Ανακλήσεις Peugeot 208

74 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Peugeot 208 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η ένταση της κόρνας ενδέχεται να είναι πολύ χαμηλή

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/231Επηρεάζονται 41.085 οχήματα

    Η ένταση της κόρνας ενδέχεται να μην πληροί τις κανονιστικές απαιτήσεις. Η κόρνα θα αντικατασταθεί με άλλη που διαθέτει μεγαλύτερη ένταση.

  2. Τα μπουλόνια του εμπρός κάτω ψαλιδιού ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/206EU Safety Gate SR/01584/26Επηρεάζονται 1.761 οχήματα

    Τα επάνω μπουλόνια στο κάτω ψαλίδι της μπροστινής ανάρτησης ενδέχεται να μην είναι σφιγμένα σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Η ροπή σύσφιξής τους θα ελεγχθεί και τα μπουλόνια θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

  3. Η προειδοποιητική λυχνία του συστήματος υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας ενδέχεται να μην ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/183Επηρεάζονται 22.449 οχήματα

    Εάν η μπροστινή κάμερα είναι φραγμένη, η προειδοποιητική λυχνία του Lane Keep Assist ενδέχεται να μην ανάψει στον πίνακα οργάνων. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος θα ενημερωθεί.

  4. Η τροχαλία της αντλίας νερού ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026EU Safety Gate SR/00970/26

    Η τροχαλία της αντλίας νερού ενδέχεται να γλιστρήσει, απορυθμίζοντας τον ιμάντα χρονισμού και πιθανώς σταματώντας τον κινητήρα. Το γρανάζι της ενδέχεται να αποσπαστεί από τον άξονα, αφήνοντας εξαρτήματα στον δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος ή τραυματισμού. Η λύση ανάκλησης είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

  5. Το προστατευτικό κάλυμμα της μίζας-γεννήτριας με ιμάντα ενδέχεται να έρθει σε επαφή με τον σωλήνα του φίλτρου

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/071EU Safety Gate SR/00819/26Επηρεάζονται 19.116 οχήματα

    Η επαφή μεταξύ του σωλήνα του φίλτρου σωματιδίων βενζίνης και του προστατευτικού καλύμματος της μίζας-γεννήτριας με ιμάντα 48V μπορεί να επιτρέψει την εισχώρηση νερού και να προκαλέσει ηλεκτρικό τόξο, οδηγώντας ενδεχομένως σε θερμικό συμβάν. Το κάλυμμα θα αντικατασταθεί και ο σωλήνας θα ελεγχθεί και θα επανατοποθετηθεί ή θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

  6. Η λυχνία προειδοποίησης εκπομπών ρύπων ενδέχεται να μην ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2017–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/344EU Safety Gate SR/03153/25Επηρεάζονται 28.767 οχήματα

    Τα ενσωματωμένα διαγνωστικά για το σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής ή το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου ενδέχεται να μην λειτουργούν σωστά, με αποτέλεσμα η λυχνία βλάβης να μην ανάβει όταν παρουσιάζεται κάποιο πρόβλημα. Θα γίνει ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου του κινητήρα.

  7. Οι συνδέσεις των σωληνώσεων καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/277EU Safety Gate SR/01450/25Επηρεάζονται 29.745 οχήματα

    Χαλαρές συνδέσεις μεταξύ της σωλήνωσης καυσίμου υψηλής πίεσης και της γραμμής τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι επηρεαζόμενες συνδέσεις θα σφιγούν εκ νέου.

  8. Ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ο σωλήνας καυσίμου υψηλής πίεσης

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2022EU Safety Gate SR/02936/25

    Τα παξιμάδια μπορεί να χαλαρώσουν και να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου από τον σωλήνα υψηλής πίεσης μεταξύ της αντλίας και της ράγας καυσίμου, με πιθανό αποτέλεσμα την εκδήλωση πυρκαγιάς στο όχημα. Η ανάκληση ζητά από τους τελικούς χρήστες να επιστρέψουν το προϊόν.

