Ανακλήσεις Peugeot 2008

41 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Peugeot 2008 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο μετατροπέας (inverter) ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2026EU Safety Gate SR/01379/26

    Υπολείμματα μεταλλικής κόλλησης στον μετατροπέα ενδέχεται να προκαλέσουν ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα, συνεχή παροχή ισχύος και υπερθέρμανση εάν κολλήσει κάποιο ρελέ, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Η ανάκληση ζητά από τους τελικούς χρήστες να επιστρέψουν το προϊόν.

  2. Η προειδοποιητική λυχνία του συστήματος υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας ενδέχεται να μην ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/183Επηρεάζονται 22.449 οχήματα

    Εάν η μπροστινή κάμερα είναι φραγμένη, η προειδοποιητική λυχνία του Lane Keep Assist ενδέχεται να μην ανάψει στον πίνακα οργάνων. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος θα ενημερωθεί.

  3. Το προστατευτικό κάλυμμα της μίζας-γεννήτριας με ιμάντα ενδέχεται να έρθει σε επαφή με τον σωλήνα του φίλτρου

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/071EU Safety Gate SR/00819/26Επηρεάζονται 19.116 οχήματα

    Η επαφή μεταξύ του σωλήνα του φίλτρου σωματιδίων βενζίνης και του προστατευτικού καλύμματος της μίζας-γεννήτριας με ιμάντα 48V μπορεί να επιτρέψει την εισχώρηση νερού και να προκαλέσει ηλεκτρικό τόξο, οδηγώντας ενδεχομένως σε θερμικό συμβάν. Το κάλυμμα θα αντικατασταθεί και ο σωλήνας θα ελεγχθεί και θα επανατοποθετηθεί ή θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

  4. Τα μηνύματα πίεσης ελαστικών ενδέχεται να είναι λανθασμένα ή να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/452Επηρεάζονται 5.583 οχήματα

    Μια απόκλιση λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει λανθασμένα ή ελλιπή μηνύματα πίεσης ελαστικών στον πίνακα οργάνων. Η βαθμονόμηση του ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας θα ενημερωθεί ώστε να εμφανίζονται τα σωστά προειδοποιητικά μηνύματα.

  5. Η λυχνία προειδοποίησης εκπομπών ρύπων ενδέχεται να μην ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2017–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/344EU Safety Gate SR/03153/25Επηρεάζονται 28.767 οχήματα

    Τα ενσωματωμένα διαγνωστικά για το σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής ή το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου ενδέχεται να μην λειτουργούν σωστά, με αποτέλεσμα η λυχνία βλάβης να μην ανάβει όταν παρουσιάζεται κάποιο πρόβλημα. Θα γίνει ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου του κινητήρα.

  6. Οι συνδέσεις των σωληνώσεων καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/277EU Safety Gate SR/01450/25Επηρεάζονται 29.745 οχήματα

    Χαλαρές συνδέσεις μεταξύ της σωλήνωσης καυσίμου υψηλής πίεσης και της γραμμής τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι επηρεαζόμενες συνδέσεις θα σφιγούν εκ νέου.

  7. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην επικοινωνεί με τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/253EU Safety Gate SR/02658/25Επηρεάζονται 304 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην επικοινωνεί με τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος, προκαλώντας σφάλμα στο immobiliser που θα μπορούσε να αποτρέψει την εκκίνηση του οχήματος και να αφήσει την αντικλεπτική προστασία αβεβαιότητα. Οι μονάδες θα αντιστοιχιστούν.

  8. Η καδένα του εκκεντροφόρου ενδέχεται να φθαρεί ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/246Επηρεάζονται 83.064 οχήματα

    Η πρόωρη φθορά της καδένας του εκκεντροφόρου ενδέχεται να προκαλέσει ασυνήθιστο θόρυβο ή, στη χειρότερη περίπτωση, θραύση της καδένας. Το λογισμικό θα ενημερωθεί και ο κινητήρας θα ελεγχθεί· η καδένα θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί. Εάν δεν εντοπιστεί πρόβλημα, το λάδι θα αλλαχθεί σε τύπο υψηλότερου ιξώδους με πρόσθετα κατά της φθοράς.

  9. Το κουτί τηλεματικής ενδέχεται να στερείται συνδεδεμένων υπηρεσιών

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/210Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Το κουτί τηλεματικής ενδέχεται να μην συνδέεται σε συνδεδεμένες υπηρεσίες, αποτυγχάνοντας να καλύψει τις κανονιστικές απαιτήσεις. Θα αντικατασταθεί.

