P233C: Kütuserõhu regulaatori C juhtahel - kõrge pinge

Mida see tähendab

Sama mis P233A, kuid juhtjuhe on lühises toitepingega. ECU mõõdab kõrget pinget, mis ei vasta ettenähtud täitetegurile.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Kütuserõhu regulaatorit C juhitakse elektrilise vooluringi kaudu, mis võimaldab mootori juhtplokil kütuserõhku reguleerida. Juhtplokk võrdleb vooluringi signaali käsu täiteteguriga ja salvestab koodi P233C, kui see tuvastab oodatust kõrgema signaali, näiteks toiteallika lühise tõttu.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhtliin lühises akupingesse või toitesse
2. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontaktitakistus
3. Toitejuhe pitsitunud vastu B+ allikat

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) põleb
• Raske käivitus, ei käivitu või seiskumine koormusel
• Võimsuse kadu, eriti suure koormuse või pöörete juures
• Võimalik pikk käivitusaeg

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed (freeze frame) ja võrdle reaalajas andmetes regulaatori C käsku selle vooluringi näiduga, et näha, millal kõrge signaal ilmneb.
2. Süüte väljalülitamisel kontrolli regulaatori C pistikut ja rakmeid korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni või toitejuhtme vahele pigistatud juhtme suhtes.
3. Kontrolli pistikuklemme korrosiooni, lõtvuse või halva kontakti suhtes, mis võib juhtsignaali moonutada.
4. Kui vooluring on tootja määratud viisil eraldatud, kontrolli soovimatut ühendust regulaatori C juhtjuhtme ja aku või muu toitepinge vahel.
5. Kui juhtmestik on korras, kontrolli regulaatori C juhtahelat ja regulaatori tööd tootja spetsifikatsioonide järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda hõõrdunud regulaatori C juhtmestik, mis puutub kokku toiteallikaga.
• Puhasta või paranda korrodeerunud või kahjustatud regulaatori C pistikuklemmid.
• Paranda toiteallika lühis regulaatori C juhtvooluringis.
• Vaheta regulaatori C solenoid välja ainult siis, kui vooluringi testid tuvastavad selle rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi järsku kiirendamist ja suurt mootori koormust, sest vale kütuserõhk võib põhjustada mootori seiskumist või võimsuskadu. Kui see seiskub, muutub raskesti käivitatavaks või kaotab võimsuse, peatu ja korralda ohutu ülevaatus.