Ανακλήσεις Nissan Leaf

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Οι πίσω ζώνες ασφαλείας μπορεί να μην ασφαλίζουν παιδικό κάθισμα

   Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V425000Επηρεάζονται 3.788 οχήματα

   Οι μηχανισμοί ασφάλισης των πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να απενεργοποιούνται υπερβολικά νωρίς, εμποδίζοντας τη σωστή στερέωση παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των πίσω εξωτερικών ζωνών ασφαλείας, δωρεάν.

2. Η μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να βραχυκυκλώσει

   Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V188000Επηρεάζονται 51 οχήματα

   Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

   Εσωτερική ζημιά στην μπαταρία μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα σε μια μονάδα της μπαταρίας, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μέχρι να επισκευαστεί, συνιστάται στους ιδιοκτήτες να σταθμεύουν το όχημα σε εξωτερικό χώρο και μακριά από κτίρια και να μην το φορτίζουν. Οι dealers θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τις μονάδες, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

3. Η μπαταρία ενδέχεται να υπερθερμανθεί κατά τη γρήγορη φόρτιση

   Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 25V655000Επηρεάζονται 19.077 οχήματα

   Η μπαταρία ενδέχεται να υπερθερμανθεί κατά τη γρήγορη φόρτιση Level 3, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μην χρησιμοποιείτε τη γρήγορη φόρτιση Level 3 μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μπαταρίας δωρεάν.

4. Η μπαταρία μπορεί να υπερθερμανθεί κατά τη γρήγορη φόρτιση

   Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 24V700000Επηρεάζονται 25.704 οχήματα

   Η μπαταρία ιόντων λιθίου μπορεί να υπερθερμανθεί κατά τη γρήγορη φόρτιση Επιπέδου 3, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της μπαταρίας, χωρίς χρέωση.

5. Ο αποθηκευμένος αριθμός αναγνώρισης οχήματος μπορεί να είναι λανθασμένος

   Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/234Επηρεάζονται 4 οχήματα

   Ο αριθμός αναγνώρισης οχήματος που είναι αποθηκευμένος στο σύστημα μπορεί να μην αντιστοιχεί στο όχημα, με αποτέλεσμα οι χρήστες να βλέπουν πληροφορίες για άλλο όχημα και να δημιουργείται κίνδυνος για την ασφάλεια των δεδομένων. Θα αντικατασταθούν η οθόνη ή η μονάδα ελέγχου πλοήγησης και η μονάδα ελέγχου τηλεματικής.

6. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να παραμορφωθεί ή να εξαφανιστεί

   Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2018–2022Καμπάνια NHTSA 24V071000Επηρεάζονται 57.914 οχήματα

   Η ζημιά στην καλωδίωση της κάμερας μπορεί να παραμορφώσει ή να διακόψει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα εξαρτήματα της κάμερας όπως απαιτείται· εάν δεν υπάρχει ζημιά, θα εφαρμόσουν προστατευτική ταινία και θα επαναδρομολογήσουν την καλωδίωση. Οι επισκευές είναι δωρεάν.

7. Το cruise control ενδέχεται να προκαλέσει ακούσια επιτάχυνση

   Αναφέρθηκε στις 28 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2017–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/215EU Safety Gate A12/02477/23Επηρεάζονται 37.574 οχήματα

   Σε σπάνιες περιπτώσεις, η απενεργοποίηση του cruise control ενδέχεται να οδηγήσει σε ακούσια επιτάχυνση εξαιτίας της λογικής της μονάδας ελέγχου οχήματος (Vehicle Control Module). Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί.

8. Το όχημα μπορεί να επιταχύνει απρόσμενα

   Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2023Καμπάνια NHTSA 23V494000Επηρεάζονται 66.159 οχήματα

   Η αλλαγή λειτουργίας οδήγησης μετά την απενεργοποίηση του cruise control μπορεί να προκαλέσει απρόσμενη επιτάχυνση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου του οχήματος χωρίς χρέωση.

