Mida see tähendab
Mootori lahutussidur ei saa vabastamiskäsu saamisel suletud olekust väljuda. Puhtalt elektriline sõit pole saadaval, kuna sisepõlemismootor jääb ühendatuks.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Mootori lahutussidur lahutab sisepõlemismootori hübriidajamist, kui soovitakse ainult elektrilist sõitu. P2886 salvestub, kui hübriidi juhtmoodul käsib siduril avaneda, kuid tuvastab, et see jääb suletuks ja mootor on endiselt ühendatud.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Täitur on mehaaniliselt suletud asendisse kinni jäänud
- Vabastussurve tee on blokeeritud
- Tahma või prahi kogunemine takistab vaba liikumist
Sümptomid
- Mootori diagnostikatuli (Check Engine) või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning vaata siduri käsku, asenditagasisidet ja töörežiimi, et kinnitada vabastamiskäsu aeg.
- Kontrolli seotud hübriidi- ja käigukastikoode, mis võivad viidata täituri või hüdraulilise lahutamise probleemile.
- Kontrolli täituri pistikut ja juhtmestikku kahjustuste, korrosiooni, lahtiste kontaktide või vedeliku sissetungi suhtes.
- Kontrolli käigukasti vedeliku taset ja seisukorda tootja protseduuri järgi ning otsi lekkeid, mis võivad mõjutada vabastusrõhu teed.
- Kui elektrilised kontrollid läbivad, kontrolli vabastusrõhu teed ja täituri liikumist ning seejärel sidurimehhanismi kinnikiilumise või prahi suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda täituri kahjustatud või korrodeerunud juhtmestik või pistikukontaktid.
- Taasta madal vedelikutase ja paranda vabastusahelat mõjutav leke.
- Eemalda kontrollimisel kinnitatud ummistus vabastusrõhu teest.
- Paranda või vaheta kinni jäänud täitur või sidurimehhanism pärast seda, kui on kinnitatud, et see ei lahutu.
Kas võin sõitu jätkata?
Ära eelda, et ainult elektriline sõit on võimalik, ning sõida rahulikult, kui sõiduk vahetab käike endiselt normaalselt. Kui sõiduk väriseb, vahetab käike järsult või lülitub avariirežiimi, lõpeta sõit ja korralda diagnoos, sest jätkuv kasutamine võib sidurit ja käigukasti koormata.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.