DS Automobiles DS 3 Crossback tagasikutsumised
21 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile DS Automobiles DS 3 Crossback NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Reas püsimise abi märgutuli ei pruugi süttida
Kui esikaamera on blokeeritud, ei pruugi reas püsimise abi märgutuli näidikuplokis süttida. Kere juhtmooduli tarkvara uuendatakse.
Generaatori kaitsekate võib puutuda kokku filtri toruga
Bensiini tahkete osakeste filtri toru ja 48V rihmstarter-generaatori kaitsekatte kokkupuude võib lasta vett sisse ning põhjustada elektrikaare ja termilise sündmuse. Kate vahetatakse välja ning toru kontrollitakse ja vajadusel paigutatakse ümber või vahetatakse välja.
Rehvirõhuhoiatused võivad olla ebaõiged või puududa
Tarkvara hälve võib põhjustada näidikuplokis ebaõigeid või puuduvaid rehvirõhuteateid. Elektrilise stabiilsuskontrolli kalibreerimist uuendatakse hoiatuste parandamiseks.
Heitgaaside hoiatustuli ei pruugi süttida
Selektiivse katalüsaatorsüsteemi või diislikütuse kübemefiltri pardadiagnostika ei pruugi töötada õigesti, mistõttu rikke ilmnemisel ei pruugi rikke märgutuli süttida. Mootori juhtsüsteemi tarkvara uuendatakse.
Kõrgsurve-kütusetoru ühendused võivad lekkida
Lõdvad ühendused kõrgsurve-kütusetoru ja mootori kütuselati vahel võivad põhjustada kütuselekke ja tuleohu. Mõjutatud ühendused pingutatakse uuesti.
Kõrgsurve kütusevoolik võib lekkida
Lahtised mutrid võivad põhjustada kütuselekke pumba ja kütuselati vahelisest kõrgsurvevoolikust, mis võib põhjustada sõiduki süttimise. Tagasikutsumisega palutakse lõpptarbijatel toode tagastada.
Nukkvõlli kett võib kuluda või puruneda
Nukkvõlli keti enneaegne kulumine võib põhjustada ebanormaalset müra või halvimal juhul keti purunemist. Tarkvara uuendatakse ja mootorit kontrollitakse; kett vahetatakse vajadusel välja. Probleemi puudumisel vahetatakse õli kulumisvastaste lisanditega kõrgema viskoossusega tüübi vastu.
Pidurdusklappide plokk võib sisemiselt lekkida
Klappide ümber olev mittetäielik valu võib lasta pidurivedelikul klapiploki sees lekkida, langetades vedelikutaset ja deaktiveerides stabiilsuskontrolli. Vedelik võib kahjustada ka trükkplaati ja deaktiveerida juhtimisfunktsioonid, sealhulgas ABS-i ja elektroonilise pidurdusjõu jaotuse. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Aku seireploki tarkvara võib sisaldada viga
Aku seireploki tarkvaras võib olla viga. Paranduskirjeldus kordab probleemi ega täpsusta remonti.
eVCU tarkvara võib põhjustada liigset energiakulu
Sõiduk ei pruugi vastata heitmetesti nõuetele ja energiakulu võib olla liiga suur. Uuenda elektrisõiduki juhtploki tarkvara.
Rehvid võivad pidurikontrolli käigus kahjustuda
Lõpliku pidurikontrolli käigus kahjustatud rehvid võivad kaotada kontakti teepinnaga või puruneda, põhjustades äkilise rõhukaotuse või rehvi lõhkemise ning suurendades õnnetuse- ja vigastuseriski. Toode kutsutakse lõpptarbijatelt tagasi.
Raadio tarkvara võib ohutusabilised välja lülitada
Raadio ADAS-nupu pikk vajutus võib aktiivse hädapidurduse ja sõidurajal püsimise abi välja lülitada. Raadio tarkvara uuendatakse õhu kaudu ja paigaldust kontrollitakse kaugühenduse teel.
Roolilatt võib muuta roolimise raskemaks
Spetsifikatsioonidele mittevastav roolilatt võib suurendada rooli pööramiseks vajalikku jõudu. Roolilatt asendatakse.
Mootori heitgaasid ei pruugi nõuetele vastata
Teatud tingimustel ei pruugi alla 12500 miili läbinud sõidukite heitgaasid vastata nõuetele. Kontrolli läbisõitu ja uuenda alla 12500 miili läbinud sõidukite mootori juhtploki kalibreeringut.
Mootori hoiatustuli ei pruugi karbamiidipihusti rikkest teada anda
Mootori juhtploki tarkvaraviga võib takistada rikke märgutule süttimist, kui karbamiidipihusti lakkab töötamast, mis toob kaasa suurema heitgaaside hulga. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Kütusevoolik võib lekkida ja kujutada endast tuleohtu
Mootoriruumis olev kütusevoolik võib hakata lekkima, kujutades endast sõiduki põlenguohtu. Voolikut kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse see välja.
Kliimaseadme kompressori rike võib jõuallika seiskata
Kliimaseadme kompressori staatori juhtmestiku rike võib põhjustada voolukadu kompressoris ja seiskata jõuallika sõidu ajal. Jõuallika diagnostika ECU-sse paigaldatakse uuendatud tarkvara.
Esivedrustuse vedrud võivad puruneda
Valesti paigutatud esivedrustuse vedrude värvkate võib kahjustuda, mistõttu need kuluvad ja korrodeeruvad ning võivad seejärel puruneda ja vähendada juhitavust. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Kõrgepingeahel võib ootamatult voolu katkestada
Liiga tundlik katkestuse tuvastussüsteem võib voolu katkestada, põhjustades sõidu ajal veojõu kadumise ja suurendades õnnetuseohtu. Sõidukit ei pruugi olla võimalik mitu minutit uuesti käivitada ega liigutada. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Õõtshoova kruvi võib olla valesti kinnitatud
Alusraami küljes olev lõtv õõtshoova kruvi võib vähendada stabiilsust ja põhjustada sõiduki juhitavuse kaotuse. Probleemi lahendamiseks kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.
Kütusepaagi kihid võivad lahti tulla
Kütusepaagi plastkihtide halb nakkuvus võib põhjustada kütuse lekkimise teele, ohustades taga sõitvat liiklust ja suurendades tulekahjuohtu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.