  9. Η καδένα του εκκεντροφόρου ενδέχεται να φθαρεί ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/246Επηρεάζονται 83.064 οχήματα

    Η πρόωρη φθορά της καδένας του εκκεντροφόρου ενδέχεται να προκαλέσει ασυνήθιστο θόρυβο ή, στη χειρότερη περίπτωση, θραύση της καδένας. Το λογισμικό θα ενημερωθεί και ο κινητήρας θα ελεγχθεί· η καδένα θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί. Εάν δεν εντοπιστεί πρόβλημα, το λάδι θα αλλαχθεί σε τύπο υψηλότερου ιξώδους με πρόσθετα κατά της φθοράς.

  10. Το κουτί τηλεματικής ενδέχεται να στερείται συνδεδεμένων υπηρεσιών

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/210Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Το κουτί τηλεματικής ενδέχεται να μην συνδέεται σε συνδεδεμένες υπηρεσίες, αποτυγχάνοντας να καλύψει τις κανονιστικές απαιτήσεις. Θα αντικατασταθεί.

  11. Τα σπειρώματα της δεξαμενής καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/189EU Safety Gate SR/02104/25Επηρεάζονται 740 οχήματα

    Ένα ελάττωμα στα σπειρώματα της δεξαμενής καυσίμου θα μπορούσε να προκαλέσει διαρροή καυσίμου. Θα ελεγχθεί η χαραγμένη σήμανση ημερομηνίας της δεξαμενής και το παξιμάδι ασφάλισης και ο O-ring δακτύλιος θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

  12. Η μονάδα φρένων μπορεί να έχει εσωτερική διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/148Επηρεάζονται 45 οχήματα

    Μια ηλεκτρονική μονάδα συστήματος πέδησης που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να παρουσιάσει μικρή εσωτερική διαρροή υγρού φρένων. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

  13. Το λογισμικό παρακολούθησης μπαταρίας μπορεί να περιέχει σφάλμα

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/120Επηρεάζονται 2.157 οχήματα

    Ενδέχεται να παρουσιαστεί σφάλμα στο λογισμικό της μονάδας παρακολούθησης της μπαταρίας. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  14. Η αυτόνομη μονάδα τηλεματικής μπορεί να μη λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/086Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Η αυτόνομη μονάδα τηλεματικής μπορεί να μη λειτουργεί. Θα αντικατασταθεί.

  15. Το ακροφύσιο εκτόξευσης λαδιού μπορεί να μην λιπαίνει επαρκώς τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/073EU Safety Gate SR/00882/25Επηρεάζονται 879 οχήματα

    Ένα ακροφύσιο ψεκασμού λαδιού για την ψύξη μπορεί να παρέχει πολύ λίγο λάδι, θέτοντας τον κινητήρα σε κίνδυνο ζημιάς. Το λάδι κινητήρα και το φίλτρο θα αντικατασταθούν.

  16. Η μονάδα τηλεματικής μπορεί να χάσει τη σύνδεση με τον διακομιστή

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/069Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Η μονάδα τηλεματικής μπορεί να μην συνδεθεί με τον απομακρυσμένο διακομιστή, εμποδίζοντας τις κλήσεις και άλλες συνδεδεμένες υπηρεσίες. Η μπαταρία 12V θα αποσυνδεθεί για 15 δευτερόλεπτα, θα επανασυνδεθεί και θα ελεγχθεί για κωδικό βλάβης.

  17. Το λογισμικό της eVCU μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση ενέργειας

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/045Επηρεάζονται 539 οχήματα

    Το όχημα ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις των δοκιμών εκπομπών και η κατανάλωση ενέργειας μπορεί να είναι υπερβολικά υψηλή. Ενημερώστε το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ηλεκτρικού οχήματος.

  18. Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να απενεργοποιήσει την αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης και την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/485Επηρεάζονται 4.603 οχήματα

    Ένα παρατεταμένο πάτημα του κουμπιού υποβοήθησης οδηγού του ραδιοφώνου ενδέχεται να απενεργοποιήσει ακούσια την αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης και την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας. Το λογισμικό του ραδιοφώνου θα ενημερωθεί ασύρματα (OTA) και θα ελεγχθεί εξ αποστάσεως για την επιτυχή εγκατάσταση.

