Audi Q7 4M
Audi Q7 4M (alates 2015): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 113 versiooni ametlikud näitajad turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Prantsusmaal, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: 4M
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | 5050–5070 mm RDW | 5050–5060 mm TC | 5052 mm |
| Laius | 1970–1990 mm RDW | 1970 mm TC | 1968 mm |
| Kõrgus | 1670–1710 mm RDW | 1740 mm TC | 1741 mm |
| Teljevahe | 3000 mm RDW | 2990 mm TC | 2994 mm |
| Esirööbe | 1643–1690 mm ASTRA | 1660–1680 mm TC | – |
| Tagarööbe | 1640–1709 mm ASTRA | 1660–1690 mm TC | – |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 1970–2435 kg RDW | 2130–2395 kg TC | 1910–2445 kg |
| Töökorras mass | 2070–2535 kg RDW | – | – |
| Täismass | 2765–3185 kg RDW | – | – |
| Piduritega haagise lubatud mass | 3500 kg RDW | – | – |
| Piduriteta haagise lubatud mass | 750 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 5–7 RDW | – | – |
| Uksi | 4 RDW | – | – |
| Jõudlus | |||
| Tippkiirus | 230–250 km/h RDW | – | – |
| Pöördemoment | 450–600 Nm ASTRA | – | – |
Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 255/55R19, 285/45R20, 255/50R20, 285/40R21, 255/60R18
NHTSA üldine ohutushinnang (USA): 2018–2019: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, Wikipedia, ASTRA tüübikinnitused (Šveits), Traficomi tüübikinnitused (Soome), NHTSA 5-tärni ohutushinnangud. Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Ühendkuningriigi MOT: esmakordse ülevaatuse läbimise määr vanuse järgi
| Vanus ülevaatuse ajal | Läbimise määr | Ühendkuningriigi keskmine | Ülevaatused |
|---|---|---|---|
| 3 aastat | 91,3% (90,8–91,8) | 92,2% | 11 878 |
| 4–5 aastat | 90,0% (89,7–90,4) | 91,0% | 26 971 |
| 6–8 aastat | 85,6% (85,2–86,0) | 86,4% | 28 209 |
Mida tehnoülevaatusel leitakse
| Valdkond | See mudel | Ühendkuningriigi keskmine, sama vanad autod |
|---|---|---|
| Rehvid | 24,0% | 25,3% |
| Pidurid | 15,1% | 17,0% |
| Vedrustus | 9,1% | 7,7% |
| Nähtavus (klaasid, peeglid, klaasipuhastid) | 4,8% | 6,3% |
| Tuled ja elektrisüsteem | 2,1% | 6,2% |
| Müra, heitgaasid ja lekked | 1,3% | 2,3% |
Iga auto aasta esimese tehnoülevaatuse tulemused perioodil 2022–2024, mis põhinevad DVSA anonüümitud testiandmetel; näidatud on ainult need vanuserühmad, kus tehti vähemalt 500 testi. Sulgudes olev arv on 95% usaldusvahemik; roheline või punane tähendab, et tulemus on selgelt Ühendkuningriigi keskmisest kõrgem või madalam. Teine tabel näitab, kui sageli märgiti igas valdkonnas üles puudus või soovitus, võrreldes sama vanade autode Ühendkuningriigi keskmisega. DVSA anonüümitud MOT-ülevaatused (Open Government Licence)
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
701 kaebust mudeliaastate 2016–2026 kohta. 22 avariid · 4 tulekahju · 25 vigastust
- Tuled 158
- Mootor 152
- Elektrisüsteem 149
- Vedrustus 60
- Juhiabisüsteemid 47
- Roolisüsteem 43
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
Audi Q7 4M: kõik 113 versiooni
Näita kõiki 113 versioone
Euroopa Liit 70 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus | EL-i registreerimised |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Hübriid | 7,8–8,2 L / 100 km WLTP | 212–215 g/km | – | 22 787 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Pistikhübriid | 1,4–5,0 L / 100 km WLTP23,5–28,2 kWh / 100 km WLTP | 35–63 g/km | 53–84 km | 17 312 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | 9,9–10,5 L / 100 km WLTP | 237–240 g/km | – | 4479 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 373 kW (507 hj) | Bensiin | 12,3–12,4 L / 100 km WLTP | 280–284 g/km | – | 5572 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 170 kW (231 hj) | Hübriid | 7,0–8,2 L / 100 km WLTP | 209–214 g/km | – | 7637 |
| 2025 | 3,0 L | 220 kW (299 hj) | Diisel | – | 254 g/km | – | 399 |
