Chevrolet Lumina tagasikutsumised
29 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Chevrolet Lumina NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Mootoriõli võib tilkuda kuumale väljalaskekollektorile
Mootoriõli võib tilkuda kuumale väljalaskekollektorile ja põhjustada tulekahju. Esindused vahetavad täiustatud parandusmeetme raames eesmise klapikaane ja tihendi välja.
Mootoriõli võib väljalaskekollektoril süttida
Tugev pidurdamine võib paisata mootoriõli väljalaskekollektorile. Kui kollektor on piisavalt kuum, võib õli süttida ja leek levida, suurendades mootoriruumi tulekahjuohtu. Esindused paigaldavad täiustatud eesmise klapikaane ja tihendi ning eemaldavad plastist mootorikatte ja õlitäitetoru pikenduse tasuta.
Roolivõimendi hammaslati võlli laagrihoidik võib puruneda
Hoidiku sakid võivad puruneda ja kuullaagrid lahti pääseda, muutes roolimise raskemaks ning põhjustades vasakpöördel suurt takistust, millele järgneb tahtmatu roolivõimendus paremale. Esindus paigaldab uue alumise hammaslati võlli laagri või vahetab vajaduse korral roolimehhanismi.
Kaassõitja turvapadja rõhk võib olla vale
Tagasilöögiklapi tihvtita kaassõitja turvapadi võib tekitada avanemise alguses suurema rõhu ja hiljem väiksema rõhu. See võib suurendada lähedal asuva kinnitamata inimese vigastuste raskusastet või vähendada kinnitatud sõitja kaitset. Esindused kontrollivad turvapatja ja vahetavad selle vajadusel välja. Parandus on tasuta.
Kaasõitja turvapadja gaasigeneraator võib plahvatada või mitte avaneda
Liiga suure pürotehnilise aine kogusega gaasigeneraator võib avanemisel plahvatada ja paisata sõidukisse osakesi, põhjustades raskeid vigastusi. Kui gaasigeneraatoris puudub pürotehniline aine, ei pruugi turvapadi avaneda, suurendades raskete vigastuste ohtu. Dealer’id vahetavad kaasõitja turvapadja mooduli tasuta välja.
Turvavöö pandla alus ei pruugi kokkupõrkejõududele vastu panna
Pandla alus ei pruugi nõutavat koormustugevust saavutada, kuna seda ei kuumtöödeldud õigesti. Kokkupõrke korral ei pruugi sõitja olla nõuetekohaselt kinni seotud. Esindused kontrollivad pandla kuupäevakoode ja vahetavad mõjutatud pandlad välja.
Korrodeerunud alusraami kinnitused võivad lasta poltidel läbi tõmbuda
Korrosioon võib lasta ühel või mõlemal esimese mootori alusraami poldil oma kinnitustest läbi tõmbuda. Kui mõlemad tõmbuvad läbi, võib alusraam kaotada toe ja roolisammas võib roolikarbist eralduda. Esindused vahetavad raami/alusraami poldid ja kinnitused välja.
Kütuse täitevooliku klamber võib lahti tulla
Painduvat kütuse täitevoolikut kinni hoidev klamber võib olla lahti ja eralduda, põhjustades ulatusliku kütuselekke. Esindused kontrollivad klambrit ning vajadusel paigutavad selle ümber ja pingutavad.
Tagumised spindlipoldid võivad eralduda
Tagumiste spindlipoltide pead võivad eralduda, võimaldades tagarattal paigast nihkuda ja sõidukit tagantpoolt juhtida. Juht võib kaotada kontrolli sõiduki üle ja sõita avariisse. Esindused vahetavad tagumised spindlipoldid välja.
Parem esimene pidurivoolik võib kahjustuda või lahti tulla
Valesti paigaldatud vooliku võib kronstein läbi lõigata või võib voolik sadula küljest eralduda, põhjustades rõhukao pooles pidurisüsteemis, piduripedaali vajumise ja pikema pidurdusteekonna. Esindused vahetavad vooliku komplekti välja ja paigaldavad selle õigesti.
Kaassõitja turvapadja täitur võib plahvatada
Liiga väike täituri ava võib põhjustada kaassõitja turvapadja täituri plahvatamise turvapadja avanemisel, paisates laiali kilde, mis võivad sõitjat raskelt vigastada. Esindused vahetavad kaassõitja turvapadjamoodulid välja.
Tagumise turvavöö kinnitusplaat võib mõraneda
Tagumise keskmise turvavöö kinnitusplaadi pingepraod võivad põhjustada vöö süsteemi purunemise kokkupõrkes, suurendades vigastuste ohtu. Lahenduseks on tagumise keskmise turvavöö süsteemi väljavahetamine.
Tagumise keskmise turvavöö kinnitusplaat võib mõraneda
Pingemõrad tagumise keskmise turvavöö kinnitusplaadis võivad põhjustada vöömissüsteemi purunemise kokkupõrkes, mis ohustab reisijate vigastustega. Edasimüüjad vahetavad välja tagumise keskmise turvavöö süsteemi.
Korrodeerunud tagumise raami kinnitused võivad lubada poltidel läbi tõmbuda
Korrosioon võib lubada tagumise raami poltidel läbi oma kinnituste tõmbuda. Kui mõlemad poldid tõmbuvad läbi, võib raam kaotada toe ja rooli vahevõll võib rooliseadmest eralduda, ohustades õnnetusega. Edasimüüjad vahetavad välja poldid ja kinnitused.
