Ανακλήσεις Mitsubishi Pajero

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να παρέχει μικρότερη προστασία

   Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 1998–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/240EU Safety Gate A12/00893/21Επηρεάζονται 98.495 οχήματα

   Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί διαφορετικά από τον προβλεπόμενο τρόπο, παρέχοντας μικρότερη προστασία. Ο μετωπικός αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί με αερόσακο που χρησιμοποιεί εναλλακτικό πυροκροτητή.

2. Το δεξί εμπρός κάτω ψαλίδι ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/147EU Safety Gate A12/01591/20Επηρεάζονται 1.424 οχήματα

   Το δεξί εμπρός κάτω ψαλίδι ενδέχεται να σπάσει λόγω ακατάλληλης συγκόλλησης. Θα αντικατασταθεί.

3. Ο φουσκωτήρας αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει ή να φουσκώσει ανεπαρκώς

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 20V035000Επηρεάζονται 18.123 οχήματα

   Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα αερόσακου οδηγού ή ανεπαρκές φούσκωμα του αερόσακου, εκτοξεύοντας ενδεχομένως μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες ή μειώνοντας την προστασία σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

4. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου ενδέχεται να σπάσει κατά την ανάπτυξη

   Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2006–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/275EU Safety Gate A12/1342/17Επηρεάζονται 68.240 οχήματα

   Η προωθητική ύλη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού ή συνοδηγού ενδέχεται να αλλοιωθεί με την πάροδο του χρόνου σε ζεστές, υγρές συνθήκες. Ο φουσκωτήρας θα μπορούσε να σπάσει όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος και να προκαλέσει τραυματισμό. Η λύση είναι η αντικατάσταση και των δύο φουσκωτήρων εμπρός αερόσακων.

5. Ο τεντωτήρας της καδένας χρονισμού μπορεί να αστοχήσει

   Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2006–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/004EU Safety Gate A12/0089/15Επηρεάζονται 22.796 οχήματα

   Η φθορά μπορεί να προκαλέσει κόλλημα της σφαίρας αντεπιστροφής του τεντωτήρα, με αποτέλεσμα η καδένα χρονισμού να μένει χωρίς τάση. Η καδένα μπορεί να κροταλίζει και, στη χειρότερη περίπτωση, να σπάσει. Ο τεντωτήρας θα αντικατασταθεί· ανάλογα με τα ευρήματα του ελέγχου, μπορεί να αντικατασταθεί και η καδένα.

6. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να μην επανεκκινήσει

   Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2010–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/003Επηρεάζονται 5.692 οχήματα

   Μια βλάβη στο λογισμικό του κινητήρα μπορεί να εμποδίσει την προσαρμογή στις αποκλίσεις των μπεκ ή στη φθορά τους, με αποτέλεσμα η υπερβολική αιθάλη να φράξει το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να μην επανεκκινήσει. Θα επαναπρογραμματιστεί το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα.

7. Ο συσσωρευτής υποβοήθησης φρένων ενδέχεται να χάσει πίεση

   Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2009Έτη μοντέλου 2001–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/191Επηρεάζονται 10.034 οχήματα

   Η ζημιά στη μεμβράνη του συσσωρευτή ενδέχεται να προκαλέσει ρωγμή στο διάφραγμα και απώλεια αζώτου. Η υποβοήθηση πέδησης ενδέχεται να καθυστερήσει κατά την απότομη πέδηση ή να απαιτηθεί μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ κατά την εκκίνηση, αφού ο κινητήρας έχει παραμείνει σβηστός για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο συσσωρευτής θα ελεγχθεί και, εάν έχει επηρεαστεί, θα αντικατασταθεί με τροποποιημένο.

8. Τα παξιμάδια στερέωσης του άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να χαλαρώσουν

   Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/004Επηρεάζονται 26 οχήματα

   Τα ακατάλληλα παξιμάδια στους άξονες μετάδοσης και στον δεξιό μπροστινό άξονα κίνησης μπορεί να προκαλέσουν κραδασμούς και, εάν αμεληθούν, ένας άξονας θα μπορούσε να αποσπαστεί και να χαθεί η κίνηση. Τα παξιμάδια και οι ροδέλες θα αντικατασταθούν.

