Ανακλήσεις Renault Master

43 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Renault Master από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Τα άγκιστρα επέκτασης του υποπλαισίου ενδέχεται να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026EU Safety Gate SR/01647/26

    Ακατάλληλα διαστασιολογημένα άγκιστρα ενδέχεται να προκαλέσουν ρωγμές στα άγκιστρα επέκτασης του υποπλαισίου, επιτρέποντας στο ντουλάπι αποθήκευσης πίσω από την καμπίνα να αποκολληθεί και να πέσει στο οδόστρωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Η ανάκληση ζητά από τους τελικούς χρήστες να επιστρέψουν το προϊόν.

  2. Η κατανάλωση AdBlue ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/561Επηρεάζονται 3.677 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό ζήτημα ενδέχεται να εμποδίσει την εμφάνιση της κατανάλωσης AdBlue στον πίνακα οργάνων, πράγμα που σημαίνει ότι το όχημα δεν συμμορφώνεται με τους σχετικούς κανονισμούς. Η μονάδα δοσομέτρησης θα ενεργοποιηθεί και το μπεκ θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  3. Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/558EU Safety Gate SR/04169/25Επηρεάζονται 2.110 οχήματα

    Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει. Το συγκρότημα του πεντάλ γκαζιού θα αντικατασταθεί.

  4. Το συγκρότημα του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/520Επηρεάζονται 4.850 οχήματα

    Το συγκρότημα του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να υποστεί ρήξη εάν το πεντάλ πατηθεί με δύναμη, επειδή η δύναμη θραύσης του τερματικού στοπ είναι κάτω από τις προδιαγραφές. Το συγκρότημα θα αντικατασταθεί.

  5. Το σύστημα διεύθυνσης ενδέχεται να ραγίσει ή να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/321EU Safety Gate SR/03065/25Επηρεάζονται 13 οχήματα

    Το σύστημα διεύθυνσης ενδέχεται να υποστεί ζημιά ή να ραγίσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, απώλεια ελέγχου. Το κουτί του τιμονιού και ο ενδιάμεσος άξονας της κολώνας τιμονιού θα αντικατασταθούν.

  6. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να φθαρεί από τριβή και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2014–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/339EU Safety Gate A11/00094/24Επηρεάζονται 637 οχήματα

    Ένας σωλήνας καυσίμου μπορεί να τρίβεται σε πλεξούδα καλωδίωσης και να διαρρέει καύσιμο πάνω στον κινητήρα, προκαλώντας μυρωδιά καυσίμου στην καμπίνα, υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και κίνδυνο θερμικού συμβάντος στον χώρο του κινητήρα. Ο σωλήνας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται, ενώ θα τοποθετηθεί συγκρατητήρας.

  7. Ο σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου ενδέχεται να φθαρεί λόγω τριβής

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2014–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/295EU Safety Gate A12/02832/24Επηρεάζονται 2.796 οχήματα

    Ο σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου ενδέχεται να φθαρεί από τριβή, προκαλώντας οσμή καυσίμου, υψηλή κατανάλωση καυσίμου ή διαρροή καυσίμου στο χώρο του κινητήρα, με κίνδυνο πυρκαγιάς. Ο σωλήνας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται, και θα τοποθετηθεί ένα προστατευτικό κλιπ στήριξης.

  8. Οι βίδες στήριξης του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2020–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/228EU Safety Gate A12/00992/24Επηρεάζονται 299 οχήματα

    Οι βίδες του βραχίονα στήριξης μπορεί να σπάσουν, με αποτέλεσμα να πέσει ο κινητήρας και ενδεχομένως να διαρραγεί ο υδραυλικός σωλήνας της υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού. Αυτό θα μπορούσε να μειώσει την υποβοήθηση του τιμονιού. Αντικαταστήστε τις βίδες και, αν χρειάζεται, το στήριγμα.

