Volvo S60 third generation
Το Volvo S60 third generation (από το 2019): διαστάσεις, βάρη, αξιοπιστία και τα επίσημα στοιχεία των 66 εκδόσεών του στις την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.
Κωδικοί μοντέλου: SPA
Διαστάσεις, βάρη και χωρητικότητα
| Προδιαγραφή | Ευρώπη | Βόρεια Αμερική | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Διαστάσεις | |||
| Μήκος | 4.760–4.780 mm RDW | 4.760 mm TC | 4.761 mm |
| Πλάτος | 1.850 mm RDW | 1.850 mm TC | 1.850 mm |
| Ύψος | 1.420 mm RDW | 1.430 mm TC | 1.431 mm |
| Μεταξόνιο | 2.870 mm RDW | 2.870 mm TC | 2.872 mm |
| Εμπρός μετατρόχιο | 1.593–1.610 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Πίσω μετατρόχιο | 1.593–1.610 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Βάρη και ρυμούλκηση | |||
| Απόβαρο | 1.577–1.948 kg RDW | 1.662–2.033 kg TC | 1.677–2.039 kg |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας | 1.677–2.048 kg RDW | – | – |
| Μέγιστο μικτό βάρος οχήματος | 2.190–2.500 kg RDW | – | – |
| Ικανότητα ρυμούλκησης, με φρένα | 1.800–2.000 kg RDW | – | – |
| Ικανότητα ρυμούλκησης, χωρίς φρένα | 750 kg RDW | – | – |
| Καθίσματα και χώροι | |||
| Καθίσματα | 5 RDW | – | – |
| Πόρτες | 4 RDW | – | – |
| Χώρος αποσκευών (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Χώρος επιβατών (EPA) | – | 2.633–2.718 L EPA | – |
| Ρεζερβουάρ καυσίμου | – | – | 60 L |
| Επιδόσεις | |||
| Μέγιστη ταχύτητα | 180–240 km/h RDW | – | 180–250 km/h |
| Ροπή | 300–430 Nm ASTRA | – | 240–430 Nm |
| Ισχύς ηλεκτροκινητήρα | – | 65–107 kW NRCan | – |
| Ηλεκτρικά | |||
| Χωρητικότητα μπαταρίας (ωφέλιμη) | – | – | 9,2–18,8 kWh |
| Χρόνος φόρτισης στα 240 V | – | 3,0–5,0 h EPA | – |
Μεγέθη ελαστικών (πρώτα τα συνηθέστερα): 235/40R19, 235/45R18, 245/35R20, 225/50R17
Συνολική βαθμολογία ασφάλειας της NHTSA (ΗΠΑ): 2020–2025: ★★★★★
Τα εύρη καλύπτουν τις εκδόσεις και τους τύπους αμαξώματος της γενιάς· οι ευρωπαϊκές και οι βορειοαμερικανικές εκδόσεις ενδέχεται να διαφέρουν. Πηγές: Εγκρίσεις τύπου RDW (Ολλανδία), Προδιαγραφές οχημάτων του Transport Canada, Wikipedia (en, de), Εγκρίσεις τύπου ASTRA (Ελβετία), Δεδομένα οικονομίας καυσίμου της EPA των ΗΠΑ, Natural Resources Canada, Εγκρίσεις τύπου Traficom (Φινλανδία), Βαθμολογίες ασφάλειας 5 αστέρων της NHTSA. Τα στοιχεία της Wikipedia χρησιμοποιούνται με άδεια CC BY-SA 4.0.
