Citroën C3 Picasso tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa

   Teatatud 23. juuni 2021Mudelid aastatest 2014–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/238ELi Safety Gate’i kampaania A12/01042/21Mõjutatud sõidukeid: 12 404

   Hammasrihma küljest eralduv materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumba tööd ja pidurivõimendust. Rihm ja sellega seotud pidurivõimenduse komponendid, sealhulgas pump, kontrollitakse ja vahetatakse vajadusel välja; hooldusgraafikuid kohandatakse samuti vastavalt kasutusele.

2. Mootori tarkvara kalibreerimine võib põhjustada liigseid NOx heitmeid

   Teatatud 26. september 2019Mudelid aastatest 2013–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/329Mõjutatud sõidukeid: 31 740

   Mootori juhttarkvara kalibreerimine võib põhjustada NOx heitmete ületamist normatiivsetest piiridest. Mootori juhttarkvara uuendatakse.

3. Esiistme turvapadi ei pruugi külgkokkupõrkes avaneda

   Teatatud 24. veebruar 2017Mudelid aastatest 2016ELi Safety Gate’i kampaania A12/0363/17

   Parempoolse esiistme turvapadja vigane aktiveerimisseade võib takistada selle avanemist külgkokkupõrkes. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

4. Turbokompressori õlileke võib mootorit kahjustada

   Teatatud 10. märts 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/042Mõjutatud sõidukeid: 102

   Vigane kinnituspolt võib põhjustada õlilekke turbokompressori määrimisliitmiku juures. Margiesindused vahetavad poldi ja tihendid välja.

5. Tagaluugi amortisaatorite keevisõmblused võivad eralduda

   Teatatud 8. aprill 2014Mudelid aastatest 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/037Mõjutatud sõidukeid: 209

   Tagaluugi amortisaatoreid kinnitavad keevisõmblused võivad nõrgeneda ja puruneda, mistõttu ei pruugi tagaluuk avatuks jääda. Kui keevisõmblus ei vasta nõuetele, vahetatakse tagaluuk välja.

6. Kütuselati torud võivad lekitada ja tekitada tulekahjuohu

   Teatatud 26. veebruar 2014Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/025Mõjutatud sõidukeid: 1674

   Kõrgsurve-kütuselati torud ei pruugi olla nõuetekohaselt pingutatud, põhjustades kütuse lekkimist mootorile. Kuuma komponendiga kokkupuutuv aur võib põhjustada mootoriruumi tulekahju. Torud pingutatakse uuesti vastavalt spetsifikatsioonile.

7. Aku massijuhe võib puruneda ja mootori välja lülitada

   Teatatud 9. juuli 2012Mudelid aastatest 2010–2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/076Mõjutatud sõidukeid: 369

   Valede mõõtmetega aku massijuhe võib puruneda ja mootori välja lülitada. Aku miinusjuhe vahetatakse õige pikkuse ja klemmide spetsifikatsiooniga juhtme vastu.

8. ABS-plokk võib mõjutada ABS-i ja stabiilsuskontrolli

   Teatatud 6. juuli 2012Mudelid aastatest 2011–2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/074Mõjutatud sõidukeid: 2889

   Nõuetele mittevastav ABS-plokk võib mõjutada ABS-i ja stabiilsuskontrolli tööd nende süsteemide rakendumisel. Hüdraulikaplokki kontrollitakse ja vajaduse korral vahetatakse.

9. Mootor võib seiskuda

   Teatatud 2. september 2011Mudelid aastatest 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/120Mõjutatud sõidukeid: 27 525

   Aku maanduskaabel võib olla liiga lühike ja puruneda käigukasti kinnituses, põhjustades mootori seiskumise. Kaabel vahetatakse välja.

10. Reisija võib tahtmatult pidureid vajutada

    Teatatud 17. juuni 2011Mudelid aastatest 2008–2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/061Mõjutatud sõidukeid: 24 213

    Reisija võib tahtmatult pidureid vajutada. Reisijapoolsele ristvõlli nukile paigaldatakse kate.

11. Tuuleklaasi liist võib lahti tulla

    Teatatud 24. august 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/118Mõjutatud sõidukeid: 13 234

    Tuuleklaasi liist võib aja jooksul muutuda vähem kindlaks ja lahti tulla. Selle kinnitust kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse liist välja.

12. Kütusetorud võivad lekkida

    Teatatud 20. juuni 2010Mudelid aastatest 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/054Mõjutatud sõidukeid: 611

    Kütuse etteandetorud võivad puutuda vastu kuumakaitset ja hõõrduda, mis võib põhjustada kütuselekke. Paigaldatakse täiendavad kinnitusdetailid.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.