Ανακλήσεις Oldsmobile Intrigue

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Λάδι κινητήρα μπορεί να στάξει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής

   Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 15V701000Επηρεάζονται 1.003.556 οχήματα

   Λάδι κινητήρα μπορεί να στάξει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το εμπρός κάλυμμα βαλβίδων και τη φλάντζα στο πλαίσιο της βελτιωμένης επισκευής.

2. Ο διακόπτης ανάφλεξης ενδέχεται να μετακινηθεί από τη θέση λειτουργίας (Run)

   Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 1998–2002Καμπάνια NHTSA 14V400000Επηρεάζονται 5.877.718 οχήματα

   Το βάρος του μπρελόκ ή ένα τράνταγμα ενδέχεται να μετακινήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης εκτός της θέσης λειτουργίας και να σβήσουν τον κινητήρα. Στη συνέχεια, οι αερόσακοι ενδέχεται να αποτύχουν να αναπτυχθούν σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν δύο μπρελόκ και ένα ένθετο στην υποδοχή κλειδιού ή ένα κάλυμμα πάνω από την κεφαλή του κλειδιού, δωρεάν.

3. Το λάδι κινητήρα μπορεί να αναφλεγεί στην πολλαπλή εξαγωγής

   Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 09V116000Επηρεάζονται 1.497.516 οχήματα

   Το απότομο φρενάρισμα μπορεί να εναποθέσει λάδι κινητήρα στην πολλαπλή εξαγωγής. Εάν η πολλαπλή είναι αρκετά ζεστή, το λάδι μπορεί να αναφλεγεί και η φλόγα να εξαπλωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν βελτιωμένο εμπρός κάλυμμα βαλβίδων και φλάντζα και θα αφαιρέσουν το πλαστικό κάλυμμα του κινητήρα και την προέκταση του σωλήνα πλήρωσης λαδιού δωρεάν.

4. Η συγκράτηση του ρουλεμάν πινιόν του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει

   Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 03V527000Επηρεάζονται 750.283 οχήματα

   Τα γλωσσίδια συγκράτησης ενδέχεται να αστοχήσουν και να απελευθερώσουν τα ρουλεμάν μπίλιας, κάνοντας το τιμόνι πιο σκληρό και πιθανώς προκαλώντας υψηλή αντίσταση κατά την αριστερή στροφή ακολουθούμενη από ακούσια υποβοήθηση προς τα δεξιά. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα νέο κάτω ρουλεμάν πινιόν ή θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του κιβωτίου διεύθυνσης εάν χρειαστεί.

5. Η ετικέτα προειδοποίησης αερόσακου δεν πληροί τις απαιτήσεις

   Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V109000Επηρεάζονται 116.007 οχήματα

   Η περιοχή του μηνύματος στην ετικέτα αερόσακου είναι μικρότερη από την απαιτούμενη, με αποτέλεσμα το όχημα να μην πληροί το ισχύον πρότυπο ασφαλείας. Θα αποσταλούν ταχυδρομικά νέα δίγλωσση ετικέτα και οδηγίες τοποθέτησης· ένας αντιπρόσωπος μπορεί να την τοποθετήσει δωρεάν.

6. Η βάση της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην αντέξει τις δυνάμεις πρόσκρουσης

   Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V228003Επηρεάζονται 156.305 οχήματα

   Η βάση της πόρπης ενδέχεται να μην πληροί την απαιτούμενη αντοχή σε φορτίο επειδή δεν υποβλήθηκε σε σωστή θερμική επεξεργασία. Σε μια πρόσκρουση, ένας επιβάτης ενδέχεται να μην συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας της πόρπης και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες πόρπες.

7. Η μονάδα ελέγχου των φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V114000Επηρεάζονται 8.132 οχήματα

   Μια εσωτερική διαρροή υγρού στην υδραυλική μονάδα ελέγχου των φρένων ενδέχεται να εμποδίσει την κατανομή της πέδησης στους πίσω τροχούς, το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ή το σύστημα ελέγχου ευστάθειας να λειτουργήσουν όπως προβλέπεται σε ορισμένες καταστάσεις. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο.

8. Ο ιμάντας της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μπλοκάρει

   Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 00V044000Επηρεάζονται 135.475 οχήματα

   Ένας στριμμένος ιμάντας της πίσω ζώνης ώμου ενδέχεται να μπλοκάρει στον μηχανισμό ανάσυρσης, καθιστώντας τη ζώνη αχρησιμοποίητη και αφήνοντας έναν επιβάτη χωρίς ζώνη σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ξεστρίψουν τον ιμάντα και θα τοποθετήσουν κλιπ για να μην ξαναστρίψει.

9. Ο σωλήνας θέρμανσης ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή κοντά στην καυτή εξάτμιση

   Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 1998Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 98V241000Επηρεάζονται 2.732 οχήματα

   Χωρίς κλιπ συγκράτησης, ο σωλήνας θέρμανσης μπορεί να κρεμάσει και να έρθει σε επαφή με τον αισθητήρα οξυγόνου, προκαλώντας διαρροή ψυκτικού υγρού. Αν το ψυκτικό υγρό φτάσει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν κλιπ στον σωλήνα.

10. Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη δεν περιλαμβάνει πληροφορίες για τη ρύθμιση των προβολέων

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V103000Επηρεάζονται 9.600 οχήματα

    Χωρίς τις απαιτούμενες πληροφορίες για τη ρύθμιση των προβολέων, οι ιδιοκτήτες ενδέχεται να μην μπορούν να ρυθμίσουν σωστά τα συγκροτήματα των προβολέων αντικατάστασης. Στους ιδιοκτήτες θα ταχυδρομηθεί ένθετο με τις πληροφορίες.

11. Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη δεν περιλαμβάνει πληροφορίες για τη ρύθμιση των προβολέων

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 1998Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 98V102000Επηρεάζονται 149.342 οχήματα

    Χωρίς τις απαιτούμενες πληροφορίες για τη ρύθμιση των προβολέων, οι ιδιοκτήτες ενδέχεται να μην μπορούν να ρυθμίσουν σωστά τα συγκροτήματα των προβολέων αντικατάστασης. Στους ιδιοκτήτες θα ταχυδρομηθεί ένθετο με τις πληροφορίες.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.