P2B60: Mootori jahutusvedeliku vooluhulga reguleerklapi asendianduri ahela vahemik / jõudlus

Mida see tähendab

Mootori jahutusvedeliku vooluhulga reguleerklapp annab teada asendianduri ahela vahemiku või jõudluse probleemist. Jahutusvedeliku liikumist mootori ja radiaatori harude vahel ei saa ootuspäraselt juhtida.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Mootori jahutusvedeliku vooluhulga reguleerklapi asendiandur võimaldab juhtmoodulil võrrelda klapi tegelikku liikumist kästud asendiga, kui jahutusvedelik suunatakse mootori ja radiaatori harude vahel. Kood P2B60 tekib, kui signaal on olemas, kuid selle väärtus või reageerimine jääb oodatud vahemikust välja või ei järgi käsku; signaal ei ole lihtsalt püsivalt madal ega kõrge.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Anduri nullasend nihkunud
2. Anduri ja klapi vaheline ühenduslüli on lõtv
3. Anduri element on vananenud üle kalibreerimisvahemiku

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine)
• Mootori temperatuur võib kõikuda või tavalisest kõrgemaks tõusta
• Salongisoojendus võib olla nõrk või ebastabiilne

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ning joonista kästud ja teatatud klapiasend graafikule, et leida, millal ja kuidas näidud lahknevad.
2. Kontrolli külma mootoriga anduri ja klapi ühendusmehhanismi lõtvuse suhtes ning vaata, kas pistiku või juhtmekimbu kahjustus võib näitu moonutada.
3. Käsuta klappi scan tool’iga kõigis saadaolevates asendites ning kinnita, et teatatud anduriasend muutub sujuvalt ja järjekindlalt.
4. Kontrolli anduri toite-, massi- ja signaaliahelaid elektriskeemi järgi ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kui vooluahelad ja ühendusmehhanism on korras, kontrolli anduri nihet või triivi kogu liikumisulatuse ulatuses ning vaheta see, kui väljund jääb tootja spetsifikatsioonist välja.

Levinumad lahendused

• Kinnita lõtv ühendus asendianduri ja jahutusvedeliku klapi vahel.
• Paranda kahjustatud juhtmestik või puhasta ja kinnita halvasti ühenduvad pistikukontaktid.
• Vaheta asendiandur, mille kalibreering on nihkunud lubatud vahemikust välja.
• Vaheta jahutusvedeliku vooluhulga reguleerklapi koost, kui andurit eraldi ei hooldata.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõida lühikesi maid ja jälgi temperatuurinäidikut, sest klapp ei pruugi jahutusvedelikku käsu järgi suunata. Peatu, kui mootori temperatuur tõuseb; ülekuumenemine võib mootorit kahjustada ning salongisoojendus võib kõikuda.