Klaasipuhasti lüliti toitejuhe võib rikki minna
Pingule tõmbunud või lahti tulnud toitejuhe võib muuta pesuri või klaasipuhastid katkendlikult töötavaks või need seisata, halvendades halva ilmaga nähtavust ja suurendades kokkupõrkeohtu. Dealer kontrollib lülitit ja vahetab selle uue konstruktsiooniga lüliti vastu.
Pidurivõimendi võib olla valesti paigaldatud
Üks neljast pidurivõimendi sakist ei pruugi olla õigesti paigutatud. Lühikest pidurdusteekonda nõudvates olukordades võib see kaasa aidata kokkupõrkele. Esindused kontrollivad paigaldust ning eemaldavad ja paigaldavad uuesti valesti paigutatud võimendi.
Eesmine piduritoru võib läbi kuluda
Vasak eesmine piduritoru võib hõõrduda vastu transaksli kronsteini või polti ja läbi kuluda, lekitades vedelikku ja muutes lõpuks poole pidurisüsteemist töövõimetuks. Esindused kontrollivad vahekaugust, paigaldavad torud ümber ja vahetavad välja kõik kontaktjäljega torud.
Drossel ei pruugi kiiresti sulguda
Drosseltrossi tugikronsteinid võivad puutuda vastu drosselihooba ja takistada selle tagasiliikumist, mistõttu mootori pöörded ei pruugi langeda nii kiiresti, kui juht eeldab. Dealer vahetab tugikronsteini välja.
Ratta kinnituspind võib praguneda
Ratta kinnituspinna praod võivad süveneda, kuni ratas eraldub. Eralduv ratas võib põhjustada rooli- ja pidurijuhtimise kaotuse ning ootamatu avarii. Dealer kontrollib rataste kuupäevakoode ja vahetab kindlaksmääratud vahemikku jäävad koostud välja.
Ratta kinnituspind võib praguneda
Ratta kinnituspinnale võivad tekkida praod, mis võivad süveneda nii, et ratas eraldub, põhjustades rooli- ja pidurijuhtimise kadumise ning võimaliku avarii. Dealer kontrollib rataste koode ja vahetab kindlaksmääratud vahemikku kuuluvad rattad välja.
Roolisamba poldid võivad lahti tulla või välja kukkuda
Alapingutatud tugiklambri poldid võivad lahti tulla või välja kukkuda, põhjustades juhitavuse kao. Margiesindused pingutavad poldid uuesti etteantud momendini.
Alumine sarniiritapp võib puruneda
Valesti töödeldud kinnitusauk võib lubada paremal alumisel sarniiril liikuda ja selle tapp väsib. Kui tapp sõidu ajal puruneb, võib juhitavus kaduda. Margiesindused vahetavad välja parema alumise õõtshoova ja sarniiritapi.
Esimesed seljatoed ei pruugi lukustuda
Esimese istme seljatoe mehhanismid võivad jätta lukustumata ja ilma hoiatuseta kalduda, tekitades sõitjatele ohu ja riski kaotada sõiduki üle kontroll. Käsitsi reguleeritavad seljatoemehhanismid vahetatakse nõuetele vastavate mehhanismide vastu.
Kütusepaagi ühendused võivad lekkida
Kütusepaagi täite- või tuulutustoru ühendused võivad kütust lekkida, mis võib süüteallikaga kokku puutudes põhjustada tulekahju. Kütusepaak vahetatakse välja.
Õlavöö suunajad võivad mõraneda
Esiuste õlavöö suunaja-aasad võivad olla pragunenud ega vasta ohutusnõuetele, suurendades vigastusohtu äkkpidurdusel või kokkupõrkel. Pragunenud suunajatele paigaldatakse tugevdusplaadid.
Käigukasti tagurpidikäigu servotihvt võib kinni kiiluda
Tagurpidikäigu servotihvt võib kinni kiiluda, põhjustades tagurpidikäigu kadumise või libisemise, halva toimimise asendis Drive või tagurpidikäigu lülitumise, kui näidik näitab Neutral. Ootamatu tahapoole liikumine võib põhjustada õnnetuse. Käigukast vahetatakse vajaduse korral välja.
Esimese turvavöö rihm võib eralduda
Eesmise õlavöö rihm võib ülemise suunaja-aasa juurest eralduda, suurendades suure energiaga kokkupõrkes kinnitatud esiistmel sõitjate vigastusohtu. Mõlema esiistme turvavöö suunaja-aasale paigaldatakse kontrollitud pöörlemist võimaldav kronstein.
Piduritule lüliti võib rikki minna
Defektne lüliti võib pidurdamisel takistada piduritulede süttimist või jätta need põlema. Kiirushoidjaga sõidukitel võib see põhjustada ka kiirushoidiku uuesti rakendumise piduripedaali vabastamisel. Mõlemad olukorrad võivad õnnetusele kaasa aidata. Paigaldatakse täiustatud piduritule lüliti.
Esimese õlavöö juhiku kinnitus võib läbi tõmbuda
Eesmise õlavöö suunaja kinnitus võib uksele paigaldatud kinnitusplaadist läbi tõmbuda. Kokkupõrkel ei pruugi vöö sõitjat korralikult kinni hoida, suurendades vigastusohtu. Suunaja aasa kinnitusmutrid vahetatakse välja ja paigaldatakse uus suunaja kate.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.