte kinnitav üks või mõlemad kronsteinid võivad kõverduda, mistõttu tugipost võib lahti tulla ja tagaluuk ootamatult sulguda. Mõlemad kronsteinid tugevdatakse ja kõik kõverdunud kronsteinid vahetatakse välja.

18. Süüdeluku tihvtid võivad paigast nihkuda

    Teatatud 15. aprill 1993Mudelid aastatest 1991NHTSA kampaania 93V057000Mõjutatud sõidukeid: 91 000

    Süüdelukku kinnitavad tihvtid võivad liikuda või välja tulla, mistõttu lukk võib lahti tulla ja roolisammas lukustuda. See võib põhjustada sõiduki juhitavuse kaotuse. Kui tihvt puudub või on paigast ära, vahetatakse süüdeluku korpus ja seotud lukud välja; vastasel juhul paigaldatakse hülss, mis hoiab tihvte paigal.

19. Esipidurikettad võivad olla liiga õhukesed

    Teatatud 21. jaanuar 1993Mudelid aastatest 1993DVSA tagasikutsumiskampaania R/1993/009Mõjutatud sõidukeid: 769

    Mõned esipidurikettad võivad olla liiga õhukesed, mis võib pidurdusvõimet vähendada. Kettad kontrollitakse ja mõlemad esikettad vahetatakse välja, kui kumbki neist ei vasta ettenähtud mõõtudele.

20. Eesmine veosilm võib lahti tulla

    Teatatud 19. oktoober 1992Mudelid aastatest 1990–1991DVSA tagasikutsumiskampaania R/1992/059Mõjutatud sõidukeid: 86 584

    Eesmise veosilma kinnituse keevisõmblused ei pruugi vastata nõuetele, mistõttu võib veosilm pukseerimise ajal lahti tulla. Keevisõmblused kontrollitakse ja vajaduse korral parandatakse.

21. Kütusepumba joode võib praguneda

    Teatatud 19. august 1992Mudelid aastatest 1991–1992NHTSA kampaania 92V117000Mõjutatud sõidukeid: 22 000

    Kütusepumba saatjaüksuse joode võib praguneda, võimaldades kütuseaurudel väljuda või väikesel kogusel kütusel lekkida. Lekkiv kütus võib süüteallikaga kokku puutudes süttida. Paigaldatakse uus kütusepumba saatjakoost.

22. Piduritulede lüliti võib rikki minna

    Teatatud 13. juuli 1992Mudelid aastatest 1992NHTSA kampaania 92V103000Mõjutatud sõidukeid: 43 000

    Piduritulede lüliti võib rikki minna, mistõttu pidurdamisel pidurituled ei sütti ja tagumistel juhtidel on raskem aru saada, et sõiduk aeglustab. Rikkis lüliti vahetatakse.

23. Piduritorud võivad hõõrduda ja lekkida

    Teatatud 30. juuni 1992Mudelid aastatest 1990–1992DVSA tagasikutsumiskampaania R/1992/038Mõjutatud sõidukeid: 2041

    Piduritorud võivad hõõrduda vastu eesmist stabilisaatorvarrast, põhjustades pidurivedeliku kadu ja pidurdustõhususe vähenemist. Torud paigaldatakse ümber ja kinnitatakse lisaklambritega; kahjustatud torud asendatakse vajaduse korral.

24. Signaalipasunate kronstein võib murduda

    Teatatud 14. mai 1992Mudelid aastatest 1990–1991DVSA tagasikutsumiskampaania R/1992/018Mõjutatud sõidukeid: 3007

    Kahe signaalipasuna kinnitusklamber võib murduda, mistõttu võivad pasunad sõiduki küljest alla kukkuda ja liiklust ohustada. Mahakukkunud pasunast ülesõitmine võib hetkeks roolimist mõjutada. Kronstein asendatakse tugevamaga.

25. Gaasipedaal võib avatud asendisse kinni jääda

    Teatatud 17. aprill 1990Mudelid aastatest 1991NHTSA kampaania 90V076000Mõjutatud sõidukeid: 6000

    Kütusetorustiku kaitsekilpi kinnitav polt võib gaasipedaali segada, pannes selle täielikult avatud gaasi asendis kinni kiiluma ning põhjustades potentsiaalselt juhitavuse kaotuse ja õnnetuse. Lõigake liigne poldi pikkus ära.

26. Esiklaas ei pruugi olla korrektselt liimitud

    Teatatud 13. oktoober 1989Mudelid aastatest 1990NHTSA kampaania 89V174000Mõjutatud sõidukeid: 3300

    Ilma nõutava kruntvärvita ei pruugi esiklaas kere külge korrektselt liimuda ja sõiduk ei pruugi vastata sätestatud ohutusstandardile. Esiklaas eemaldatakse ja paigaldatakse uuesti koos krundiga.

27. Juhiistme siini jalg võib väsida

    Teatatud 13. oktoober 1989Mudelid aastatest 1985–1987NHTSA kampaania 89V170000Mõjutatud sõidukeid: 1 375 500

    Juhiistme siinitugi võib väsimuse tõttu puruneda, lastes istmel kiirendamisel või aeglustamisel õõtsuda ja põhjustades õnnetuse. Paigaldatakse tugevdus ning vajaduse korral uus istmesiin.