  19. Το λογισμικό της κάμερας ενδέχεται να συντομεύσει την ειδοποίηση πέδησης έκτακτης ανάγκης

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/444Επηρεάζονται 568 οχήματα

    Μετά την πέδηση έκτακτης ανάγκης, η προειδοποίηση ότι η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης δεν είναι διαθέσιμη ενδέχεται να διαρκέσει 3 δευτερόλεπτα αντί για τα απαιτούμενα 10 δευτερόλεπτα. Το λογισμικό της μονάδας βίντεο της κάμερας και η βαθμονόμηση θα ενημερωθούν.

  20. Τα εξαρτήματα του μοτέρ του τιμονιού μπορεί να αποσπαστούν και να μπλοκάρουν το τιμόνι

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024EU Safety Gate A12/02727/24

    Μια ρωγμή στο εσωτερικό του ηλεκτρικού μοτέρ υποβοήθησης του συστήματος διεύθυνσης στην κρεμαγιέρα μπορεί να προκαλέσει την απόσπαση πλαστικών εξαρτημάτων από το γρανάζι τύπου ατέρμονα, γεγονός που ενδέχεται να μπλοκάρει το τιμόνι και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος και τραυματισμού. Το προϊόν πρόκειται να ανακληθεί από τους τελικούς χρήστες.

  21. Οι εκπομπές ρύπων ενδέχεται να υπερβαίνουν τα κανονιστικά πρότυπα

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/292Επηρεάζονται 3.522 οχήματα

    Το όχημα ενδέχεται να υπερβαίνει τα ρυθμιστικά πρότυπα εκπομπών ρύπων. Η βαλβίδα εξαερισμού του δοχείου άνθρακα και/ή ο σωλήνας καυσίμου θα αντικατασταθούν.

  22. Το λογισμικό ελέγχου κινητήρα μπορεί να προκαλέσει απώλεια πρόωσης

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/176EU Safety Gate A11/00058/24Επηρεάζονται 445 οχήματα

    Η λανθασμένη βαθμονόμηση της μονάδας ελέγχου κινητήρα μπορεί να προκαλέσει απώλεια πρόωσης κατά την οδήγηση. Η βαθμονόμηση θα ενημερωθεί.

  23. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει μη συμμόρφωση με τους ρύπους

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/135EU Safety Gate A12/02824/24Επηρεάζονται 2.694 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, οι εκπομπές ρύπων του κινητήρα ενδέχεται να μην πληρούν τις κανονιστικές απαιτήσεις στα επηρεαζόμενα οχήματα με λιγότερα από 12500 μίλια. Θα ελεγχθεί η χιλιομετρική ένδειξη και θα ενημερωθεί η βαθμονόμηση της μονάδας ελέγχου κινητήρα εάν το όχημα έχει διανύσει λιγότερα από 12500 μίλια.

  24. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να δείχνει την ταχύτητα σε χλμ/ώ

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/117Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να εμφανίζει την ταχύτητα σε χλμ/ώ αντί για μίλια/ώ. Ελέγξτε τον πίνακα οργάνων και αντικαταστήστε τον εάν χρειάζεται.

  25. Η επένδυση της κολόνας A μπορεί να αποκολληθεί κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/353EU Safety Gate A12/03126/23Επηρεάζονται 375 οχήματα

    Η λανθασμένα συναρμολογημένη επένδυση της κολόνας A μπορεί να αποκολληθεί κατά την ενεργοποίηση πλευρικού αερόσακου. Θα ελεγχθεί η συναρμολόγηση του κλιπ της επένδυσης και, αν χρειάζεται, θα επανατοποθετηθεί σωστά.

