Aston Martin Vantage tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Teabe- ja meelelahutussüsteemi menüü võib tahavaatekaamera pilti varjata

   Teatatud 2. jaanuar 2025Mudelid aastatest 2025NHTSA kampaania 25V001000Mõjutatud sõidukeid: 1452

   Teabe- ja meelelahutussüsteemi avakuva menüü võib tagurdamisel tahavaatekaamera pilti varjata, vähendades nähtavust taha ja suurendades kokkupõrke või vigastuste ohtu. Dealer või õhu kaudu tehtav uuendus uuendab põhiseadme tarkvara tasuta.

2. Mootori õlijahuti voolik võib lõheneda

   Teatatud 24. september 2024Mudelid aastatest 2025NHTSA kampaania 24V712000Mõjutatud sõidukeid: 1095

   Mootori õlijahuti voolik võib lõheneda, põhjustades õli- ja õlirõhukadu. Mootor võib seiskuda või kinni kiiluda, suurendades õnnetuse või tulekahju ohtu. Esindused vahetavad voolikud tasuta välja.

3. Mootoriõli jahuti voolikud võivad lõheneda

   Teatatud 18. september 2024Mudelid aastatest 2023–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/356Mõjutatud sõidukeid: 808

   Mootoriõli jahuti voolikud võivad lõheneda, põhjustades õli ja õlirõhu kao. Voolikud vahetatakse välja.

4. Esimese istme turvapadja kinnitused võivad olla alapingutatud

   Teatatud 12. oktoober 2020Mudelid aastatest 2016–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/280ELi Safety Gate’i kampaania A12/01360/20Mõjutatud sõidukeid: 60

   Mõned esistme turvapadja kinnitused ei pruugi olla õige pöördemomendiga kinni keeratud. Neid kontrollitakse ja vajadusel kinnitatakse.

5. Esimese istme turvapadja kinnitused võivad olla lahti

   Teatatud 2. oktoober 2020Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 20V604000Mõjutatud sõidukeid: 21

   Esimese istme turvapadja kinnitused ei pruugi olla korrektselt pingutatud, mis võib põhjustada turvapadja ebaõige avanemise ja suurendada vigastuse ohtu. Edasimüüjad kontrollivad ja vajadusel kinnitavad kinnitused tasuta.

6. Kõrvalistuja turvapadja kinnitused võivad olla liiga lõdvad

   Teatatud 19. november 2019Mudelid aastatest 2017–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/396ELi Safety Gate’i kampaania A12/00008/19Mõjutatud sõidukeid: 45

   Kõrvalistuja turvapadja kinnitused ei pruugi olla õige pöördemomendiga kinni keeratud. Neid kontrollitakse ja vajadusel kinnitatakse.

7. Kõrvalistuja turvapadja kinnitused võivad olla lahti

   Teatatud 12. november 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V806000Mõjutatud sõidukeid: 17

   Kõrvalistuja turvapadja lukustusmutrid ei pruugi olla korralikult kinni keeratud, mis takistab turvapadja nõuetekohast avanemist kokkupõrkes. Edasimüüjad kontrollivad ja pingutavad kinnitusi vajadusel tasuta.

8. Hüdraulikaühendus võib käigukastiõli lekkida

   Teatatud 23. juuni 2017Mudelid aastatest 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/205ELi Safety Gate’i kampaania A12/1034/17Mõjutatud sõidukeid: 10

   Hüdraulikaühendus võib puruneda ja käigukastiõli lekkida, mis võib mõjutada käigu valimist. Toru kinnitamiseks ja selle liikumise vältimiseks paigaldatakse tugiklamber.

9. Hüdraulikaühendus võib lekkida

   Teatatud 23. juuni 2017Mudelid aastatest 2010–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/204ELi Safety Gate’i kampaania A12/1035/17Mõjutatud sõidukeid: 165

   Hüdraulikaühendus võib puruneda ja lekkida käigukastiõli, mis võib mõjutada käiguvahetust. Siduritoru liitmikkomplekt, seotud klambrid ja osad vahetatakse välja.

10. Automaatse siduri seadistused võivad põhjustada valesid käiguvahetusi

    Teatatud 23. juuni 2017Mudelid aastatest 2010–2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/202ELi Safety Gate’i kampaania A12/1032/17Mõjutatud sõidukeid: 290

    Salvestatud siduriseaded ei ühildu uuendatud tarkvaraga ja võivad põhjustada valesid käiguvahetusi, sealhulgas soovimatut lülitumist neutraalkäigule. Käsitsi käigu valimine jääb võimalikuks. Siduritarkvara paigaldatakse uuesti ja süsteem kalibreeritakse uuesti.

