Ανακλήσεις Suzuki Ignis

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το παξιμάδι του τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει

   Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/050Επηρεάζονται 4.412 οχήματα

   Το παξιμάδι στερέωσης του τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει, προκαλώντας κροτάλισμα ή ασυνήθιστο θόρυβο. Αν συνεχιστεί η χρήση, η σύνδεση μπορεί να αποσυνδεθεί και να καταστεί αδύνατη η διεύθυνση του οχήματος. Ελέγξτε και καθαρίστε την εγκατάσταση, επανατοποθετήστε το τιμόνι και σφίξτε το παξιμάδι στα 43 Nm.

2. Το καλώδιο 12 Volt μπορεί να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει πυρκαγιά

   Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2022EU Safety Gate A12/00404/22

   Το θετικό καλώδιο 12 Volt μπορεί να έρθει σε επαφή με το αρνητικό καλώδιο τροφοδοσίας ή το αμάξωμα, προκαλώντας βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

3. Ο σωλήνας εξαέρωσης του ρεζερβουάρ ενδέχεται να μην είναι συγκολλημένος σωστά

   Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/135EU Safety Gate A12/00511/21Επηρεάζονται 371 οχήματα

   Ο σωλήνας εξαέρωσης ενδέχεται να μην είναι σωστά συγκολλημένος στο ρεζερβουάρ. Το ρεζερβουάρ θα αντικατασταθεί.

4. Ο ιμάντας της μίζας-γεννήτριας μπορεί να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/078EU Safety Gate A12/0456/18Επηρεάζονται 6.741 οχήματα

   Ο ιμάντας μπορεί να σπάσει, διακόπτοντας τη λειτουργία της αντλίας νερού και ενεργοποιώντας τις προειδοποιητικές λυχνίες φόρτισης και θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να μην επανεκκινήσει. Ο ιμάντας θα αντικατασταθεί.

5. Λανθασμένο λογισμικό μπορεί να διακόψει τη φόρτιση της μπαταρίας

   Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/071EU Safety Gate A12/0457/18Επηρεάζονται 25.252 οχήματα

   Λανθασμένο λογισμικό ελέγχου κινητήρα μπορεί να εμποδίσει τη φόρτιση της μπαταρίας. Τα φώτα μπορεί να χαμηλώσουν σε ένταση και ο κινητήρας να σβήσει ή να μην επανεκκινήσει. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα θα επαναπρογραμματιστεί με διορθωμένο λογισμικό.

6. Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να βγάλει καπνό ή να πάρει φωτιά

   Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2000–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/094EU Safety Gate A12/0786/15Επηρεάζονται 15.117 οχήματα

   Η θερμότητα από το ηλεκτρικό τόξο μπορεί να ανθρακοποιήσει το γράσο μέσα στον διακόπτη ανάφλεξης, προκαλώντας καπνό και δυνητικά πυρκαγιά. Ο διακόπτης ανάφλεξης θα αντικατασταθεί.

7. Ο αερόσακος μπορεί να ανοίξει με μη ομαλό τρόπο

   Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2007Έτη μοντέλου 2003–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/010Επηρεάζονται 4.008 οχήματα

   Ο αερόσακος μπορεί να ανοίξει με μη ομαλό τρόπο και να προκαλέσει τραυματισμό. Η βάση του αερόσακου θα αντικατασταθεί με ανταλλακτικό τροποποιημένου σχεδιασμού.

8. Μπορεί να αστοχήσει κύκλωμα φρένων

   Αναφέρθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2007Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/009Επηρεάζονται 4 οχήματα

   Υπό ορισμένες συνθήκες, ένα από τα 2 κυκλώματα φρένων μπορεί να αστοχήσει. Ο κύριος κύλινδρος φρένων θα αντικατασταθεί.

9. Μπορεί να αποσπαστεί ο ημιαξόνιος

   Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2003–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/120Επηρεάζονται 1.915 οχήματα

   Μια ασφάλεια συγκράτησης προδιαγραφών που δεν είναι οι σωστές μπορεί να μην συγκρατήσει στη θέση της την εσωτερική άρθρωση του αριστερού ημιαξονίου, προκαλώντας απώλεια μετάδοσης της κίνησης σε υψηλή ταχύτητα. Η ασφάλεια θα αντικατασταθεί.

10. Οι στερεώσεις της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουνίου 2004Έτη μοντέλου 2003–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/103Επηρεάζονται 1.613 οχήματα

    Οι στερεώσεις της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά. Θα χαλαρωθούν και θα σφιχτούν ξανά με την προβλεπόμενη ροπή.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.