Mida see tähendab
Karteri ventilatsioonisüsteemi üldine jõudluse viga – PCV rõhk või vool ei vasta mootori mudelile. Võimalikud põhjused on ummistunud PCV klapp, blokeeritud eraldaja, kahjustatud tihendiga õlikorgi kork või kulunud rõngastest tingitud liigne karterigaas.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Karteri ventilatsioonisüsteem juhib karteri puhumisgaasid põlemiseks tagasi mootorisse. ECU jälgib PCV rõhu või voolu näidikuid ja salvestab koodi P04FC, kui süsteemi jõudlus ei vasta oodatud mudelile, mida võib põhjustada ummistus või liigne gaaside läbipuhumine.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- PCV klapp ummistunud või kinni jäänud
- Õlieraldaja ummistunud
- Kulunud kolvirõngastest tingitud liigne karterigaas
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Ebaühtlane või ebastabiilne tühikäik
- Vilin või sisin mootoriruumis
- Suurenenud õlikulu või õlilekked
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle kaadrisnäidu (freeze-frame) andmed ja reaalajas kütusekorrektsioonid või karteriga seotud andmed (kui need on saadaval), et teha kindlaks, kas viga ilmnes tühikäigul või koormuse all.
- Kontrolli PCV-voolikuid, õlikorgi tihendit ja ühendusi lekete, kokkulangemise, ummistuste või halva asetuse suhtes.
- Kontrolli PCV-klapi kinnijäämist või ummistumist ning veendu selle töös tootja protseduuri kohaselt.
- Kontrolli õlieraldajat ja selle kanaleid mudasette või piirangute suhtes.
- Kui PCV-klapp ja kanalid on puhtad, hinda karteri rõhku ja gaaside läbipuhumist, et teha kindlaks, kas mootori kulumine on sellele kaasa aidanud.
Levinumad lahendused
- Ühenda uuesti või vaheta välja lekkiv, kokkulangenud või ummistunud PCV-voolik.
- Vaheta välja ummistunud või kinni jäänud PCV-klapp.
- Uuenda kahjustatud õlikorgi tihend.
- Puhasta või vaheta välja piiratud läbivusega õlieraldaja.
- Paranda liigne gaaside läbipuhumine alles pärast mootori sisemise kulumise kinnitamist.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab ühtlaselt ja märkimisväärseid õlilekkeid pole, piira sõitmist ja korralda peagi diagnostika. Väldi pikki sõite ja suurt koormust, kui õlikulu, lekked või ebaühtlane tühikäik süvenevad, sest karterirõhk võib põhjustada täiendavat õlikadu ja heitmeprobleeme.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.