Αξιοπιστία και αναφορές ιδιοκτητών
Ηνωμένο Βασίλειο MOT: ποσοστό επιτυχίας με την πρώτη ανά ηλικία
| Ηλικία κατά τον έλεγχο | Ποσοστό επιτυχίας | Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου | Έλεγχοι |
|---|---|---|---|
| 3 ετών | 94,9% (94,0–95,7) | 92,2% | 2.458 |
| 4–5 ετών | 91,2% (90,2–92,1) | 91,0% | 3.246 |
Τι εντοπίζει ο έλεγχος MOT
| Περιοχή | Αυτό το μοντέλο | Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου, ίδιας ηλικίας |
|---|---|---|
| Ελαστικά | 24,2% | 22,7% |
| Φρένα | 10,7% | 13,5% |
| Ορατότητα (τζάμια, καθρέφτες, υαλοκαθαριστήρες) | 4,0% | 6,0% |
| Ανάρτηση | 2,5% | 3,7% |
| Φώτα και ηλεκτρικά συστήματα | 1,6% | 4,5% |
Ο πρώτος έλεγχος MOT κάθε αυτοκινήτου ανά έτος μέσα στα 2022–2024, σύμφωνα με τα ανωνυμοποιημένα αποτελέσματα ελέγχων της DVSA· εμφανίζονται μόνο ηλικίες με τουλάχιστον 500 ελέγχους. Το ποσοστό σε παρένθεση είναι το διάστημα εμπιστοσύνης 95%· το πράσινο ή το κόκκινο δηλώνει ότι η επίδοση είναι σαφώς πάνω ή κάτω από τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο δεύτερος πίνακας δείχνει πόσο συχνά καταγράφηκε κάποιο στοιχείο (ελάττωμα ή σύσταση) σε κάθε περιοχή, σε σύγκριση με τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου για αυτοκίνητα αντίστοιχης ηλικίας. Ανωνυμοποιημένοι έλεγχοι MOT της DVSA (Άδεια Ανοικτής Κυβέρνησης)
Καταγγελίες ιδιοκτητών προς την NHTSA (ΗΠΑ)
83 καταγγελίες για τα έτη μοντέλου 2019–2024. 6 τροχαία ατυχήματα · 2 πυρκαγιές · 2 τραυματισμοί
- Ηλεκτρικό σύστημα 23
Οι καταγγελίες υποβάλλονται από ιδιοκτήτες και δεν ελέγχονται από την NHTSA· δεν προσαρμόζονται ανάλογα με τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν, επομένως τα δημοφιλή μοντέλα έχουν περισσότερες. Καταγγελίες ιδιοκτητών προς την NHTSA
Όλες οι εκδόσεις 66 του Volvo S60 third generation
Εμφάνιση και των 66 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 30 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ | Ηλεκτρική αυτονομία | Ταξινομήσεις στην ΕΕ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Υβριδικό | 6,2–6,5 L/100 km WLTP | 140–150 g/km | – | 5.037 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Plug-in υβριδικό | 0,7–1,0 L/100 km WLTP16,5–17,9 kWh/100 km WLTP | 17–20 g/km | 83–92 km | 1.892 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Υβριδικό | 6,8–7,2 L/100 km WLTP | 156–164 g/km | – | 4.263 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 186 kW (253 PS) | Plug-in υβριδικό | 0,7–1,8 L/100 km WLTP15,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 16–41 g/km | 55–93 km | 1.158 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Υβριδικό | 6,0–6,6 L/100 km WLTP | 140–152 g/km | – | 1.373 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in υβριδικό | 1,8–2,0 L/100 km WLTP15,9–16,0 kWh/100 km WLTP | 41–44 g/km | 54–55 km | 1.736 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Plug-in υβριδικό | 2,2–2,3 L/100 km WLTP15,5–15,8 kWh/100 km WLTP | 47–49 g/km | 56–59 km | 488 |
| 2021 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Βενζίνη | 6,0 L/100 km WLTP | 145 g/km | – | 416 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Βενζίνη | 8,4 L/100 km WLTP | 166 g/km | – | 241 |
| 2021 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Βενζίνη | 6,8 L/100 km WLTP | 159 g/km | – | 220 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Βενζίνη | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Βενζίνη | – | 151–153 g/km | – | 6.581 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Βενζίνη | – | 153–155 g/km | – | 11.398 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in υβριδικό | 15,1–15,2 kWh/100 km NEDC | 38–40 g/km | 54 km | 3.456 |
| 2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Υβριδικό | – | 142 g/km | – | 530 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Plug-in υβριδικό | 16,8–17,2 kWh/100 km NEDC | 45–47 g/km | 49 km | 726 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Υβριδικό | – | 138 g/km | – | 486 |
| 2020 | 2,0 L | 186 kW (253 PS) | Plug-in υβριδικό | 15,3 kWh/100 km NEDC | 39 g/km | 55 km | 378 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Υβριδικό | – | 134 g/km | – | 213 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Plug-in υβριδικό | 14,9–15,7 kWh/100 km NEDC | 40–43 g/km | 53 km | 215 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Βενζίνη | – | 150 g/km | – | 244 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 186 kW (253 PS) | Βενζίνη | – | 157–158 g/km | – | 329 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Βενζίνη | – | 168 g/km | – | 113 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Βενζίνη | – | 138 g/km | – | 62 |
| 2020 | 2,0 L | 240 kW (326 PS) | Βενζίνη | – | 170 g/km | – | 13 |
| 2019 | 1,5 L | 112 kW (152 PS) | Βενζίνη | – | 134 g/km | – | 146 |
| 2019 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Πετρέλαιο | – | 102 g/km | – | 124 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Πετρέλαιο | – | 110 g/km | – | 92 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Πετρέλαιο | – | 113 g/km | – | 36 |
| 2019 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Βενζίνη | – | 131 g/km | – | 28 |
