Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 9 εκδόσεις του Pontiac Solstice (2006–2010), σε τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Με μια ματιά
Έτη στα δεδομένα
2006–2010
Αγορές
Ηνωμένες Πολιτείες, Καναδάς
Κινητήρες
από 2,0 L έως 2,4 L
Καύσιμα
Βενζίνη
Χαμηλότερη κατανάλωση (Καναδάς)
10,4 L/100 km (5-cycle)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένες Πολιτείες)
10,7 L/100 km (EPA)
Τι είναι το Pontiac Solstice;
Το Pontiac Solstice ήταν ένα μικρό σπορ αυτοκίνητο 2 θέσεων, που διατέθηκε ως ρόουντστερ και ως κουπέ. Έφερε ένα σπορ αυτοκίνητο ανοιχτής οροφής στη γκάμα της Pontiac. Βασιζόταν στην πλατφόρμα Kappa της GM και συνδύαζε κινητήρα τοποθετημένο εμπρός, κίνηση στους πίσω τροχούς και χαμηλό, γλυπτό αμάξωμα.
Γενιά και κινητήρες
Η πρώτη γενιά κυκλοφόρησε από το 2006 έως το 2010. Οι βενζινοκινητήρες είχαν κυβισμό από 2.0 έως 2.4 λίτρα. Η γκάμα περιλάμβανε ατμοσφαιρικό κινητήρα 2.4 λίτρων και υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2.0 λίτρων.
Πόσο οικονομικό είναι το Pontiac Solstice;
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η καλύτερη συνδυασμένη επίδοση EPA ήταν 23 MPG και η χαμηλότερη καταγεγραμμένη κατανάλωση ήταν 10,2 L/100 km για την περίοδο 2006 έως 2010. Στον Καναδά, η χαμηλότερη καταγεγραμμένη κατανάλωση NRCan στη δοκιμή πέντε κύκλων ήταν 10,4 L/100 km για την περίοδο 2006 έως 2009. Οι διαδικασίες EPA και καναδικής δοκιμής πέντε κύκλων διαφέρουν μεταξύ τους, καθώς και από τις δοκιμές WLTP και NEDC της Ευρώπης.
Πού κυκλοφόρησε το Pontiac Solstice;
Το Solstice διατέθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Η πλατφόρμα Kappa εξελίχθηκε από τη General Motors για συμπαγή σπορ αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Το Solstice ήταν κάμπριο ή κουπέ;
Προσφερόταν ως ρόουντστερ 2 θέσεων και ως κουπέ.
Τι κινητήρες χρησιμοποιούσε το Solstice;
Οι βενζινοκινητήρες του είχαν κυβισμό από 2.0 έως 2.4 λίτρα, μεταξύ άλλων και υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2.0 λίτρων.
Ποια ήταν η καλύτερη επίδοση κατανάλωσης του στις ΗΠΑ;
Η καλύτερη συνδυασμένη επίδοση κατά EPA ήταν 23 MPG.
Πώς διαφέρουν οι τιμές κατανάλωσης στις ΗΠΑ και στον Καναδά;
Η χαμηλότερη καταγεγραμμένη τιμή ήταν 10,2 L/100 km με τη διαδικασία EPA και 10,4 L/100 km με τη δοκιμή 5 κύκλων NRCan του Καναδά.
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Μετάδοση
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2010
2,0 L
Βενζίνη
Αυτόματο 5 σχέσεων
Κίνηση στους πίσω τροχούς
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
2007–2010
2,0 L
Βενζίνη
Μηχανικό 5 σχέσεων
Κίνηση στους πίσω τροχούς
22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA
240–251 g/km
2006–2010CLKUP
2,4 L
Βενζίνη
Αυτόματο 5 σχέσεων
Κίνηση στους πίσω τροχούς
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
2006–2010
2,4 L
Βενζίνη
Μηχανικό 5 σχέσεων
Κίνηση στους πίσω τροχούς
21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA
251–263 g/km
2007–2009CLKUP
2,0 L
Βενζίνη
Αυτόματο 5 σχέσεων
Κίνηση στους πίσω τροχούς
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
Καναδάς 4 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στον Καναδά, από τις αξιολογήσεις κατανάλωσης καυσίμου του Natural Resources Canada (δοκιμή 5 κύκλων).
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2007–2009Two-seater
2,0 L
Βενζίνη
Αυτόματο 5 σχέσεων
11,0 L/100 km 5-cycle
253 g/km
2007–2009Two-seater
2,0 L
Βενζίνη
Μηχανικό 5 σχέσεων
10,4–10,5 L/100 km 5-cycle
239–242 g/km
2007–2009Two-seater
2,4 L
Βενζίνη
Αυτόματο 5 σχέσεων
11,2 L/100 km 5-cycle
258 g/km
2006–2009Two-seater
2,4 L
Βενζίνη
Μηχανικό 5 σχέσεων
11,1–11,4 L/100 km 5-cycle
255–262 g/km
Ανακλήσεις Pontiac Solstice
5 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Pontiac Solstice από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Ο αισθητήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον αερόσακο2006–2010
Το κλειδί ανάφλεξης ενδέχεται να βγει πριν σβήσει η ανάφλεξη2006–2010
Ο διακόπτης ανάφλεξης ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον κινητήρα και να αποτρέψει την ανάπτυξη του αερόσακου2006–2010
Η τσιμούχα πινιόν του πίσω άξονα μπορεί να διαρρεύσει2006–2007
Τα εξαρτήματα στερέωσης των πείρων των καθισμάτων μπορεί να είναι υπερβολικά αδύναμα2008
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.
