Ανακλήσεις Nissan Juke

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η μπροστινή ζώνη ασφαλείας μπορεί να έχει υποστεί ζημιά

   Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/118Επηρεάζονται 4.342 οχήματα

   Μια μπροστινή ζώνη ασφαλείας μπορεί να υπέστη ζημιά κατά την προετοιμασία των εξαρτημάτων. Οι έμποροι θα ελέγξουν τα δυνητικά επηρεαζόμενα οχήματα και θα αντικαταστήσουν κάθε επηρεαζόμενο συγκρότημα ζώνης ασφαλείας.

2. Ο αποθηκευμένος αριθμός αναγνώρισης οχήματος μπορεί να είναι λανθασμένος

   Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/234Επηρεάζονται 4 οχήματα

   Ο αριθμός αναγνώρισης οχήματος που είναι αποθηκευμένος στο σύστημα μπορεί να μην αντιστοιχεί στο όχημα, με αποτέλεσμα οι χρήστες να βλέπουν πληροφορίες για άλλο όχημα και να δημιουργείται κίνδυνος για την ασφάλεια των δεδομένων. Θα αντικατασταθούν η οθόνη ή η μονάδα ελέγχου πλοήγησης και η μονάδα ελέγχου τηλεματικής.

3. Οι συγκολλήσεις της πίσω πόρτας μπορεί να αστοχήσουν σε πλευρική σύγκρουση

   Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/179Επηρεάζονται 8 οχήματα

   Συγκολλήσεις εκτός προδιαγραφών μπορεί να προκαλέσουν τριγμούς στη δεξιά πίσω πόρτα και να αυξήσουν την παραμόρφωσή της σε πλευρική σύγκρουση. Σε ακραία σύγκρουση, ο μεντεσές μπορεί να αστοχήσει και η πόρτα να ανοίξει. Η πόρτα θα αντικατασταθεί.

4. Η επαναφορά της μονάδας ελέγχου μπορεί να προκαλέσει διακοπές στη λειτουργία ή σβήσιμο του κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 19 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/096Επηρεάζονται 3.157 οχήματα

   Ένα πρόβλημα λογισμικού μπορεί να επαναφέρει τη μονάδα ελέγχου του υβριδικού συστήματος. Το ταυτόχρονο πάτημα του φρένου και του γκαζιού μπορεί να προκαλέσει διακοπές στη λειτουργία ή σβήσιμο του κινητήρα. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί.

5. Η πλάτη του πίσω καθίσματος μπορεί να μην ασφαλίζει σωστά

   Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/345Επηρεάζονται 13.569 οχήματα

   Μετά την αναδίπλωση, η πλάτη του πίσω καθίσματος μπορεί να μην ασφαλίζει σωστά όταν επανέρχεται στην όρθια θέση. Και τα δύο κουμπιά ασφάλισης της πλάτης θα αντικατασταθούν με εξαρτήματα τροποποιημένου σχεδιασμού.

6. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να σχιστεί κατά το φούσκωμα

   Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/074Επηρεάζονται 7.095 οχήματα

   Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να σχιστεί κατά το φούσκωμα. Ο αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί.

7. Ο διακόπτης παιδικής ασφάλειας της πίσω πόρτας ενδέχεται να μην παραμένει στη θέση του

   Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/220Επηρεάζονται 1.498.155 οχήματα

   Ο διακόπτης παιδικής ασφάλειας της πίσω πόρτας ενδέχεται να έχει μειωμένη δύναμη συγκράτησης. Ένα εξάρτημα αντιμέτρων θα τοποθετηθεί στο άνοιγμα του διακόπτη.

8. Το ελατήριο του διακόπτη ανάφλεξης ενδέχεται να σβήσει τον κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/233Επηρεάζονται 1.046 οχήματα

   Ένα ελάττωμα επιφάνειας στο ελατήριο του διακόπτη ανάφλεξης ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση. Ο διακόπτης ανάφλεξης θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

9. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου μπορεί να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 18V156000Επηρεάζονται 49.385 οχήματα

   Ένας αισθητήρας πίεσης καυσίμου που δεν έχει σφιχτεί σωστά μπορεί να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι dealer θα σφίξουν τον αισθητήρα με την προβλεπόμενη ροπή, χωρίς χρέωση.

10. Η διαρροή υγρού φρένων ενδέχεται να μειώσει την απόδοση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 18V086000Επηρεάζονται 415 οχήματα

    Ένα πρόβλημα στην κεντρική αντλία φρένων (master cylinder) ενδέχεται να επιτρέψει τη διαρροή υγρού στον ενισχυτή πέδησης, μειώνοντας την απόδοση πέδησης και επιμηκύνοντας την απόσταση ακινητοποίησης, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κεντρική αντλία φρένων δωρεάν.

11. Ο πίσω αισθητήρας οξυγόνου ενδέχεται να αστοχήσει χωρίς προειδοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/157Επηρεάζονται 29.572 οχήματα

    Ένα ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα στην τροφοδοσία του πίσω αισθητήρα οξυγόνου ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία του αισθητήρα χωρίς άμεση προειδοποίηση. Ενδέχεται να εμφανιστεί προειδοποίηση μετά από συνεχή οδήγηση. Η ECU θα επαναπρογραμματιστεί ώστε να εμφανίζει προειδοποίηση εάν ο αισθητήρας αστοχήσει.