  26. Η λυχνία προειδοποίησης κινητήρα ενδέχεται να μην υποδεικνύει βλάβη του μπεκ ουρίας

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022EU Safety Gate A12/01870/23

    Ένα σφάλμα λογισμικού της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να εμποδίσει το άναμμα της λυχνίας ένδειξης δυσλειτουργίας εάν το μπεκ ουρίας σταματήσει να λειτουργεί, οδηγώντας σε υψηλότερες εκπομπές ρύπων. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  27. Σφάλμα συμπιεστή κλιματισμού ενδέχεται να απενεργοποιήσει το σύστημα μετάδοσης κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/140Επηρεάζονται 177.222 οχήματα

    Ένα σφάλμα στην καλωδίωση του στάτορα του συμπιεστή κλιματισμού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ρεύματος και να απενεργοποιήσει το σύστημα μετάδοσης κίνησης κατά την οδήγηση. Η ECU διάγνωσης συστήματος μετάδοσης κίνησης θα επαναπρογραμματιστεί με ενημερωμένο λογισμικό.

  28. Το καουτσούκ των ελαστικών ενδέχεται να επηρεάσει την οδική συμπεριφορά

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/111EU Safety Gate A12/01563/23Επηρεάζονται 152 οχήματα

    Ελαστικά με καουτσούκ που δεν πληροί τις προδιαγραφές ενδέχεται να επηρεάσουν την οδική συμπεριφορά και τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς. Τα ελαστικά θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

  29. Λογισμικό ελέγχου μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει απώλεια κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/009EU Safety Gate A12/00246/23Επηρεάζονται 4.830 οχήματα

    Σφάλμα στη βαθμονόμηση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου της μπαταρίας έλξης μπορεί να προκαλέσει απώλεια κίνησης κατά την οδήγηση. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  30. Υλικό ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία κενού φρένων

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/045Επηρεάζονται 5.712 οχήματα

    Το παλιό λάδι κινητήρα μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση υλικού από τον ιμάντα χρονισμού και να επηρεάσει την αντλία κενού των φρένων, με κίνδυνο μείωσης ή απώλειας της υποβοήθησης πέδησης. Το λογισμικό θα βελτιωθεί για έγκαιρες προειδοποιήσεις· ο ιμάντας, τα εξαρτήματα υποβοήθησης πέδησης και η αντλία θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

  31. Υπολείμματα ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσουν την αντλία κενού φρένων

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2017–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/035Επηρεάζονται 150.888 οχήματα

    Υλικό από έναν φθαρμένο ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία κενού των φρένων, μειώνοντας ή εξαλείφοντας την υποβοήθηση πέδησης. Η ενημέρωση λογισμικού θα βελτιώσει τη διάγνωση υποπίεσης ώστε να παρέχεται έγκαιρα προειδοποίηση.

  32. Τα μπουλόνια πέδησης και ανάρτησης ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί με τη σωστή ροπή

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/347Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Ορισμένα εξαρτήματα πέδησης και ανάρτησης ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί με τη σωστή ροπή κατά τη συναρμολόγηση. Τα επηρεαζόμενα μπουλόνια θα ελεγχθούν και θα σφιχτούν με τη σωστή ροπή.

  33. Στερεώσεις εξαρτημάτων ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί αρκετά

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/285Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Λανθασμένες εργασίες συναρμολόγησης ενδέχεται να έχουν αφήσει διάφορες στερεώσεις εξαρτημάτων με λανθασμένη ροπή σύσφιξης. Οι επηρεαζόμενες στερεώσεις θα ξανασφιχτούν με τη σωστή ροπή.

  34. Η πλεξούδα υψηλής τάσης ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/203Επηρεάζονται 64 οχήματα

    Η πλεξούδα υψηλής τάσης ενδέχεται να μην πληροί τη σωστή προδιαγραφή. Η συμμόρφωσή της θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  35. Η καλωδίωση HVAC μπορεί να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2022EU Safety Gate A12/00439/23

    Η επαφή με το πεντάλ του συμπλέκτη μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση HVAC και να ενεργοποιήσει αυτόματα τον κλιματισμό. Βραχυκύκλωμα στα καλώδια μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  36. Το cruise control μπορεί να επιταχύνει πάνω από την επιλεγμένη ταχύτητα

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021EU Safety Gate A12/00332/23

    Με ενεργό το cruise control και τη λειτουργία ECO, το όχημα μπορεί να επιταχύνει περίπου 30 km/h πάνω από την επιλεγμένη ταχύτητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  37. Τα εξαρτήματα στερέωσης του πίσω άξονα ενδέχεται να έχουν λανθασμένη ροπή σύσφιξης

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/043EU Safety Gate A11/00055/22Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Διάφορα εξαρτήματα στερέωσης του πίσω άξονα ενδέχεται να μην έχουν συσφιχθεί με τη σωστή ροπή. Όλα τα εξαρτήματα στερέωσης θα ελεγχθούν και θα ξανασφιχθούν στις σωστές ρυθμίσεις.