| 2025 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Pistikhübriid | 8,0 L / 100 km WLTP | 211 g/km | – | 106 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 hj) | Bensiin | – | 312–368 g/km | – | 87 |
| 2025 | 3,0 L | 170 kW (231 hj) | Pistikhübriid | 7,9 L / 100 km WLTP | 208 g/km | – | 30 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 200 kW (272 hj) | Bensiin | – | 297–368 g/km | – | 52 |
| 2025 | 2,9 L | 320 kW (435 hj) | Bensiin | – | 332 g/km | – | 20 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 425 kW (578 hj) | Bensiin | – | 368–379 g/km | – | 75 |
| 2025 | 3,0 L | 180 kW (245 hj) | Diisel | – | 296 g/km | – | 15 |
| 2023–2024 | 3,0 L | 220 kW (299 hj) | Diisel | – | – | – | 100 |
| 2024 | 2,9 L | 320 kW (435 hj) | Bensiin | – | – | – | 49 |
| 2024 | 3,0 L | 180 kW (245 hj) | Diisel | – | – | – | 26 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 hj) | Pistikhübriid | – | 368 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 170 kW (231 hj) | Diisel | 7,4–8,1 L / 100 km WLTP | 212–215 g/km | – | 493 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | 8,0–8,1 L / 100 km WLTP | 212–228 g/km | – | 1253 |
| 2023–2024 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Bensiin | 10,2–10,5 L / 100 km WLTP | 202–238 g/km | – | 31 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 hj) | Pistikhübriid | – | 211 g/km | – | 34 |
| 2023 | 3,0 L | 270 kW (367 hj) | Bensiin | – | – | – | 29 |
| 2023 | 3,0 L | 100 kW (136 hj) | Pistikhübriid | 2,2 L / 100 km WLTP23,6 kWh / 100 km WLTP | 49 g/km | 54 km | 14 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 hj) | Pistikhübriid | 23,5 kWh / 100 km WLTP | 203 g/km | 55 km | 11 |
| 2022 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Bensiin | – | – | – | 23 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | – | 220 g/km | – | 10 |
| 2021 | 4,0 L | 320 kW (435 hj) | Diisel | 9,4 L / 100 km WLTP | 250 g/km | – | 838 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | 9,8 L / 100 km WLTP22,8 kWh / 100 km WLTP | 238 g/km | – | 475 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Bensiin | 10,3 L / 100 km WLTP23,8 kWh / 100 km WLTP | 102 g/km | 46 km | 290 |
| 2021 | 3,0 L | 150 kW (204 hj) | Hübriid | 8,1 L / 100 km WLTP | 211 g/km | – | 116 |
| 2021 | 3,0 L | 160 kW (218 hj) | Hübriid | 8,0 L / 100 km WLTP | 210 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 L | 195 kW (265 hj) | Bensiin | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 L | 200 kW (272 hj) | Diisel | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 L | 100 kW (136 hj) | Hübriid | 8,1 L / 100 km WLTP | 211 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 245 kW (333 hj) | Bensiin | – | 335 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Hübriid | – | 178–179 g/km | – | 16 930 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Pistikhübriid | 24,4 kWh / 100 km NEDC | 80 g/km | 49 km | 6765 |
| 2016–2020 | 4,0 L | 320 kW (435 hj) | Diisel | – | 197–212 g/km | – | 35 650 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | – | 176–235 g/km | – | 7025 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 hj) | Hübriid | – | 177–181 g/km | – | 4985 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | – | 203 g/km | – | 876 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Bensiin | – | 264–281 g/km | – | 647 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 hj) | Diisel | – | 175–222 g/km | – | 937 |
| 2020 | 3,0 L | 60 kW (82 hj) | Pistikhübriid | 24,3 kWh / 100 km NEDC | 63 g/km | 55 km | 132 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 373 kW (507 hj) | Bensiin | – | 297–371 g/km | – | 160 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 hj) | Bensiin | – | 181–277 g/km | – | 108 |
| 2019 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | 24,4 kWh / 100 km NEDC | 215 g/km | – | 18 146 |
| 2019 | 4,0 L | 320 kW (435 hj) | Diisel | 24,4 kWh / 100 km NEDC | 209 g/km | – | 2696 |
