Ανακλήσεις Pontiac Trans Sport

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η λαβή της ηλεκτρικής συρόμενης πόρτας μπορεί να τραυματίσει το χέρι

   Αναφέρθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 1997–1999Καμπάνια NHTSA 04V597000Επηρεάζονται 717.302 οχήματα

   Αν κρατάτε την εσωτερική λαβή καθώς ανοίγει η ηλεκτρική πόρτα, το χέρι σας μπορεί να πιεστεί πάνω στην πλάτη του καθίσματος ή στο υποβραχιόνιο, προκαλώντας τραυματισμό στον καρπό ή στο κάτω μέρος του χεριού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την εσωτερική λαβή στην πλευρά του συνοδηγού και, αν υπάρχει, την αντίστοιχη λαβή στην πλευρά του οδηγού. Μέχρι να γίνει η επισκευή, μην χρησιμοποιείτε την εσωτερική λαβή για να ανοίγετε την πόρτα.

2. Το ρουλεμάν του τιμονιού μπορεί να χαλάσει

   Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 1996–1998Καμπάνια NHTSA 02V286000Επηρεάζονται 1.159.156 οχήματα

   Ένα κάτω συγκράτημα του ρουλεμάν πινιόν μπορεί να αστοχήσει και να αφήσει τα σφαιρίδια του ρουλεμάν να διαφύγουν, κάνοντας το τιμόνι πιο δύσκολο στο στρίψιμο ή προκαλώντας απροσδόκητη υποβοήθηση προς τα δεξιά. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέο ρουλεμάν ή θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του μηχανισμού διεύθυνσης εάν χρειάζεται.

3. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2002Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 02V027000Επηρεάζονται 1.730 οχήματα

   Η υπερβολική εσωτερική πίεση στον πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού μπορεί να προκαλέσει έκρηξή του κατά την ενεργοποίηση. Θραύσματα μετάλλου και πλαστικού μπορεί να τραυματίσουν σοβαρά τους επιβάτες. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου οδηγού, χωρίς χρέωση.

4. Η ηλεκτρική συρόμενη πόρτα μπορεί να μην ασφαλίζει

   Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2001Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 01V264000Επηρεάζονται 248.737 οχήματα

   Μια μπροστινή συγκόλληση μπορεί να αστοχήσει και να μπλοκάρει τον ενεργοποιητή, με αποτέλεσμα η πόρτα να μην ασφαλίζει όταν κλείνει. Μπορεί να ανοίξει ενώ το όχημα κινείται, επιτρέποντας σε επιβάτη να πέσει έξω και να τραυματιστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον ενεργοποιητή και, αν χρειάζεται, θα τοποθετήσουν δωρεάν νέο συγκρότημα.

5. Η ηλεκτρική συρόμενη πόρτα μπορεί να μην ασφαλίζει

   Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 01V067000Επηρεάζονται 477.011 οχήματα

   Η ηλεκτρική συρόμενη πόρτα στην πλευρά του συνοδηγού ενδέχεται να κλείνει χωρίς να ασφαλίζει και να ανοίξει κατά την οδήγηση, με αποτέλεσμα κάποιος επιβάτης να πέσει έξω και να τραυματιστεί. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέο συγκρότημα ενεργοποιητή απασφάλισης.

6. Η ντίζα ή ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων ενδέχεται να μην εμπλέκουν τη θέση στάθμευσης (park)

   Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V131000Επηρεάζονται 38.540 οχήματα

   Ένα σπασμένο εξάρτημα σύνδεσης της ντίζας επιλογής ή ένας χαλαρός σύνδεσμος μπορεί να εμποδίσει το κιβώτιο να μπει στη θέση στάθμευσης, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη ντίζα του επιλογέα και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

7. Ο μηχανισμός των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να φθείρει το σωληνάκι των φρένων

   Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 1998Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 98V072000Επηρεάζονται 55.154 οχήματα

   Ο μηχανισμός των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να τρίψει τον σωλήνα των φρένων, προκαλώντας διαρροή υγρού που ενδέχεται να μειώσει την αποτελεσματικότητα της πέδησης και να αυξήσει τις αποστάσεις ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν κλιπ για να εξασφαλίσουν επαρκές διάκενο και θα επιθεωρήσουν τους σωλήνες, αντικαθιστώντας όσους έχουν υποστεί ζημιά.

8. Τα διαβρωμένα στηρίγματα του πίσω πλαισίου ενδέχεται να επιτρέψουν στις βίδες να περάσουν μέσα από αυτά

   Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 1997Έτη μοντέλου 1990–1991Καμπάνια NHTSA 97V058000Επηρεάζονται 676.535 οχήματα

   Η διάβρωση μπορεί να επιτρέψει στις βίδες του πίσω πλαισίου να περάσουν μέσα από τα στηρίγματα τους. Εάν περάσουν και οι δύο βίδες, το πλαίσιο μπορεί να χάσει τη στήριξη και ο ενδιάμεσος άξονας του τιμονιού μπορεί να αποσπαστεί από το σύστημα διεύθυνσης, διακινδυνεύοντας ατύχημα. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τις βίδες και τα στηρίγματα.

9. Μπορεί να αποσυνδεθεί η σωλήνωση ψύξης του κιβωτίου ταχυτήτων

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1992–1995Καμπάνια NHTSA 96V015000Επηρεάζονται 585.182 οχήματα

   Η σωλήνωση ψύξης λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αποσυνδεθεί σε χαμηλές θερμοκρασίες υπό υψηλό φορτίο στο κιβώτιο, προκαλώντας διαρροή υγρού και ενδεχομένως πυρκαγιά. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τις σωληνώσεις ψύξης.

