Ανακλήσεις Mercedes-Benz Sprinter

233 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Mercedes-Benz Sprinter από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η φλάντζα φρένου του πίσω άξονα ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/428Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η φλάντζα σύνδεσης των φρένων ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά στον σωλήνα στήριξης του πίσω άξονα. Ο πίσω άξονας θα αντικατασταθεί.

  2. Το πλαίσιο μπορεί να μην στηρίζει τα καθίσματα της 3ης σειράς

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 25V725000Επηρεάζονται 366 οχήματα

    Το δεξί μέλος του πλαισίου μπορεί να μην έχει την απαιτούμενη ενίσχυση, μειώνοντας τη δομική αντοχή των καθισμάτων της 3ης σειράς. Τα καθίσματα μπορεί να μην προστατεύσουν τους επιβάτες όπως προβλέπεται σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα επισκευάσουν δωρεάν το πλαίσιο.

  3. Ο αισθητήρας ραντάρ μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V712000Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Η πλακέτα κυκλώματος του μπροστινού αισθητήρα ραντάρ μικρής εμβέλειας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, απενεργοποιώντας την αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης και άλλες λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού. Αν η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης δεν λειτουργήσει όπως προβλέπεται, μπορεί να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον αισθητήρα.

  4. Τα μέλη του πλαισίου ενδέχεται να στερούνται κατάλληλης ενίσχυσης

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 25V609000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Τα διαμήκη μέλη του πλαισίου ενδέχεται να μην είναι σωστά ενισχυμένα, μειώνοντας την απόδοση σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν το πλαίσιο ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

  5. Οι συγκολλήσεις του βραχίονα του καλωδίου χειρόφρενου ενδέχεται να αποτύχουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 25V135000Επηρεάζονται 88 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις του βραχίονα του καλωδίου χειρόφρενου ενδέχεται να σπάσουν και να αποσυνδέσουν το χειρόφρενο, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν τον βραχίονα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  6. Η ραφή συγκόλλησης του άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/009Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Μια ραφή συγκόλλησης του άξονα μετάδοσης κίνησης (propeller shaft) ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης θα αντικατασταθεί.

  7. Ο φωτισμός του πίνακα οργάνων μπορεί να είναι πολύ έντονος

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2022Καμπάνια NHTSA 24V930000Επηρεάζονται 697 οχήματα

    Η φωτεινότητα του πίνακα οργάνων ενδέχεται να μην μπορεί να ρυθμιστεί και να είναι υπερβολικά έντονη, δυσχεραίνοντας την ανάγνωση πληροφοριών ασφαλείας και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων, χωρίς χρέωση.

  8. Τα U-bolts των ελατηρίων του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/301Επηρεάζεται 1 όχημα

    Τα U-bolts των ελατηρίων του πίσω άξονα ενδέχεται να στερούνται επεξεργασίας σκλήρυνσης και θα μπορούσαν να σπάσουν. Τα U-bolts θα αντικατασταθούν.

  9. Τα U-bolts των ελατηρίων του πίσω άξονα μπορεί να μετατοπιστούν

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V517000Επηρεάζονται 1.232 οχήματα

    Τα U-bolts των ελατηρίων που δεν έχουν υποστεί σωστή θερμική κατεργασία μπορεί να έχουν μειωμένη αντοχή, επιτρέποντας τη μετατόπιση του πίσω άξονα και προκαλώντας απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα U-bolts χωρίς χρέωση.

  10. Οι συγκολλήσεις της ενίσχυσης της μεσαίας κολόνας μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/222Επηρεάζονται 701 οχήματα

    Τα σημεία συγκόλλησης της ενίσχυσης της δεξιάς μεσαίας κολόνας (B-pillar) μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών, με αποτέλεσμα να χαλαρώσει και να μην μεταφέρει όπως προβλέπεται τις δυνάμεις της ζώνης ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Η μεσαία κολόνα θα επισκευαστεί, αν χρειάζεται.

  11. Η σύνδεση γείωσης 12-Volt ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V225000Επηρεάζονται 99 οχήματα

    Μια χαλαρή σύνδεση γείωσης 12-Volt ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά, ή να οδηγήσει σε απώλεια ισχύος κίνησης που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν τη σύνδεση όπως απαιτείται, δωρεάν.

  12. Η καλωδίωση ενδέχεται να τριφτεί και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V166000Επηρεάζονται 828 οχήματα

    Η βασική καλωδίωση ενδέχεται να τριφτεί πάνω στον άξονα μετάδοσης κίνησης και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, με κίνδυνο πυρκαγιάς και απώλειας ισχύος κίνησης, υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού ή ελέγχου των φρένων. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα διορθώσουν τη δρομολόγηση της καλωδίωσης όπως απαιτείται, δωρεάν.

  13. Μπορεί να λείπουν μπουλόνια από το διαχωριστικό τοίχωμα

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2023Καμπάνια NHTSA 23V876000Επηρεάζονται 387 οχήματα

    Η απουσία μπουλονιών μπορεί να επιτρέψει την αποκόλληση του διαχωριστικού τοιχώματος σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα στερεώσουν το διαχωριστικό τοίχωμα, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

  14. Μπορεί να λείπουν συνδετήρες ενίσχυσης από τα μέλη του πλαισίου

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 23V875000Επηρεάζονται 3.739 οχήματα

    Η απουσία συνδετήρων ενίσχυσης μπορεί να μειώσει την ευστάθεια του οχήματος και τη δομική ακεραιότητα των καθισμάτων της τρίτης σειράς. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης ή να προκαλέσει αστοχία των βάσεων των καθισμάτων και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τα μέλη του πλαισίου, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

  15. Η σύνδεση του ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 23V874000Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Η σύνδεση ανάμεσα στο ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης κίνησης και την εγκάρσια δοκό μπορεί να χαλαρώσει, μειώνοντας τον έλεγχο του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Σε σύγκρουση, ο άξονας μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ρεζερβουάρ, προκαλώντας διαρροή και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την εγκάρσια δοκό, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

  16. Ο θερμαντήρας του φίλτρου καυσίμου ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένος

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/348Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Εάν ο θερμαντήρας του φίλτρου καυσίμου είναι απενεργοποιημένος, το καύσιμο ενδέχεται να πήξει σε χαμηλές θερμοκρασίες και να προκαλέσει απροσδόκητη απώλεια πρόωσης. Η μονάδα ελέγχου CDI θα προγραμματιστεί ώστε να διασφαλίζεται η ενεργοποίηση του θερμαντήρα.

  17. Το μπουλόνι του μπροστινού γονάτου ανάρτησης μπορεί να μην είναι στερεωμένο

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V849000Επηρεάζονται 33 οχήματα

    Το μπουλόνι του αριστερού μπροστινού γονάτου ανάρτησης ενδέχεται να μην είναι στερεωμένο σωστά, κάτι που μπορεί να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη σύνδεση του μπουλονιού και θα επισκευάσουν την επιφάνεια επαφής του αμαξώματος, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

  18. Τα παράθυρα και οι εσωτερικές ράγες πρόσδεσης μπορεί να μην είναι καλά συγκολλημένα

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 23V806000Επηρεάζονται 131 οχήματα

    Η σύνθεση της βαφής μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τα παράθυρα και οι εσωτερικές ράγες πρόσδεσης να μην είναι επαρκώς συγκολλημένα. Ένα παράθυρο μπορεί να αποσπαστεί σε σύγκρουση ή αντικείμενα στερεωμένα σε ράγα μπορεί να χαλαρώσουν και να τραυματίσουν κάποιον. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την πρόσφυση της βαφής και θα την επισκευάσουν, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν. Ανάλογα με τη ζημιά, ο κατασκευαστής μπορεί να προτείνει την επαναγορά του οχήματος.

  19. Οι ζάντες των τροχών ενδέχεται να αναπτύξουν μικρορωγμές

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/284Επηρεάζεται 1 όχημα

    Η δομή της ζάντας του τροχού ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές και να σχηματιστούν μικρορωγμές. Οι ζάντες των τροχών θα αλλαχθούν.

  20. Οι βιδωτές συνδέσεις του διαχωριστικού τοιχώματος ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/265Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Οι βιδωτές συνδέσεις του διαχωριστικού τοιχώματος ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθούν και θα αποκατασταθούν.

  21. Η ασφάλεια του εσωτερικού ανεμιστήρα ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/192Επηρεάζονται 88.056 οχήματα

    Η διάταξη της ασφάλειας του εσωτερικού ανεμιστήρα ενδέχεται να μην υποστηρίζει συνεχή λειτουργία στη μέγιστη ρύθμιση. Η ασφάλεια και η γραμμή τροφοδοσίας της θα αντικατασταθούν, και η ασφάλεια θα μετεγκατασταθεί.

  22. Η αντλία καυσίμου μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 23V444000Επηρεάζονται 20.500 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί και να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου χωρίς χρέωση.

  23. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να αστοχήσει κατά την εκκίνηση

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2018–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/119Επηρεάζονται 6.184 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να αστοχήσει κατά την εκκίνηση, απενεργοποιώντας τις οθόνες, τις λυχνίες προειδοποίησης, τα μηνύματα και τους ήχους. Το λογισμικό του πίνακα οργάνων θα ενημερωθεί.

  24. Το ρελέ προθερμαντήρων ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/094Επηρεάζονται 28.124 οχήματα

    Υγρά ενδέχεται να εισχωρήσουν στο στάδιο εξόδου των προθερμαντήρων υπό ορισμένες συνθήκες, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα και υπερθέρμανση. Το ρελέ θα αντικατασταθεί και θα εγκατασταθεί πρόσθετο κάλυμμα.

  25. Το ταμπλό οργάνων ενδέχεται να μην δείχνει τίποτα

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2022Καμπάνια NHTSA 23V204000Επηρεάζονται 6.857 οχήματα

    Το ταμπλό οργάνων ενδέχεται να μην εμφανίζει καμία πληροφορία κατά την εκκίνηση του οχήματος, αποκρύπτοντας την ταχύτητα, τη στάθμη καυσίμου, τις προειδοποιήσεις και τις λυχνίες προειδοποίησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ταμπλό οργάνων δωρεάν.

  26. Η πλεξούδα καλωδίωσης του καθίσματος ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη του πλευρικού αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 23V101000Επηρεάζονται 350 οχήματα

    Οι εσφαλμένα τοποθετημένες πλεξούδες καλωδίωσης για τα ρυθμιζόμενα εμπρός περιστρεφόμενα καθίσματα ενδέχεται να υποστούν ζημιά, με αποτέλεσμα οι εμπρός πλευρικοί αερόσακοι να μην αναπτυχθούν όπως προβλέπεται και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επανασυνδέσουν τις πλεξούδες όπως απαιτείται, δωρεάν.

