Cadillac STS tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kütusepumba klemmid võivad üle kuumeneda ja kütust lekitada

   Teatatud 9. september 2014Mudelid aastatest 2006–2007NHTSA kampaania 14V542000Mõjutatud sõidukeid: 10 005

   Ülekuumenenud kütusepumba klemmid võivad ääriku sulatada, võimaldades kütusel lekitada ja põhjustades võimaliku seiskumise või tulekahju. Esindused vahetavad kütusemooduli ja paagi ühendusjuhtme tasuta välja.

2. Veotelje hammasratta tihend võib õli lekkida

   Teatatud 20. juuni 2008Mudelid aastatest 2005–2006DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/030Mõjutatud sõidukeid: 1278

   Hammasratta tihend võib lekkida õli teele ning põhjustada müra ja jõuülekande takistust. Kui probleemiga ei tegeleta, võivad lõppülekande osad kahjustuda ja telg lukustuda, põhjustades juhitavuse kaotuse. Hammasratta tihend(id) vahetatakse välja.

3. Rehvirõhu jälgimissüsteem ei pruugi rikkehoiatust anda

   Teatatud 11. märts 2008Mudelid aastatest 2008NHTSA kampaania 08V108000Mõjutatud sõidukeid: 4586

   Rikke korral ei pruugi süsteem hoiatustuld süüdata ega armatuurlaual teadet kuvada. Rehv võib hoiatuseta puruneda, põhjustades juhitavuse kadumise ja kokkupõrke. Edasimüüjad programmeerivad ukseluku kaugjuhtimisvastuvõtja mooduli tasuta ümber.

4. Tagasilla pinjoni tihend võib lekkida

   Teatatud 20. detsember 2007Mudelid aastatest 2005–2007NHTSA kampaania 07V589000Mõjutatud sõidukeid: 275 936

   Tagasilla pinjoni tihend võib vedelikku lekkida. Tagadiferentsiaali rike võib põhjustada veojõu või juhitavuse kadumise, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad vahetavad tihendi tasuta.

5. Tagumine vedrustuse külgvarras võib eralduda

   Teatatud 20. aprill 2006Mudelid aastatest 2005NHTSA kampaania 06V125000Mõjutatud sõidukeid: 23 077

   Vale keevisõmblus võib põhjustada tagumise vedrustuse külgvarda eraldumise, lubades rattal sisse- või väljapoole pöörduda ja mõjutades sõiduki juhitavust, mis võib viia õnnetuseni. Esindused kontrollivad mõlemat külgvarrast, vahetavad need vajadusel välja ja teevad rataste reguleerimise, kui varras vahetatakse.

6. Mootor võib seiskuda ilma kütuse vähesusele viitava hoiatuseta

   Teatatud 25. jaanuar 2006Mudelid aastatest 2005–2006NHTSA kampaania 06V020000Mõjutatud sõidukeid: 17 462

   Kütus võib lakata mootorini jõudmast ilma kütuse madala taseme tule või hoiatussignaalita, mis põhjustab mootori seiskumise ja takistab taaskäivitamist, suurendades õnnetuse ohtu. Esindused programmeerivad elektroonilise juhtploki uue tarkvaraga tasuta ümber.

7. Drosselklapp võib avaneda rohkem kui ette nähtud

   Teatatud 13. jaanuar 2006Mudelid aastatest 2006NHTSA kampaania 06V007000Mõjutatud sõidukeid: 1327

   Elektroonilise drosselklapi pöördemomendi jälgimise funktsioonid ei ole sisse lülitatud. Kui mootori juhtplokis tekib püsiv rike, võib drosselklapp avaneda rohkem, kui juht käsib, tekitades avariiohu.

8. Sisemiste roolivarraste mutrid võivad lahti tulla

   Teatatud 29. oktoober 1999Mudelid aastatest 2000NHTSA kampaania 99V301000Mõjutatud sõidukeid: 1284

   Lahtised sisemiste roolivarraste mutrid võivad lasta roolivardal eralduda, põhjustades ootamatu rooliliikumise ja suurendades õnnetuseriski. Esindused kontrollivad ja reguleerivad kokkujooksu ning pingutavad mutrid etteantud pöördemomendini.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.