9. Το μπουλόνι του μοχλού ταχυτήτων ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/103Επηρεάζονται 726 οχήματα

   Ένα συγκολλημένο μπουλόνι στον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων ενδέχεται να σπάσει, χαλαρώνοντας τη ρύθμιση και μετακινώντας τη ντίζα ταχυτήτων. Η επιλεγμένη ταχύτητα ενδέχεται να μην ταιριάζει με την ένδειξη, ή η ντίζα ενδέχεται να αποσυνδεθεί και να χαθεί η κίνηση. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου θα αντικατασταθεί.

10. Ο σφαιρικός σύνδεσμος του βραχίονα Pitman ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2007Έτη μοντέλου 1997–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/074Επηρεάζονται 2.894 οχήματα

    Η τακτική χρήση σε απαιτητικές συνθήκες εκτός δρόμου ενδέχεται να προκαλέσει θραύση του σφαιρικού συνδέσμου του βραχίονα Pitman, με αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου του τιμονιού. Θα τοποθετηθεί τροποποιημένος βραχίονας Pitman εάν δεν έχει γίνει ήδη.

11. Οι προειδοποιητικές ετικέτες αερόσακου μπορεί να είναι πολύ μικρές

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 1998–2004Καμπάνια NHTSA 04V428000Επηρεάζονται 100.432 οχήματα

    Οι αφαιρούμενες δίγλωσσες προειδοποιητικές ετικέτες αερόσακου στο ταμπλό και στο αλεξήλιο δεν πληρούν τις απαιτούμενες διαστάσεις. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν γραπτή περιγραφή και γραφική απεικόνιση της ετικέτας του ταμπλό, ενώ οι τρέχοντες ιδιοκτήτες θα λάβουν επίσης ανταλλακτικές ετικέτες για το αλεξήλιο.

12. Η βαλβίδα του ρεζερβουάρ μπορεί να παρουσιάσει διαρροή σε κλίση

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 04V319000Επηρεάζονται 44.214 οχήματα

    Με γεμάτο ρεζερβουάρ, η διαστολή του καυσίμου όταν το όχημα είναι σταθμευμένο με το εμπρός μέρος προς την ανηφόρα μπορεί να εμποδίσει τη βαλβίδα εξισορρόπησης να στεγανοποιήσει, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου στο έδαφος και ενδεχομένως προκαλώντας πυρκαγιά αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα.

13. Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης μπορεί να αναγράφει λανθασμένα όρια βάρους

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V095000Επηρεάζονται 491 οχήματα

    Λανθασμένα όρια βάρους στην ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης μπορεί να οδηγήσουν σε φόρτωση του οχήματος πάνω από το μέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος του. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ετικέτες αντικατάστασης και οδηγίες τοποθέτησης.

14. Το εγχειρίδιο χρήσης δεν περιλαμβάνει οδηγίες για τον ιμάντα πρόσδεσης παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 04V067000Επηρεάζονται 134.000 οχήματα

    Στο εγχειρίδιο χρήσης λείπουν αναλυτικές οδηγίες για τη ρύθμιση του προσκέφαλου κατά την τοποθέτηση του ιμάντα πρόσδεσης παιδικού καθίσματος. Αν ο ιμάντας συνδεθεί λανθασμένα, το κάθισμα μπορεί να μην συγκρατήσει επαρκώς το παιδί σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν επιστολή, αυτοκόλλητο με διορθωμένες οδηγίες και οδηγίες για την τοποθέτησή του στο εγχειρίδιο.

15. Ο μοχλός κρύας εκκίνησης ενδέχεται να ραγίσει και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 1994–1997Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/163Επηρεάζονται 697 οχήματα

    Ο μοχλός κρύας εκκίνησης στην αντλία ψεκασμού ενδέχεται να ραγίσει και να σπάσει, προκαλώντας αύξηση των στροφών του κινητήρα (rpm) κατά τη χρήση του οχήματος.