11. Sidurivedeliku toru liitmik võib puruneda ja lekitada

    Teatatud 21. juuni 2017Mudelid aastatest 2011–2014NHTSA kampaania 17V391000Mõjutatud sõidukeid: 179

    Sidurivedeliku toru liitmik võib puruneda ja lekkida. Sõiduk ei pruugi saada käiku vahetada või käigukast võib peatumisel lülituda avariilisse neutraalasendisse; seisupiduri rakendamata jätmisel võib sõiduk ära veereda. Esindused paigaldavad toru kinnitamiseks tugiklambri tasuta.

12. Käigukasti vedeliku liitmik võib puruneda ja lekitada

    Teatatud 21. juuni 2017Mudelid aastatest 2012NHTSA kampaania 17V390000Mõjutatud sõidukeid: 6

    Käigukasti vedelikutoru liitmik võib puruneda ja lekkida. Sõiduk ei pruugi saada käiku vahetada või käigukast võib peatumisel lülituda avariilisse neutraalasendisse; seisupiduri rakendamata jätmisel võib sõiduk ära veereda. Esindused vahetavad siduritoru, liitmikukoostu ja seotud klambrid tasuta välja.

13. Käigukasti tarkvara võib põhjustada neutraalasendisse lülitumist või järske käiguvahetusi

    Teatatud 21. juuni 2017Mudelid aastatest 2011–2012NHTSA kampaania 17V389000Mõjutatud sõidukeid: 315

    Uuendatud käigukasti ja mootori juhtimistarkvara võib olla siduriseadetega vastuolus, põhjustades sidurikaitse režiimis vaba käigu lülituse või järsud käiguvahetused ning suurendades õnnetuse ohtu. Esindused installivad sidurisüsteemi tarkvara uuesti tasuta.

14. Salongi uste lukust vabastamine ei pruugi töötada

    Teatatud 16. detsember 2015Mudelid aastatest 2010–2016NHTSA kampaania 15V846000Mõjutatud sõidukeid: 6076

    Salongi ukse lukust avamise mehhanism ei pruugi pärast sõiduki väljastpoolt lukustamist töötada, mistõttu võivad sõitjad sõidukisse lõksu jääda ja nende vigastuste oht suureneda. Esindused keelavad topeltlukustusfunktsiooni tarkvara ümberprogrammeerimise teel tasuta.

15. Istmesoojenduse juhtplokk võib istme üle kuumutada

    Teatatud 2. detsember 2014Mudelid aastatest 2006–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/163ELi Safety Gate’i kampaania A12/2183/14Mõjutatud sõidukeid: 49 794

    Juhtploki rike võib hoida istmesoojenduse elemendi voolu all, põhjustades istme ülekuumenemise ja hõõgumise. Paigaldatakse täiendavad seiremoodulid ja vajadusel vahetatakse istmeelemendid.

16. Istmesoojendus võib üle kuumeneda

    Teatatud 25. november 2014Mudelid aastatest 2006–2014NHTSA kampaania 14V753000Mõjutatud sõidukeid: 7256

    Rikkis istmesoojenduse juhtmoodul võib takistada soojenduse väljalülitamist. Iste võib üle kuumeneda ja hõõguma hakata, suurendades vigastuste ohtu. Dealerid lisavad mooduli, mis saab juhtmooduli rikke korral soojenduse toite katkestada, tasuta.

17. Gaasipedaali hoob võib puruneda

    Teatatud 17. jaanuar 2014Mudelid aastatest 2007ELi Safety Gate’i kampaania A12/0256/14

    Gaasipedaali hoob võib puruneda, takistades juhil kiirust hoidmast või suurendamast; sõiduk naaseb tühikäigule. See võib suurendada kokkupõrke ohtu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

18. Gaasipedaali õlg võib puruneda

    Teatatud 16. jaanuar 2014Mudelid aastatest 2008–2014NHTSA kampaania 14V010000Mõjutatud sõidukeid: 5001

    Gaasipedaali õlg võib puruneda, mistõttu mootor läheb tühikäigule ja juht ei saa kiirust hoida ega suurendada. Esindused vahetavad gaasipedaali sõlmed välja.

19. Gaasipedaali hoob võib puruneda

    Teatatud 29. mai 2013Mudelid aastatest 2012–2014NHTSA kampaania 13V228000Mõjutatud sõidukeid: 689

    Gaasipedaali hoob võib puruneda, mistõttu mootor läheb tagasi tühikäigule ja juht ei saa mootori pöörete arvu säilitada ega suurendada. See võib suurendada õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad gaasipedaali komplektid välja.

20. Vale rehvirõhu tarkvara võib mõjutada sõiduki stabiilsust

    Teatatud 12. november 2012Mudelid aastatest 2009–2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/112Mõjutatud sõidukeid: 307

    Vale rehvirõhu jälgimise tarkvara lubab esirehvide rõhkudel liiga palju erineda, mis võib mõjutada stabiilsust ja sõidusuuna hoidmist. Paigaldatakse õige tarkvara.

