P052B: Külmkäivituse silinderpanga 1 A-nukkvõlli ajastus liiga hiline

Mida see tähendab

Sama mis P052A puhul, kuid faasiregulaator on kinni hilises asendis – külmkäivitusstrateegia ei suuda nukkvõlli viia varajasse asendisse, mida on vaja katalüsaatori kiireks töötemperatuurini soojendamiseks.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silinderpanga 1 A-nukkvõll on selle silinderpanga sisselaske- või väljalaskenukkvõll, mille tootja on tähistanud A-ga; tootja silindrite paigutus määrab, kumb pool on silinderpank 1. Külmkäivituse ajal võrdleb moodul soovitud ja tegelikku nukkvõlli ajastust ning P052B salvestub, kui silinderpanga 1 A-nukkvõlli ajastus jääb oodatust hilisemaks.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Faasiregulaator kinni või reageerib hilises asendis aeglaselt
2. Madal, saastunud või vale mootoriõli, mis häirib faasiregulaatori tööd
3. Ummistunud õlikanal või rikkis õli juhtklapp
4. Nukkvõlli ajastuse või täiturmehhanismi juhtmestiku viga

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Võimsuskadu, eriti keskmisel pöörete vahemikul
• Võimalik ebatasane tühikäik või väljasuremine
• Suurenenud kütusekulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata külmutatud kaadri andmeid ja külmkäivituse reaalajaandmeid, et kinnitada, et silinderpanga 1 soovitud ja tegelik A-ajastus erinevad hilisema ajastuse suunas.
2. Kontrolli õlitaset, seisukorda ja viskoossust sõiduki spetsifikatsiooni järgi, sest vale või riknenud õli võib faasiregulaatori liikumist aeglustada.
3. Kontrolli silinderpanga 1 A-ajami pistikut ja juhtmestikku kahjustuste, lõtvade klemmide või õliga saastumise suhtes.
4. Võrdle skannimistööriista abil toetatud ajamitesti ajal silinderpanga 1 A-nukkvõlli reageeringut selle käsu ja teiste nukkvõllide ajastusnäitudega.
5. Kontrolli silinderpanga 1 A-õli juhtventiili ja ahelat ning tootja protseduuri järgi, kas õlivarustus selle faasiregulaatorini on takistatud.
6. Kui õli ja elektriahelate kontrollid on korras, kontrolli, ega silinderpanga 1 A-faasiregulaator või mehaaniline nukkvõlli ajastus kiilu kinni või ole paigast.

Levinumad lahendused

• Taasta madal õlitase või vaheta määrdunud või vale viskoossusega õli ja filter ettenähtud spetsifikatsioonile vastava vastu.
• Paranda kahjustatud silinderpanga 1 A-ajami juhtmestik või pistikuklemmid.
• Puhasta või vaheta rikkis silinderpanga 1 A-õli juhtventiil pärast ahela kontrollimist.
• Eemalda silinderpanga 1 A-faasiregulaatori õlivarustusest tuvastatud ummistus.
• Paranda kinni kiiluv silinderpanga 1 A-faasiregulaator või korrigeeri mehaanilist nukkvõlli ajastust, kui kontroll kinnitab põhjuse.

Kas võin sõitu jätkata?

Püsivalt põleva hoiatustule korral võib normaalselt töötava mootoriga piiratud sõitmine olla võimalik, kuid väldi järsku kiirendamist ja lase auto peagi diagnoosida. Kui mootor seiskub, töötab väga ebaühtlaselt või teeb ebatavalist mehaanilist müra, peatu.