28. Õli võib lekkida väljalaskekollektorile

    Teatatud 12. juuni 1989Mudelid aastatest 1984–1985NHTSA kampaania 89V095000Mõjutatud sõidukeid: 481 049

    Pragunenud silindripea või lõhenenud klapikambri kaane tihend võib lasta õlil kuumale väljalaskekollektorile lekkida ja põhjustada mootoriruumis tulekahju. Silindripead või klapikambri kaane tihendid vahetatakse vajaduse korral välja.

29. Kütusepumba membraan võib puruneda

    Teatatud 19. detsember 1988Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 88V193000Mõjutatud sõidukeid: 550

    Mehaanilise kütusepumba membraan võib laguneda ja puruneda, lastes kütusel tuulutusava kaudu välja pääseda ning tulekahju põhjustada. Paigaldatakse täiustatud membraanimaterjaliga pumbad ja muudetakse elektrilise kütusepumba vooluahela juhtmestikku.

30. Kütusetorustiku liitmik võib lahti tulla

    Teatatud 4. september 1987Mudelid aastatest 1986–1988NHTSA kampaania 87V139000Mõjutatud sõidukeid: 3 600 000

    Vedrulukuga kütusetoru liitmik ei pruugi korralikult rakenduda ja võib eralduda, põhjustades kütusekadu ning kütuse süüteallikaga kokkupuutel tulekahjuohu. Eraldumise ja lekke vältimiseks paigaldatakse liitmikele kinnitusklambrid.

31. Rattamutrid võivad kinni kiiluda ja rattapoldid puruneda

    Teatatud 27. aprill 1987Mudelid aastatest 1987NHTSA kampaania 87V060000Mõjutatud sõidukeid: 350

    Rattamutrid võivad rattapoltide külge kinni hõõrduda ja kiiluda, tagamata piisavat kinnitusjõudu. Poldid võivad puruneda, mistõttu ratas võib vähese etteteatamisega alt ära tulla. Rattamutrid ning vajaduse korral veljed ja rattapoldid vahetatakse välja.

32. Tagumine turvavöö rullik võib kinni kiiluda

    Teatatud 21. mai 1985Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 85V067000Mõjutatud sõidukeid: 515 000

    Keerdus turvavöörihm võib sattuda tagumise turvavöö rulliku korpusesse ja rulliku kinni kiiluda, häirides vöö liikumist ning pärssides selle kasutamist. Kinnikiilumise vältimiseks paigaldatakse klamber.

33. Gaasihoob ei pruugi tühikäigule naasta

    Teatatud 1. mai 1985Mudelid aastatest 1985NHTSA kampaania 85V054000Mõjutatud sõidukeid: 10 000

    Kliimaseadme väljalülituslüliti ja gaasihoova tihvti omavaheline nihe võib takistada gaasihoova naasmist tühikäigule, põhjustades gaasipedaali kontrolli kadumise. Esindused reguleerivad lülitit ja joondavad selle tihvtiga.

34. Piduritoru võib hõõruda vastu mootori klambrit

    Teatatud 10. oktoober 1984Mudelid aastatest 1984NHTSA kampaania 84V123000Mõjutatud sõidukeid: 14 998

    Piduritoru võib olla mootori kronsteinile liiga lähedal, mis võib mootori liikumisel vastu seda hõõruda. Toru kontrollitakse ja vajadusel muudetakse selle kulgu.

35. Istmeraam võib eesmised turvavööd läbi lõigata

    Teatatud 15. juuni 1984Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 84V071000Mõjutatud sõidukeid: 261 400

    Õnnetuses võib isteraam olenevalt löögijõust eesmised turvavööd läbi lõigata. Esindus paigaldab tugevdusplaatide ja alumise dekoratiivse plastkatte vahele vormitud vahepuksi.

36. Õlavöö kinnituspoldid võivad olla ebapiisavalt toestatud

    Teatatud 20. detsember 1983Mudelid aastatest 1984NHTSA kampaania 83V134000Mõjutatud sõidukeid: 530 000

    Õlavöö rõngapoltide tugimaterjal ei pruugi olla piisavalt tugev ja kinnitus ei vasta esitatud ohutusstandardile. Esindused paigaldavad kinnituse tugevdamiseks uued kinnitusvahendid.

37. Ukseluku piilarid võivad praguneda

    Teatatud 22. juuni 1983Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 83V063000Mõjutatud sõidukeid: 610 000

    Tavapärane uste kasutamine võib tekitada lukupiilaritele väsimuspragusid kohtades, kuhu on kinnitatud riivi vastuse tugevdused. Esindused parandavad kahjustatud piilarid ja paigaldavad tugevdused.

38. Kütuse täitevoolik võib kokkupõrkes läbi lõigata

    Teatatud 16. september 1982Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 82V088000Mõjutatud sõidukeid: 2800

    Kokkupõrketestis lõigati kütusepaaki ja täitetoru tuulutustoru ühendav voolik läbi, mistõttu kütus lekkis. Edasimüüjad paigaldavad kütusepaagi löögikindluse parandamiseks tugitala.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.