  27. Η καλωδίωση του ανεμιστήρα HVAC μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 23V100000Επηρεάζονται 52.993 οχήματα

    Ένα ανεπαρκές κύκλωμα του μοτέρ του ανεμιστήρα HVAC μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση της καλωδίωσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μέχρι να πραγματοποιηθεί η επισκευή, συνιστάται στους ιδιοκτήτες να χρησιμοποιούν τον εμπρός ανεμιστήρα σε χειροκίνητη λειτουργία και να αποφεύγουν τη μέγιστη ταχύτητα του ανεμιστήρα καθώς και τις χαμηλότερες ή υψηλότερες ρυθμίσεις θερμοκρασίας όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Οι αντιπρόσωποι θα μετατοπίσουν και θα αντικαταστήσουν την ασφάλεια και την καλωδίωση δωρεάν.

  28. Εξάρτημα του μηχανισμού ασφάλισης στάθμευσης ενδέχεται να φθαρεί υπερβολικά

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/366Επηρεάζονται 6.966 οχήματα

    Ένα εξάρτημα του συστήματος ασφάλισης στάθμευσης μπορεί να φθαρεί υπερβολικά υπό ορισμένες συνθήκες χρήσης, επηρεάζοντας τη δυνατότητα ασφαλούς στάθμευσης του οχήματος. Η αποκατάσταση γίνεται με ενημέρωση λογισμικού σε διάφορες μονάδες ελέγχου.

  29. Το εξάρτημα του μηχανισμού στάθμευσης ενδέχεται να φθαρεί και να επηρεάσει τη στάθμευση

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/365Επηρεάζονται 5.993 οχήματα

    Ένα εξάρτημα του συστήματος του μηχανισμού στάθμευσης (park pawl) ενδέχεται να υποστεί υπερβολική φθορά, μειώνοντας την ικανότητα ασφαλούς στάθμευσης του οχήματος. Το λογισμικό σε διάφορες μονάδες ελέγχου θα ενημερωθεί.

  30. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2006–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/007Επηρεάζονται 12.926 οχήματα

    Ορισμένες συνθήκες ενδέχεται να αλλοιώσουν το προωθητικό υλικό του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού, προκαλώντας τη διάρρηξή του κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου σε σύγκρουση. Ο αερόσακος συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  31. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σκάσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2006–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/312Επηρεάζονται 53 οχήματα

    Μια χημική μεταβολή στο προωθητικό αερίου του φουσκωτήρα του αερόσακου ενδέχεται να αυξήσει την εσωτερική πίεση και να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα κατά την ανάπτυξη του αερόσακου σε σύγκρουση. Οι επηρεαζόμενοι εμπρός αερόσακοι συνοδηγού θα αντικατασταθούν.

  32. Αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην ανοίξει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2006–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/265Επηρεάζονται 102.548 οχήματα

    Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην ανοίξει σωστά αν ενεργοποιηθεί. Ο αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί.

  33. Το μάνδαλο στάθμευσης ενδέχεται να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2022Καμπάνια NHTSA 22V796000Επηρεάζονται 124.305 οχήματα

    Ο δακτύλιος οδήγησης του μανδάλου στάθμευσης ενδέχεται να υποστεί κόπωση, εμποδίζοντας το μάνδαλο να εμπλακεί και επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας, του κιβωτίου ταχυτήτων, του επιλογέα και του διακόπτη ηλεκτρονικής ανάφλεξης δωρεάν.

  34. Αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην ανοίξει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2006–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/264Επηρεάζονται 62.660 οχήματα

    Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην ανοίξει σωστά αν ενεργοποιηθεί. Θα αντικατασταθεί.

  35. Ο εμπρόσθιος αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2006–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/192Επηρεάζονται 234 οχήματα

    Ο εμπρόσθιος αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως προβλέπεται. Θα αντικατασταθεί.

  36. Η βάση του συνδέσμου μπορεί να ραγίσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2022EU Safety Gate A12/00589/23

    Ρωγμές κοντά στη σύνδεση της βάσης του συνδέσμου μπορεί να προκαλέσουν την αποσύνδεση της διάταξης ζεύξης, δημιουργώντας κίνδυνο ατυχήματος. Η αποκατάσταση προβλέπει την ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

  37. Ο εμπρόσθιος αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2006–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/198Επηρεάζονται 64.143 οχήματα

    Ο εμπρόσθιος αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως προβλέπεται. Θα αντικατασταθεί.

  38. Το λογισμικό της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/193Επηρεάζονται 8.184 οχήματα

    Το λογισμικό της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  39. Η καλωδίωση της γεννήτριας μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρική υπέρταση

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V491000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η καλωδίωση της γεννήτριας ενδέχεται να συνδεθεί εσφαλμένα στο ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, προκαλώντας ηλεκτρική υπέρταση που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα διορθώσουν τη σύνδεση όπως απαιτείται, δωρεάν.

  40. Η ράβδος στρέψης του πίσω άξονα ενδέχεται να έχει λανθασμένη διάμετρο

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/180Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Μια ράβδος στρέψης (αντιστρεπτική δοκός) πίσω άξονα με λανθασμένη διάμετρο ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί. Ένας εξουσιοδοτημένος επισκευαστής θα την αντικαταστήσει.

  41. Το λογισμικό της κάρτας SIM ενδέχεται να απενεργοποιήσει τις κλήσεις έκτακτης ανάγκης

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 22V360000Επηρεάζονται 19.937 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια σύνδεσης στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας και να απενεργοποιήσει το σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης. Οι επιβάτες ενδέχεται να μην μπορούν να επικοινωνήσουν με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, καθυστερώντας την άφιξη των ανταποκριτών και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί ασύρματα ή από αντιπρόσωπο, δωρεάν.

  42. Ο στροφαλοφόρος άξονας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/103Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ο στροφαλοφόρος άξονας σε ορισμένους κινητήρες diesel ενδέχεται να μην πληροί την απαιτούμενη προδιαγραφή. Οι κινητήρες θα αντικατασταθούν προληπτικά.

  43. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 22V281000Επηρεάζονται 12.086 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας χωρίς χρέωση.

  44. Οι καλωδιώσεις του εναλλακτήρα και του ηλεκτρικού τιμονιού ενδέχεται να έχουν αντιστραφεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/069Επηρεάζονται 300 οχήματα

    Οι καλωδιώσεις του εναλλακτήρα και του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να έχουν αντιστραφεί κατά τη συναρμολόγηση. Οι επηρεαζόμενες γραμμές θα ελεγχθούν και οι καλωδιώσεις θα συνδεθούν σωστά εάν είναι απαραίτητο.

  45. Η ροδέλα ρύθμισης (shim) της ράβδου στρέψης ενδέχεται να τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V131000Επηρεάζονται 2.153 οχήματα

    Μια εσφαλμένα τοποθετημένη ροδέλα ρύθμισης ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία της ράβδου στρέψης στον σύνδεσμό της, μειώνοντας τη σταθερότητα του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επανατοποθετήσουν τη ροδέλα ρύθμισης και θα αντικαταστήσουν τους συνδέσμους της ράβδου στρέψης, δωρεάν.

  46. Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/054Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Ένα προσωρινό σφάλμα ενδέχεται να εμφανιστεί στην ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Η μονάδα ελέγχου ESP θα ενημερωθεί με αναθεωρημένα δεδομένα παραμέτρων.

  47. Το μάνδαλο στάθμευσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/031Επηρεάζονται 5.962 οχήματα

    Ένα προσωρινό σφάλμα ενδέχεται να αποτρέψει την εμπλοκή του μανδάλου στάθμευσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ESP θα ενημερωθεί με αναθεωρημένες παραμέτρους.

  48. Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης ενδέχεται να δείχνει εσφαλμένη ονομαστική τιμή βάρους

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V073000Επηρεάζονται 2.564 οχήματα

    Μια εσφαλμένη ονομαστική τιμή βάρους στην ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερφόρτωση, υπερβολική φθορά των ελαστικών και ατύχημα. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την ετικέτα ανάλογα με τις ανάγκες, και θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα φθαρμένα ελαστικά ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  49. Τα άγκιστρα της πλεξούδας καλωδίωσης της μίζας-γεννήτριας ενδέχεται να μην ασφαλίσουν

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/420Επηρεάζονται 132 οχήματα

    Τα άγκιστρα εμπλοκής του καναλιού καλωδίων ενδέχεται να μην έχουν ασφαλίσει πλήρως στη θήκη της μπαταρίας. Οι συνδέσεις του στηρίγματος καλωδίων θα ελεγχθούν και τα άγκιστρα θα αντικατασταθούν με πριτσίνια επέκτασης εάν απαιτείται.

  50. Ο σωλήνας φρένων ενδέχεται να τριφτεί πάνω στην πλεξούδα καλωδίωσης

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/412Επηρεάζονται 12.696 οχήματα

    Η ανεπαρκής απόσταση μεταξύ του σωλήνα φρένων και της πλεξούδας καλωδίωσης μπορεί να επιτρέψει την τριβή. Τα εξαρτήματα θα ελεγχθούν και θα προστατευθούν· τα κατεστραμμένα εξαρτήματα θα αντικατασταθούν και θα προστατευθούν.

  51. Το λογισμικό κλειδώματος στάθμευσης ενδέχεται να επιτρέψει την κίνηση του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V972000Επηρεάζονται 48.400 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να κινηθεί αφού ο επιλογέας τοποθετηθεί στη θέση στάθμευσης (Park) εάν δεν έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου, δωρεάν.

  52. Η εγκατάσταση της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/419Επηρεάζονται 24 οχήματα

    Ένα σφάλμα παραγωγής σημαίνει ότι δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί η κατάσταση εγκατάστασης και θέσης σε λειτουργία της μονάδας επικοινωνίας. Η εγκατάσταση θα ελεγχθεί· η μονάδα θα τοποθετηθεί εκ των υστέρων εάν χρειαστεί ή θα τεθεί σε λειτουργία σωστά εάν έχει ήδη τοποθετηθεί.

  53. Η εγκάρσια δοκός του κοτσάκου ρυμούλκησης ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/416Επηρεάζονται 24 οχήματα

    Μπορεί να σχηματιστούν ρωγμές στη σύνδεση μεταξύ του μπλοκ του κοτσάκου ρυμούλκησης και της εγκάρσιας δοκού κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Το επηρεαζόμενο εξάρτημα θα αντικατασταθεί με μια ενισχυμένη έκδοση.

  54. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην λειτουργεί όπως ορίζεται

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/417Επηρεάζονται 7.599 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην συμπεριφέρεται όπως ορίζεται. Ένας έμπορος θα ενημερώσει το λογισμικό στη μονάδα επικοινωνίας του.

