Ανακλήσεις Mercury Milan

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 21V158000Επηρεάζονται 2.602.668 οχήματα

   Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα στο όχημα και προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή ή τη μονάδα με εναλλακτικό εξάρτημα, χωρίς χρέωση.

2. Ο πυροκροτητής του αερόσακου μπορεί να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 21V081000Επηρεάζονται 1.067 οχήματα

   Ένας ανταλλακτικός πυροκροτητής μετωπικού αερόσακου μπορεί να εκραγεί λόγω υποβάθμισης του προωθητικού υλικού μετά από μακροχρόνια έκθεση σε υγρασία και μεταβολές θερμοκρασίας, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο όχημα και προκαλώντας κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου.

3. Οι βαλβίδες φρένων ενδέχεται να μην κλείνουν σωστά

   Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 19V904000Επηρεάζονται 600.166 οχήματα

   Τα υγρά φρένων με ορισμένα πρόσθετα κατά της διάβρωσης ενδέχεται να προκαλέσουν κόλληση των βαλβίδων της υδραυλικής μονάδας ελέγχου ABS στην ανοιχτή θέση. Στη συνέχεια, ενδέχεται να απαιτηθεί μεγαλύτερη διαδρομή στο πεντάλ φρένου για την ακινητοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ξεπλύνουν το σύστημα με υγρό DOT 4, θα τοποθετήσουν νέο καπάκι δοχείου και θα δοκιμάσουν και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου δωρεάν.

4. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 19V001000Επηρεάζονται 782.384 οχήματα

   Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

   Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

5. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή αερίου

   Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 18V775000Επηρεάζονται 215 οχήματα

   Το στήριγμα του πυροκροτητή ενδέχεται να παραμορφωθεί σε σύγκρουση και να επιτρέψει τη διαρροή του αερίου που φουσκώνει τον αερόσακο συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

6. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 18V046000Επηρεάζονται 327.796 οχήματα

   Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

   Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

7. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

   Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2006–2009Καμπάνια NHTSA 17V024000Επηρεάζονται 654.695 οχήματα

   Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

   Σε σύγκρουση, ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες για σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή δωρεάν.

8. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 16V384000Επηρεάζονται 1.892.343 οχήματα

   Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

   Ο μηχανισμός φουσκώματος του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ανάπτυξη του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό φουσκώματος δωρεάν.

9. Το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 15V793000Επηρεάζονται 411.205 οχήματα

   Μια βαλβίδα εξαέρωσης μπορεί να προκαλεί μη φυσιολογικές μεταβολές πίεσης στο ρεζερβουάρ καυσίμου, με αποτέλεσμα αυτό να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου. Καύσιμο που διαρρέει κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν τη μονάδα ελέγχου, θα ελέγξουν και θα δοκιμάσουν το σύστημα και θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα εξαέρωσης ή το ρεζερβουάρ, αν χρειάζεται, δωρεάν.

10. Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 15V340000Επηρεάζονται 393.623 οχήματα

    Ένα σφάλμα αισθητήρα μοτέρ τιμονιού ενδέχεται να απενεργοποιήσει την υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης, απαιτώντας επιπλέον προσπάθεια σε χαμηλές ταχύτητες και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείας θα ελέγξουν για κωδικούς σφαλμάτων και θα αντικαταστήσουν το σύστημα διεύθυνσης ή θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου δωρεάν, ανάλογα με τα ευρήματα.

11. Τα μπουζόνια τροχών ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 11V574000Επηρεάζονται 128.616 οχήματα

    Τα μπουζόνια τροχών ενδέχεται να σπάσουν, προκαλώντας κραδασμούς ή αποκόλληση τροχού κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους πίσω δίσκους φρένων και θα τους αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, και θα αντικαταστήσουν τα παξιμάδια τροχών και στους τέσσερις τροχούς.

12. Ο πείρος της ράβδου στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V222000Επηρεάζονται 19 οχήματα

    Ο πείρος συγκράτησης του οδηγού της ράβδου στάθμευσης ενδέχεται να μην έχει εγκατασταθεί σωστά. Χωρίς εμπλεκόμενο δόντι στάθμευσης ή εφαρμοζόμενο χειρόφρενο, το όχημα μπορεί να κινηθεί ακούσια και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα δωρεάν.

13. Τα δόντια του μηχανισμού ανάκλισης του μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να μην εμπλέκονται σωστά

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V161000Επηρεάζονται 33.256 οχήματα

    Τα δόντια της πλάκας του γραναζιού ανάκλισης ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών, περιορίζοντας την εμπλοκή με την καστάνια. Σε σύγκρουση, η πλάτη του καθίσματος και το προσκέφαλο ενδέχεται να κινηθούν προς τα πίσω, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους μηχανισμούς χειροκίνητης ανάκλισης.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.