Ηνωμένο Βασίλειο 29 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ | Ηλεκτρική αυτονομία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026B5 Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2025–2026B5 Plus | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2026B5 AWD Plus | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | 7,1 L/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2026B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | 7,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2023–2025B5 AWD Plus | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Υβριδικό | – | 7,1 L/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2023–2025B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Υβριδικό | – | 7,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2022–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in υβριδικό | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in υβριδικό | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024B5 Ultimate | 2,0 L | 250 kW (340 PS) | Υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2024B5 AWD Plus | 2,0 L | 250 kW (340 PS) | Υβριδικό | – | 7,1 L/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2024B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 250 kW (340 PS) | Υβριδικό | – | 7,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2024B5 Plus | 2,0 L | 250 kW (340 PS) | Υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Plug-in υβριδικό | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Plug-in υβριδικό | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2021–2023B5 Inscription · B5 R-Design · B5 Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2021–2023B5 Inscription · B5 R-Design · B5 Plus | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 R-Design 19" Alloy και 1 επιπλέον επίπεδο εξοπλισμού | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | 7,1 L/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 R-Design 18" Alloy και 2 επιπλέον επίπεδα εξοπλισμού | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | 7,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2020–2021B5 R-Design 18" Alloy | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | 6,8 L/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid R-Design | 2,0 L | 288 kW (392 PS) | Plug-in υβριδικό | – | 14,0 kWh/100 km WLTP | 40–46 g/km | 59 km |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Polestar Engineered | 2,0 L | 298 kW (405 PS) | Plug-in υβριδικό | – | 17,5 kWh/100 km WLTP | 45–56 g/km | 51 km |
| 2020T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy και 3 επιπλέον επίπεδα εξοπλισμού | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Βενζίνη | Αυτόματο 8 σχέσεων | 7,1–8,0 L/100 km WLTP | 161–181 g/km | – |
| 2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in υβριδικό | – | 6,2–7,1 L/100 km WLTP16,4–17,4 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 52 km |
| 2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in υβριδικό | – | 6,2–7,1 L/100 km WLTP16,4–17,4 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 54 km |
| 2019T5 R-Design Edition 18" Alloy · T5 R-Design Edition 19" Alloy · T5 R-Design Edition 20" Alloy | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Βενζίνη | – | 7,1–8,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy και 3 επιπλέον επίπεδα εξοπλισμού | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Βενζίνη | Αυτόματο 8 σχέσεων | 7,1–8,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Υβριδικό | – | 6,2–7,1 L/100 km WLTP | – | 49–58 km |
Ηνωμένες Πολιτείες 5 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Μετάδοση | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Plug-in υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | Κίνηση σε όλους τους τροχούς (AWD) | 30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA | 62–96 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 183–186 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | Κίνηση σε όλους τους τροχούς (AWD) | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 194–196 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 L | Βενζίνη | Αυτόματο 8 σχέσεων | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 27–30 MPG (7,8–8,7 L/100 km) EPA | 186–200 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 L | Βενζίνη | Αυτόματο 8 σχέσεων | Κίνηση σε όλους τους τροχούς (AWD) | 25–28 MPG (8,4–9,4 L/100 km) EPA | 196–219 g/km |
Καναδάς 2 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στον Καναδά, από τις αξιολογήσεις κατανάλωσης καυσίμου του Natural Resources Canada (δοκιμή 5 κύκλων).
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ | Ηλεκτρική αυτονομία |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025Compact | 2,0 L | Plug-in υβριδικό | Αυτόματο 8 σχέσεων | 7,6–7,8 L/100 km 5-cycle | 58–94 g/km | 35–64 km |
| 2019–2025Compact | 2,0 L | Βενζίνη | Αυτόματο 8 σχέσεων | 8,0–9,4 L/100 km 5-cycle | 186–219 g/km | – |
Παρόμοια μοντέλα από άλλες μάρκες
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.