  55. Η κύρια καλωδίωση μπορεί να μην είναι σωστά στερεωμένη

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/395Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Η κύρια καλωδίωση μπορεί να μην διαθέτει εγκεκριμένα δεματικά καλωδίων ή άλλα στοιχεία στερέωσης. Τα υπάρχοντα στοιχεία στερέωσης θα αντικατασταθούν με εγκεκριμένα ή θα τοποθετηθούν εγκεκριμένα όπου λείπουν.

  56. Τα μπουλόνια του πίσω σκαλοπατιού ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V934000Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Τα χαλαρά εξαρτήματα στερέωσης ενδέχεται να επιτρέψουν στο πίσω σκαλοπάτι να αποχωριστεί και να γίνει κίνδυνος για την κυκλοφορία, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τα μπουλόνια και θα αντικαταστήσουν την κονσόλα και το υλικό στερέωσης, δωρεάν.

  57. Ο σωλήνας φρένων ενδέχεται να υποστεί ζημιά από την επένδυση του θόλου

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V933000Επηρεάζονται 98 οχήματα

    Η επένδυση του θόλου μπορεί να έρθει σε επαφή και να προκαλέσει ζημιά σε έναν σωλήνα φρένων. Μια διαρροή θα μπορούσε να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον σωλήνα και το διάκενο, θα τροποποιήσουν την επένδυση και θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  58. Οι μπροστινοί δίσκοι φρένων μπορεί να έχουν λάθος μέγεθος

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V854000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Μπροστινοί δίσκοι φρένων με λανθασμένο μέγεθος μπορεί να επηρεάσουν την πέδηση και να αυξήσουν την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας dealer θα αντικαταστήσει τους δίσκους φρένων, χωρίς χρέωση.

  59. Απαιτείται ενημέρωση λογισμικού της μονάδας ελέγχου κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2011–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/350Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα απαιτεί ενημέρωση για να πληροί το πρότυπο εκπομπών Euro 5b+ N1 GR.III/N2. Το λογισμικό σε πολλαπλές μονάδες ελέγχου θα ενημερωθεί, ανάλογα με τις προδιαγραφές και τον εξοπλισμό του οχήματος.

  60. Η καλωδίωση της μίζας-γεννήτριας μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V779000Επηρεάζονται 38 οχήματα

    Ένας αγωγός καλωδίων μπορεί να χαλαρώσει, επιτρέποντας στην καλωδίωση της μίζας-γεννήτριας να τρίβεται πάνω στο φορέα του κιβωτίου ταχυτήτων και να βραχυκυκλώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τα άγκιστρα στερέωσης του αγωγού με διαστελλόμενα πριτσίνια, χωρίς χρέωση.

  61. Η βαθμονόμηση του συστήματος ελέγχου κινητήρα χρειάζεται ενημέρωση

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2013–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/313Επηρεάζονται 66.177 οχήματα

    Συγκεκριμένες πτυχές της βαθμονόμησης του συστήματος ελέγχου κινητήρα πρέπει να αλλάξουν. Ενημερώσεις λογισμικού θα γίνουν σε πολλαπλές μονάδες ελέγχου, ανάλογα με τις προδιαγραφές και τον εξοπλισμό του οχήματος.

  62. Η καλωδίωση των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/291Επηρεάζεται 1 όχημα

    Η καλωδίωση στα πλαίσια των εμπρός περιστρεφόμενων καθισμάτων ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί ή τοποθετηθεί εσφαλμένα. Οι έμποροι θα επιθεωρήσουν τις καλωδιώσεις και θα τοποθετήσουν τα κλιπ στερέωσης στις προβλεπόμενες θέσεις.

  63. Το λογισμικό ESP μπορεί να μην είναι κατάλληλο για οχήματα με πρόσθετο εξοπλισμό

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/243Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το λογισμικό ESP μπορεί να μην είναι προσαρμοσμένο για οχήματα με υψηλότερο κέντρο βάρους μετά την προσθήκη εξοπλισμού. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ESP θα ενημερωθεί.

  64. Ο εμπρός σωλήνας φρένων ενδέχεται να τρίβεται στην επένδυση του θόλου του τροχού

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/200Επηρεάζονται 3.138 οχήματα

    Ένας εμπρός σωλήνας φρένων ενδέχεται να ακουμπά και να τρίβεται στην επένδυση του θόλου του τροχού. Οι εμπρός σωλήνες φρένων θα αντικατασταθούν με μια αναθεωρημένη έκδοση.

  65. Ο σωλήνας επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 31 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2017–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/242Επηρεάζονται 5.621 οχήματα

    Ένας σωλήνας επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί στη σύνδεση και να διαρρεύσει υδραυλικό υγρό. Οι συνδέσεις θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα τοποθετηθεί σφιγκτήρας με κοχλία.

  66. Ο αισθητήρας ταχύτητας πίσω τροχού μπορεί να υποστεί ηλεκτρική βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2012–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/255Επηρεάζονται 55 οχήματα

    Ένας ή περισσότεροι αισθητήρες ταχύτητας πίσω τροχών μπορεί να υποστούν ηλεκτρική βλάβη. Οι επηρεαζόμενοι αισθητήρες θα αντικατασταθούν.

  67. Οι συσπειρωτήρες των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V513000Επηρεάζονται 1.514 οχήματα

    Οι συσπειρωτήρες των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή στερέωση παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των ζωνών ασφαλείας εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  68. Η ροδέλα ασφάλισης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/215Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Η ροδέλα ασφάλισης στον πείρο που συνδέει το πεντάλ φρένου με τη βάση εδράσσεώς του θα μπορούσε να χαλαρώσει. Ένας πρόσθετος δακτύλιος συγκράτησης θα ασφαλίσει τη βάση εδράσσεως στο πεντάλ.

  69. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην συμπεριφέρεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/191Επηρεάζονται 85.640 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην συμπεριφέρεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  70. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/190Επηρεάζονται 54.428 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην συμπεριφέρεται όπως ορίζεται. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας.

  71. Το λογισμικό πολυμέσων ενδέχεται να αποτρέψει την προβολή της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 21V411000Επηρεάζονται 33.437 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να αφήσει την οθόνη μαύρη ή να προκαλέσει επανεκκίνηση, εμποδίζοντας τη σωστή εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας και μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω. Ένας αντιπρόσωπος θα ενημερώσει το λογισμικό ή θα παράσχει ενημέρωση over-the-air δωρεάν.

  72. Η καλωδίωση των καθισμάτων ενδέχεται να σφηνώσει και να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 21V410000Επηρεάζονται 4.078 οχήματα

    Η εσφαλμένα δρομολογημένη καλωδίωση των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να σφηνώσει και να υποστεί ζημιά στο πλαίσιο του περιστρεφόμενου καθίσματος, γεγονός που μπορεί να εμποδίσει τον πλευρικό αερόσακο του καθίσματος να αναπτυχθεί όπως προβλέπεται ή να προκαλέσει την ακούσια ενεργοποίησή του, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού.

  73. Η ροδέλα συγκράτησης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/163Επηρεάζονται 44.820 οχήματα

    Η ροδέλα στο μπουλόνι που συνδέει το πεντάλ φρένου με το μπλοκ εδράνου του θα μπορούσε να χαλαρώσει. Ένας πρόσθετος δακτύλιος συγκράτησης θα τοποθετηθεί για να ασφαλίσει το στήριγμα του εδράνου.

  74. Τα κολάρα των υδραυλικών σωλήνων του τιμονιού ενδέχεται να είναι τοποθετημένα λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/180Επηρεάζονται 26 οχήματα

    Τα κολάρα στους υδραυλικούς σωλήνες του συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να είναι τοποθετημένα λανθασμένα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους σωλήνες και τα κολάρα και θα αντικαταστήσουν τα κολάρα εάν απαιτείται.

  75. Το λογισμικό του συστήματος ελέγχου ευστάθειας ενδέχεται να μην ανταποκρίνεται όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 21V360000Επηρεάζονται 168 οχήματα

    Το λογισμικό του συστήματος ελέγχου ευστάθειας ενδέχεται να μην λαμβάνει υπόψη το υψηλότερο κέντρο βάρους του οχήματος, με αποτέλεσμα το σύστημα να μην ανταποκρίνεται όπως προβλέπεται σε ορισμένες καταστάσεις οδήγησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης.

  76. Οι βίδες των μεντεσέδων των εμπρός θυρών ενδέχεται να είναι χαλαρές

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V359000Επηρεάζονται 2.016 οχήματα

    Οι βίδες των μεντεσέδων των εμπρός θυρών ενδέχεται να μην είναι σφιγμένες, επιτρέποντας τη μεταβολή του κενού μεταξύ της πόρτας και του αμαξώματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση.

  77. Η γραμμή κοπής διάσωσης του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να μην είναι προσβάσιμη

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/033Επηρεάζονται 628 οχήματα

    Η γραμμή κοπής διάσωσης στο πλαίσιο του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να μην είναι προσβάσιμη. Η θηλιά διάσωσης θα επανατοποθετηθεί.

  78. Η ασφάλεια της αεροδυναμικής ανάρτησης ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/032Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Το ηλεκτρικό σύστημα της αεροδυναμικής ανάρτησης ενδέχεται να φέρει λανθασμένη ασφάλεια. Η ασφάλεια και η μονάδα ελέγχου θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί· επίσης, το εγχειρίδιο κατανομής ασφαλειών θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

  79. Η λυχνία όπισθεν ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/098Επηρεάζονται 11.394 οχήματα

    Η λυχνία όπισθεν ενδέχεται περιστασιακά να σταματήσει να λειτουργεί μέχρι να αλλάξει η κατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης ή να επανεκκινηθεί ο κινητήρας. Το λογισμικό αναγνώρισης σχέσης μετάδοσης θα ενημερωθεί.

  80. Ο σωλήνας επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί και να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V241000Επηρεάζονται 4.444 οχήματα

    Οι σωλήνες της γραμμής επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθούν και να παρουσιάσουν διαρροή, προκαλώντας ξαφνική απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν σφιγκτήρα με βίδα χωρίς χρέωση.

  81. Οι αριθμοί πλαισίου μπορεί να μην συμφωνούν

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 21V237000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Οι αριθμοί πλαισίου (VIN) στο ταμπλό, στην ετικέτα πιστοποίησης και στο αμάξωμα πριν από τη βαφή δεν συμφωνούν. Η ασυμφωνία μπορεί να εμποδίσει τον ιδιοκτήτη να λάβει πληροφορίες για εκκρεμείς ανακλήσεις ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού, σύγκρουσης ή πυρκαγιάς. Ένας αντιπρόσωπος θα αντικαταστήσει τους VIN στο ταμπλό και στην ετικέτα πιστοποίησης χωρίς χρέωση.