16. Ο βραχίονας Pitman του τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2002Έτη μοντέλου 1990–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/158Επηρεάζονται 50.846 οχήματα

    Σε αντίξοες συνθήκες, ιδιαίτερα σε υγρή και λασπώδη χρήση εκτός δρόμου, ο σφαιρικός πείρος του βραχίονα Pitman του τιμονιού ενδέχεται να σπάσει και να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου διεύθυνσης. Ο βραχίονας Pitman θα αντικατασταθεί με εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

17. Η πίεση του συσσωρευτή του σερσόφρενου ενδέχεται να πέσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2000–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/129Επηρεάζονται 4.319 οχήματα

    Μια ελαττωματικά κατασκευασμένη μεμβράνη του συσσωρευτή μπορεί να αφήσει την πίεση αζώτου να μειωθεί. Η υποβοήθηση πέδησης ενδέχεται να καθυστερήσει κατά το απότομο, έντονο φρενάρισμα ή να απαιτηθεί μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ μετά από μακρά στάθμευση και την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα. Ο συσσωρευτής θα αντικατασταθεί με τροποποιημένο.

18. Ο συσσωρευτής του σερβόφρενου μπορεί να χάσει πίεση

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2001Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 01V254001Επηρεάζονται 39.020 οχήματα

    Ο συσσωρευτής μπορεί να παρουσιάσει διαρροή αζώτου υπό πίεση, προκαλώντας ασυνήθιστο θόρυβο και πιθανώς καθυστέρηση στην υποβοήθηση των φρένων την πρώτη φορά που πατάτε το πεντάλ μετά τη στάθμευση. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν βελτιωμένο συσσωρευτή δωρεάν.

19. Το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου άξονα μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 1992–1996Καμπάνια NHTSA 00V311001Επηρεάζονται 210.000 οχήματα

    Το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου άξονα μπορεί να χαλαρώσει και η τροχαλία μπορεί να πέσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν ένα βελτιωμένο μπουλόνι ή θα σφίξουν το μπουλόνι σύμφωνα με τις προδιαγραφές και θα το αντικαταστήσουν εάν έχει υποστεί ζημιά.

20. Οι μπροστινές σωληνώσεις φρένων ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1994Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/079Επηρεάζονται 286 οχήματα

    Υγρό φρένων ενδέχεται να διαρρεύσει από τους εμπρός εύκαμπτους σωλήνες φρένων, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα του ενός ή και των δύο κυκλωμάτων πέδησης. Η λύση είναι να αντικατασταθούν και οι δύο εμπρός σωλήνες.

21. Οι εμπρός εύκαμπτοι σωλήνες φρένων ενδέχεται να ραγίσουν και να έχουν διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 15 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 00V226001Επηρεάζονται 344 οχήματα

    Μια ρωγμή σε έναν εμπρός κάτω εύκαμπτο σωλήνα φρένων μπορεί να προκαλέσει απώλεια υγρού φρένων, να επηρεάσει την πέδηση και πιθανώς να οδηγήσει σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τους δύο εμπρός κάτω εύκαμπτους σωλήνες φρένων.

22. Ο καθρέφτης της πλευράς του συνοδηγού ενδέχεται να περιορίζει την ορατότητα

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V123002Επηρεάζονται 4.275 οχήματα

    Ο εξωτερικός καθρέφτης της πλευράς του συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού από αυτήν την πλευρά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον καθρέφτη.

23. Οι μπροστινοί σωλήνες φρένων μπορεί να φθαρούν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 98V220000Επηρεάζονται 61.800 οχήματα

    Οι μπροστινοί σωλήνες φρένων μπορεί να τρίβονται στον εσωτερικό θόλο και να εμφανίσουν μικρές οπές. Η διαρροή υγρού μπορεί να μειώσει την απόδοση πέδησης και να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία φρένων. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επανατοποθετήσουν τους σωλήνες και θα αντικαταστήσουν όποιον έχει φθαρεί.