21. Rehvirõhu hoiatus võib süttida liiga hilja

    Teatatud 2. oktoober 2012Mudelid aastatest 2010–2012NHTSA kampaania 12V480000Mõjutatud sõidukeid: 169

    Hoiatustuli võib süttida alles siis, kui esirehvide rõhk on soovitatud külmrõhust üle 25% madalam. Alarõhuga rehvid võivad üle kuumeneda või puruneda, suurendades avariiohtu. Esindus programmeerib süsteemi tarkvara tasuta ümber.

22. Esivedrustuse ekstsentrikpolt võib praguneda

    Teatatud 28. september 2010Mudelid aastatest 2007–2008NHTSA kampaania 10V449000Mõjutatud sõidukeid: 1090

    Esivedrustuse õõtshoova ekstsentrikpolt võib praguneda, lubades alumisel õõtshooval liikuda ja mõjutades roolijuhtimist, mis suurendab õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad poldid tasuta välja.

23. Esimese alaraami poldid võivad põhjustada ebatavalise roolireaktsiooni

    Teatatud 14. august 2009Mudelid aastatest 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/085Mõjutatud sõidukeid: 54

    Esimese alaraami poltide õiget pingutusmomenti ei pruugi olla kontrollitud, mis võib põhjustada ebatavalise roolireaktsiooni. Kontrollitakse kontrolli tähistavaid värvimärke ja kui neid pole, pingutatakse poldid uuesti.

24. Halb maandusühendus võib pidurivoolikuid kuumutada

    Teatatud 8. veebruar 2006Mudelid aastatest 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2006/021Mõjutatud sõidukeid: 125

    Vahelduv suure takistusega maandusühendus võib suunata voolu läbi tagumiste põimitud voolikute, põhjustades nende kuumenemise ja võimaliku sulamise. See võib muuta piduripedaali pehmeks, süüdata pidurihoiatustule ja raskendada käivitamist. Maanduspolt paigutatakse ümber ja lisatakse teine maandusrihm.

25. Roolisamba valgustuslüliti hammasratas võib juhtmed kinni kiiluda

    Teatatud 30. märts 2001Mudelid aastatest 1996–2001NHTSA kampaania 01V110000Mõjutatud sõidukeid: 3238

    Roolisamba valgustuslüliti hammasratas võib juhtmed kinni kiiluda ja põhjustada tulede osalise kustumise. Edasimüüjad vahetavad lüliti hammasrattakoostu välja.

26. Süüte tarkvara võib põhjustada mootori võimsuse kao

    Teatatud 9. oktoober 2000Mudelid aastatest 1999–2000DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/106Mõjutatud sõidukeid: 962

    Süüte tarkvaratõrge võib põhjustada vahelejätmisi ja võimsuse kadu ühes silindrite plokis ning võib heitgaasikatalüsaatori üle kuumeneda. Jõuallika juhtplokk vahetatakse välja.

27. Tagasilla toru võib praguneda

    Teatatud 10. aprill 2000Mudelid aastatest 1994–1996DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/041Mõjutatud sõidukeid: 110

    Tagasilla torule võivad pikema kasutuse järel tekkida pingepraod, mis võivad purunemisel mõjutada tagaratta stabiilsust. Esindused kontrollivad tagasilda ja vahetavad selle vajadusel välja.

28. Rolatandi kinnitusklambrid võivad praguneda

    Teatatud 9. märts 2000Mudelid aastatest 1993–1999DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/030Mõjutatud sõidukeid: 204

    Roolilati kinnitusklambrite pingepraod võivad roolimist takistada. Klambrid asendatakse modifitseeritud tüüpi klambritega.

29. Esiamortisaatori kinnitus võib lahti tulla

    Teatatud 10. jaanuar 2000Mudelid aastatest 1999DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/001Mõjutatud sõidukeid: 716

    Ebapiisav keevitus võib põhjustada esiamortisaatori kinnitusklambri lahtituleku ja paigast nihkunud amortisaator võib piirata roolimist. Esindused kontrollivad keevitusi ja vahetavad vajadusel klambri välja.

30. Turvavöö kinnituspunkt võib lahti tulla

    Teatatud 5. jaanuar 1998Mudelid aastatest 1997DVSA tagasikutsumiskampaania R/1997/092Mõjutatud sõidukeid: 43

    Turvavöö B-piilari kinnituspunkt võib laupkokkupõrkes oma positsiooniplaadist lahti tulla. Plaadi märgistust kontrollitakse ja plaat vahetatakse välja, kui see on vale tüüpi.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.