  82. Η οθόνη του πίνακα οργάνων μπορεί να είναι υπερβολικά φωτεινή

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V235000Επηρεάζονται 1.285 οχήματα

    Η οθόνη του πίνακα οργάνων μπορεί να μην είναι ρυθμιζόμενη και να φαίνεται υπερβολικά φωτεινή σε ορισμένες συνθήκες φωτισμού, δυσχεραίνοντας την όραση του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων χωρίς χρέωση.

  83. Η πίσω δαγκάνα φρένου ενδέχεται να διαρρεύσει υγρό στο χειρόφρενο

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/096Επηρεάζονται 8.826 οχήματα

    Μια πίσω δαγκάνα φρένου ενδέχεται να διαρρεύσει υγρό στο περίβλημα του ηλεκτρικού χειρόφρενου. Οι πίσω δαγκάνες θα αντικατασταθούν και το λογισμικό ESP θα ενημερωθεί.

  84. Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/024Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να μην έχει τοποθετηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Η εγκατάστασή του θα ελεγχθεί και το πεντάλ θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

  85. Απαιτείται ενημέρωση λογισμικού της μονάδας ελέγχου ESP

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/097Επηρεάζονται 153 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του ηλεκτρονικού προγράμματος ευστάθειας απαιτεί ενημέρωση. Το λογισμικό θα ενημερωθεί στα επηρεαζόμενα οχήματα.

  86. Η κλειδαριά της συρόμενης πόρτας μπορεί να επιτρέψει υπερβολική μετατόπιση σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V153000Επηρεάζονται 56 οχήματα

    Η βοηθητική κλειδαριά μπορεί να είναι ακατάλληλου τύπου για ηλεκτρική συρόμενη πόρτα. Σε σύγκρουση, η πόρτα μπορεί να μετατοπιστεί περισσότερο από όσο προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα μετατρέψουν τη λειτουργία της πόρτας από ηλεκτρική σε χειροκίνητη, χωρίς χρέωση.

  87. Το μπουλόνι και η ροδέλα του πεντάλ φρένου μπορεί να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V152000Επηρεάζονται 56.534 οχήματα

    Το μπουλόνι και η ροδέλα συγκράτησης που συνδέουν το πεντάλ φρένου με τη βάση του εδράνου ενδέχεται να χαλαρώσουν και να αποσπαστούν, με αποτέλεσμα τα φώτα φρένων να παραμένουν αναμμένα όταν δεν πατάτε το πεντάλ. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν δακτύλιο συγκράτησης στη βάση του εδράνου, χωρίς χρέωση.

  88. Η καλωδίωση ενδέχεται να μαγκώσει από το πεντάλ του φρένου

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/023Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Η καλωδίωση για τη μονάδα επικοινωνίας HERMES ενδέχεται να μαγκώσει μεταξύ του διακόπτη των φώτων φρένων και του πεντάλ φρένου. Θα τοποθετηθεί ένα επιπλέον δετικό καλωδίων για τη σωστή δρομολόγηση της καλωδίωσης.

  89. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να καθυστερήσει ή να καλυφθεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V077000Επηρεάζονται 198 οχήματα

    Η εικόνα οπισθοπορείας μπορεί να καθυστερήσει περισσότερο από 2 seconds να εμφανιστεί κατά την οπισθοπορεία ή να καλυφθεί από αναδυόμενο μήνυμα κλήσης έκτακτης ανάγκης. Η μειωμένη ορατότητα προς τα πίσω αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης.

  90. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να στείλει λανθασμένη τοποθεσία

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V055000Επηρεάζονται 84.345 οχήματα

    Πρόβλημα στο λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας μπορεί να οδηγήσει στην αποστολή λανθασμένης τοποθεσίας του οχήματος κατά τη διάρκεια κλήσης έκτακτης ανάγκης μετά από σύγκρουση, με αποτέλεσμα οι διασώστες να κατευθυνθούν σε λάθος σημείο και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  91. Βλάβη στον αισθητήρα ταχύτητας πίσω τροχού μπορεί να απενεργοποιήσει τον έλεγχο ευστάθειας

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2012–2018Καμπάνια NHTSA 21V042000Επηρεάζονται 48.667 οχήματα

    Πρόβλημα στον αισθητήρα ταχύτητας πίσω τροχού μπορεί να απενεργοποιήσει τον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας, επηρεάζοντας την ευστάθεια του οχήματος σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης.

  92. Οι σωλήνες φρένων μπορεί να έχουν εξωτερικές χαρακιές

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/345Επηρεάζονται 1.564 οχήματα

    Οι εμπρός και πίσω σωλήνες φρένων μπορεί να έχουν εξωτερική χαραγή. Η κατάστασή τους θα ελεγχθεί και οι σωλήνες θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

  93. Οι πίσω δαγκάνες φρένων ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V802000Επηρεάζονται 9.094 οχήματα

    Οι πίσω δαγκάνες φρένων ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή υγρού στο περίβλημα του ηλεκτρικού χειρόφρενου, επιτρέποντας την είσοδο αέρα στο υδραυλικό σύστημα φρένων. Αυτό μπορεί να αυξήσει τη διαδρομή του πεντάλ φρένου και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Η λύση είναι η αντικατάσταση των πίσω δαγκανών, δωρεάν.

  94. Μπορεί να λείπει η πίσω προστατευτική μπάρα υποχώρησης

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/297Επηρεάζονται 37 οχήματα

    Τα επηρεαζόμενα οχήματα παραδόθηκαν χωρίς την απαιτούμενη πίσω προστατευτική μπάρα υποχώρησης. Θα τοποθετηθεί η μπάρα.

  95. Το ρελέ προθερμαντήρων μπορεί να βραχυκυκλώσει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/296Επηρεάζονται 9.372 οχήματα

    Σε ορισμένες συγκρούσεις, το ρελέ προθερμαντήρων μπορεί να υποστεί ζημιά και να βραχυκυκλώσει. Θα τοποθετηθούν περίβλημα ρελέ και πυροτεχνική ασφάλεια.

  96. Το καπό του κινητήρα ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V772000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Εάν το καπό δεν τοποθετήθηκε σωστά, θα μπορούσε να χτυπήσει το παρμπρίζ σε μια σύγκρουση και να εισέλθει στην καμπίνα των επιβατών, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Ένας αντιπρόσωπος θα αντικαταστήσει το καπό, δωρεάν.

  97. Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη ενδέχεται να είναι ανακριβές ή ελλιπές

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V756000Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Το έντυπο ή ψηφιακό εγχειρίδιο χρήσης ενδέχεται να περιέχει ανακριβείς ή ελλιπείς πληροφορίες σχετικά με τις λειτουργίες και την ασφάλεια του οχήματος, οδηγώντας δυνητικά σε ακατάλληλη λειτουργία και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το έντυπο εγχειρίδιο και θα ενημερώσουν την ψηφιακή έκδοση, δωρεάν.

  98. Οι εύκαμπτοι σωλήνες επιστροφής του τιμονιού ενδέχεται να αποσυνδεθούν

    Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2015–2020Καμπάνια NHTSA 20V663000Επηρεάζονται 47.667 οχήματα

    Οι εύκαμπτοι σωλήνες επιστροφής ενδέχεται να αποσυνδεθούν και να προκαλέσουν διαρροή υδραυλικού υγρού, με αποτέλεσμα ξαφνική απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού και διαρροή υγρού στο οδόστρωμα, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τις συνδέσεις και θα τις διορθώσουν ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  99. Οι εύκαμπτοι σωλήνες των φρένων ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V631000Επηρεάζονται 463 οχήματα

    Οι εύκαμπτοι σωλήνες των φρένων ενδέχεται να έχουν υποστεί ζημιά κατά την παραγωγή και θα μπορούσαν να παρουσιάσουν διαρροή υγρού φρένων με την πάροδο του χρόνου, μειώνοντας την απόδοση πέδησης και προκαλώντας πιθανώς απώλεια της κατευθυντικής ευστάθειας κατά το φρενάρισμα. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τους σωλήνες και θα τους αντικαταστήσουν ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  100. Οι σφιγκτήρες γραμμής καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσουν και να προκαλέσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V595000Επηρεάζονται 4.010 οχήματα

    Οι σφιγκτήρες της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσουν και να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις συνδέσεις των σφιγκτήρων του εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου και θα σφίξουν ή θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  101. Η καλωδίωση κοντά στο περιστρεφόμενο πλαίσιο καθίσματος ενδέχεται να εγκλωβιστεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/217Επηρεάζονται 540 οχήματα

    Οι ηλεκτρικές γραμμές που δρομολογούνται κοντά στο περιστρεφόμενο πλαίσιο καθίσματος ενδέχεται να εγκλωβιστούν και να υποστούν ζημιά. Η δρομολόγηση της πλεξούδας καλωδίωσης θα διορθωθεί.

  102. Τα μπουλόνια εδράνων του άξονα μετάδοσης ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένα σωστά

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/167Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Η σύσφιξη των συνδέσεων του ενδιάμεσου εδράνου του άξονα μετάδοσης ενδέχεται να μην είναι τεκμηριωμένη. Οι βίδες θα αντικατασταθούν και θα συσφιχθούν στη καθορισμένη ροπή.

  103. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να διαθέτει ανοιχτό στόμιο

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V453000Επηρεάζονται 46 οχήματα

    Ένα ανοιχτό στόμιο στην αντλία καυσίμου ενδέχεται να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου στο οδόστρωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν για τυχόν πρόσθετο ακροφύσιο και θα το κλείσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  104. Η έλλειψη σταθεροποίησης πλαισίου ενδέχεται να επηρεάσει τον χειρισμό

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V427000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Χωρίς την απαιτούμενη πρόσθετη σταθεροποίηση, ο χειρισμός ενδέχεται να επηρεαστεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αναβαθμίσουν το πλαίσιο με μια εμπρός αντιστρεπτική ράβδο, πίσω αμορτισέρ και μια πίσω αντιστρεπτική ράβδο δωρεάν.

  105. Τα εσφαλμένα παρεμβύσματα των φυλλοειδών ελατηρίων ενδέχεται να επηρεάσουν την οδική συμπεριφορά

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V426000Επηρεάζονται 26 οχήματα

    Τα εσφαλμένα παρεμβύσματα μεταξύ του πίσω άξονα και των φυλλοειδών ελατηρίων ενδέχεται να επηρεάσουν την οδική συμπεριφορά και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα παρεμβύσματα και θα αντικαταστήσουν τα στηρίγματα των ελατηρίων, θα ελέγξουν και, εάν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τα ελαστικά παρεμβύσματα και θα ρυθμίσουν τους προβολείς δωρεάν.

