Polestar Polestar 2 first generation
Το Polestar Polestar 2 first generation (2020–2025): διαστάσεις, βάρη, αξιοπιστία και τα επίσημα στοιχεία των 33 εκδόσεών του στις την Ευρωπαϊκή Ένωση, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.
Διαστάσεις, βάρη και χωρητικότητα
| Προδιαγραφή | Ευρώπη | Βόρεια Αμερική | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Διαστάσεις | |||
| Μήκος | 4.610 mm RDW | 4.610 mm TC | 4.606 mm |
| Πλάτος | 1.860–1.890 mm RDW | 1.860 mm TC | 1.859 mm |
| Ύψος | 1.480 mm RDW | 1.480 mm TC | 1.482 mm |
| Μεταξόνιο | 2.740 mm RDW | 2.740 mm TC | 2.735 mm |
| Εμπρός μετατρόχιο | 1.602 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Πίσω μετατρόχιο | 1.601 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Βάρη και ρυμούλκηση | |||
| Απόβαρο | 1.913–2.098 kg RDW | 2.120 kg TC | 1.940–2.248 kg |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας | 2.013–2.198 kg RDW | – | – |
| Μέγιστο μικτό βάρος οχήματος | 2.390–2.600 kg RDW | – | – |
| Ικανότητα ρυμούλκησης, με φρένα | 1.500 kg RDW | – | – |
| Ικανότητα ρυμούλκησης, χωρίς φρένα | 750 kg RDW | – | – |
| Καθίσματα και χώροι | |||
| Καθίσματα | 5 RDW | – | – |
| Πόρτες | 5 RDW | – | – |
| Χώρος αποσκευών | 405–408 L EV DB | – | 405–440 L |
| Χώρος αποσκευών (EPA) | – | 736 L EPA | – |
| Χώρος επιβατών (EPA) | – | 2.520 L EPA | – |
| Επιδόσεις | |||
| Μέγιστη ταχύτητα | 160–205 km/h RDW | – | 160–205 km/h |
| 0–100 km/h | 4,2–7,4 s EV DB | – | 7,0 s |
| Ροπή | 330–740 Nm EV DB | – | 330–740 Nm |
| Ισχύς ηλεκτροκινητήρα | – | 170–350 kW NRCan | – |
| Ηλεκτρικά | |||
| Χωρητικότητα μπαταρίας (ωφέλιμη) | 67,0–79,0 kWh EV DB | – | – |
| Χωρητικότητα μπαταρίας (μικτή) | 69,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Αυτονομία (WLTP) | 440–635 km EV DB | – | – |
| Αυτονομία (EPA/NRCan) | – | 375–515 km EPA | – |
| Ισχύς φόρτισης AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Ισχύς ταχείας φόρτισης DC | 150–205 kW EV DB | – | – |
| Χρόνος φόρτισης στα 240 V | – | 8,0 h EPA | – |
Μεγέθη ελαστικών (πρώτα τα συνηθέστερα): 245/40R20, 245/45R19, 245/35R21
Συνολική βαθμολογία ασφάλειας της NHTSA (ΗΠΑ): 2022–2025: ★★★★★
Τα εύρη καλύπτουν τις εκδόσεις και τους τύπους αμαξώματος της γενιάς· οι ευρωπαϊκές και οι βορειοαμερικανικές εκδόσεις ενδέχεται να διαφέρουν. Πηγές: Εγκρίσεις τύπου RDW (Ολλανδία), Προδιαγραφές οχημάτων του Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, es, pl, sv), Εγκρίσεις τύπου ASTRA (Ελβετία), ανοικτές βάσεις δεδομένων ηλεκτρικών οχημάτων (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Δεδομένα οικονομίας καυσίμου της EPA των ΗΠΑ, Natural Resources Canada, Εγκρίσεις τύπου Traficom (Φινλανδία), Βαθμολογίες ασφάλειας 5 αστέρων της NHTSA. Τα στοιχεία της Wikipedia χρησιμοποιούνται με άδεια CC BY-SA 4.0.