  38. Τα προστατευτικά, ο σωλήνας υποπίεσης και το καπό μπορεί να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2019EU Safety Gate A12/00418/22

    Τα προστατευτικά των μαρσπιέ μπορεί να πέσουν στο οδόστρωμα, η επαφή του σωλήνα υποπίεσης με γειτονικά εξαρτήματα μπορεί να μειώσει την υποβοήθηση των φρένων και οι χαλαρές βίδες ασφάλισης του καπό μπορεί να επιτρέψουν την αποκόλλησή του κατά την οδήγηση. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  39. Η ανίχνευση ανοικτού κυκλώματος ενδέχεται να προκαλέσει ξαφνική απώλεια ισχύος

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/012EU Safety Gate A12/00570/22Επηρεάζονται 2.200 οχήματα

    Ένα υπερευαίσθητο σύστημα ανίχνευσης ανοικτού κυκλώματος μπορεί να προκαλέσει λειτουργικά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένης ξαφνικής απώλειας ισχύος. Η διαμόρφωση του λογισμικού θα ενημερωθεί, οι ηλεκτρονικές μονάδες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

  40. Βραχυκύκλωμα μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020EU Safety Gate A12/00171/22

    Ένα κατασκευαστικό σφάλμα ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στην μπαταρία κάτω από το εμπρός καπό, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς κατά τη φόρτιση ή την οδήγηση. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  41. Το λανθασμένο λογισμικό ενδέχεται να προκαλέσει υπερβολικές εκπομπές NOx

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2019EU Safety Gate A12/00046/22

    Το λανθασμένο λογισμικό που χρησιμοποιείται σε εργασίες μετά την πώληση ενδέχεται να προκαλέσει υπέρβαση των κανονιστικών ορίων στις εκπομπές NOx, αποτελώντας περιβαλλοντικό κίνδυνο. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  42. Τα δόντια του ιμάντα χρονισμού ενδέχεται να φθαρούν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2015–2018EU Safety Gate A12/01184/21

    Σε συνθήκες σκόνης, η υπερβολική δυναμική τάση ενδέχεται να φθείρει πρόωρα τα δόντια του ιμάντα χρονισμού. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει σε υψηλή ταχύτητα και να αποτύχει να επανεκκινηθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

  43. Το πεντάλ του συμπλέκτη μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση και πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2021EU Safety Gate A12/00550/21

    Το πεντάλ συμπλέκτη στην πλευρά του εκπαιδευτή μπορεί να πιέζει την πλεξούδα καλωδίωσης θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού, προκαλώντας αύξηση της ταχύτητας του μοτέρ εξαερισμού και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  44. Υλικό του ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία υποπίεσης φρένων

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2013–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/326Επηρεάζονται 180.640 οχήματα

    Υλικό που αποκολλάται από τον ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία υποπίεσης φρένων. Το λογισμικό ανίχνευσης θα ενημερωθεί και η αντλία και ο ιμάντας χρονισμού θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

  45. Η λανθασμένη ευθυγράμμιση τιμονιού μπορεί να φθείρει τα μπροστινά ελαστικά

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/166Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Η λανθασμένα ρυθμισμένη γεωμετρία του τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσει απόκλιση στην ευθυγράμμιση. Οι dealers θα ελέγξουν και θα ρυθμίσουν την ευθυγράμμιση, και θα αντικαταστήσουν τα φθαρμένα μπροστινά ελαστικά.

  46. Η επένδυση του εμπρός θόλου τροχού ενδέχεται να μην είναι στερεωμένη σύμφωνα με τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/164Επηρεάζονται 107 οχήματα

    Τα σημεία στερέωσης της επένδυσης του εμπρός θόλου τροχού ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Μια επιπλέον βίδα θα τοποθετηθεί στο κάτω μέρος της επένδυσης.