  106. Το εγχειρίδιο ενδέχεται να περιγράφει εσφαλμένα την αυτόματη στάθμευση

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/128Επηρεάζονται 12.950 οχήματα

    Το εγχειρίδιο χρήσης ενδέχεται να μην εξηγεί σωστά ορισμένες συνθήκες για τη λειτουργία Auto-P του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η λύση είναι η προσθήκη ενός συμπληρωματικού φυλλαδίου με τη σωστή περιγραφή.

  107. Οι σωληνώσεις των φρένων ενδέχεται να τριφτούν πάνω στην επένδυση του μπροστινού θόλου τροχού

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/172Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Οι σωληνώσεις των φρένων ενδέχεται να έρθουν σε επαφή και να τριφτούν με το πίσω τμήμα της επένδυσης του μπροστινού θόλου τροχού. Η θέση της επένδυσης θα ελεγχθεί και θα ρυθμιστεί.

  108. Μπορεί να υποστεί ζημιά η πλεξούδα καλωδίωσης του καθίσματος στο περιστρεφόμενο πλαίσιο

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V322000Επηρεάζονται 11.013 οχήματα

    Οι πλεξούδες καλωδίωσης των μπροστινών καθισμάτων μπορεί να μαγκώσουν και να υποστούν ζημιά στα περιστρεφόμενα πλαίσια. Μια πλεξούδα που έχει υποστεί ζημιά μπορεί να προκαλέσει ακούσια ενεργοποίηση ενός πλευρικού αερόσακου ή να εμποδίσει την προβλεπόμενη ενεργοποίησή του σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν την καλωδίωση και θα προσθέσουν κλιπ ή δεματικά καλωδίων, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  109. Η επένδυση του εμπρός θόλου τροχού ενδέχεται να φθείρει τον σωλήνα φρένων

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/131Επηρεάζονται 38.865 οχήματα

    Η επένδυση του εμπρός θόλου τροχού ενδέχεται να ακουμπήσει και να φθείρει τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων. Ελέγξτε την κατάσταση και το διάκενο του σωλήνα, αντικαταστήστε τον σωλήνα εάν είναι απαραίτητο και τροποποιήστε την επένδυση ώστε να παρέχει επαρκές διάκενο.

  110. Οι οδηγίες για τη λειτουργία στάθμευσης μπορεί να είναι λανθασμένες

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V180000Επηρεάζονται 52.127 οχήματα

    Το εγχειρίδιο χρήσης μπορεί να περιγράφει λανθασμένα τη λειτουργία αυτόματης στάθμευσης. Αν βασιστείτε σε αυτή την περιγραφή, το όχημα μπορεί να κινηθεί ή να κυλήσει ανεξέλεγκτα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα παράσχουν τη σωστή περιγραφή για το εγχειρίδιο, χωρίς χρέωση.

  111. Η επένδυση του φτερού μπορεί να τρίβεται στον σωλήνα φρένων

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V181000Επηρεάζονται 48.791 οχήματα

    Η μπροστινή επένδυση του φτερού μπορεί να τρίβεται στον σωλήνα φρένων και να προκαλέσει απώλεια υγρού φρένων, η οποία μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες, εφόσον χρειάζεται, και θα τροποποιήσουν τις επενδύσεις των φτερών, χωρίς χρέωση.

  112. Τα χειμερινά ελαστικά ενδέχεται να τοποθετηθούν λάθος κατεύθυνση

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V157000Επηρεάζονται 65 οχήματα

    Τα λανθασμένα τοποθετημένα χειμερινά ελαστικά ενδέχεται να έχουν μειωμένη πρόσφυση σε βρεγμένες ή χιονισμένες συνθήκες, προκαλώντας πιθανώς απώλεια του ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα διορθώσουν την κατεύθυνση των ελαστικών, αντικαθιστώντας τα ελαστικά εάν η φθορά του πέλματος είναι ανομοιόμορφη. Οι υπηρεσίες είναι δωρεάν.

  113. Η ετικέτα ταχύτητας της ρεζέρνας ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 20V156000Επηρεάζονται 332 οχήματα

    Χωρίς ετικέτα μέγιστης ταχύτητας, ένας οδηγός ενδέχεται να υπερβεί το όριο ταχύτητας του εφεδρικού ελαστικού, διατρέχοντας κίνδυνο αστοχίας του ελαστικού και σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν την ετικέτα περιορισμού ταχύτητας στον εφεδρικό τροχό δωρεάν.

  114. Η ετικέτα της ρεζέρνας ενδέχεται να δείχνει λανθασμένες μονάδες ταχύτητας

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 20V155000Επηρεάζονται 289 οχήματα

    Η ετικέτα του εφεδρικού ελαστικού ενδέχεται να αναγράφει τη μέγιστη ταχύτητα ως 55 χιλιόμετρα την ώρα αντί για 34 μίλια την ώρα. Ένας οδηγός μπορεί να κάνει λάθος στην τιμή και να οδηγήσει ταχύτερα από όσο αντέχει το ελαστικό, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ετικέτα με μία που δείχνει τη σωστή ταχύτητα σε μίλια την ώρα, δωρεάν.

  115. Η συγκόλληση του ρυθμιστή ύψους του μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να είναι ελαττωματική

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/017Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Μια συγκόλληση στον μηχανισμό ρύθμισης ύψους του μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα αντικατασταθούν οι βάσεις των πλαισίων των μπροστινών καθισμάτων.

  116. Τα πίσω φύλλα σούστας ενδέχεται να μην είναι αρκετά ανθεκτικά

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/325Επηρεάζονται 1.153 οχήματα

    Τα ατσάλινα φύλλα σούστας του πίσω άξονα ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις αντοχής κατά τη λειτουργία. Η λύση είναι να ελεγχθεί εάν τα ελατήρια προέρχονται από επηρεασμένη παρτίδα παραγωγής και να αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

  117. Το κάλυμμα της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V110000Επηρεάζονται 25 οχήματα

    Χωρίς το κάλυμμα του περιβλήματος της κολώνας τιμονιού, μικρά εξαρτήματα όπως παξιμάδια ή βίδες ενδέχεται να εισέλθουν στην περιοχή της κολώνας τιμονιού και να επηρεάσουν την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κολώνα τιμονιού με μία που διαθέτει κάλυμμα δωρεάν.

  118. Οι βίδες των εδράνων του άξονα διεύθυνσης ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V109000Επηρεάζονται 8.595 οχήματα

    Οι βίδες που συγκρατούν το ενδιάμεσο έδρανο του άξονα διεύθυνσης ενδέχεται να χαλαρώσουν και να αποσπαστούν, καθιστώντας το όχημα δύσκολο στον έλεγχο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και θα σφίξουν σωστά τις βίδες δωρεάν.

  119. Η σύνδεση της εξάτμισης ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V079000Επηρεάζονται 4.385 οχήματα

    Μια κακώς τοποθετημένη σύνδεση φλάντζας ενδέχεται να αφήσει καυσαέρια να διαρρεύσουν στον χώρο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις τσιμούχες της φλάντζας και θα σφίξουν τη σύνδεση δωρεάν.

  120. Οι βίδες του σωλήνα EGR ενδέχεται να είναι χαλαρές

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V078000Επηρεάζονται 4.424 οχήματα

    Χαλαρές βίδες σύνδεσης ενδέχεται να επιτρέψουν τη διαρροή καυτών καερίων εξαγωγής από τον σωλήνα EGR, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ανανεώσουν τη σύνδεση των βιδών και τις τσιμούχες της φλάντζας δωρεάν.

  121. Οι ράγες πρόσδεσης αποσκευών ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V908000Επηρεάζονται 183 οχήματα

    Οι πλευρικές ράγες πρόσδεσης ενδέχεται να μην έχουν εγκατασταθεί σωστά και θα μπορούσαν να αποσπαστούν, αφήνοντας τις αποσκευές μη ασφαλισμένες και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα στερεώσουν σωστά τις ράγες στα πλευρικά τοιχώματα δωρεάν.

  122. Η στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να είναι πολύ υψηλή

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/375Επηρεάζονται 23 οχήματα

    Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να παραδόθηκε με πάρα πολύ λάδι. Η στάθμη του λαδιού θα ελεγχθεί και η περίσσεια θα αφαιρεθεί εάν χρειαστεί.

  123. Η ασφάλιση της αντλίας καυσίμου μπορεί να επιτρέψει διαρροή ντίζελ

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V798000Επηρεάζονται 4.987 οχήματα

    Η ασφάλιση μεταξύ της αντλίας καυσίμου και του ρεζερβουάρ μπορεί να μην είναι καλά στερεωμένη, επιτρέποντας τη διαρροή ντίζελ. Η αντλία μπορεί επίσης να μην σταματήσει την πλήρωση όταν γεμίσει το ρεζερβουάρ. Μια διαρροή μπορεί να κάνει το οδόστρωμα ολισθηρό και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα ασφαλίσουν το εξάρτημα, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  124. Η συγκόλληση του ρυθμιστή ύψους του εμπρός καθίσματος μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V800000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Μια ραφή συγκόλλησης στον ρυθμιστή ύψους του εμπρός καθίσματος μπορεί να είναι ανεπαρκής, να σπάσει σε σύγκρουση και να επιτρέψει στο μαξιλάρι του καθίσματος να μετακινηθεί προς τα εμπρός. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ρυθμιστή κλίσης του εμπρός καθίσματος, χωρίς χρέωση.

  125. Οι βίδες ασφάλισης του καπό ενδέχεται να είναι χαλαρές

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/322Επηρεάζονται 8.362 οχήματα

    Οι επάνω βίδες ασφάλισης του καπό ενδέχεται να μην είναι σωστά σφιγμένες. Θα ελεγχθεί η ροπή σύσφιξής τους και θα αντικατασταθούν τυχόν ελλιπέσεις βίδες.

  126. Η θήκη ασφάλειας του κομπρεσέρ αεροανάρτησης ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2013–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/318Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Ενδέχεται να προκύψει θερμική υπερφόρτωση στη θήκη ασφάλειας του κομπρεσέρ της αεροανάρτησης και στις σχετικές ηλεκτρικές γραμμές. Η θήκη ασφάλειας και οι ασφάλειες θα αφαιρεθούν, και οι γραμμές θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

  127. Η σφήνα της κάσας της πόρτας μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V716000Επηρεάζονται 153 οχήματα

    Αν η σφήνα επαφής έχει τοποθετηθεί λανθασμένα, μπορεί να απαιτείται μεγαλύτερη δύναμη για να ανοίξουν οι πόρτες μετά από σοβαρή μετωπική σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα διορθώσουν την τοποθέτηση αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  128. Το σύστημα αερόσακων μπορεί να μην έχει ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V695000Επηρεάζονται 1.232 οχήματα

    Το σύστημα αερόσακων μπορεί να μην έχει ενεργοποιηθεί μετά την παραγωγή, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν αν είναι ενεργό και θα το διορθώσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  129. Μπορεί να μην έγινε τελικός έλεγχος στα εξαρτήματα ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V693000Επηρεάζονται 19 οχήματα

    Το όχημα μπορεί να έφυγε από τη διαδικασία επανασυναρμολόγησης χωρίς τελικό έλεγχο των εξαρτημάτων ασφαλείας και των συνδέσεων με μπουλόνια. Χαλαρά εξαρτήματα που δεν εντοπίστηκαν μπορεί να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης και τραυματισμού. Θα γίνει πλήρης έλεγχος του οχήματος και θα διορθωθούν τυχόν προβλήματα, χωρίς χρέωση.