Αξιοπιστία και αναφορές ιδιοκτητών
Ηνωμένο Βασίλειο MOT: ποσοστό επιτυχίας με την πρώτη ανά ηλικία
| Ηλικία κατά τον έλεγχο | Ποσοστό επιτυχίας | Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου | Έλεγχοι |
|---|---|---|---|
| 3 ετών | 90,8% (89,9–91,6) | 92,2% | 4.553 |
| 4–5 ετών | 87,2% (84,7–89,4) | 91,0% | 767 |
Τι εντοπίζει ο έλεγχος MOT
| Περιοχή | Αυτό το μοντέλο | Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου, ίδιας ηλικίας |
|---|---|---|
| Ελαστικά | 23,6% | 21,0% |
| Φρένα | 3,8% | 11,3% |
| Ορατότητα (τζάμια, καθρέφτες, υαλοκαθαριστήρες) | 3,7% | 5,7% |
| Φώτα και ηλεκτρικά συστήματα | 1,8% | 4,2% |
| Αμάξωμα, σασί και δομή | 1,0% | 0,7% |
Ο πρώτος έλεγχος MOT κάθε αυτοκινήτου ανά έτος μέσα στα 2022–2024, σύμφωνα με τα ανωνυμοποιημένα αποτελέσματα ελέγχων της DVSA· εμφανίζονται μόνο ηλικίες με τουλάχιστον 500 ελέγχους. Το ποσοστό σε παρένθεση είναι το διάστημα εμπιστοσύνης 95%· το πράσινο ή το κόκκινο δηλώνει ότι η επίδοση είναι σαφώς πάνω ή κάτω από τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο δεύτερος πίνακας δείχνει πόσο συχνά καταγράφηκε κάποιο στοιχείο (ελάττωμα ή σύσταση) σε κάθε περιοχή, σε σύγκριση με τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου για αυτοκίνητα αντίστοιχης ηλικίας. Ανωνυμοποιημένοι έλεγχοι MOT της DVSA (Άδεια Ανοικτής Κυβέρνησης)
Καταγγελίες ιδιοκτητών προς την NHTSA (ΗΠΑ)
592 καταγγελίες για τα έτη μοντέλου 2021–2025. 5 τροχαία ατυχήματα · 4 τραυματισμοί
- Συστήματα υποβοήθησης οδηγού 468
- Ηλεκτρικό σύστημα 66
- Ορατότητα και υαλοκαθαριστήρες 42
Οι καταγγελίες υποβάλλονται από ιδιοκτήτες και δεν ελέγχονται από την NHTSA· δεν προσαρμόζονται ανάλογα με τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν, επομένως τα δημοφιλή μοντέλα έχουν περισσότερες. Καταγγελίες ιδιοκτητών προς την NHTSA
Όλες οι εκδόσεις 33 του Polestar Polestar 2 first generation
Εμφάνιση και των 33 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 24 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ | Ηλεκτρική αυτονομία | Ταξινομήσεις στην ΕΕ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 220 kW (299 PS) | Ηλεκτρικό | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 639–641 km | 14.629 |
| 2023–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 310 kW (421 PS) | Ηλεκτρικό | 16,2–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 578–583 km | 7.049 |
| 2023–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 200 kW (272 PS) | Ηλεκτρικό | 15,2–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 536–564 km | 5.606 |
| 2022–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 350 kW (476 PS) | Ηλεκτρικό | 17,1–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454–557 km | 3.345 |
| 2023–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 215 kW (292 PS) | Ηλεκτρικό | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 558–560 km | 271 |
| 2023–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 192 kW (261 PS) | Ηλεκτρικό | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575–577 km | 237 |
| 2023–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 141 kW (192 PS) | Ηλεκτρικό | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644–645 km | 236 |
| 2023–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 110 kW (150 PS) | Ηλεκτρικό | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km | 117 |
| 2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 109 kW (148 PS) | Ηλεκτρικό | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km | 10 |
| 2021–2024 | Ηλεκτροκινητήρας | 170 kW (231 PS) | Ηλεκτρικό | 17,2–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517–534 km | 25.928 |
| 2021–2024 | Ηλεκτροκινητήρας | 300 kW (408 PS) | Ηλεκτρικό | 19,6–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 458–475 km | 10.108 |
