Citroën C4 Picasso tagasikutsumised
39 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Citroën C4 Picasso NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pardadiagnostika ei pruugi heitgaaside rikkeid tuvastada
Selektiivse katalüsaatorsüsteemi või diislikütuse kübemefiltri diagnostikaviga võib takistada rikke märgutule süttimist, mistõttu sõiduk ei pruugi vastata heitgaasinormidele. Mootori juhtsüsteemi tarkvara uuendatakse.
Mootori tarkvara võib põhjustada heitgaasinõuete eiramist
Teatud tingimustel ei pruugi mõjutatud, alla 12500 miili läbinud sõidukite heitgaasid vastata nõuetele. Läbisõitu kontrollitakse ja alla 12500 miili läbinud sõidukite mootori juhtploki kalibreeringut uuendatakse.
Hammasrihma puru võib pidurivõimendust mõjutada
Vananev mootoriõli võib põhjustada hammasrihma materjali eraldumist ja mõjutada pidurite vaakumpumpa, tekitades pidurivõimenduse vähenemise või kadumise ohu. Tarkvara uuendatakse, et varem hoiatada; rihma kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja koos teiste pidurivõimenduse osade ja vaakumpumbaga vastavalt vajadusele.
Hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa
Mootoriõli vananedes hammasrihma küljest eralduv materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa. Tarkvarauuendus parandab vaakumdiagnostikat, et varem hoiatada võimaliku pidurivõimenduse kao või vähenemise eest.
Diisli tahmafilter võib üle kuumeneda ja praguneda
Diisli tahmafilter võib üle kuumeneda ja praguneda, mis võib keskkonda kahjustada. Parandusmeetmena kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.
Hammasrihma materjal võib piduri vaakumpumba tööd mõjutada
Hammasrihma küljest eralduv materjal võib mõjutada pidurivõimendi pumpa. Tuvastustarkvara uuendatakse ning pump ja hammasrihm vaadatakse üle ja vajadusel asendatakse.
Diislikütuse tahkete osakeste filter ei pruugi filtreerida nõuetekohaselt
Diislikütuse tahkete osakeste filter ei pruugi vastata nõutavale filtreerimisspetsifikatsioonile. Filter asendatakse.
Mootori tarkvara kalibreerimine võib põhjustada liigseid NOx heitmeid
Mootori juhttarkvara kalibreerimine võib põhjustada NOx heitmete ületamist normatiivsetest piiridest. Mootori juhttarkvara uuendatakse.
Õlikanali kork võib õli lekitada
Valesti pingutatud plokikaane õlikanali kork võib lekitada õli, tekitades tagaajavale liiklusele libisemisohtu. Meetmeks on toote tagasivõtmine lõppkasutajatelt.
Mootoritarkvara võib põhjustada ülekuumenemist ja riket
Vale mootoritarkvara võib põhjustada jahutusvigu ja kõrge temperatuuri hoiatuse tõrkeid, võimaldades mootoril märkamatult üle kuumeneda, õli lekitada või puruneda. Meetmeks on toote tagasivõtmine lõppkasutajatelt.
Turvapadjad ei pruugi kokkupõrkes avaneda
Turvapadja rakendumise ECU sisemise komponendi kahjustus võib takistada turvapadja rakendumist, ilma et sellest hoiatust antaks. Ettevaatusabinõuna vaheta välja kõik asjaomased ECU-d.
Mootor võib üle kuumeneda
Mootori jahutuse juhtimisstrateegia ja temperatuurihoiatuse lävi võivad võimaldada mootori ülekuumenemist, käivitades hoiatustule ja teate. Temperatuuri reguleerimise parandamiseks värskendatakse mootori juhtimistarkvara.
Mootori komponent võib põhjustada võimsuse kadu
Mootori komponent ei pruugi vastata spetsifikatsioonile, põhjustades võimsuse kadu või mootori seiskumist ja potentsiaalselt mootoririkke. Väga ebatõenäolistel asjaoludel võib kiirus hoiatuseta lühiajaliselt tõusta. Mootorit kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse see välja.
Mootorikaane sisevooder võib lahti tulla
Mootorikaane sisevooder ei pruugi olla kindlalt kinni ja võib vibreerida, moonduda või lahti tulla. Sisevoodri ja sisepaneeli vahele kantakse lisaliimi.
Starteri juhtmestik võib lühisesse minna
Starteri toiteklemm võib olla valesti paigutatud ja puutuda vastu teisi komponente, põhjustades lühise. Selle asendit kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse ning lisatakse täiendav kaitse.
Starteri relee võib üle kuumeneda
Vigane sisemine releekomponent võib mõjutada starteri tööd ja põhjustada starteri ülekuumenemist, mis äärmisel juhul kujutab endast tuleohtu. Releed kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse see välja.
Esivedrustuse poldid võivad puruneda
Õõtshoova kinnituspoldid ei pruugi vastata nõuetele ja võivad puruneda, mõjutades juhi võimet sõidukit juhtida. Poldid vahetatakse välja.
Tagumise turvavöö pandlarihm võib kokkupõrkel puruneda
Tagumise turvavöö pandla rihm võib kokkupõrkel puruneda ega hoia sõitjat õigesti kinni. Pandla partiinumbreid kontrollitakse ja mõjutatud pandlad vahetatakse vajadusel välja.
Ukse lukk võib kinni kiiluda või ootamatult avaneda
Ukse luku komponendi defekt võib mehhanismi kinni kiiluda ja takistada ukse sulgumist. Harvadel juhtudel võib uks lahti tulla ja ootamatult avaneda. Margiesindused kontrollivad lukke ja vahetavad need vajadusel välja.