  10. Η μονάδα φρένων μπορεί να έχει εσωτερική διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/148Επηρεάζονται 45 οχήματα

    Μια ηλεκτρονική μονάδα συστήματος πέδησης που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να παρουσιάσει μικρή εσωτερική διαρροή υγρού φρένων. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

  11. Το λογισμικό παρακολούθησης μπαταρίας μπορεί να περιέχει σφάλμα

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/120Επηρεάζονται 2.157 οχήματα

    Ενδέχεται να παρουσιαστεί σφάλμα στο λογισμικό της μονάδας παρακολούθησης της μπαταρίας. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  12. Η αυτόνομη μονάδα τηλεματικής μπορεί να μη λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/086Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Η αυτόνομη μονάδα τηλεματικής μπορεί να μη λειτουργεί. Θα αντικατασταθεί.

  13. Η μονάδα τηλεματικής μπορεί να χάσει τη σύνδεση με τον διακομιστή

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/069Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Η μονάδα τηλεματικής μπορεί να μην συνδεθεί με τον απομακρυσμένο διακομιστή, εμποδίζοντας τις κλήσεις και άλλες συνδεδεμένες υπηρεσίες. Η μπαταρία 12V θα αποσυνδεθεί για 15 δευτερόλεπτα, θα επανασυνδεθεί και θα ελεγχθεί για κωδικό βλάβης.

  14. Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να απενεργοποιήσει την αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης και την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/485Επηρεάζονται 4.603 οχήματα

    Ένα παρατεταμένο πάτημα του κουμπιού υποβοήθησης οδηγού του ραδιοφώνου ενδέχεται να απενεργοποιήσει ακούσια την αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης και την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας. Το λογισμικό του ραδιοφώνου θα ενημερωθεί ασύρματα (OTA) και θα ελεγχθεί εξ αποστάσεως για την επιτυχή εγκατάσταση.

  15. Η υδραυλική αντιστάθμιση πέδησης ενδέχεται να χαθεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/241EU Safety Gate A12/03179/24Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Μια απώλεια της υδραυλικής υποβοήθησης πέδησης ενδέχεται να μειώσει την απόδοση των φρένων. Η βαθμονόμηση της μονάδας ελέγχου του κινητήρα θα ενημερωθεί.

  16. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει μη συμμόρφωση με τους ρύπους

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/135EU Safety Gate A12/02824/24Επηρεάζονται 2.694 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, οι εκπομπές ρύπων του κινητήρα ενδέχεται να μην πληρούν τις κανονιστικές απαιτήσεις στα επηρεαζόμενα οχήματα με λιγότερα από 12500 μίλια. Θα ελεγχθεί η χιλιομετρική ένδειξη και θα ενημερωθεί η βαθμονόμηση της μονάδας ελέγχου κινητήρα εάν το όχημα έχει διανύσει λιγότερα από 12500 μίλια.

  17. Σφάλμα συμπιεστή κλιματισμού ενδέχεται να απενεργοποιήσει το σύστημα μετάδοσης κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/140Επηρεάζονται 177.222 οχήματα

    Ένα σφάλμα στην καλωδίωση του στάτορα του συμπιεστή κλιματισμού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ρεύματος και να απενεργοποιήσει το σύστημα μετάδοσης κίνησης κατά την οδήγηση. Η ECU διάγνωσης συστήματος μετάδοσης κίνησης θα επαναπρογραμματιστεί με ενημερωμένο λογισμικό.

  18. Λογισμικό ελέγχου μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει απώλεια κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/009EU Safety Gate A12/00246/23Επηρεάζονται 4.830 οχήματα

    Σφάλμα στη βαθμονόμηση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου της μπαταρίας έλξης μπορεί να προκαλέσει απώλεια κίνησης κατά την οδήγηση. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  19. Υλικό ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία κενού φρένων

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/045Επηρεάζονται 5.712 οχήματα

    Το παλιό λάδι κινητήρα μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση υλικού από τον ιμάντα χρονισμού και να επηρεάσει την αντλία κενού των φρένων, με κίνδυνο μείωσης ή απώλειας της υποβοήθησης πέδησης. Το λογισμικό θα βελτιωθεί για έγκαιρες προειδοποιήσεις· ο ιμάντας, τα εξαρτήματα υποβοήθησης πέδησης και η αντλία θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

  20. Υπολείμματα ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσουν την αντλία κενού φρένων

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/035Επηρεάζονται 150.888 οχήματα

    Υλικό από έναν φθαρμένο ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία κενού των φρένων, μειώνοντας ή εξαλείφοντας την υποβοήθηση πέδησης. Η ενημέρωση λογισμικού θα βελτιώσει τη διάγνωση υποπίεσης ώστε να παρέχεται έγκαιρα προειδοποίηση.