  130. Η φωτεινότητα των πίσω φωτιστικών σωμάτων ενδέχεται να μειωθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/292Επηρεάζονται 6.467 οχήματα

    Η περιστροφή του διακόπτη φώτων σε άλλη θέση πολύ γρήγορα ενδέχεται να μειώσει σημαντικά τη φωτεινότητα των πίσω φωτιστικών σωμάτων. Η μονάδα σήματος και ενεργοποίησης θα επαναπρογραμματιστεί.

  131. Μπορεί να είναι χαλαρή η βίδα της ασφάλειας του καπό

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V665000Επηρεάζονται 5.626 οχήματα

    Βίδα που δεν έχει σφιχτεί σωστά στην επάνω ασφάλεια του καπό μπορεί να επιτρέψει στο καπό να ανοίξει κατά την οδήγηση, περιορίζοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη σύνδεση και θα σφίξουν τη βίδα αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  132. Οι θύρες φόρτισης USB ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/301Επηρεάζονται 32 οχήματα

    Οι θύρες φόρτισης USB ενδέχεται να παρουσιάσουν πρόωρη αστοχία. Θα αντικατασταθούν με μια νέα έκδοση.

  133. Τα πίσω φώτα ενδέχεται να χαμηλώσουν ή να σβήσουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V591000Επηρεάζονται 8.243 οχήματα

    Η γρήγορη μετακίνηση του διακόπτη φώτων μεταξύ των θέσεων ενδέχεται να μειώσει σημαντικά τη φωτεινότητα των πίσω φώτων ή να σβήσει τα φώτα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος δωρεάν.

  134. Τα πίσω πλευρικά παράθυρα ενδέχεται να μην εμποδίζουν την εκτίναξη

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V507000Επηρεάζονται 1.079 οχήματα

    Τα πίσω πλευρικά παράθυρα με μονό τζάμι ενδέχεται να μην προστατεύουν επαρκώς τους επιβαίνοντες από εκτίναξη σε πλευρική πρόσκρουση ή ανατροπή, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα τα αντικαταστήσουν με πολυστρωματικό γυαλί ασφαλείας δωρεάν.

  135. Η μεγάλη σκάλα φώτων ενδέχεται να μην απενεργοποιείται

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/179Επηρεάζονται 88 οχήματα

    Η μεγάλη σκάλα φώτων ενδέχεται να μην απενεργοποιείται αυτόματα κατά τη χρήση της υποβοήθησης μεγάλης σκάλας φώτων. Το λογισμικό της μονάδας λήψης σημάτων και ενεργοποίησης θα ενημερωθεί.

  136. Ένα σφάλμα κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει ακούσια κίνηση

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/178Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Ένας χιτώνιος που λείπει μεταξύ του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και της μονάδας άμεσης αλλαγής ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει σφάλμα, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει ή να κινηθεί σε ακούσια κατεύθυνση. Η μονάδα και ο χιτώνιος θα αντικατασταθούν.

  137. Το έντυπο εγχειρίδιο χειριστή ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/121Επηρεάζονται 27 οχήματα

    Το έντυπο εγχειρίδιο χειριστή ή τα συμπληρώματα στον φάκελο σέρβις ενδέχεται να λείπουν. Τα ελλείποντα έντυπα υλικά θα παρασχεθούν.

  138. Η εγκάρσια δοκός πίσω άξονα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές αντοχής

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/116Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η εγκάρσια δοκός του πίσω άξονα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές αντοχής. Θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν λείπει κάποια ραφή συγκόλλησης, ενώ θα εγκατασταθεί και μια δοκός ενίσχυσης.

  139. Το εγχειρίδιο κατόχου ενδέχεται να δείχνει λανθασμένα σημεία στήριξης γρύλου

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/104Επηρεάζονται 43 οχήματα

    Το ψηφιακό εγχειρίδιο κατόχου ενδέχεται να περιγράφει εσφαλμένα τα σημεία στήριξης του γρύλου στον πίσω άξονα. Το λογισμικό της κεντρικής μονάδας ελέγχου infotainment θα ενημερωθεί για να διορθωθεί το εγχειρίδιο.

  140. Το ρελέ των προθερμαντήρων μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2013–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/384Επηρεάζονται 114.203 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό ρελέ των προθερμαντήρων μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και υπερθέρμανση. Το ρελέ θα αντικατασταθεί και θα προστεθεί προστατευτικό κάλυμμα.

  141. Τα μεγάλα φώτα (μεγάλη σκάλα) ενδέχεται να μην απενεργοποιούνται όταν απαιτείται

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V309000Επηρεάζονται 1.517 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει τον οδηγό να απενεργοποιήσει τη μεγάλη σκάλα των φώτων, γεγονός που θα μπορούσε να τυφλώσει την αντίθετη κυκλοφορία και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου δωρεάν.

  142. Ο αισθητήρας ρύθμισης ύψους δέσμης των προβολέων ενδέχεται να λείπει ή να μην έχει βαθμονομηθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V284000Επηρεάζονται 590 οχήματα

    Ο αισθητήρας ρύθμισης ύψους δέσμης των προβολέων μπορεί να λείπει ή να μην έχει βαθμονομηθεί σωστά, προκαλώντας απροσδόκητες αλλαγές στη γωνία των προβολέων που μπορούν να επηρεάσουν την ορατότητα και να αυξήσουν τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον αισθητήρα, θα τον τοποθετήσουν εφόσον λείπει και θα τον βαθμονομήσουν δωρεάν.

  143. Το αναδιπλούμενο μαξιλάρι καθίσματος μπορεί να μην παραμείνει ασφαλισμένο

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 19V238000Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Το μαξιλάρι του καθίσματος ενδέχεται να μην παραμένει ασφαλισμένο υπό φορτίο, όπως κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης ή απότομης ακινητοποίησης. Εάν η πλάτη του καθίσματος μετακινηθεί σε μια σύγκρουση, ο επιβάτης διατρέχει αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να επικοινωνήσουν με τη Freedman για ένα κιτ επισκευής, δωρεάν.

  144. Εξαρτήματα ασφαλείας ενδέχεται να έχασαν την τελική επιθεώρηση

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V222000Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Τα οχήματα ενδέχεται να έφυγαν από το εργοστάσιο συναρμολόγησης χωρίς τελική επιθεώρηση εξαρτημάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια και των συνδέσεων με μπουλόνια. Τα μη ανιχνευμένα χαλαρά εξαρτήματα ενδέχεται να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης και τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ολοκληρώσουν την τελική επιθεώρηση ποιότητας δωρεάν.

  145. Ο άξονας του τιμονιού μπορεί να έχει λάθος βίδα

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/374Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Η σύνδεση ανάμεσα στον άξονα του τιμονιού και το σύστημα διεύθυνσης μπορεί να έχει βίδα λανθασμένου μήκους. Η βίδα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν είναι λανθασμένη.

  146. Η δεξιά κλειδαριά πόρτας μπορεί να έχει λανθασμένο μοχλό

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/380Επηρεάζονται 874 οχήματα

    Ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί λανθασμένος μοχλός λειτουργίας στις κλειδαριές των δεξιών θυρών. Οι κλειδαριές θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

  147. Ο μοχλός της δεξιάς κλειδαριάς πόρτας μπορεί να είναι λανθασμένος

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/379Επηρεάζονται 365 οχήματα

    Ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί λανθασμένος μοχλός στις κλειδαριές των δεξιών θυρών. Οι κλειδαριές θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

  148. Τα πίσω φώτα ομίχλης ενδέχεται να μην ανάβουν

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V121000Επηρεάζονται 1.197 οχήματα

    Τα πίσω φώτα ομίχλης ενδέχεται να μην ανάβουν όταν ενεργοποιούνται, μειώνοντας την ορατότητα του οχήματος στους άλλους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του εγκεφάλου αμαξώματος δωρεάν.

  149. Ο άξονας τιμονιού ενδέχεται να αποσυνδεθεί από το σύστημα διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V070000Επηρεάζονται 4.358 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο άξονας τιμονιού ενδέχεται να αποσυνδεθεί από το σύστημα διεύθυνσης χωρίς προειδοποίηση, προκαλώντας ξαφνική απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν ή θα ρυθμίσουν τα μπουλόνια σύνδεσης όπως απαιτείται, δωρεάν.

  150. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2017Καμπάνια NHTSA 19V004000Επηρεάζονται 88.388 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου συνοδηγού, δωρεάν.

  151. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 19V003000Επηρεάζονται 71.301 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου οδηγού, δωρεάν.

  152. Η λειτουργία πέδησης μετά από σύγκρουση ενδέχεται να μην έχει ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/264Επηρεάζονται 298 οχήματα

    Η λειτουργία πέδησης μετά από σύγκρουση στο Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας ενδέχεται να μην είχε ενεργοποιηθεί κατά την παραγωγή. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα ενημερωθεί.

  153. Το λανθασμένο μήκος της ντίζας μπορεί να επηρεάσει τη ρύθμιση της δέσμης των προβολέων

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/372Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ντίζα λανθασμένου μήκους στον αισθητήρα ρύθμισης της δέσμης των προβολέων μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία του. Ο αισθητήρας στάθμης για τη ρύθμιση της δέσμης των προβολέων θα αντικατασταθεί.

  154. Η προειδοποίηση εξόδου ενδέχεται να μη λειτουργεί μετά την απενεργοποίηση της ανάφλεξης

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/322Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Η λειτουργία προειδοποίησης εξόδου του οχήματος ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως σχεδιάστηκε αφού απενεργοποιηθεί η ανάφλεξη. Το λογισμικό και στις δύο μονάδες ελέγχου των εμπρός θυρών θα ενημερωθεί.

  155. Οι λειτουργίες υποστήριξης οδηγού ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμες

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/279Επηρεάζονται 74 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να καταστήσει τις λειτουργίες υποστήριξης και βοήθειας οδηγού μη διαθέσιμες στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί.