  9. Το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να μην είναι σωστά ασφαλισμένο

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/148Επηρεάζονται 90 οχήματα

    Το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να μην είναι σωστά ασφαλισμένο. Η βάση του μειωτήρα του θα ελεγχθεί και θα αλλαχθεί εάν χρειαστεί.

  10. Η μπαταρία κίνησης μπορεί να εμποδίσει την εκκίνηση ή την επαναφόρτιση

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/046EU Safety Gate A12/00857/24Επηρεάζονται 52 οχήματα

    Τα επηρεαζόμενα οχήματα μπορεί να μην εκκινούν και η μπαταρία κίνησης μπορεί να μην επαναφορτίζεται. Η μπαταρία θα ελεγχθεί και, αν απαιτείται, θα αντικατασταθεί.

  11. Το μπουλόνι στήριξης της μονάδας μείωσης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2023EU Safety Gate A12/01483/24

    Η κεντρική βίδα στερέωσης ή το μπουλόνι ασφάλισης στη βάση της μονάδας μείωσης ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας απώλεια ενός σημείου στήριξης του κινητήρα, ισχύος του οχήματος και υποβοήθησης του τιμονιού. Αυτό αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος και τραυματισμού. Το προϊόν πρόκειται να ανακληθεί από τους τελικούς χρήστες.

  12. Η μπαταρία κίνησης μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/007Επηρεάζεται 1 όχημα

    Η μπαταρία κίνησης μπορεί να βραχυκυκλώσει, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα ελεγχθεί αν η μπαταρία συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί.

  13. Η μπάρα ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/229Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Η λανθασμένη κατεργασία της μπάρας ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή καυσίμου. Η μπάρα ψεκασμού καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  14. Μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένη πίσω δεξιά δαγκάνα φρένου

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/270EU Safety Gate A12/01145/21Επηρεάζονται 167 οχήματα

    Η πίσω δεξιά δαγκάνα φρένου μπορεί να είναι λανθασμένη. Θα ελεγχθεί ο κωδικός ημερομηνίας κατασκευής της και η δαγκάνα θα αντικατασταθεί αν αφορά το όχημα.

  15. Μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένη πίσω δεξιά δαγκάνα φρένου

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/235Επηρεάζονται 176 οχήματα

    Στο όχημα μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένη πίσω δεξιά δαγκάνα φρένου. Θα ελεγχθεί ο κωδικός ημερομηνίας κατασκευής της και η δαγκάνα θα αντικατασταθεί αν αφορά το όχημα.

  16. Οι σωληνώσεις καυσίμου ενδέχεται να φθαρούν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/201Επηρεάζονται 2.324 οχήματα

    Η τριβή ενδέχεται να προκαλέσει ασυνήθιστη φθορά στις σωληνώσεις καυσίμου και να οδηγήσει σε διαρροές καυσίμου. Οι σωληνώσεις θα επιθεωρηθούν και θα προστατευθούν· μια σωλήνωση θα αντικατασταθεί εάν ισχύει.

  17. Ο σωλήνας παροχής καυσίμου ενδέχεται να φθαρεί από την επαφή με το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/114Επηρεάζονται 5.839 οχήματα

    Η επαφή με το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής ενδέχεται να προκαλέσει φθορά στον σωλήνα παροχής καυσίμου. Ο σωλήνας θα ελεγχθεί, θα τοποθετηθεί προστατευτικό χιτώνιο και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

  18. Το καλώδιο γείωσης στην πρίζα του ρυμουλκούμενου μπορεί να βρίσκεται σε λάθος θέση

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/341EU Safety Gate A12/01609/20Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Το καλώδιο γείωσης στην πρίζα του κοτσαδόρου μπορεί να βρίσκεται σε λάθος θέση, με αποτέλεσμα να μη λειτουργούν τα φώτα του ρυμουλκούμενου. Το υπάρχον καλώδιο θα κοπεί και θα συνδεθεί με νέο καλώδιο γείωσης, με τη χρήση κιτ επανατοποθέτησης.

