Daewoo Lanos tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Nukkvõlli asendiandur võib üle kuumeneda

   Teatatud 15. oktoober 2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/142Mõjutatud sõidukeid: 8376

   Nukkvõlli asendiandur võib üle kuumeneda, süüdata mootori juhtimise hoiatustule ja põhjustada lokaalse termilise juhtumi. Andur kontrollitakse ja mõjutatud andur asendatakse kvaliteedi tagamise läbinud seadmega; lisatakse jadakaitse.

2. Nukkvõlli asendiandur võib sulada

   Teatatud 6. august 2004Mudelid aastatest 1998–2002NHTSA kampaania 04V394000Mõjutatud sõidukeid: 4305

   Nukkvõlli asendiandur võib sulada, tekitades põlemislõhna ja nähtavat suitsu; sulada võivad ka nukkvõlli kate ja anduri juhtmed. See võib põhjustada tulekahju mootoriruumis. Edasimüüjad vahetavad andurid ja paigaldavad lisakaitsme.

3. Nukkvõlli asendi andur võib ära sulada

   Teatatud 14. juuli 2004Mudelid aastatest 1998–2002NHTSA kampaania 04V357000Mõjutatud sõidukeid: 11 576

   Nukkvõlli asendi andur võib ära sulada, tekitades kärssava lõhna ja nähtava suitsu ning sulatades ka nukkvõlli katte ja anduri juhtmestiku. See võib põhjustada kapotialuse tulekahju. Esindused vahetavad andurid välja ja paigaldavad täiendava kaitsme.

4. Turvapadja kate võib suurendada peavigastuse ohtu

   Teatatud 8. mai 2002Mudelid aastatest 1998–2002NHTSA kampaania 02V131002Mõjutatud sõidukeid: 13 103

   Kokkupõrkes, kus turvapadjad ei rakendu, võib eesmine kaasreisija kokkupuutel kaasreisijapoolse turvapadja kattega saada raskema peavigastuse. Edasimüüjad paigaldavad energiat neelavad turvapadja kinnitusklambrid.

5. Turvapadja kate võib suurendada peavigastuse ohtu

   Teatatud 8. mai 2002Mudelid aastatest 1998–2002NHTSA kampaania 02V131001Mõjutatud sõidukeid: 56 912

   Kokkupõrkes, kus turvapadjad ei rakendu, võib eesmine kaasreisija kokkupuutel kaasreisijapoolse turvapadja kattega saada raskema peavigastuse. Edasimüüjad paigaldavad energiat neelavad turvapadja kinnitusklambrid.

6. Põrandajuhtmestik võib kahjustuda

   Teatatud 25. jaanuar 2001Mudelid aastatest 2000–2001NHTSA kampaania 01V020000Mõjutatud sõidukeid: 27 884

   Sõitjate liikumine võib hõõruda juhtmekimbu vastu põrandaõmblust ja seda kahjustada, mõjutades mootori tööd ning põhjustades potentsiaalselt ootamatu seiskumise. Dealer’id paigutavad juhtmekimbu ümber ja kinnitavad selle püsivalt tasuta.

7. Ratta poldid võivad lahti tulla

   Teatatud 30. november 1999Mudelid aastatest 1998–2000NHTSA kampaania 99V336001Mõjutatud sõidukeid: 2811

   Kui rattapoldi avade ümber pole teraspukse, võib hõõrdumine tugeval pidurdamisel rattapoldid lahti keerata. Ratas võib eralduda, suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused pingutavad poldid uuesti ja uuendavad kasutusjuhendis esitatud pingutusmomendi nõuet.

8. Külgkokkupõrke kaitsepadi võib olla vales asendis

   Teatatud 1. juuni 1999Mudelid aastatest 1998–1999NHTSA kampaania 99V090002Mõjutatud sõidukeid: 124

   Külgkokkupõrke kaitsepadi paikneb ukses liiga taga, vähendades juhi või eesmise kaassõitja vaagnapiirkonna kaitset külgkokkupõrke korral. Edasimüüjad korrigeerivad padja asendit.

9. Külgkokkupõrke kaitsepadi võib olla vales asendis

   Teatatud 27. aprill 1999Mudelid aastatest 1998–1999NHTSA kampaania 99V090000Mõjutatud sõidukeid: 2929

   Külgkokkupõrke kaitsepadi paikneb ukses liiga taga, vähendades juhi või eesmise kaassõitja vaagnapiirkonna kaitset külgkokkupõrke korral. Edasimüüjad korrigeerivad padja asendit.

10. Rooliratas võib ülepööramisel kahjustuda

    Teatatud 15. detsember 1998Mudelid aastatest 1998–1999NHTSA kampaania 98V305001Mõjutatud sõidukeid: 1077

    Ülepööramine võib rooliratast kahjustada ja põhjustada juhitavuse kao, suurendades kokkupõrkeohtu. Lahenduseks on rooliratta asendamine muudetud versiooniga.

11. Rooliratta keskpuks võib libiseda

    Teatatud 1. detsember 1998Mudelid aastatest 1998–1999NHTSA kampaania 98V305000Mõjutatud sõidukeid: 1063

    Rootevöödi keskne puks võib libiseda, põhjustades liigset lõtku ja lõtva roolimist, mis võib suurendada kokkupõrkeohtu. Lahenduseks on rooliratta asendamine muudetud versiooniga.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.