  47. Η επένδυση του εμπρός θόλου τροχού ενδέχεται να μην είναι σταθερή

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/163Επηρεάζονται 107 οχήματα

    Η στερέωση της επένδυσης του εμπρός θόλου τροχού ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Μια επιπλέον βίδα θα προστεθεί στο κάτω μέρος της επένδυσης.

  48. Το μπουλόνι στήριξης του πίσω αμορτισέρ ενδέχεται να μην είναι επαρκώς σφιγμένο

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/097Επηρεάζονται 137 οχήματα

    Το κάτω μπουλόνι στήριξης του πίσω αμορτισέρ ενδέχεται να μην έχει σφιγεί στη σωστή ροπή. Θα χαλαρωθεί και θα ξανασφιγεί στη σωστή ρύθμιση.

  49. Οι πίσω σωληνώσεις φρένων ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/038Επηρεάζεται 1 όχημα

    Οι πίσω σωληνώσεις των φρένων ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα και θα μπορούσαν να αστοχήσουν. Οι επίσημοι επισκευαστές θα τις ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες σωληνώσεις εάν χρειαστεί.

  50. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει υπερβολικές εκπομπές NOx

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/352EU Safety Gate A12/1594/19Επηρεάζονται 73.068 οχήματα

    Ένα ζήτημα στο λογισμικό διαχείρισης του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει εκπομπές που δεν συμμορφώνονται με τα ρυθμιστικά όρια. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  51. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει υπερβολικές εκπομπές NOx

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2013–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/330EU Safety Gate A12/00066/20Επηρεάζονται 55.308 οχήματα

    Η βαθμονόμηση του λογισμικού διαχείρισης του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει υπέρβαση των ρυθμιστικών ορίων στις εκπομπές NOx. Θα γίνει λήψη νέου λογισμικού διαχείρισης κινητήρα.

  52. Οι βίδες στερέωσης του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2019EU Safety Gate A12/00016/19

    Ελαττωματικές βίδες στερέωσης του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσουν, προκαλώντας ενδεχομένως χαλάρωση του πίσω άξονα κατά την οδήγηση. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  53. Ο αποστάτης εξαγωγής ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στο φίλτρο σωματιδίων

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018EU Safety Gate A12/1593/19

    Ένας πλαστικός αποστάτης στη γραμμή εξαγωγής ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στο φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου, προκαλώντας ρωγμές ή οπές που θα μπορούσαν να αυξήσουν τις εκπομπές σωματιδίων πάνω από τα θεσμοθετημένα όρια. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  54. Η βίδα του σφιγκτήρα της κολόνας τιμονιού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/010EU Safety Gate A12/0236/19Επηρεάζονται 25 οχήματα

    Η βίδα του σφιγκτήρα του σταυρού συνδέσμου της κολόνας τιμονιού ενδέχεται να μην εδράζεται σωστά στην υποδοχή στο άκρο της κολόνας. Θα ελεγχθεί η στερέωση και, αν χρειάζεται, θα επανατοποθετηθεί.

  55. Το συγκρότημα του εμπρός άξονα ενδέχεται να αποσυνδεθεί από το σύστημα διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2018EU Safety Gate A12/0624/18

    Εάν το συγκρότημα του άξονα των εμπρός τροχών δεν έχει σφιχτεί σωστά, το σύστημα διεύθυνσης ενδέχεται να αποσυνδεθεί από τον άξονα, προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

  56. Το δυναμό ή ο συμπιεστής κλιματισμού μπορεί να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2017EU Safety Gate A12/0487/18

    Το δυναμό ή ο συμπιεστής κλιματισμού μπορεί να αποσπαστεί από τον κινητήρα και να πέσει στο οδόστρωμα, επειδή οι βίδες στερέωσης μπορεί να μην έχουν σφιχτεί με τη σωστή ροπή. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

  57. Εξάρτημα του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει απώλεια απόδοσης

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/340EU Safety Gate A12/1344/17Επηρεάζονται 3.744 οχήματα

    Ένα εξάρτημα του κινητήρα μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών, προκαλώντας απώλεια απόδοσης, σβήσιμο ή αστοχία του κινητήρα. Σε πολύ απίθανες περιπτώσεις, η ταχύτητα του οχήματος μπορεί να αυξηθεί χωρίς προειδοποίηση για λίγα δευτερόλεπτα, πριν σταματήσει από μόνη της. Ο κινητήρας θα διαγνωστεί και θα αντικατασταθεί, εάν χρειάζεται.