  19. Το σύστημα αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/284Επηρεάζονται 41 οχήματα

    Το σύστημα αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου. Η αντλία και οι σωλήνες θα αντικατασταθούν.

  20. Ο σταθερός περιοριστής ταχύτητας ενδέχεται να μη λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/119Επηρεάζονται 134 οχήματα

    Η εσφαλμένη βαθμονόμηση του υπολογιστή ψεκασμού ενδέχεται να καταστήσει μη λειτουργικό τον σταθερό περιοριστή ταχύτητας. Ο υπολογιστής ψεκασμού θα επαναπρογραμματιστεί.

  21. Οι βίδες στερέωσης του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να είναι χαλαρές ή να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2020EU Safety Gate A12/00155/20

    Οι βίδες στερέωσης του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να είναι χαλαρές ή να λείπουν, επηρεάζοντας την προστατευτική λειτουργία του αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  22. Τα καθίσματα ιατρικής καμπίνας ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2019EU Safety Gate A12/01054/20

    Τα καθίσματα της ιατρικής καμπίνας ενδέχεται να μην είναι αγκυρωμένα με ασφάλεια και θα μπορούσαν να αποσπαστούν σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  23. Η βίδα U της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να έχει λανθασμένη ροπή σύσφιξης

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/316EU Safety Gate A12/1465/19Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Η πίσω δεξιά βίδα U του φύλλου σούστας της ανάρτησης ενδέχεται να έχει λανθασμένη ρύθμιση ροπής. Οι βίδες U της ανάρτησης του πίσω άξονα θα ελεγχθούν και θα ρυθμιστούν, και θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

  24. Η πίσω δεξιά ανάρτηση ενδέχεται να μην είναι στερεωμένη με ασφάλεια

    Αναφέρθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/291Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Η πίσω δεξιά ανάρτηση ενδέχεται να μην είναι σφιγμένη με ασφάλεια. Οι σφιγκτήρες θα ξανασφιγκτούν ή θα αντικατασταθούν.

  25. Η προειδοποίηση βλάβης υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να μην ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/143EU Safety Gate A12/1544/18Επηρεάζονται 379 οχήματα

    Η προειδοποιητική λυχνία του ταμπλό ενδέχεται να μην ανάψει σε περίπτωση βλάβης της υποβοήθησης τιμονιού. Ο υπολογιστής του ταμπλό θα επαναπρογραμματιστεί.

  26. Το λογισμικό διάγνωσης κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει δυσλειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2015–2016EU Safety Gate A12/0731/18

    Το εσφαλμένο λογισμικό διάγνωσης κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει εσφαλμένη λειτουργία του κινητήρα. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

  27. Ο σύνδεσμος της κολόνας τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί από την κρεμαγιέρα

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/079EU Safety Gate A12/0519/18Επηρεάζονται 124 οχήματα

    Ένα μπουλόνι που δεν έχει σφιχτεί σωστά μπορεί να επιτρέψει στην κολόνα τιμονιού να αποσυνδεθεί από την κρεμαγιέρα. Το ασφαλιστικό παξιμάδι θα ελεγχθεί και θα σφιχτεί ή το μπουλόνι και η βίδα θα αντικατασταθούν και θα σφιχτούν. Ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε το όχημα.

  28. Ο ιμάντας συγκράτησης του φίλτρου πετρελαίου μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/312EU Safety Gate A12/1724/17Επηρεάζονται 440 οχήματα

    Ο ιμάντας μπορεί να σπάσει, με αποτέλεσμα να χαλαρώσει το φίλτρο πετρελαίου και να προκληθεί ενδεχομένως θόρυβος ή, σε ακραίες περιπτώσεις, διαρροή καυσίμου. Ο ιμάντας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί, εάν χρειάζεται.