| 2019 | 3,0 L | 170 kW (231 hj) | Diisel | 24,1 kWh / 100 km NEDC | 177 g/km | – | 1438 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 200 kW (272 hj) | Diisel | – | 155–162 g/km | – | 124 821 |
| 2019 | 3,0 L | 190 kW (258 hj) | Pistikhübriid | 11,5 kWh / 100 km NEDC | 50 g/km | – | 182 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 160 kW (218 hj) | Diisel | – | 149–153 g/km | – | 13 282 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 245 kW (333 hj) | Bensiin | – | 187–190 g/km | – | 4865 |
| 2019 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Pistikhübriid | – | 238 g/km | – | 34 |
| 2019 | 2,0 L | 185 kW (252 hj) | Pistikhübriid | – | 233 g/km | – | 20 |
| 2019 | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Bensiin | – | 276 g/km | – | 10 |
| 2015–2018 | 3,0 L | 190 kW (258 hj) | Hübriid | 18,6–18,9 kWh / 100 km NEDC | 49–50 g/km | – | 10 823 |
| 2015–2018 | 3,0 L | 155 kW (211 hj) | Diisel | – | 149–150 g/km | – | 1122 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Muu kütus | – | 174 g/km | – | 18 |
| 2017 | 4,0 L | 480 kW (653 hj) | Diisel | – | 195 g/km | – | 958 |
| 2017 | 3,0 L | 300 kW (408 hj) | Diisel | – | 156 g/km | – | 918 |
| 2017 | 3,0 L | 240 kW (326 hj) | Diisel | – | 147 g/km | – | 818 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 hj) | Hübriid | 18,1 kWh / 100 km NEDC | 50 g/km | – | 18 |
| 2016–2017 | 3,0 L | 60 kW (82 hj) | Hübriid | 18,6–18,8 kWh / 100 km NEDC | 49–50 g/km | – | 3295 |
| 2015–2017 | 3,0 L | 180 kW (245 hj) | Diisel | – | 195 g/km | – | 3990 |
| 2016 | 3,0 L | 240 kW (326 hj) | Bensiin | – | 240 g/km | – | 34 |
| 2016 | 4,0 L | 310 kW (421 hj) | Diisel | – | 273 g/km | – | 16 |
| 2015 | 4,1 L | 250 kW (340 hj) | Diisel | – | 247 g/km | – | 886 |
| 2015 | 3,0 L | 150 kW (204 hj) | Diisel | – | 189 g/km | – | 740 |
| 2015 | 3,0 L | 200 kW (272 hj) | Bensiin | – | 249 g/km | – | 26 |
Ühendkuningriik 30 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI quattro 231PS tiptronic | 3,0 L | 170 kW (231 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 7,9–8,2 L / 100 km WLTP | 208–215 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 286PS tiptronic | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 8,0–8,2 L / 100 km WLTP | 209–216 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 340PS tiptronic | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 10,3–10,7 L / 100 km WLTP | 234–243 g/km | – |
| 2025–2026TFSI e quattro 394PS tiptronic | 3,0 L | 290 kW (394 hj) | Pistikhübriid | 8-käiguline automaat | 10,1–10,4 L / 100 km WLTP28,2–28,8 kWh / 100 km WLTP | – | 81–83 km |
| 2025–2026SQ7 TFSI quattro 507PS tiptronic | 4,0 L | 373 kW (507 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 12,1–12,4 L / 100 km WLTP | 276–282 g/km | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 hj) | Diisel | – | 5,8 L / 100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 hj) | Diisel | – | 6,2 L / 100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 19'' wheels · 45 TDI quattro 231PS tiptronic 20'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 6,8 L / 100 km NEDC | 178 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 6,8 L / 100 km NEDC | 179 g/km | – |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 19'' wheels | 3,0 L | 190 kW (258 hj) | Pistikhübriid | – | 1,8 L / 100 km NEDC18,1 kWh / 100 km NEDC | 48 g/km | 56 km |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 20'' & 21'' wheels | 3,0 L | 190 kW (258 hj) | Pistikhübriid | – | 1,9 L / 100 km NEDC19,0 kWh / 100 km NEDC | 50 g/km | 54 km |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 hj) | Diisel | – | 6,0 L / 100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 hj) | Diisel | – | 6,4 L / 100 km NEDC | 168 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 20'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 6,8 L / 100 km NEDC | 177 