9. Ο σωλήνας των φρένων μπορεί να διαβρωθεί και να παρουσιάσει διαρροή υγρού

   Αναφέρθηκε στις 22 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V362000Επηρεάζονται 758 οχήματα

   Ο δεξιός σωλήνας των φρένων μπορεί να έχει υποστεί ζημιά, να διαβρωθεί, να τρυπήσει και να παρουσιάσει διαρροή υγρού φρένων. Η απόδοση πέδησης μπορεί να μειωθεί και οι αποστάσεις ακινητοποίησης να αυξηθούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα, αν χρειάζεται, δωρεάν.

10. Οι οδηγίες του αποψυκτήρα ενδέχεται να μειώσουν την απόδοση

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2013–2017Καμπάνια NHTSA 23V296000Επηρεάζονται 94.343 οχήματα

    Οι εσφαλμένες οδηγίες του αποψυκτήρα ενδέχεται να οδηγήσουν σε μειωμένη απόδοση υπό ορισμένες συνθήκες, περιορίζοντας την ορατότητα του παρμπρίζ και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ενημερωμένες οδηγίες λειτουργίας θα αποσταλούν ταχυδρομικά σε ένα παράρτημα, δωρεάν.

11. Οι οδηγίες ξεθαμπώματος μπορεί να μειώσουν την απόδοση

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2023Καμπάνια NHTSA 23V048000Επηρεάζονται 64.732 οχήματα

    Λανθασμένες οδηγίες στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη μπορεί, υπό συγκεκριμένες συνθήκες, να μειώσουν την απόδοση του συστήματος ξεθαμπώματος, περιορίζοντας την ορατότητα από το παρμπρίζ και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Η Nissan θα ταχυδρομήσει ενημερωμένες οδηγίες χωρίς χρέωση.

12. Η συγκόλληση της πλάκας ενεργοποιητή κλειδώματος στάθμευσης μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/294Επηρεάζονται 5.094 οχήματα

    Μια κακής ποιότητας συγκόλληση στην πλάκα του ενεργοποιητή κλειδώματος στάθμευσης μπορεί να αστοχήσει κατά τη χρήση, με αποτέλεσμα να μην ενεργοποιείται το κλείδωμα στάθμευσης. Η πλάκα θα αντικατασταθεί με τροποποιημένο εξάρτημα.

13. Το κρύσταλλο του πίσω παραθύρου ενδέχεται να μην παραμένει ασφαλισμένο

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V570000Επηρεάζονται 150 οχήματα

    Το κρύσταλλο του πίσω παραθύρου ενδέχεται να μην παραμένει σωστά ασφαλισμένο και θα μπορούσε να αποκολληθεί από το όχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κρύσταλλο του πίσω παραθύρου, δωρεάν.

14. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να εξαφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V412000Επηρεάζονται 6.157 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να εξαφανιστεί κατά την όπισθεν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας δωρεάν.

15. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V654000Επηρεάζονται 1.228.830 οχήματα

    Οι ρυθμίσεις της κάμερας μπορεί να αποκρύψουν την εικόνα προς τα πίσω και το σύστημα ενδέχεται να διατηρήσει αυτή τη ρύθμιση όταν το όχημα τεθεί σε όπισθεν. Η απουσία εικόνας αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό των ρυθμίσεων της κάμερας, χωρίς χρέωση.

16. Η αυτόματη ρύθμιση των προβολέων μπορεί να μη λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/173Επηρεάζονται 65 οχήματα

    Απόκλιση από τις προδιαγραφές κατά την παραγωγή μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία της αυτόματης ρύθμισης των προβολέων. Η μονάδα ελέγχου ρύθμισης ύψους των προβολέων θα επαναρυθμιστεί και θα αρχικοποιηθεί εκ νέου.

17. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 17V253000Επηρεάζονται 30.038 οχήματα

    Κατασκευαστικό σφάλμα στον πυροκροτητή του αερόσακου μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ενεργοποίηση του εμπρός αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

18. Ο σύνδεσμος καλωδίωσης του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V436000Επηρεάζονται 4.355 οχήματα

    Ο σύνδεσμος καλωδίωσης ενδέχεται να αποσυνδεθεί από τον αερόσακο συνοδηγού, εμποδίζοντας την ανάπτυξή του σε περίπτωση σύγκρουσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τη σύνδεση και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου και την κύρια καλωδίωση του αμαξώματος δωρεάν.

19. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί για ενήλικα

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 16V244000Επηρεάζονται 3.296.947 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών μπορεί να αναγνωρίσει λανθασμένα έναν ενήλικα ως παιδί ή ένα κατειλημμένο κάθισμα ως άδειο, απενεργοποιώντας τον αερόσακο συνοδηγού. Αν δεν ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση, αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν ή θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος χωρίς χρέωση.

20. Το ρελέ του ενισχυτή πέδησης ενδέχεται να παγώσει σε ψυχρόαιρες καιρικές συνθήκες

    Αναφέρθηκε στις 29 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 16V119000Επηρεάζονται 46.859 οχήματα

    Σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, το ρελέ του ενισχυτή πέδησης ενδέχεται να παγώσει, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια ή απόσταση για την ακινητοποίηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό της μονάδας Intelligent Brake Control Unit, δωρεάν.

21. Ο διακόπτης εκκίνησης με κουμπί μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/133EU Safety Gate A12/0850/15Επηρεάζονται 40.992 οχήματα

    Ο διακόπτης εκκίνησης με κουμπί μπορεί να παραμείνει πατημένος μετά την εκκίνηση. Αν το όχημα κινηθεί σε αυτή την κατάσταση, η λειτουργία έκτακτης διακοπής του κινητήρα μπορεί να τον σβήσει ακούσια. Το περίβλημα του διακόπτη θα επιθεωρηθεί και θα τροποποιηθεί αν χρειάζεται.

22. Η κολόνα τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει και να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/171Επηρεάζονται 4.474 οχήματα

    Ένα μετατοπισμένο κλιπ ασφαλείας μπορεί να αφήσει την κολόνα τιμονιού συναρμολογημένη λανθασμένα. Με την πάροδο του χρόνου μπορεί να χαλαρώσει και να αποσυνδεθεί, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Η κολόνα θα ελεγχθεί και ο άξονας θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

23. Ο μετατροπέας ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να απενεργοποιήσει το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V263000Επηρεάζονται 196 οχήματα

    Ένα πρόβλημα με την πλακέτα ελέγχου του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον μετατροπέα και απροσδόκητη απενεργοποίηση του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μετατροπέα δωρεάν.

24. Το εμπρός δομικό στοιχείο ενδέχεται να έχει ελλιπείς συγκολλήσεις

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V192000Επηρεάζονται 211 οχήματα

    Οι ελλιπείς συγκολλήσεις στο εμπρός δομικό στοιχείο ενδέχεται να μειώσουν τη δομική ακεραιότητα του οχήματος σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν αν υπάρχουν ελλιπείς συγκολλήσεις και θα αντικαταστήσουν κάθε όχημα που επηρεάζεται δωρεάν.

25. Το λογισμικό ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V138000Επηρεάζονται 989.701 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών ενδέχεται να εκλάβει ένα κατειλημμένο κάθισμα συνοδηγού ως κενό και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

26. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να παραμένει μόνιμα απενεργοποιημένος

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V069000Επηρεάζονται 82.038 οχήματα

    Αισθητήρες ανίχνευσης επιβάτη εκτός προδιαγραφών μπορεί να δυσλειτουργήσουν και να διατηρούν μόνιμα απενεργοποιημένο τον αερόσακο του συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση όπου απαιτείται η ενεργοποίηση του αερόσακου. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους αισθητήρες και, αν χρειάζεται, θα τους αντικαταστήσουν δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.