  21. Η πλεξούδα υψηλής τάσης ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/203Επηρεάζονται 64 οχήματα

    Η πλεξούδα υψηλής τάσης ενδέχεται να μην πληροί τη σωστή προδιαγραφή. Η συμμόρφωσή της θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  22. Η ανίχνευση ανοικτού κυκλώματος ενδέχεται να προκαλέσει ξαφνική απώλεια ισχύος

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/012EU Safety Gate A12/00570/22Επηρεάζονται 2.200 οχήματα

    Ένα υπερευαίσθητο σύστημα ανίχνευσης ανοικτού κυκλώματος μπορεί να προκαλέσει λειτουργικά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένης ξαφνικής απώλειας ισχύος. Η διαμόρφωση του λογισμικού θα ενημερωθεί, οι ηλεκτρονικές μονάδες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

  23. Υλικό του ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία υποπίεσης φρένων

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2013–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/326Επηρεάζονται 180.640 οχήματα

    Υλικό που αποκολλάται από τον ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία υποπίεσης φρένων. Το λογισμικό ανίχνευσης θα ενημερωθεί και η αντλία και ο ιμάντας χρονισμού θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

  24. Ο εγχυτήρας ουρίας ενδέχεται να φράξει

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/356Επηρεάζονται 773 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός εγχυτήρας ουρίας ενδέχεται να φράξει, προκαλώντας υπέρβαση των ρυθμιστικών ορίων στις εκπομπές NOx. Το λογισμικό της ECU θα ενημερωθεί για την αποφυγή της απόφραξης.

  25. Η αντιδιαβρωτική προστασία του μπροστινού υποπλαισίου ενδέχεται να μην διαρκέσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/207Επηρεάζονται 152 οχήματα

    Η εσωτερική αντιδιαβρωτική προστασία του μπροστινού υποπλαισίου ενδέχεται να μην είναι αρκετά ανθεκτική. Η διάταξη του μπροστινού υποπλαισίου θα αντικατασταθεί.

  26. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει υπερβολικές εκπομπές NOx

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/352EU Safety Gate A12/1594/19Επηρεάζονται 73.068 οχήματα

    Ένα ζήτημα στο λογισμικό διαχείρισης του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει εκπομπές που δεν συμμορφώνονται με τα ρυθμιστικά όρια. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  27. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει υπερβολικές εκπομπές NOx

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2013–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/330EU Safety Gate A12/00066/20Επηρεάζονται 55.308 οχήματα

    Η βαθμονόμηση του λογισμικού διαχείρισης του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει υπέρβαση των ρυθμιστικών ορίων στις εκπομπές NOx. Θα γίνει λήψη νέου λογισμικού διαχείρισης κινητήρα.

  28. Το εξάρτημα της εξάτμισης ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στο φίλτρο σωματιδίων

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/136Επηρεάζονται 10.744 οχήματα

    Ένα πλαστικό εξάρτημα στη γραμμή της εξάτμισης ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στο φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου υπό ορισμένες συνθήκες. Το φίλτρο θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

  29. Εξάρτημα του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει απώλεια απόδοσης

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/340EU Safety Gate A12/1344/17Επηρεάζονται 3.744 οχήματα

    Ένα εξάρτημα του κινητήρα μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών, προκαλώντας απώλεια απόδοσης, σβήσιμο ή αστοχία του κινητήρα. Σε πολύ απίθανες περιπτώσεις, η ταχύτητα του οχήματος μπορεί να αυξηθεί χωρίς προειδοποίηση για λίγα δευτερόλεπτα, πριν σταματήσει από μόνη της. Ο κινητήρας θα διαγνωστεί και θα αντικατασταθεί, εάν χρειάζεται.

  30. Το ρελέ της μίζας μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/140EU Safety Gate A12/0571/17Επηρεάζονται 47.376 οχήματα

    Ελαττωματικό εσωτερικό εξάρτημα του ρελέ μπορεί να επηρεάσει την εκκίνηση και να προκαλέσει υπερθέρμανση του μοτέρ της μίζας, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς σε ακραίες περιπτώσεις. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το ρελέ και θα το αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  31. Ο ενεργοποιητής του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να επηρεάσει την επιλογή σχέσης

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/125EU Safety Gate A12/0479/17Επηρεάζονται 78 οχήματα

    Ένα εξάρτημα του ενεργοποιητή του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές και να επηρεάσει την επιλογή σχέσης. Ο ενεργοποιητής θα αντικατασταθεί.

  32. Το υδραυλικό μπλοκ ενδέχεται να επιτρέψει το μπλοκάρισμα τροχού

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/230EU Safety Gate A12/1361/16Επηρεάζονται 1.200 οχήματα

    Κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης ή σε φάση ρύθμισης του ESP, το υδραυλικό μπλοκ ενδέχεται να μην αποτρέψει το μπλοκάρισμα ενός τροχού, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει τον έλεγχο του οχήματος. Αντικαταστήστε το υδραυλικό μπλοκ του συστήματος πέδησης.