| 2021–2023 | Ηλεκτροκινητήρας | 150 kW (204 PS) | Ηλεκτρικό | 19,7–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460–473 km | 16.268 |
| 2021–2023 | Ηλεκτροκινητήρας | 165 kW (224 PS) | Ηλεκτρικό | 17,3–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436–440 km | 5.375 |
| 2021–2023 | Ηλεκτροκινητήρας | 80 kW (109 PS) | Ηλεκτρικό | 17,1–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474–533 km | 2.393 |
| 2021–2023 | Ηλεκτροκινητήρας | 160 kW (218 PS) | Ηλεκτρικό | 19,6–20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457–474 km | 4.657 |
| 2021–2023 | Ηλεκτροκινητήρας | 175 kW (238 PS) | Ηλεκτρικό | 19,9–20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457–463 km | 619 |
| 2023 | Ηλεκτροκινητήρας | 15 kW (20 PS) | Ηλεκτρικό | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 516 km | 33 |
| 2023 | Ηλεκτροκινητήρας | 133 kW (181 PS) | Ηλεκτρικό | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540 km | 25 |
| 2023 | Ηλεκτροκινητήρας | 135 kW (184 PS) | Ηλεκτρικό | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km | 15 |
| 2021–2022 | Ηλεκτροκινητήρας | 20 kW (27 PS) | Ηλεκτρικό | 19,9–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 423–437 km | 1.294 |
| 2020 | Ηλεκτροκινητήρας | 150 kW (204 PS) | Ηλεκτρικό | 19,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 471 km | 15.028 |
| 2020 | Ηλεκτροκινητήρας | 80 kW (109 PS) | Ηλεκτρικό | 19,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 456 km | 2.939 |
| 2020 | Ηλεκτροκινητήρας | 160 kW (218 PS) | Ηλεκτρικό | 19,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 447 km | 963 |
| 2020 | Ηλεκτροκινητήρας | 300 kW (408 PS) | Ηλεκτρικό | 19,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 457 km | 409 |
Ηνωμένες Πολιτείες 3 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Μετάδοση | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ | Ηλεκτρική αυτονομία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | Κίνηση σε όλους τους τροχούς (AWD) | 89–106 MPGe EPA | 0 g/km | 375–447 km |
| 2024–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | Κίνηση στους πίσω τροχούς | 109–115 MPGe EPA | 0 g/km | 483–515 km |
| 2022–2023 | Ηλεκτροκινητήρας | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 107 MPGe EPA | 0 g/km | 435 km |
Καναδάς 6 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στον Καναδά, από τις αξιολογήσεις κατανάλωσης καυσίμου του Natural Resources Canada (δοκιμή 5 κύκλων).
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ | Ηλεκτρική αυτονομία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025Mid-size | Ηλεκτροκινητήρας | 220 kW (299 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 18,2–19,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483–515 km |
| 2024–2025Mid-size | Ηλεκτροκινητήρας | 310 kW (421 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 19,7–21,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 428–447 km |
| 2023–2025Mid-size | Ηλεκτροκινητήρας | 350 kW (476 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 20,9–22,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 397–418 km |
| 2024Mid-size | Ηλεκτροκινητήρας | 335 kW (455 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 21,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 397 km |
| 2022–2023Mid-size | Ηλεκτροκινητήρας | 170 kW (231 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 19,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 435 km |
| 2021–2023Mid-size | Ηλεκτροκινητήρας | 300 kW (408 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 20,9–23,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 375–418 km |
Παρόμοια μοντέλα από άλλες μάρκες
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.