  58. Οι βίδες στερέωσης του πίσω άξονα ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2017EU Safety Gate A12/1726/17

    Οι βίδες στερέωσης του πίσω άξονα ενδέχεται να μην είναι σφιγμένες σωστά και να χαλαρώσουν, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του οχήματος. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  59. Οι συνδέσεις της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να είναι χαλαρές

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/302EU Safety Gate A12/1670/17Επηρεάζονται 488 οχήματα

    Ορισμένες συνδέσεις της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να μην είναι επαρκώς σφιγμένες. Θα ελεγχθούν, οι κατεστραμμένες συνδέσεις θα αντικατασταθούν και όλες οι σχετικές συνδέσεις θα συσφιχθούν με τη σωστή ροπή.

  60. Το ρελέ της μίζας μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/140EU Safety Gate A12/0571/17Επηρεάζονται 47.376 οχήματα

    Ελαττωματικό εσωτερικό εξάρτημα του ρελέ μπορεί να επηρεάσει την εκκίνηση και να προκαλέσει υπερθέρμανση του μοτέρ της μίζας, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς σε ακραίες περιπτώσεις. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το ρελέ και θα το αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  61. Ο ενεργοποιητής του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να επηρεάσει την επιλογή σχέσης

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/125EU Safety Gate A12/0479/17Επηρεάζονται 78 οχήματα

    Ένα εξάρτημα του ενεργοποιητή του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές και να επηρεάσει την επιλογή σχέσης. Ο ενεργοποιητής θα αντικατασταθεί.

  62. Η αεροτομή της πόρτας του χώρου αποσκευών μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/120EU Safety Gate A12/0480/17Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Η συγκόλληση της αεροτομής της πόρτας του χώρου αποσκευών μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές, επιτρέποντας την αποκόλλησή της. Η πίσω αεροτομή θα αντικατασταθεί.

  63. Το υδραυλικό μπλοκ ενδέχεται να επιτρέψει το μπλοκάρισμα τροχού

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/230EU Safety Gate A12/1361/16Επηρεάζονται 1.200 οχήματα

    Κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης ή σε φάση ρύθμισης του ESP, το υδραυλικό μπλοκ ενδέχεται να μην αποτρέψει το μπλοκάρισμα ενός τροχού, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει τον έλεγχο του οχήματος. Αντικαταστήστε το υδραυλικό μπλοκ του συστήματος πέδησης.

  64. Η γραμμή τροφοδοσίας των μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/160EU Safety Gate A12/1110/16Επηρεάζονται 258 οχήματα

    Η γραμμή τροφοδοσίας των μπεκ καυσίμου θα μπορούσε να παρουσιάσει διαρροή, μειώνοντας την πίεση του καυσίμου και επηρεάζοντας το σύστημα stop-start. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας ενδέχεται να μην επανεκκινηθεί και να ψεκαστεί βενζίνη κάτω από το καπό, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Η γραμμή θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

  65. Η βίδα σύνδεσης λαδιού υπερσυμπιεστή μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/043Επηρεάζονται 125 οχήματα

    Μια μη συμμορφούμενη βίδα συγκράτησης μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού στη σύνδεση λίπανσης του υπερσυμπιεστή, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Η βίδα και οι τσιμούχες της θα αντικατασταθούν.

  66. Το καύσιμο μπορεί να έχει διαρροή εάν το όχημα ανατραπεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/019Επηρεάζονται 4.314 οχήματα

    Η βαλβίδα αντεπιστροφής του δοχείου καυσίμου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές, δημιουργώντας κίνδυνο διαρροής καυσίμου σε περίπτωση ανατροπής του οχήματος. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα ελέγξουν τη βαλβίδα και θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ εάν χρειαστεί.