  156. Ο οπισθοφωτισμός του διακόπτη αλάρμ ενδέχεται να σβήσει κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/265Επηρεάζονται 1.540 οχήματα

    Ο οπισθοφωτισμός του διακόπτη προειδοποίησης κινδύνου ενδέχεται να σβήσει μετά από περίπου 20 λεπτά οδήγησης. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα ενημερωθεί.

  157. Η προειδοποίηση εξόδου τυφλού σημείου ενδέχεται να αποτύχει μετά την απενεργοποίηση της ανάφλεξης

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/209Επηρεάζονται 31 οχήματα

    Η προειδοποίηση εξόδου οχήματος από τυφλό σημείο ενδέχεται να αποτύχει. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  158. Οι κλειδαριές των θυρών στη δεξιά πλευρά ενδέχεται να εμποδίσουν το άνοιγμα των θυρών

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V743000Επηρεάζονται 76 οχήματα

    Εσφαλμένα εξαρτήματα ασφάλισης ενδέχεται να αποτρέψουν το άνοιγμα των θυρών της δεξιάς πλευράς από μέσα ή έξω μετά το ηλεκτρονικό ξεκλείδωμα. Εάν αυτό συμβεί σε σύγκρουση, ο κίνδυνος τραυματισμού ενδέχεται να αυξηθεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τις κλειδαριές ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  159. Οι πόντες συγκόλλησης του πλαισίου πόρτας ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/164Επηρεάζονται 667 οχήματα

    Πόντες συγκόλλησης που ενώνουν το εμπρός πλαϊνό τοίχωμα με το πλαίσιο της πόρτας και τις ενισχύσεις των μεντεσέδων ενδέχεται να λείπουν. Οι συγκολλλήσεις θα ελεγχθούν και τυχόν ελλείπουσες θα εφαρμοστούν.

  160. Η ευθυγράμμιση του εμπρός άξονα ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/166Επηρεάζονται 19 οχήματα

    Η ρύθμιση σύγκλισης του εμπρός άξονα υπολογίστηκε και ρυθμίστηκε λανθασμένα κατά την παραγωγή. Η σύγκλιση και η γωνία κάμψης θα μετρηθούν και θα διορθωθούν.

  161. Οι ελλιπείς συγκολλήσεις αμαξώματος ενδέχεται να αποδυναμώσουν την προστασία σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 18V288000Επηρεάζονται 153 οχήματα

    Οι ελλιπείς πόντες συγκόλλησης στο εμπρός πλευρικό τοίχωμα ενδέχεται να επηρεάσουν την αντοχή του αμαξώματος σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα οχήματα και θα προσθέσουν τυχόν συγκολλήσεις που λείπουν χωρίς χρέωση.

  162. Η ετικέτα βάρους του οχήματος μπορεί να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 18V113000Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Λανθασμένη ετικέτα βάρους του άφορτου οχήματος μπορεί να οδηγήσει σε υπέρβαση του μέγιστου βάρους του ολοκληρωμένου οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ετικέτα και θα ελέγξουν αν το όχημα είναι υπερφορτωμένο, χωρίς χρέωση.

  163. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 18V032000Επηρεάζονται 17.413 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

  164. Η υποβοήθηση σε πλευρικούς ανέμους μπορεί να μην ενεργοποιήσει την πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V804000Επηρεάζονται 2.177 οχήματα

    Σε ισχυρό πλευρικό άνεμο, το σύστημα ελέγχου δυναμικής του οχήματος μπορεί να μην ενεργοποιήσει την αυτόματη πέδηση όπως αναμένεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ESP.

  165. Το παρμπρίζ μπορεί να μην έχει στεγανοποιηθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/298Επηρεάζονται 128 οχήματα

    Ανεπαρκής στεγανοποίηση στο επάνω κεντρικό σημείο του παρμπρίζ μπορεί να επιτρέψει την εισροή νερού στην καμπίνα. Η τοποθέτηση θα ελεγχθεί και το παρμπρίζ θα επανατοποθετηθεί, εάν χρειάζεται.

  166. Ο πυροσβεστήρας μπορεί να μην εκτοξεύσει το περιεχόμενό του

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2017Καμπάνια NHTSA 17V786000Επηρεάζονται 550 οχήματα

    Ο πυροσβεστήρας μπορεί να φράξει ή να απαιτεί υπερβολική δύναμη για να ενεργοποιηθεί· σε ορισμένα μοντέλα, το ακροφύσιό του μπορεί να αποκολληθεί με δύναμη, προκαλώντας τραυματισμό και καθιστώντας τον άχρηστο. Η αστοχία του κατά τη διάρκεια πυρκαγιάς μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα τον αντικαταστήσουν δωρεάν με πυροσβεστήρα άλλης μάρκας.

  167. Η βάση του εφεδρικού τροχού μπορεί να μην είναι ασφαλισμένη

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V742000Επηρεάζονται 773 οχήματα

    Η βάση του εφεδρικού τροχού κάτω από το όχημα μπορεί να μην είναι σωστά ασφαλισμένη, με αποτέλεσμα ο εφεδρικός τροχός να πέσει και να αποτελέσει κίνδυνο στον δρόμο. Οι αντιπρόσωποι θα ανυψώσουν πλήρως τη βάση και θα σφίξουν τις βίδες στερέωσής της όπου χρειάζεται, δωρεάν.

  168. Η μονάδα ελέγχου οχήματος ενδέχεται να ενημερωθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/232Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Μια εσφαλμένη ενημέρωση στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενδέχεται να επηρεάσει τα συστήματα που ελέγχει. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα ενημερωθεί.

  169. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να δείχνει υψηλότερο όριο

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V650000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η ετικέτα φορτίου του οχήματος ενδέχεται να αναγράφει μεγαλύτερη χωρητικότητα από αυτήν για την οποία έχει σχεδιαστεί το όχημα. Το όχημα θα μπορούσε να υπερφορτωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την ετικέτα και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  170. Η έλλειψη ιμάντα άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να οδηγήσει σε διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V592000Επηρεάζονται 109 οχήματα

    Χωρίς ιμάντα συγκράτησης του άξονα μετάδοσης κίνησης, ένας χαλαρός άξονας ενδέχεται να χτυπήσει και να τρυπήσει το ρεζερβουάρ καυσίμου, προκαλώντας διαρροή και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν τον ιμάντα που λείπει δωρεάν.

  171. Οι βάσεις των πίσω ελατηρίων μπορεί να ραγίσουν ή να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/217Επηρεάζονται 69 οχήματα

    Οι βάσεις των πίσω ελατηρίων μπορεί να ραγίσουν και να αστοχήσουν, επιτρέποντας στα ελατήρια να αποσπαστούν. Ένας dealer θα αντικαταστήσει τις βάσεις.

  172. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 17V480000Επηρεάζονται 17.609 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί κατά την ενεργοποίησή του έπειτα από υποβάθμιση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο συνοδηγού, χωρίς χρέωση.

  173. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 17V479000Επηρεάζονται 20.665 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί κατά την ενεργοποίησή του έπειτα από υποβάθμιση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο συνοδηγού, χωρίς χρέωση.

  174. Η ετικέτα ελαστικών ενδέχεται να αναγράφει πολύ χαμηλή πίεση

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V364000Επηρεάζονται 1.257 οχήματα

    Η ετικέτα ελαστικών ενδέχεται να αναγράφει πίεση μπροστινών ελαστικών που είναι πολύ χαμηλή. Η οδήγηση με χαμηλή πίεση στα μπροστινά ελαστικά μπορεί να καταστρέψει ένα ελαστικό και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την ετικέτα ανάλογα, δωρεάν.

  175. Μπορεί να αποκολληθεί η βάση του κεντρικού εδράνου του άξονα μετάδοσης

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V149000Επηρεάζονται 892 οχήματα

    Η βάση του κεντρικού εδράνου στήριξης του άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά και να αποκολληθεί. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα στερεώσουν τη βάση με 3 επιπλέον πριτσίνια δωρεάν.

  176. Η έλλειψη ιμάντα άξονα μετάδοσης ενδέχεται να επιτρέψει ζημιά στο ρεζερβουάρ καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 17V094000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Χωρίς ιμάντα συγκράτησης άξονα μετάδοσης, ένας χαλαρός άξονας ενδέχεται να χτυπήσει και να τρυπήσει το ρεζερβουάρ καυσίμου, προκαλώντας διαρροή και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ιμάντα συγκράτησης δωρεάν.

  177. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να χάσει τη λειτουργία της

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 17V093000Επηρεάζονται 15.338 οχήματα

    Χωρίς πλάκα ενίσχυσης και προστατευτικό στήριγμα, η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί μετά από μια αρχική πρόσκρουση, αποτρέποντας την ανάπτυξη πρόσθετων αερόσακων σε δευτερεύουσα πρόσκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν την πλάκα και το στήριγμα δωρεάν.

  178. Το ρεζερβουάρ καυσίμου στερείται προστατευτικών εξαρτημάτων

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 17V092000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Χωρίς προστατευτική πλάκα και αφρώδη δακτύλιο στο στόμιο πλήρωσης, μια πρόσκρουση ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στο ρεζερβουάρ καυσίμου και να προκαλέσει διαρροή, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ καυσίμου δωρεάν.

  179. Μπορεί να χαλαρώσουν τα μπουλόνια του κοτσαδόρου

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/306Επηρεάζεται 1 όχημα

    2 από τα 4 μπουλόνια του κοτσαδόρου μπορεί να μην είναι αρκετά σφιχτά, επιβαρύνοντας τα υπόλοιπα. Η σύνδεση μπορεί να αστοχήσει και το ρυμουλκούμενο να αποσπαστεί. Τα μπουλόνια ή οι βίδες στερέωσης θα αντικατασταθούν.

  180. Ο ρυθμιστής καθίσματος ενδέχεται να επιτρέψει τη μετακίνηση του καθίσματος σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V853000Επηρεάζονται 28 οχήματα

    Ο αριστερός ρυθμιστής καθίσματος ενδέχεται να επιτρέψει στο κάθισμα να μετακινηθεί σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού του επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αριστερή ράγα ολίσθησης δωρεάν.

  181. Οι βάσεις των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να είναι πολύ χαλαρές

    Αναφέρθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/254Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Οι βάσεις των ζωνών ασφαλείας στο διθέσιο κάθισμα (πάγκο) ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά, μειώνοντας τη συγκράτηση σε μια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι βάσεις θα ελεγχθούν και θα ξανασφιχτούν στη σωστή ροπή.