Ukse lukk võib kinni kiiluda või ootamatult avaneda
Ukse lukukomponent võib kinni kiiluda ja takistada ukse sulgumist. Harvadel juhtudel võib uks lahti tulla ja ootamatult avaneda. Ukse lukke kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse.
Ukseking võib kinni kiiluda ja uks võib ootamatult avaneda
Ukse lukukomponent võib kinni kiiluda ja takistada ukse sulgumist; harvadel juhtudel võib uks lahti tulla ja ootamatult avaneda. Ukse lukke kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse.
Turbokompressori õlileke võib mootorit kahjustada
Vigane kinnituspolt võib põhjustada õlilekke turbokompressori määrimisliitmiku juures. Margiesindused vahetavad poldi ja tihendid välja.
Ukselukud võivad kinni kiiluda või ootamatult avaneda
Ukseluku defekt võib mehhanismi kinni kiiluda, takistades ukse sulgumist, või põhjustada selle ootamatu avanemise ja lahtituleku. Kahjustatud lukke kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse.
Kütusesoojendi kate võib deformeeruda ja lekkida
Defektne kütusefiltrisoojendi võib oma katet deformeerida, lastes sisse õhku ja välja kütust. See võib põhjustada kehva käivitust ja süüdata hoiatustule. Kate vahetatakse välja ning pistik kontrollitakse ja vahetatakse vajadusel välja.
Roolivõimendi võib nõrgeneda
Elektrilise roolivõimendi juhtseadme rike võib vähendada roolivõimenduse tõhusust sõidu või manööverdamise ajal. Parandusmeetmena kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.
Eesmise vedrustuse õõtshoova poldid võivad puruneda
Eesmise vedrustuse õõtshoobade kinnituspoldid võivad olla spetsifikatsioonist väljas ja puruneda, kahjustades õõtshoobi ning mõjutades võimalikku suunastabiilsust. Poldid vahetatakse välja.
Tagurpidikäigu lukustusrõngas võib põhjustada vale käigu valiku
Spetsifikatsioonile mittevastav lukustusrõngas võib põhjustada vale käigu valimise. Rõngas vahetatakse.
Kütuselati torud võivad lekitada ja tekitada tulekahjuohu
Kõrgsurve-kütuselati torud ei pruugi olla nõuetekohaselt pingutatud, põhjustades kütuse lekkimist mootorile. Kuuma komponendiga kokkupuutuv aur võib põhjustada mootoriruumi tulekahju. Torud pingutatakse uuesti vastavalt spetsifikatsioonile.
Starteri juhtmestik võib kuluda ja tulekahju põhjustada
Starteri juhtmestik võib hõõrdumise tõttu aja jooksul kuluda, põhjustades elektriprobleeme või halvimal juhul tulekahju. Juhtmestikule paigaldatakse lisakaitse.
Esimesed turvavöö kinnituspoldid võivad lahti tulla või puruneda
Esimese turvavöö siini kinnituspoldid võivad lahti tulla ja äärmusliku jõu mõjul puruneda. Mõlema poole poldid vahetatakse välja.
Elektriline seisupiduri tross ei pruugi piisavat jõudu rakendada
Defektne tööstross võib põhjustada elektrilise seisupiduri ebapiisava jõu rakendamise, jättes tööle või lukustatuks vaid ühe ratta. Süttib hoiatustuli ja ilmub teade. Esindused kontrollivad ja vajadusel parandavad või vahetavad trossi välja.
Kütuse tagasivoolutoru võib hõõrduda ja lekkida
Kütuse tagasivoolutoru võib hõõruda vastu diislifiltri tugikronsteini ja lekkima hakata. Torule paigaldatakse kaitsehülss.
Esiistme turvavöö ei pruugi korralikult lukustuda
Esiistme turvavöö ei pruugi lukustis korralikult lukustuda, mistõttu ei pruugi sõitja tugeva kokkupõrke korral piisavalt kaitstud olla. Lukustusmehhanism kontrollitakse ja vajaduse korral parandatakse.
Mootori releeplokk võib põhjustada seadmete rikkeid
Vale mootori releeplokk võib laguneda ja põhjustada mõnede seadmete talitlushäireid või tõrkeid. Plokki kontrollitakse ja kui see ei vasta õigele spetsifikatsioonile, vahetatakse välja.
Seisupidur ei pruugi järsul kallakul paigal hoida
Trossi tootmisviga võib takistada seisupiduril sõidukit järsul kallakul kindlalt paigal hoidmast. Trossid kontrollitakse ja vahetatakse vajadusel välja.
Esipidurisadula kinnituskruvid võivad lõdveneda
Esipidurisadula kinnituskruvid ei pruugi vastata nõutud standardile ja võivad lõdveneda. Need asendatakse heakskiidetud kruvidega.
Panoraamkatuse liist võib lahti tulla
Vale liimimine võib põhjustada klaasist panoraamkatuse liistu osalise lahtituleku ja juhile nähtavaks muutumise; aja jooksul võib see täielikult lahti tulla. Liimühendus kontrollitakse ja vajaduse korral liist asendatakse.
Pidurivõimendus võib väheneda
Piduri vaakumpumba rikkis tagasilöögiklapp võib aja jooksul pidurivõimendust vähendada. Klapp asendatakse; mõnel sõidukil vahetatakse ka õhu doseerimisseade.
Eesmine turvavöö võib pakkuda vähem kaitset
Väga harvadel juhtudel ja teatud kokkupõrketingimustes võib eesmine turvavöö pakkuda vähem kaitset. Ettevaatusabinõuna vahetatakse eesmiste turvavööde lukud välja.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.