P248B: Redutseerija soojendi A tagasisideahela kõrge pinge

Mida see tähendab

Sama mis P248A puhul, kuid tagasisidesignaalipinge on usutavast vahemikust kõrgem. Sellised juhtmestikurikked tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, vee pääsemisest pistiku tihendite vahele või kontaktiviigu tagasinihkest. Juhtmekimbu liigutamine koodi aktiivsena olles aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Redutseerija soojendi A aitab vältida DEF/AdBlue külmumist ning selle tagasisideahel edastab juhtmoodulile soojendi töö jälgimiseks vajalikku teavet. See kood rakendub siis, kui tagasisidesignaal ületab usutava vahemiku; sageli on põhjuseks signaalijuhtme lühis toitepingesse või halb kontakt pistikus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Tagasisidesignaalijuhe on lühises toitepingega
2. Pistikukontaktid on korrodeerunud, mistõttu kontakttakistus on suur
3. Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Võimalik käivitusblokeeringu loendur pärast hoiatuse eiramist
• Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning kontrolli live data’st redutseerija soojendi A tagasisidesignaali, märkides, kas see püsib kõrge või muutub pistikut liigutades.
2. Kontrolli soojendi A pistikut ja juhtmekimpu niiskuse, korrosiooni, tagasi nihkunud klemmide või toiteallika vastu muljutud juhtmete suhtes.
3. Kontrolli sõiduki juhtmestiku skeemi ja ohutu vooluahela isoleerimise juhiste järgi tagasisidejuhet soovimatu toitelühise suhtes.
4. Kontrolli klemmide kinnitust ja pidevust soojendi A ning juhtmooduli vahel; liigutades juhtmekimpu ettevaatlikult, otsi katkendlikku kontakti.
5. Võrdle vooluahela näite tootja spetsifikatsiooniga ning testi soojendit või juhtmoodulit alles pärast juhtmestiku ja pistiku kontrollimist.

Levinumad lahendused

• Paranda toiteallikaga lühistunud tagasisidejuhe.
• Vaheta soojendi A tagasisideahela kahjustatud või muljutud juhtmed välja.
• Puhasta või vaheta korrodeerunud või lahtised pistikuklemmid ning paranda tihend.
• Vaheta redutseerija soojendi A välja, kui selle tagasisideahel ei läbi testi.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõiduk võib olla endiselt sõidukõlblik, kuid rikkis soojendisignaal võib häirida DEF-i sulatamist ja SCR heitgaaside kontrolli, eriti külma ilmaga. Jälgi DEF-i hoiatust ja käivitustakistuse loendurit ning lase rike kiiresti parandada.