BMW X4 G02
BMW X4 G02 (2018–2026): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 78 versiooni ametlikud näitajad turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Prantsusmaal, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: G02
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | 4730–4750 mm RDW | 4760 mm TC | 4752 mm |
| Laius | 1920–1940 mm RDW | 1920 mm TC | – |
| Kõrgus | 1620 mm RDW | 1620 mm TC | 1621 mm |
| Teljevahe | 2860 mm RDW | 2870 mm TC | 2864 mm |
| Esirööbe | 1600–1620 mm ASTRA | 1620 mm TC | – |
| Tagarööbe | 1624–1666 mm ASTRA | 1670 mm TC | – |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 1695–1945 kg RDW | 1881–2086 kg TC | 1715–1895 kg |
| Töökorras mass | 1795–2045 kg RDW | – | – |
| Täismass | 2400–2500 kg RDW | – | – |
| Piduritega haagise lubatud mass | 2000–2400 kg RDW | – | – |
| Piduriteta haagise lubatud mass | 750 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 5 RDW | – | – |
| Uksi | 4 RDW | – | – |
| Jõudlus | |||
| Tippkiirus | 215–250 km/h RDW | – | – |
| Pöördemoment | 300–700 Nm ASTRA | – | – |
Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 245/45R20, 245/50R19, 225/60R18, 275/40R20, 245/40R21, 275/35R21, 245/45R19, 275/40R19
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, Wikipedia, ASTRA tüübikinnitused (Šveits), Traficomi tüübikinnitused (Soome). Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Ühendkuningriigi MOT: esmakordse ülevaatuse läbimise määr vanuse järgi
| Vanus ülevaatuse ajal | Läbimise määr | Ühendkuningriigi keskmine | Ülevaatused |
|---|---|---|---|
| 3 aastat | 91,4% (90,7–92,1) | 92,2% | 7017 |
| 4–5 aastat | 91,8% (91,2–92,3) | 91,0% | 9128 |
Mida tehnoülevaatusel leitakse
| Valdkond | See mudel | Ühendkuningriigi keskmine, sama vanad autod |
|---|---|---|
| Rehvid | 23,2% | 22,7% |
| Pidurid | 5,6% | 13,5% |
| Nähtavus (klaasid, peeglid, klaasipuhastid) | 4,3% | 6,0% |
| Tuled ja elektrisüsteem | 1,8% | 4,5% |
| Müra, heitgaasid ja lekked | 1,1% | 1,4% |
Iga auto aasta esimese tehnoülevaatuse tulemused perioodil 2022–2024, mis põhinevad DVSA anonüümitud testiandmetel; näidatud on ainult need vanuserühmad, kus tehti vähemalt 500 testi. Sulgudes olev arv on 95% usaldusvahemik; roheline või punane tähendab, et tulemus on selgelt Ühendkuningriigi keskmisest kõrgem või madalam. Teine tabel näitab, kui sageli märgiti igas valdkonnas üles puudus või soovitus, võrreldes sama vanade autode Ühendkuningriigi keskmisega. DVSA anonüümitud MOT-ülevaatused (Open Government Licence)
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
50 kaebust mudeliaastate 2019–2025 kohta. 4 avariid · 2 tulekahju · 1 vigastus
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
BMW X4 G02: kõik 78 versiooni
Näita kõiki 78 versioone
Euroopa Liit 69 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | EL-i registreerimised |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Hübriid | 5,7–6,1 L / 100 km WLTP | 153–160 g/km | 23 433 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 hj) | Hübriid | 7,6–7,7 L / 100 km WLTP | 168–176 g/km | 5898 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Hübriid | 6,2–6,7 L / 100 km WLTP | 166–176 g/km | 9016 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | 6,7–7,3 L / 100 km WLTP | 177–190 g/km | 6111 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 265 kW (360 hj) | Hübriid | 8,9–9,0 L / 100 km WLTP | 200–204 g/km | 3231 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Hübriid | 7,5–7,8 L / 100 km WLTP | 176–180 g/km | 3199 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 375 kW (510 hj) | Bensiin | 10,8–11,0 L / 100 km WLTP | 239–256 g/km | 3232 |
| 2025 | 2,0 L | – | Diisel | 5,8 L / 100 km WLTP | 155 g/km | 182 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 hj) | Bensiin | 6,8–7,7 L / 100 km WLTP | 171–194 g/km | 3204 |
| 2025 | 3,0 L | – | Diisel | 5,8 L / 100 km WLTP | 170 g/km | 83 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 183 kW (249 hj) | Hübriid | 5,7–6,6 L / 100 km WLTP | 163–174 g/km | 716 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Pistikhübriid | 6,7–7,3 L / 100 km WLTP | 176–177 g/km | 66 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 285 kW (387 hj) | Bensiin | – | 307 g/km | 33 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Pistikhübriid | 6,1 L / 100 km WLTP | 161 g/km | 22 |
| 2025 | 2,0 L | 135 kW (184 hj) | Pistikhübriid | 7,6 L / 100 km WLTP | 173 g/km | 18 |
| 2025 | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Pistikhübriid | 7,8 L / 100 km WLTP | 176 g/km | 14 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 hj) | Hübriid | 5,4–6,1 L / 100 km WLTP | 153–160 g/km | 559 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 265 kW (360 hj) | Bensiin | 8,1–9,1 L / 100 km WLTP | 201–210 g/km | 1256 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Diisel | 5,3–5,9 L / 100 km WLTP | 153–172 g/km | 2084 |
| 2023 | 2,0 L | 135 kW (184 hj) | Bensiin | – | 112 g/km | 155 |
| 2023 | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Bensiin | – | 198 g/km | 107 |
| 2023 | 3,0 L | 265 kW (360 hj) | Bensiin | – | 112 g/km | 47 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | 6,1–6,5 L / 100 km WLTP | 164–182 g/km | 278 |
