Fiat 500L tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. VIN-andmeplaat ja registreerimistunnistus võivad olla valed

   Teatatud 19. märts 2021Mudelid aastatest 2018–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/068Mõjutatud sõidukeid: 18

   Tüübikinnituse andmete vale töötlemise tõttu tuleb VIN-andmesilt ja registreerimistunnistus parandada. VIN-andmesilt vahetatakse välja ja registreerimistunnistust uuendatakse vastavalt vajadusele.

2. Lisasoojendi juhtmestik võib lühisesse minna

   Teatatud 13. detsember 2017Mudelid aastatest 2012–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/325Mõjutatud sõidukeid: 17 329

   Lisasoojendi juhtmestik võib hõõrdumise tõttu kuluda, põhjustades lühise ja sõiduki mõne ohutusfunktsiooni kadumise; halvimal juhul võib sõiduk süttida. Juhtmestiku kaitsmiseks paigaldatakse sisselõikekindel kate.

3. PCM-i tarkvara võib piirata mootori pöördeid ja pöördemomenti

   Teatatud 21. märts 2017Mudelid aastatest 2014NHTSA kampaania 17V192000Mõjutatud sõidukeid: 25 583

   PCM-i vale tarkvara võib piirata mootori pöörded tühikäigupööreteni ja pöördemomendi miinimumini isegi siis, kui gaasipedaal on lõpuni vajutatud, vähendades kiirendust ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad PCM-i tarkvara tasuta.

4. Kaamera kinnituse liimühendus tuuleklaasiga võib lahti tulla

   Teatatud 1. oktoober 2015ELi Safety Gate’i kampaania A11/0090/15

   Tuuleklaasi ja kaamera kinnituse vaheline liimühendus võib lahti tulla, mistõttu kaamera võib paigast nihkuda ja sõiduk ootamatult peatuda. Parandusmeetmena kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

5. Kõrvalistuja turvapadi ei pruugi ettenähtult avaneda

   Teatatud 23. september 2015Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 15V590000Mõjutatud sõidukeid: 15

   Kõrvalistuja esiturvapadi võib olla valesti kokku volditud ega pruugi ettenähtult avaneda, suurendades kokkupõrke korral vigastuste ohtu. Dealer vahetab turvapadja mooduli tasuta.

6. Põlveturvapadi ei pruugi õigesti avaneda

   Teatatud 23. oktoober 2014ELi Safety Gate’i kampaania A12/1756/14

   Põlveturvapadi ei pruugi kokkupõrke korral õigesti avaneda. Parandusmeetmena kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

7. Juhi põlveturvapadi võib valesti avaneda

   Teatatud 6. august 2014Mudelid aastatest 2014–2015NHTSA kampaania 14V481000Mõjutatud sõidukeid: 25 479

   Kokkuvoldimise ebakorrapärasus võib takistada juhi põlveturvapadja nõuetekohast avanemist kokkupõrkes, suurendades vigastuste riski. Esindused vahetavad turvapadja tasuta välja.

8. Käigukangi hoob ei pruugi soovitud käiku sisse lülitada

   Teatatud 4. märts 2014Mudelid aastatest 2014NHTSA kampaania 14V103000Mõjutatud sõidukeid: 18 100

   Teatud temperatuuridel võib käigukangi liigutamisel olla viivitatud mõju või see ei pruugi mõjuda. Sõiduk ei pruugi P-asendist välja lülituda või võib ootamatult liikuma hakata, suurendades avariiohtu. Esindused vahetavad käigukangimooduli või uuendavad selle tarkvara vajaduse korral tasuta.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.