24. Το πατάκι χώρου αποσκευών μπορεί να εμποδίσει την ασφάλιση της τρίτης σειράς καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1994–1998Καμπάνια NHTSA 98V205000Επηρεάζονται 60.243 οχήματα

    Το πατάκι χώρου αποσκευών μπορεί να εμποδίσει τις ασφάλειες των αναδιπλούμενων καθισμάτων της τρίτης σειράς. Σε σύγκρουση, ο επιβάτης μπορεί να μην συγκρατηθεί σωστά και να εκτιναχθεί από το όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την ασφάλεια και τον πείρο συγκράτησης και στη συνέχεια θα αφαιρέσουν υλικό γύρω από κάθε πείρο, ώστε να υπάρχει επαρκής απόσταση.

25. Οι μπροστινοί σωλήνες φρένων μπορεί να ραγίσουν και να διαρρεύσουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 1996Έτη μοντέλου 1992–1994Καμπάνια NHTSA 96V143002Επηρεάζονται 10.000 οχήματα

    Ένας σωλήνας φρένων στην πλευρά του μπροστινού τροχού μπορεί να ραγίσει με το τιμόνι στο τέρμα και την ανάρτηση σε πλήρη διαδρομή, προκαλώντας διαρροή υγρού, άναμμα της προειδοποιητικής λυχνίας φρένων και μειωμένη αποτελεσματικότητα πέδησης. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν και τους 2 σωλήνες στην πλευρά των μπροστινών τροχών με αναθεωρημένα συγκροτήματα.

26. Οι μπροστινοί σωλήνες φρένων μπορεί να ραγίσουν και να διαρρεύσουν

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1992–1994Καμπάνια NHTSA 96V143001Επηρεάζονται 93.000 οχήματα

    Ένας σωλήνας φρένων στην πλευρά του μπροστινού τροχού μπορεί να ραγίσει με το τιμόνι στο τέρμα και την ανάρτηση σε πλήρη διαδρομή, προκαλώντας διαρροή υγρού, άναμμα της προειδοποιητικής λυχνίας φρένων και μειωμένη απόδοση πέδησης. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν και τους 2 σωλήνες στην πλευρά των μπροστινών τροχών με αναθεωρημένα συγκροτήματα.

27. Τα κουμπιά των ζωνών ασφαλείας εμπρός μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1986–1991Καμπάνια NHTSA 95V103004Επηρεάζονται 658.000 οχήματα

    Το κόκκινο κουμπί απελευθέρωσης της ζώνης ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να σπάσει και θραύσματα μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργία της ζώνης, μειώνοντας την προστασία σε σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες πρέπει να ελέγξουν και τις δύο ζώνες και να επικοινωνήσουν άμεσα με έναν επίσημο έμπορο εάν κάποιο κουμπί είναι ραγισμένο ή σπασμένο ή αν μια ζώνη δυσλειτουργεί· η επισκευή ή η αντικατάσταση παρέχεται δωρεάν. Μια λύση για τα άθικτα κουμπιά βρίσκεται υπό ανάπτυξη.

28. Η βαλβίδα γκαζιού μπορεί να κολλήσει από παγετό

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 1989Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 89V030000Επηρεάζονται 7.500 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, ο πάγος μπορεί να προκαλέσει κόλλημα της βαλβίδας γκαζιού και να εμποδίσει τις στροφές του κινητήρα να επανέλθουν στο ρελαντί, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει ατύχημα. Η λύση είναι η εγκατάσταση θερμαινόμενης πλάκας προσαρμογής.

29. Ο αισθητήρας του δείκτη πίεσης λαδιού μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 27 Αυγούστου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V098000Επηρεάζονται 2.489 οχήματα

    Ο αισθητήρας του δείκτη πίεσης λαδιού μπορεί να παρουσιάσει διαρροή, αφήνοντας τα εξαρτήματα του κινητήρα με ανεπαρκή λίπανση και προκαλώντας ζημιά. Μετά από έλεγχο, θα τοποθετηθεί τροποποιημένος αισθητήρας αν χρειάζεται.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.