| 2023 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Diisel | – | 194 g/km | 36 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 hj) | Pistikhübriid | – | 154 g/km | 16 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 hj) | Pistikhübriid | – | 174 g/km | 14 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 hj) | Pistikhübriid | – | 175 g/km | 12 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 hj) | Hübriid | – | 178 g/km | 29 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Hübriid | 5,8 L / 100 km WLTP0,2 kWh / 100 km WLTP | 156 g/km | 9761 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 hj) | Bensiin | 7,9 L / 100 km WLTP | 182 g/km | 1229 |
| 2021 | 3,0 L | 353 kW (480 hj) | Bensiin | 11,1 L / 100 km WLTP | 259 g/km | 174 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Diisel | 6,0 L / 100 km WLTP | 174 g/km | 119 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Bensiin | 6,7 L / 100 km WLTP | 172 g/km | 63 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 hj) | Diisel | 7,1 L / 100 km WLTP | 188 g/km | 49 |
| 2021 | 3,0 L | 240 kW (326 hj) | Diisel | 7,3 L / 100 km WLTP | 194 g/km | 24 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 hj) | Bensiin | – | – | 16 |
| 2021 | 3,0 L | 375 kW (510 hj) | Bensiin | – | – | 16 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 hj) | Diisel | 5,9 L / 100 km WLTP | 172 g/km | 12 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Diisel | – | 135–142 g/km | 46 358 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Hübriid | – | 126 g/km | 4314 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 195 kW (265 hj) | Diisel | – | 152–156 g/km | 10 477 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 265 kW (360 hj) | Bensiin | – | 182 g/km | 3135 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 hj) | Bensiin | – | 154–166 g/km | 8130 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 hj) | Bensiin | – | 155–165 g/km | 6874 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 240 kW (326 hj) | Diisel | – | 159–169 g/km | 9548 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 hj) | Bensiin | – | 239 g/km | 1568 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Hübriid | – | 137 g/km | 961 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | – | 149 g/km | 467 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 353 kW (480 hj) | Bensiin | – | 239 g/km | 440 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 hj) | Diisel | – | 136–142 g/km | 1382 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 hj) | Hübriid | – | 126 g/km | 174 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 260 kW (354 hj) | Bensiin | – | 205 g/km | 4381 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 170 kW (231 hj) | Diisel | – | 144–148 g/km | 5255 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 hj) | Bensiin | – | 170 g/km | 42 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 183 kW (249 hj) | Diisel | – | 150–158 g/km | 78 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | – | 139 g/km | 34 |
| 2020 | 3,0 L | 183 kW (249 hj) | Hübriid | – | 136 g/km | 32 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 hj) | Bensiin | – | 180 g/km | 30 |
| 2020 | 3,0 L | 285 kW (387 hj) | Bensiin | – | 180 g/km | 20 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Diisel | – | 151 g/km | 10 |
| 2019 | 3,0 L | 375 kW (510 hj) | Bensiin | 13,1 kWh / 100 km NEDC | 239 g/km | 1890 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 155 kW (211 hj) | Diisel | – | 148 g/km | 38 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 190 kW (258 hj) | Diisel | – | 150–156 g/km | 1249 |
| 2018 | 2,0 L | 135 kW (184 hj) | Bensiin | – | 167 g/km | 1076 |
| 2018 | 3,0 L | 265 kW (360 hj) | Bensiin | – | 183 g/km | 530 |
| 2018 | 3,0 L | 230 kW (313 hj) | Diisel | – | 149 g/km | 224 |
| 2018 | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Bensiin | – | 160 g/km | 198 |
| 2018 | 3,0 L | 225 kW (306 hj) | Bensiin | – | 180 g/km | 58 |
| 2018 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Bensiin | – | 142 g/km | 14 |
Ühendkuningriik 3 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X4 xDrive20d M Sport | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 6,1–6,5 L / 100 km WLTP | 159–170 g/km |
| 2025–2026X4 M Competition | 3,0 L | 375 kW (510 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,7–10,8 L / 100 km WLTP | 244–247 g/km |
| 2025–2026X4 M40i | 3,0 L | 265 kW (360 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 9,0–9,2 L / 100 km WLTP | 205–209 g/km |
Prantsusmaa 1 versioon
Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026X4 M Compétition | 3,0 L | 375 kW (510 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,5 L / 100 km WLTP | 238 g/km |
Ameerika Ühendriigid 3 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025SIDI | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 23–25 MPG (9,4–10,2 L / 100 km) EPA | 218–239 g/km |
| 2018–2025SIDI | 3,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 16–23 MPG (10,2–14,7 L / 100 km) EPA | 235–339 g/km |
| 2022–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hübriid | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA | 234–235 g/km |
Kanada 2 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 9,2–9,9 L / 100 km 5-tsükkel | 215–231 g/km |
| 2018–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,0–14,6 L / 100 km 5-tsükkel | 234–339 g/km |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.