Audi 5000 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Differentsiaal võib madala õlitaseme tõttu puruneda

   Teatatud 11. jaanuar 1993Mudelid aastatest 1985–1989NHTSA kampaania 93V006000Mõjutatud sõidukeid: 152 000

   Differentsiaaliõli võib aja jooksul aurustuda, põhjustades laagrite ja hammasrataste kulumist ning lõpuks purunemist. Veovõtad võivad kaotada võimsuse või esirattad võivad blokeeruda, mis tekitab juhitavuse kaotamise ohu. Õli vahetatakse välja kõrgemate jõudlusomadustega õli vastu.

2. Kütusepritsi tihendid võivad kõveneda ja lekkida

   Teatatud 17. jaanuar 1989Mudelid aastatest 1984–1989NHTSA kampaania 89V006000Mõjutatud sõidukeid: 35 000

   Kõrge temperatuur ja mõnes kütuses sisalduv alkohol võivad kütusepihustite tihendid kõvaks muuta, lastes kütusel mootoriruumi lekkida. Kuumadele mootoriosadele sattunud kütus võib põhjustada tulekahju. Tihendid asendatakse täiustatud tihenditega ja lisatakse tulekaitset.

3. Tühikäigu pöörded võivad muutuda ebaregulaarseks või tõusta

   Teatatud 28. oktoober 1987Mudelid aastatest 1984–1985NHTSA kampaania 87V170000Mõjutatud sõidukeid: 57 000

   Tühikäigu juhtploki rike võib aktiveerida tühikäigu stabilisaatori klapi väljaspool selle tavapärast vahemikku, muutes mootori pöörded ebaregulaarseks või põhjustades nende tõusu. Lahenduseks on uusima spetsifikatsiooniga tühikäigu juhtploki paigaldamine.

4. Tagumised pidurisadulad võivad kinni kiiluda ja üle kuumeneda

   Teatatud 6. oktoober 1987Mudelid aastatest 1986–1987NHTSA kampaania 87V158000Mõjutatud sõidukeid: 16 000

   Tagumised pidurisadulad võivad kinni kiiluda ja üle kuumeneda, muutes piduripedaali vetruvaks ja inaktiveerides võimalusel ühe piduriahela. Pidurdamisvõime võib halveneda. Lahenduseks on sadulate kontrollimine ja vajadusel vahetamine.

5. Kütuseaurud võivad pärast tankimist välja pääseda

   Teatatud 6. oktoober 1987Mudelid aastatest 1984–1988NHTSA kampaania 87V157000Mõjutatud sõidukeid: 25 000

   Paagi korduv ääreni täitmine võib vähendada paisumisruumi, lastes aurudel söefiltrist väljuda ja heitgaasi kuumuse toimel süttida. Paigaldatakse ümberkujundatud täitetoru, tuulutusklapp ja voolik; tankimine lõpetatakse, kui püstol välja lülitub.

6. Tühikäigu stabilisaatori kulumine võib põhjustada mootori jõnksutamist

   Teatatud 3. jaanuar 1987Mudelid aastatest 1985–1986NHTSA kampaania 87V009000Mõjutatud sõidukeid: 81 000

   Tühikäigu stabilisaator võib liigselt kuluda, põhjustades mootori pöörete kõikumist või jõnksutamist. See jõnksutamine võib mõjutada sõiduki juhitavust, kui pidureid õigeaegselt ei rakendata. Vahetage välja tühikäigu stabiliseerimisventiil.

7. Käigukast võib käiguvahetusel põhjustada äkilise kiirenduse

   Teatatud 3. jaanuar 1987Mudelid aastatest 1983–1986NHTSA kampaania 87V008000Mõjutatud sõidukeid: 251 102

   Asendist Park asendisse Reverse või Drive lülitamisel võib tekkida äkiline kiirendus, mis võib põhjustada õnnetuse ja vigastusi. Paigaldatakse automaatne käigukangi lukustus, et kangi ei saaks asendist Park välja liigutada, kui piduripedaali ei vajutata samal ajal.

8. Turvavöö lukud ei pruugi korralikult rakenduda

   Teatatud 18. august 1986Mudelid aastatest 1986NHTSA kampaania 86V113000Mõjutatud sõidukeid: 8000

   Eesmised või tagumised parempoolsed turvavöö lukud ei pruugi rakenduda, mistõttu võib vöö tugeva pidurdamise või kokkupõrke ajal lahti tulla ja vigastusoht suureneda. Turvavööd vahetatakse vajaduse korral välja.

9. Kütus võib mootoriruumis süttida

   Teatatud 4. august 1986Mudelid aastatest 1985–1986NHTSA kampaania 86V103000Mõjutatud sõidukeid: 80 710

   Valesti reguleeritud kütusejaotur võib lasta kütusel õhufiltrisse imenduda. Mootori tagasilöök taaskäivitamisel võib kütuse süüdata ja põhjustada mootoriruumis tulekahju. Kütuselekkete vältimiseks paigaldatakse õhufiltri ümberehituskomplekt.

10. Pidurivoolikud võivad mõraneda ja lekkida

    Teatatud 30. juuli 1985Mudelid aastatest 1983–1984NHTSA kampaania 85V099000Mõjutatud sõidukeid: 105 000

    Rasketes ilmastikuoludes võivad pidurivoolikute väliskihid muutuda rabedaks ja mõraneda, põhjustades pidurivedeliku kadu, pikemaid pidurdusteekondi ja võimaliku õnnetuse. Pidurivoolikud vahetatakse vajadusel välja.

11. Piduripedaal ja gaasipedaal võivad olla liiga sarnase kõrgusega

    Teatatud 22. september 1983Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 83V095000Mõjutatud sõidukeid: 117 000

    Väike kõrguste erinevus gaasi- ja piduripedaali vahel võib viia juhi selleni, et ta vajutab mõlemat korraga, kaotab kontrolli ja satub õnnetusse. Esindused paigaldavad plaadi, et tõsta piduripedaal õigele kõrgusele.

12. Gaasipedaal ei pruugi tühikäigule naasta

    Teatatud 21. aprill 1982Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 82V037000Mõjutatud sõidukeid: 92 000

    Valesti paigaldatud jalamatt võib segada gaasipedaali vibratsioonisummutit, takistades pedaalil täielikult tühikäiguasendisse naasmast. See võib põhjustada tahtmatut kiirendamist, juhitavuse kaotuse või kokkupõrke. Edasimüüjad paigaldavad vajaduse korral pedaalijuhiku ja kontrollivad gaasisüsteemi.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.