10. Το γκάζι ενδέχεται να μην επιστρέφει γρήγορα

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V214000Επηρεάζονται 6.772 οχήματα

    Οι βραχίονες στήριξης της ντίζας γκαζιού ενδέχεται να έρθουν σε επαφή με τον μοχλό γκαζίου και να εμποδίσουν την επιστροφή του, επομένως οι στροφές του κινητήρα ενδέχεται να μην μειωθούν τόσο γρήγορα όσο περιμένει ο οδηγός. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τον βραχίονα στήριξης.

11. Ο βραχίονας του πεντάλ φρένου ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V048000Επηρεάζονται 6.523 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα κατασκευασμένος βραχίονας πεντάλ φρένου ενδέχεται να σπάσει κατά την πέδηση, προκαλώντας απώλεια της λειτουργίας των φρένων και αυξημένη απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις ύποπτες διατάξεις πεντάλ φρένου.

12. Η ζώνη ώμου της δεύτερης σειράς μπορεί να μην επανατυλίγεται

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 1994Έτη μοντέλου 1993–1994Καμπάνια NHTSA 94V100000Επηρεάζονται 5.294 οχήματα

    Η δεξιά ζώνη ώμου της δεύτερης σειράς μπορεί να παγιδευτεί ανάμεσα στο κάθισμα και την επένδυση του πλαισίου της πόρτας και να μην επανατυλίγεται σωστά, μειώνοντας την προστασία του επιβάτη σε απότομο σταμάτημα ή σύγκρουση. Οι dealer θα τοποθετήσουν επανασχεδιασμένη επένδυση και θα κολλήσουν προειδοποιητική ετικέτα στο παιδικό κάθισμα.

13. Η ζώνη ασφαλείας της τρίτης σειράς μπορεί να μπλοκάρει σε ελαφριά κλίση

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V015000Επηρεάζονται 22.862 οχήματα

    Οι συisκευές ανάκτησης των ζωνών ασφαλείας της τρίτης σειράς ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα και να μπλοκάρουν σε κλίσεις μικρότερες των 15 μοιρών, εμποδίζοντας τους επιβάτες να τραβήξουν και να δέσουν τις ζώνες τους. Οι μη προσδεδεμένοι επιβάτες διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα επανατοποθετήσουν σωστά τις συσκευές ανάκτησης.

14. Η πίσω ζώνη ασφαλείας μπορεί να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 1994Έτη μοντέλου 1992–1993Καμπάνια NHTSA 94V027000Επηρεάζονται 157.740 οχήματα

    Μια επηρεαζόμενη πίσω ζώνη ασφαλείας μπορεί να μπλοκάρει στον μηχανισμό επαναφοράς της και να μην ξετυλίγεται, με αποτέλεσμα ο επιβάτης να μην μπορεί να τη χρησιμοποιήσει και να αντιμετωπίζει αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες καλούνται να ελέγξουν αν μπλοκάρει· οι dealer θα αντικαταστήσουν τις ζώνες που μπλοκάρουν. Η αντικατάσταση είναι διαθέσιμη για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος.

15. Η πίσω μεσαία ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να μη συγκρατήσει τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 93V212000Επηρεάζονται 1.238 οχήματα

    Στον μηχανισμό ανάσυρσης της πίσω μεσαίας ζώνης ασφαλείας μπορεί να λείπει ένα ελατήριο ασφάλισης, επιτρέποντας στη ζώνη να επεκταθεί πάρα πολύ σε μια σύγκρουση και να αποτύχει να συγκρατήσει τον επιβάτη. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τον μηχανισμό ανάσυρσης και θα τον αντικαταστήσουν εάν λείπει το ελατήριο.

16. Η πόρτα του ντουλαπακιού συνοδηγού ενδέχεται να ανοίξει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1990–1991Καμπάνια NHTSA 92V012000Επηρεάζονται 95.897 οχήματα

    Η πόρτα του ντουλαπακιού συνοδηγού ενδέχεται να μην παραμείνει κλειστή υπό δυνάμεις σε ορισμένες συγκρούσεις και θα μπορούσε να τραυματίσει έναν επιβάτη. Η επάνω πόρτα θα αντικατασταθεί με μια επανασχεδιασμένη έκδοση που διαθέτει ασφάλεια θετικής εμπλοκής.

17. Ο λανθασμένος μηχανισμός ανάσυρσης ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να κλειδώσει σε απότομη κλίση

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 1991Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 91V046000Επηρεάζονται 400 οχήματα

    Ένας λανθασμένα εγκατεστημένος μηχανισμός ανάσυρσης ενδέχεται να προκαλέσει το κλείδωμα της ζώνης όταν το όχημα είναι παρκαρισμένο σε απότομη κλίση, εμποδίζοντας έναν επιβάτη να την τραβήξει έξω για χρήση. Η διάταξη της ζώνης ώμου θα αντικατασταθεί.

18. Τα άγκιστρα συγκράτησης του πίσω καθίσματος ενδέχεται να μην αντέξουν δύναμη

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 1989Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 89V164000Επηρεάζονται 343 οχήματα

    Τα άγκιστρα συγκράτησης του πλαισίου του πίσω καθίσματος ενδέχεται να μην αντέξουν την απαιτούμενη δύναμη έλξης, επομένως το όχημα ενδέχεται να μην πληροί το δηλωμένο πρότυπο ασφαλείας. Τα άγκιστρα και τα πριτσίνια περιστροφής θα αντικατασταθούν με υλικό θερμικής επεξεργασίας.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.