  29. Μπορεί να αστοχήσουν οι μεντεσέδες της πλευρικής σανίδας

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2010–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/014Επηρεάζονται 324 οχήματα

    Οι μεντεσέδες της πλευρικής σανίδας μπορεί να αστοχήσουν, με αποτέλεσμα η σανίδα να αποσπαστεί ενώ κινείται το όχημα. Η αποκατάσταση περιλαμβάνει την τοποθέτηση ενισχυτικών βραχιόνων ασφαλείας στις πλευρικές δοκούς του αμαξώματος.

  30. Ο σωλήνας λαδιού του υπερσυμπιεστή μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/108Επηρεάζονται 55 οχήματα

    Ο σωλήνας λαδιού του υπερσυμπιεστή μπορεί να αστοχήσει και να παρουσιάσει διαρροή λαδιού, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα και, σε ακραίες περιπτώσεις, σε πυρκαγιά. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί.

  31. Η αστοχία της αντλίας κενού μπορεί να επηρεάσει την πέδηση και την ισχύ του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/001EU Safety Gate A12/0006/16Επηρεάζονται 2.635 οχήματα

    Η κίνηση της αντλίας κενού των φρένων ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του σερβόφρενου και σκληρό πεντάλ φρένου. Η ισχύς του κινητήρα ενδέχεται επίσης να μειωθεί. Η αντλία θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

  32. Οι βίδες του άξονα μετάδοσης μπορεί να χαλαρώσουν και να διακοπεί η κίνηση

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/042EU Safety Gate A12/0614/14Επηρεάζονται 1.145 οχήματα

    Οι βίδες σύνδεσης της φλάντζας του άξονα μετάδοσης με τον άξονα μπορεί να μην έχουν σφιχτεί με τη σωστή ροπή, προκαλώντας θόρυβο και κραδασμούς και, αν δεν διορθωθεί το πρόβλημα, διακοπή της μετάδοσης κίνησης. Οι βίδες θα ξανασφιχτούν ή τα παξιμάδια και οι βίδες θα αντικατασταθούν και θα σφιχτούν με τη σωστή ροπή.

  33. Τα μπουλόνια του άξονα μετάδοσης ενδέχεται να χαλαρώσουν και να προκαλέσουν απώλεια κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/056Επηρεάζονται 103 οχήματα

    Τα μπουλόνια σύνδεσης του άξονα μετάδοσης (prop shaft) με τη φλάντζα του διαφορικού ενδέχεται να είναι ελλιπώς σφιγμένα, προκαλώντας θόρυβο και κραδασμούς και, εάν δεν διορθωθεί, απώλεια κίνησης. Οι αντιπροσωπείες θα ξανασφίξουν τα μπουλόνια ή θα αντικαταστήσουν τα παξιμάδια και τα μπουλόνια και θα εφαρμόσουν τη σωστή ροπή σύσφιξης.

  34. Πιθανή βλάβη στο ρουλεμάν πίσω τροχού και αποκόλληση του τροχού

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2011Έτη μοντέλου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/102Επηρεάζονται 218 οχήματα

    Ένα ρουλεμάν πίσω τροχού ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά κατά τη συναρμολόγηση. Εάν δεν εντοπιστεί, θα μπορούσε να παρουσιάσει βλάβη και ο τροχός μαζί με την πλήμνη να αποκολληθούν. Τα ρουλεμάν θα αντικατασταθούν με νέα που διαθέτουν προστατευτικά χιτώνια.

  35. Πιθανή βλάβη στο ρουλεμάν πίσω τροχού

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/122Επηρεάζονται 13 οχήματα

    Το ρουλεμάν του πίσω τροχού ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά κατά τη συναρμολόγηση, με αποτέλεσμα να αστοχήσει και ο τροχός με την πλήμνη να αποκολληθούν. Το ρουλεμάν και ο φορέας της πλήμνης θα αντικατασταθούν.