  33. Η γραμμή τροφοδοσίας των μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/160EU Safety Gate A12/1110/16Επηρεάζονται 258 οχήματα

    Η γραμμή τροφοδοσίας των μπεκ καυσίμου θα μπορούσε να παρουσιάσει διαρροή, μειώνοντας την πίεση του καυσίμου και επηρεάζοντας το σύστημα stop-start. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας ενδέχεται να μην επανεκκινηθεί και να ψεκαστεί βενζίνη κάτω από το καπό, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Η γραμμή θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

  34. Η βίδα σύνδεσης λαδιού υπερσυμπιεστή μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/043Επηρεάζονται 125 οχήματα

    Μια μη συμμορφούμενη βίδα συγκράτησης μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού στη σύνδεση λίπανσης του υπερσυμπιεστή, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Η βίδα και οι τσιμούχες της θα αντικατασταθούν.

  35. Η βάση στήριξης της ζώνης ασφαλείας του οδηγού μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/031EU Safety Gate A12/0600/16Επηρεάζονται 119 οχήματα

    Η κάτω βάση στήριξης της δεξιάς ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί σωστά, επιτρέποντας στη ζώνη ασφαλείας να αποκολληθεί. Θα ελεγχθεί και θα σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές εάν χρειαστεί.

  36. Το καύσιμο μπορεί να έχει διαρροή εάν το όχημα ανατραπεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/019Επηρεάζονται 4.314 οχήματα

    Η βαλβίδα αντεπιστροφής του δοχείου καυσίμου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές, δημιουργώντας κίνδυνο διαρροής καυσίμου σε περίπτωση ανατροπής του οχήματος. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα ελέγξουν τη βαλβίδα και θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ εάν χρειαστεί.

  37. Το χειρόφρενο μπορεί να μην ενεργοποιείται πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/186EU Safety Gate A12/0055/15Επηρεάζονται 17.837 οχήματα

    Το χειρόφρενο μπορεί να είναι αναποτελεσματικό αν δεν ενεργοποιηθεί πλήρως, επειδή ενδέχεται να έχει ρυθμιστεί λανθασμένα. Οι dealer θα ελέγξουν τη ρύθμιση και θα την προσαρμόσουν αν χρειάζεται.

  38. Η βάση του εμπρός υποπλαισίου ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/081EU Safety Gate A12/1053/14Επηρεάζονται 28 οχήματα

    Η ζημιά σε ένα σημείο στήριξης του εμπρός υποπλαισίου ενδέχεται να επιδεινωθεί με την πάροδο του χρόνου και να προκαλέσει αστοχία της βάσης, επηρεάζοντας τα συνδεδεμένα εξαρτήματα και τον έλεγχο του οχήματος. Μπορεί να εμφανιστεί υπερβολικός θόρυβος πριν από την αστοχία. Το υποπλαίσιο ελέγχεται και αντικαθίσταται εάν είναι απαραίτητο.

  39. Τα εξαρτήματα του τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσουν απώλεια ελέγχου

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/051Επηρεάζονται 44 οχήματα

    Οι συνδέσεις των εξαρτημάτων του τιμονιού ενδέχεται να μην έχουν συσφιχθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές, αυξάνοντας το τζόγο του τιμονιού και ενδεχομένως προκαλώντας απώλεια του κατευθυντικού ελέγχου. Τα εξαρτήματα θα ελεγχθούν και θα ξανασφιχθούν εάν απαιτείται.

  40. Οι βίδες των ψαλιδιών της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/046Επηρεάζονται 11.004 οχήματα

    Οι βίδες στερέωσης των ψαλιδιών ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές και να σπάσουν, προκαλώντας θόρυβο και μειωμένο έλεγχο κατεύθυνσης. Οι βίδες στερέωσης των ψαλιδιών της μπροστινής ανάρτησης θα αντικατασταθούν.

  41. Οι σωλήνες της ράγας καυσίμου μπορεί να διαρρεύσουν καύσιμο πάνω στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/026Επηρεάζονται 740 οχήματα

    Οι σωλήνες υψηλής πίεσης της ράγας καυσίμου που δεν έχουν σφιχτεί σωστά μπορεί να διαρρεύσουν καύσιμο πάνω στον κινητήρα. Εάν οι ατμοί καυσίμου έρθουν σε επαφή με θερμό εξάρτημα, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι σωλήνες θα ξανασφιχτούν με τη σωστή ροπή.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Peugeot 2008