12. Το λογισμικό του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει υπερβολικές εκπομπές οξειδίων του αζώτου

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015EU Safety Gate A12/0267/16

    Μια λανθασμένη ρύθμιση της μονάδας ελέγχου του κινητήρα μπορεί να υπολογίσει εσφαλμένα τα επίπεδα οξειδίων του θείου στο φίλτρο εξαγωγής, επηρεάζοντας την απομάκρυνση των σωματιδίων. Το φίλτρο θα μπορούσε να κορεστεί και οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου να υπερβούν τα επιτρεπόμενα επίπεδα. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

13. Ο διακόπτης εκκίνησης με κουμπί μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/133EU Safety Gate A12/0850/15Επηρεάζονται 40.992 οχήματα

    Ο διακόπτης εκκίνησης με κουμπί μπορεί να παραμείνει πατημένος μετά την εκκίνηση. Αν το όχημα κινηθεί σε αυτή την κατάσταση, η λειτουργία έκτακτης διακοπής του κινητήρα μπορεί να τον σβήσει ακούσια. Το περίβλημα του διακόπτη θα επιθεωρηθεί και θα τροποποιηθεί αν χρειάζεται.

14. Το κουμπί εκκίνησης/σβησίματος του κινητήρα ενδέχεται να κολλήσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 15V418000Επηρεάζονται 14.595 οχήματα

    Σε υψηλές θερμοκρασίες, το κουμπί εκκίνησης/σβησίματος του κινητήρα ενδέχεται να κολλήσει στο περίβλημά του. Οι κραδασμοί του δρόμου θα μπορούσαν στη συνέχεια να σβήσουν τον κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα τροποποιήσουν το περίβλημα του διακόπτη δωρεάν.

15. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου μπορεί να χαλαρώσει και να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2012–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/167EU Safety Gate A12/1975/14Επηρεάζονται 3.489 οχήματα

    Η θερμότητα και οι κραδασμοί του κινητήρα μπορεί να χαλαρώσουν έναν αισθητήρα πίεσης καυσίμου που δεν έχει σφιχτεί σωστά και, σε ακραίες περιπτώσεις, να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου. Ο αισθητήρας θα σφιχτεί.

16. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 14V683000Επηρεάζονται 133.592 οχήματα

    Ένας αισθητήρας πίεσης καυσίμου που δεν είχε σφιγεί επαρκώς μπορεί να χαλαρώσει κατά τη χρήση και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ξανασφίξουν τον αισθητήρα δωρεάν.

17. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να απελευθερώσει θερμά αέρια

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/019Επηρεάζονται 2.498 οχήματα

    Κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού σε μετωπική σύγκρουση, τα θερμά αέρια μπορεί να δημιουργήσουν οπές στην επιφάνειά του και να έρθουν σε επαφή με το δέρμα του οδηγού. Η απόδοσή του κατά την ενεργοποίηση δεν επηρεάζεται. Ο αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί.

18. Η κλειδαριά πλάτης πίσω καθίσματος ενδέχεται να αποσπαστεί μερικώς

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V328000Επηρεάζονται 11.076 οχήματα

    Μια ατελής συγκόλληση ενδέχεται να επιτρέψει στην κλειδαριά της πλάτης του πίσω καθίσματος να αποσπαστεί μερικώς σε μια σύγκρουση, αφήνοντας την πλάτη του καθίσματος ανασφάλιστη και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των πίσω επιβατών. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες κλειδαριές, δωρεάν.

19. Ο αισθητήρας πίεσης της μπεκιέρας μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2012Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/024Επηρεάζονται 9.380 οχήματα

    Ο αισθητήρας πίεσης της μπεκιέρας μπορεί να χαλαρώσει λόγω της θερμότητας και των κραδασμών του κινητήρα. Εάν δεν εντοπιστεί, σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο. Ο αισθητήρας θα συσφιχθεί ξανά και η φλάντζα του θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

20. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσει και να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 12V069000Επηρεάζονται 79.275 οχήματα

    Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσει λόγω θερμότητας και κραδασμών, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται, δωρεάν.

21. Ο βραχίονας του αισθητήρα υπερσυμπιεστή μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2010–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/166Επηρεάζονται 2.741 οχήματα

    Ο βραχίονας του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης μπορεί να αποσπαστεί από τον σωλήνα εισαγωγής αέρα, προκαλώντας λανθασμένες ενδείξεις πίεσης και πιθανώς ανάβοντας προειδοποιητική λυχνία κινητήρα. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει σε χαμηλή ταχύτητα και να μην επανεκκινήσει. Ο σωλήνας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

22. Η κόλληση του βραχίονα αισθητήρα του υπερσυμπιεστή (turbo) μπορεί να αποτύχει

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V583000Επηρεάζονται 28.294 οχήματα

    Μια ελαττωματική κόλληση μπορεί να επιτρέψει στον βραχίονα του αισθητήρα πίεσης (boost) του υπερσυμπιεστή να αποσπαστεί από τον σωλήνα εισαγωγής αέρα. Το όχημα θα μπορούσε να σβήσει στο ρελαντί χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον αριθμό παρτίδας του σωλήνα και θα τον αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

23. Η μόλυνση του υγρού φρένων μπορεί να μειώσει την πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/226Επηρεάζονται 138 οχήματα

    Η μόλυνση με ορυκτέλαιο μπορεί να διογκώσει τις τσιμούχες του συστήματος πέδησης και να επηρεάσει τη στεγανότητά τους, απαιτώντας μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ του φρένου και ενδεχομένως αυξάνοντας τις αποστάσεις ακινητοποίησης. Το σύστημα θα ξεπλυθεί και θα συμπληρωθεί με καθαρό υγρό.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.