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 6,8 L / 100 km NEDC | 178 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 22'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 6,9 L / 100 km NEDC | 180 g/km | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 4,0 L | 320 kW (435 hj) | Diisel | – | 7,2 L / 100 km NEDC | 190 g/km | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 4,0 L | 320 kW (435 hj) | Diisel | – | 7,6 L / 100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 3,0 L | 320 kW (435 hj) | Diisel | – | 7,2 L / 100 km NEDC | 190 g/km | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 320 kW (435 hj) | Diisel | – | 7,6 L / 100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 20163.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 18'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 hj) | Diisel | – | 5,7 L / 100 km NEDC | 148 g/km | – |
| 2016e-tron 3.0 TDI V6 quattro 259PS | 3,0 L | 191 kW (259 hj) | Pistikhübriid | – | 1,8 L / 100 km NEDC18,1 kWh / 100 km NEDC | 48 g/km | 56 km |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 hj) | Diisel | – | 5,9 L / 100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 hj) | Diisel | – | 6,2 L / 100 km NEDC | 163 g/km | – |
| 20153.0 TDI quattro 204PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 150 kW (204 hj) | Diisel | – | 7,2 L / 100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 180 kW (245 hj) | Diisel | – | 7,4 L / 100 km NEDC | 195 g/km | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic Clean Diesel | 3,0 L | 180 kW (245 hj) | Diisel | – | 7,4 L / 100 km NEDC | 195 g/km | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 272PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 200 kW (272 hj) | Bensiin | – | 10,7 L / 100 km NEDC | 249 g/km | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 333PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 245 kW (333 hj) | Bensiin | – | 10,7 L / 100 km NEDC | 249 g/km | – |
| 20154.2 V8 TDI quattro 340PS 8speed Tiptronic | 4,1 L | 250 kW (340 hj) | Diisel | – | 9,2 L / 100 km NEDC | 242 g/km | – |
Prantsusmaa 5 versiooni
Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 150 kW (204 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 7,2 L / 100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 180 kW (245 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 7,4 L / 100 km NEDC | 195 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 200 kW (272 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,7 L / 100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 245 kW (333 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,7 L / 100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 250 kW (340 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 9,2 L / 100 km NEDC | 242 g/km |
Ameerika Ühendriigid 5 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026SIDI | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 21–22 MPG (10,7–11,2 L / 100 km) EPA | 252–264 g/km |
| 2020–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hübriid | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 18–21 MPG (11,2–13,1 L / 100 km) EPA | 268–298 g/km |
| 2020–2026SIDI | 4,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 16–17 MPG (13,8–14,7 L / 100 km) EPA | 321–336 g/km |
| 2024SIDI | 4,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Nelivedu | 17 MPG (13,8 L / 100 km) EPA | 326 g/km |
| 2017–2019SIDI & PFI · SIDI | 3,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 21 MPG (11,2 L / 100 km) EPA | 260 g/km |
Kanada 3 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,7–11,3 L / 100 km 5-tsükkel | 252–264 g/km |
| 2015–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 11,1–13,3 L / 100 km 5-tsükkel | 260–306 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 13,7–14,3 L / 100 km 5-tsükkel | 321–335 g/km |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.