OBD-II veakood

U040F: Redutseeriva aine juhtmoodulilt saadud kehtetud andmed

Mida see tähendab

Juhtmoodul sai redutseeriva aine juhtmoodulilt andmeid, mida ta pidas kehtetuks või ebausutavaks. Kood tuvastab tagasilükatud andmed, kuid ei näita iseenesest nende tagasilükkamise põhjust.

Lühidalt

  • Süütab tavaliselt selle süsteemi hoiatustule, millega side katkes
  • Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
  • Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Redutseeriva aine juhtmoodul juhib ja edastab teavet heitgaasivedeliku doseerimissüsteemi kohta, mida kasutatakse paljudes diiselautodes. U040F rakendub, kui teine moodul lükkab redutseeriva aine juhtmooduli andmed tagasi kui ebaloogilised; kood üksi ei näita, et põhjus on vedelikutase või doseerimisseadmestik.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

  1. Saatva mooduli rike või ebausutav sisendsignaal
  2. Kahjustatud või lahti ühendunud võrgujuhtmestik või pistik
  3. Mooduli toite-, massiühenduse või programmeerimise probleem

Sümptomid

  • Hoiatusteade või hoiatustuled
  • Redutseeriva aine doseerimise või sellega seotud funktsioonide tööd võidakse piirata
  • Muud sidega seotud veakoodid

Kuidas seda diagnoosida

  1. Skanni kõik moodulid ja salvesta freeze frame’i andmed, et tuvastada vastuvõttev moodul ning koos U040F-ga salvestatud redutseeriva aine, doseerimise, heitgaaside või võrgu koodid.
  2. Kontrolli live data näite redutseeriva aine taseme, doseerimise oleku ja seotud teatatud väärtuste kohta ning otsi puuduvaid või ebaloogilisi näite.
  3. Kontrolli redutseeriva aine juhtmooduli pistikut ja nähtavaid võrgujuhtmeid korrosiooni, lahtiste klemmide, vedelikusaaste või kahjustuste suhtes.
  4. Kontrolli mooduli toidet ja maandust ning testi asjakohaseid anduri- ja doseerimisahelaid tootja spetsifikatsiooni järgi.
  5. Kui lisakoodid viitavad doseerimistõrkele, kontrolli redutseeriva aine paaki, torusid ja doseerimisseadmeid lekete, kahjustuste või kristalliseerunud setete suhtes.
  6. Kui juhtmestik ja sisendid on korras, kontrolli mooduli tarkvara ja konfiguratsiooni ning uuri võrgutõrkeid tootja diagnostikaprotseduuri järgi.

Levinumad lahendused

  • Paranda redutseeriva aine mooduli kahjustatud või korrodeerunud pistik või võrgujuhtmestik.
  • Paranda kontrolli käigus tuvastatud vigane toite-, maandus-, anduri- või doseerimisahel.
  • Puhasta või paranda redutseeriva aine torud või doseerimisseadmed, kui kontroll kinnitab setted või kahjustused.
  • Paranda redutseeriva aine mooduli tarkvara või konfiguratsiooni ühildumatus.
  • Vaheta redutseeriva aine juhtmoodul välja ainult siis, kui kontroll kinnitab sisemist tõrget.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõiduk võib edasi töötada, kuid heitgaaside kontroll võib olla häiritud ning mõnel sõidukil piiratakse tõrke püsimisel võimsust või kehtestatakse taaskäivituse piirang. Kontrolli, kas kuvatakse käivituse piirangu loendurit või teadet, ning ära lükka diagnoosimist edasi.

Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga

See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.

Lähedalasuvad koodid