Fiat 500X tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Turvavöö anduri ühendus võib takistada turvapadja avanemist

   Teatatud 3. juuli 2024Mudelid aastatest 2019–2023NHTSA kampaania 24V510000Mõjutatud sõidukeid: 337 128

   Turvavööpandla lülitiandur võib olla valesti ühendatud, takistades eesmise turvapadja ettenähtud viisil avanemist ja suurendades avarii korral vigastusohtu. Esindused parandavad ühenduse tasuta.

2. Vigane 48-voldine aku võib kaotada funktsiooni või üle kuumeneda

   Teatatud 6. juuli 2023Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/168Mõjutatud sõidukeid: 136

   Vigane 48-voldine aku võib kaotada funktsionaalsuse ja vette sattumisel võib sellega kaasneda termiline ahelreaktsioon. PBU klapi koodi kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse aku välja.

3. Tagumisel paremal pidurisadulal võivad tekkida mikromõrad

   Teatatud 20. november 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/273Mõjutatud sõidukeid: 72

   Tagumisel paremal pidurisadulal võivad tekkida mikromõrad. Selle tootmiskuupäeva kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse pidurisadul välja.

4. Parem tagumine pidurisadul võib praguneda ja puruneda

   Teatatud 19. detsember 2019Mudelid aastatest 2020NHTSA kampaania 19V909000Mõjutatud sõidukeid: 1353

   Murdunud parem tagumine pidurisadul võib praguneda ja puruneda, vähendades pidurdustõhusust ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused kontrollivad sadulaid ja vahetavad need vajadusel tasuta välja.

5. Turvapadja juhtploki tarkvara ei pruugi nõuetele vastata

   Teatatud 14. juuni 2019Mudelid aastatest 2017–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/161Mõjutatud sõidukeid: 3870

   Turvapadja juhtploki tarkvara ei pruugi nõuetele vastata. Tarkvara uuendatakse.

6. Turvasüsteemi tarkvara võib ohutusfunktsioonid välja lülitada

   Teatatud 10. aprill 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V287000Mõjutatud sõidukeid: 25 004

   Vale tarkvara võib panna turvasüsteemi juhtmooduli mõned passiivsed ohutusfunktsioonid välja lülitama, suurendades avarii korral vigastuste ohtu. Dealer’id uuendavad juhtmooduli tarkvara tasuta.

7. Tagumise istme lukustus võib turvavöö eelpingutite rakendumisel vabaneda

   Teatatud 7. september 2018Mudelid aastatest 2015–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/216Mõjutatud sõidukeid: 25 535

   Kui tagumised turvavööd on kinnitamata ja eelpingutid kokkupõrkes rakenduvad, võib tagumise istme lukustus vabaneda. Kinnitamata pagas võib siis salongi tungida. Lukustuse katted vahetatakse välja sellise kujuga, mis hoiab ära vöö takerdumise.

8. Jõuülekande juhtmoodul võib mootori seiskada

   Teatatud 9. august 2018Mudelid aastatest 2018NHTSA kampaania 18V524000Mõjutatud sõidukeid: 12 779

   Jõuülekande juhtmoodulis olev pingeregulaatori kiip võib rikki minna, mistõttu võib sõiduk seiskuda või mitte käivituda. Mootori seiskumine võib suurendada kokkupõrkeohtu. Esindused vahetavad mooduli tasuta välja.

9. Rehvirõhu hoiatustuli ei pruugi süttida

   Teatatud 7. märts 2017Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 17V146000Mõjutatud sõidukeid: 297

   Rehvirõhu hoiatustuli ei pruugi tühja rehvi korral süttida. Rehv võib puruneda, suurendades kokkupõrkeohtu. Dealerid uuendavad näidikupaneeli tarkvara tasuta.

10. Käigukast võib ootamatult neutraalkäigule lülituda

    Teatatud 3. märts 2017Mudelid aastatest 2014–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/046Mõjutatud sõidukeid: 64

    Käigukasti juhtmestiku koosteprotsessi viga võib põhjustada käigukasti ootamatu lülitumise neutraalkäigule, mis toob kaasa veojõu kadumise. Käigukasti juhtplokk programmeeritakse ümber ja juhtmestik vahetatakse vajadusel välja.

11. Käigukast võib ootamatult Neutraalasendisse lülituda

    Teatatud 12. juuli 2016Mudelid aastatest 2016NHTSA kampaania 16V529000Mõjutatud sõidukeid: 329 540

    Käigukasti juhtmestiku puudulikud pressühendused võivad põhjustada ootamatu lülituse Neutraal-asendisse, suurendades õnnetuse riski. Esindused programmeerivad jõuülekande ja käigukasti juhtplokid ümber ning vajadusel vahetavad transaksli asendianduri juhtmekimbu tasuta välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.