  67. Τα μπουλόνια στήριξης της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/060Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Τα μπουλόνια του μπροστινού υποπλαισίου ή των ψαλιδιών της ανάρτησης ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να πέσουν, επηρεάζοντας την οδική συμπεριφορά και προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια του ελέγχου. Τα μπουλόνια θα ελεγχθούν και θα ξανασφιφτούν με τη σωστή ροπή.

  68. Η βάση του εμπρός υποπλαισίου ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/081EU Safety Gate A12/1053/14Επηρεάζονται 28 οχήματα

    Η ζημιά σε ένα σημείο στήριξης του εμπρός υποπλαισίου ενδέχεται να επιδεινωθεί με την πάροδο του χρόνου και να προκαλέσει αστοχία της βάσης, επηρεάζοντας τα συνδεδεμένα εξαρτήματα και τον έλεγχο του οχήματος. Μπορεί να εμφανιστεί υπερβολικός θόρυβος πριν από την αστοχία. Το υποπλαίσιο ελέγχεται και αντικαθίσταται εάν είναι απαραίτητο.

  69. Τα αμορτισέρ της πόρτας αποσκευών ενδέχεται να μην τη συγκρατούν ανοιχτή

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/058EU Safety Gate A12/1052/14Επηρεάζονται 125 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό εσωτερικό εξάρτημα ενδέχεται να εμποδίσει τα αμορτισέρ να κρατήσουν την πόρτα αποσκευών ανοιχτή, με αποτέλεσμα να κλείσει ξαφνικά χωρίς προειδοποίηση. Τα αμορτισέρ θα δοκιμαστούν και θα αντικατασταθούν και τα δύο εάν χρειάζεται.

  70. Οι βίδες των ψαλιδιών της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/046Επηρεάζονται 11.004 οχήματα

    Οι βίδες στερέωσης των ψαλιδιών ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές και να σπάσουν, προκαλώντας θόρυβο και μειωμένο έλεγχο κατεύθυνσης. Οι βίδες στερέωσης των ψαλιδιών της μπροστινής ανάρτησης θα αντικατασταθούν.

  71. Οι σωλήνες της ράγας καυσίμου μπορεί να διαρρεύσουν καύσιμο πάνω στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/026Επηρεάζονται 740 οχήματα

    Οι σωλήνες υψηλής πίεσης της ράγας καυσίμου που δεν έχουν σφιχτεί σωστά μπορεί να διαρρεύσουν καύσιμο πάνω στον κινητήρα. Εάν οι ατμοί καυσίμου έρθουν σε επαφή με θερμό εξάρτημα, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι σωλήνες θα ξανασφιχτούν με τη σωστή ροπή.

  72. Το ESP ενδέχεται να μην ανταποκρίνεται όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/158Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Μη συμμορφούμενη υδραυλική μονάδα ABS/ESP ενδέχεται να προκαλέσει ανακριβή διόρθωση της κίνησης των τροχών από το ESP όταν ενεργοποιείται. Το ABS και η απόδοση πέδησης δεν επηρεάζονται. Η υδραυλική μονάδα θα αντικατασταθεί.

  73. Ο αέρας στο σύστημα πέδησης ενδέχεται να μειώσει την αποτελεσματικότητα πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/100Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Αέρας ενδέχεται να παραμείνει στο σύστημα πέδησης εάν δεν έγινε σωστή εξαέρωση, αυξάνοντας τη διαδρομή του πεντάλ φρένου και ενδεχομένως μειώνοντας την αποτελεσματικότητα πέδησης. Θα γίνει εξαέρωση του συστήματος πέδησης.

  74. Το κλείστρο του καπό ενδέχεται να μην ασφαλίζει με ασφάλεια

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2012Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/080Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το κλείστρο του καπό μπορεί να έχει εγκατασταθεί εσφαλμένα και να μην είναι ασφαλισμένο εάν το καπό κλείσει λανθασμένα. Οι επίσημοι επισκευαστές θα ελέγξουν το κλείστρο και θα το αντικαταστήσουν όπου χρειάζεται.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Peugeot 208