  36. Πιθανή βλάβη στο ρουλεμάν πίσω τροχού

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/121Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Ένα κατεστραμμένο ρουλεμάν πίσω τροχού ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, προκαλώντας την αποκόλληση του τροχού και της πλήμνης. Το ρουλεμάν του πίσω τροχού και ο φορέας της πλήμνης θα αντικατασταθούν.

  37. Το βαρούλκο του εφεδρικού τροχού μπορεί να επιτρέψει την αποκόλλησή του

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουλίου 2011Έτη μοντέλου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/074Επηρεάζονται 1.318 οχήματα

    Ο εφεδρικός τροχός μπορεί να μείνει χαλαρός μετά τη χρήση του βαρούλκου. Μπορεί να μετακινηθεί κατά την οδήγηση, προκαλώντας ζημιά και τελικά σπάζοντας το συρματόσχοινο και τον πείρο οδήγησης του βαρούλκου, με αποτέλεσμα να αποσπαστεί ο τροχός. Θα αντικατασταθεί ολόκληρο το σύστημα βαρούλκου.

  38. Πιθανή αποκόλληση της ρεζέρνας

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/101Επηρεάζονται 107 οχήματα

    Η ρεζέρνα ενδέχεται να παραμείνει χαλαρή μετά τη χρήση του μηχανισμού ανύψωσης. Θα μπορούσε να μετακινηθεί κατά την οδήγηση, να προκαλέσει ζημιά στο συρματόσχοινο και στον πείρο οδήγησης του μηχανισμού και τελικά να αποσπαστεί. Θα αντικατασταθεί ολόκληρο το σύστημα ανύψωσης της ρεζέρνας.

  39. Το πίσω ακραξόνιο μπορεί να ραγίσει και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/191Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Κατασκευαστικό σφάλμα ενδέχεται να προκαλέσει ρωγμές στο πίσω ακραξόνιο στην πλευρά του συνοδηγού, οι οποίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αστοχία του άξονα και να δυσχεράνουν τη διατήρηση του ελέγχου κατεύθυνσης. Ο πίσω άξονας θα αντικατασταθεί.

  40. Ο πίσω ημιαξόνιος ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/167Επηρεάζονται 228 οχήματα

    Ο πίσω ημιαξόνιος στην πλευρά του συνοδηγού ενδέχεται να ραγίσει και, στις σοβαρότερες περιπτώσεις, να σπάσει, δυσχεραίνοντας τη διατήρηση του ελέγχου κατεύθυνσης. Ο πίσω άξονας θα αντικατασταθεί.

  41. Οι βάσεις των εμπρός καθισμάτων μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/168Επηρεάζονται 965 οχήματα

    Βάσεις στερέωσης των εμπρός καθισμάτων που έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα μπορεί να αστοχήσουν και να επηρεάσουν τον έλεγχο του οχήματος. Τα καθίσματα θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα τοποθετηθούν νέα συγκροτήματα καθισμάτων.

  42. Η ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/139Επηρεάζονται 67 οχήματα

    Τα εμπρός στηρίγματα των καθισμάτων ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών, επηρεάζοντας την ασφάλεια στερέωσης του καθίσματος και τη λειτουργία της ζώνης ασφαλείας σε σύγκρουση. Τα συγκροτήματα των καθισμάτων θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

  43. Το κάθισμα του οδηγού ενδέχεται να αποσπαστεί σε ακραίο φρενάρισμα

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/137Επηρεάζονται 4.591 οχήματα

    Ορισμένες συγκολλήσεις ενδέχεται να είναι ελαττωματικές, επιτρέποντας στο κάθισμα του οδηγού να αποσπαστεί από τη στερέωσή του στο δάπεδο κατά το απότομο φρενάρισμα. Οι συγκολλήσεις και τα σημεία στερέωσης που επηρεάζονται θα συγκολληθούν εκ νέου.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Renault Master