  182. Οι βίδες των πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να είναι χαλαρές

    Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V670000Επηρεάζονται 271 οχήματα

    Οι βίδες που συνδέουν την πίσω ζώνη ασφαλείας με το κάθισμα πάγκου μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά, με αποτέλεσμα η ζώνη να μην συγκρατήσει τον επιβάτη σε σύγκρουση. Οι dealer θα ελέγξουν και θα σφίξουν τις βίδες όπως χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  183. Τα συγκολλημένα παράθυρα και η οροφή ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/183Επηρεάζονται 61 οχήματα

    Η κακή πρόσφυση ενδέχεται να επιτρέψει σε συγκολλημένα παράθυρα, ράγες πρόσδεσης ή στην ψηλή οροφή, εάν είναι εξοπλισμένη, να αποσπαστούν σε ένα ατύχημα και να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού. Τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα θα αφαιρεθούν και θα επανατοποθετηθούν, και οι επιφάνειες συγκόλλησης θα βαφτούν εκ νέου.

  184. Τα συγκολλημένα παράθυρα ενδέχεται να αποσπαστούν σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/181Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Η κακή πρόσφυση της βαφής ενδέχεται να επιτρέψει σε συγκολλημένα παράθυρα, ράγες πρόσδεσης ή στην υπερυψωμένη οροφή, εάν είναι εξοπλισμένη, να αποσπαστούν σε μια σύγκρουση και να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού. Τα συγκολλημένα εξαρτήματα θα αφαιρεθούν και θα επανατοποθετηθούν, και οι επιφάνειες συγκόλλησης θα βαφτούν εκ νέου.

  185. Μπορεί να λείπουν τα απαιτούμενα προστατευτικά οροφής

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V351000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Σε οχήματα με εξαιρετικά ψηλή οροφή ενδέχεται να λείπουν τα απαιτούμενα προστατευτικά πρόσκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού για συνοδηγό που δεν φορά ζώνη ασφαλείας. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν τα προστατευτικά δωρεάν.

  186. Τα παράθυρα μπορεί να αποκολληθούν σε ατύχημα

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V261000Επηρεάζονται 55 οχήματα

    Αν ξεφλουδίσει η εξωτερική στρώση της βαφής, τα παράθυρα μπορεί να αποκολληθούν από το όχημα σε ατύχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν τα παράθυρα, θα ελέγξουν τη βαφή και θα τα ξαναβάψουν όπου χρειάζεται χωρίς χρέωση.

  187. Το παρμπρίζ μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/011Επηρεάζονται 28 οχήματα

    Σε οχήματα με πολυστρωματική βαφή, οι στρώσεις ενδέχεται να μην συγκολληθούν σωστά, επιτρέποντας στο παρμπρίζ να αποκολληθεί υπό δυνάμεις όπως σε μια σύγκρουση. Τα κολλημένα σημεία πρόσδεσης ή η ψηλή οροφή ενδέχεται επίσης να επηρεαστούν. Η αντοχή της βαφής θα ελεγχθεί και η βαφή θα επαναεφαρμοστεί όπου χρειάζεται.

  188. Η ετικέτα πίεσης ελαστικών μπορεί να υπερεκτιμά τη χωρητικότητα φορτίου

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V093000Επηρεάζονται 2.278 οχήματα

    Η ετικέτα πίεσης ελαστικών ενδέχεται να αναγράφει μεγαλύτερο μέγιστο φορτίο από αυτό για το οποίο έχει σχεδιαστεί το όχημα. Η φόρτωση σε αυτό το επίπεδο μπορεί να υπερφορτώσει το όχημα και να προκαλέσει αστοχία άξονα ή ελαστικού, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ετικέτα, δωρεάν.

  189. Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 16V077000Επηρεάζονται 136.361 οχήματα

    Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φούσκα του αερόσακου του οδηγού, δωρεάν.

  190. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να ραγίσουν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/002Επηρεάζονται 826 οχήματα

    Οι σωλήνες καυσίμου μπορεί να ραγίσουν και να έχουν διαρροή καυσίμου. Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά. Η λύση είναι η αντικατάσταση των σωλήνων καυσίμου υψηλής πίεσης.

  191. Οι συνδέσεις των ζωνών ασφαλείας μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/202Επηρεάζονται 45 οχήματα

    Οι συνδέσεις των ζωνών ασφαλείας στις μεσαίες κολόνες (B-pillars) ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί αρκετά και θα μπορούσαν να χαλαρώσουν, οπότε η ζώνη μπορεί να μην συγκρατεί έναν επιβάτη όπως προβλέπεται σε μια σύγκρουση. Οι έμποροι (συνεργεία) θα ελέγξουν τις συνδέσεις και θα τις σφίξουν όπου χρειάζεται.

  192. Η φλάντζα του τεντωτήρα καδένας ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V261000Επηρεάζονται 1.335 οχήματα

    Ενδέχεται να υπάρξει διαρροή λαδιού γύρω από τη φλάντζα του τεντωτήρα καδένας και να στάξει σε θερμή επιφάνεια του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Το διαρρεύσαν λάδι μπορεί επίσης να δημιουργήσει κίνδυνο στο οδόστρωμα για άλλα οχήματα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη φλάντζα δωρεάν.

  193. Η στεγανοποίηση του τεντωτήρα καδένας μπορεί να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/047Επηρεάζονται 99 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός δακτύλιος O μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή λαδιού, μολύνοντας ενδεχομένως το περιβάλλον. Η υπερβολική απώλεια λαδιού θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του τεντωτήρα καδένας θα αντικατασταθεί.

  194. Η σφήνα εφαρμογής της πόρτας ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V082000Επηρεάζονται 5.586 οχήματα

    Μια εσφαλμένα τοποθετημένη σφήνα εφαρμογής της πόρτας ενδέχεται να δυσκολέψει το άνοιγμα των θυρών μετά από μια σοβαρή μετωπική σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την τοποθέτησή της και θα τη διορθώσουν εφόσον απαιτείται, δωρεάν.

  195. Η στεγανοποίηση του τεντωτήρα καδένας μπορεί να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/183Επηρεάζονται 21.679 οχήματα

    Μια στεγανοποίηση μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών και να επιτρέπει τη διαρροή λαδιού. Η υπερβολική απώλεια λαδιού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Θα αντικατασταθεί ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του τεντωτήρα καδένας.

  196. Η φλάντζα του τεντωτήρα καδένας ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 14V764000Επηρεάζονται 8.279 οχήματα

    Ενδέχεται να υπάρξει διαρροή λαδιού γύρω από τη φλάντζα του τεντωτήρα και να στάξει σε καυτή επιφάνεια του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Το διαρρεύσαν λάδι μπορεί επίσης να δημιουργήσει οδικό κίνδυνο για άλλα οχήματα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη φλάντζα δωρεάν.

  197. Η πλαϊνή πλακέτα της πλατφόρμας αναπηρικού αμαξιδίου ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2009–2014Καμπάνια NHTSA 14V706000Επηρεάζονται 34 οχήματα

    Μια ραγισμένη πλαϊνή πλακέτα μπορεί να επιτρέψει στην πλατφόρμα ανύψωσης να αποσπαστεί και να πέσει όταν ανοίγουν οι πόρτες, τραυματίζοντας τον χειριστή. Ένας αντιπρόσωπος ή κέντρο σέρβις της Ricon θα εγκαταστήσει προφυλακτήρες στήριξης· οι πλατφόρμες που έχουν αρχίσει να ραγίζουν θα αντικατασταθούν δωρεάν.

  198. Η θήκη εγγράφων της καμπίνας ενδέχεται να τραυματίσει έναν επιβάτη χωρίς ζώνη

    Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V677000Επηρεάζονται 100 οχήματα

    Ένας επιβάτης που δεν φορά ζώνη ασφαλείας μπορεί να προσκρούσει στη θήκη εγγράφων σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα μετεγκαταστήσουν τη θήκη δωρεάν.

  199. Η συγκόλληση της βάσης του ελατηρίου του πίσω άξονα μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/014Επηρεάζονται 246 οχήματα

    Η συγκόλληση σε μία έδρα ελατηρίου του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει, με αποτέλεσμα να χαλαρώσει ο άξονας και να επηρεαστεί ο έλεγχος ή η ευστάθεια του οχήματος. Θα τοποθετηθεί πρόσθετος σφιγκτήρας για τη στερέωσή του.

  200. Τα μπουλόνια της εγκάρσιας δοκού του κοτσαδόρου ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/044Επηρεάζονται 15 οχήματα

    Εσφαλμένα μπουλόνια ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να σπάσουν, επηρεάζοντας τους κρίκους ρυμούλκησης, την εγκάρσια δοκό του κοτσαδόρου ή το στήριγμα του πίσω σκαλοπατιού. Τα μπουλόνια θα αντικατασταθούν.

  201. Μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο από το φίλτρο

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/174Επηρεάζονται 6.035 οχήματα

    Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει από το άνοιγμα αποστράγγισης του φίλτρου καυσίμου και να καταλήξει στον δρόμο. Ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου και αντικαταστήστε το εάν χρειάζεται.

  202. Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/010Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή από την τάπα αποστράγγισης, επιτρέποντας τη διαφυγή καυσίμου στον δρόμο εάν δεν αντιμετωπιστεί το πρόβλημα. Το φίλτρο καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  203. Το ελατήριο της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/142Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Ένα ελατήριο πίσω ανάρτησης ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών και να σπάσει στο μάτι του ελατηρίου, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου του οχήματος. Τα ελατήρια θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

  204. Σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να επηρεάσει τις οθόνες και τις λειτουργίες του ESP

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/107Επηρεάζονται 118 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει παραπλανητικές πληροφορίες στον πίνακα οργάνων και να επηρεάσει τις λειτουργίες του ESP. Η μονάδα ελέγχου θα επαναπρογραμματιστεί και η μονάδα ελέγχου του SRS θα κωδικοποιηθεί εκ νέου.

  205. Το μαξιλάρι καθίσματος συνοδηγού μπορεί να μην είναι στερεωμένο

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/050Επηρεάζονται 23 οχήματα

    Τα πριτσίνια στερέωσης του μαξιλαριού του μπροστινού καθίσματος συνοδηγού μπορεί να είναι πολύ μικρά για να το συγκρατήσουν σε ατύχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Θα αντικατασταθεί το διπλό μπροστινό κάθισμα συνοδηγού.

  206. Οι ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να μην κλειδώνουν όπως απαιτείται

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2011Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 11V210000Επηρεάζονται 3.437 οχήματα

    Ορισμένες ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να μην κλειδώνουν όπως απαιτείται και η θηλιά του συγκροτήματος ενδέχεται να μην πληροί τις ελάχιστες απαιτήσεις δύναμης. Οι επιβάτες ενδέχεται να μην συγκρατηθούν σωστά σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή θανάτου. Οι ζώνες θα επιθεωρηθούν και όσες δεν πληρούν τις απαιτήσεις θα αντικατασταθούν δωρεάν.

  207. Η λανθασμένη επένδυση κολόνας A ενδέχεται να μειώσει την προστασία σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V655000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί λανθασμένη εσωτερική επένδυση στις κολόνες A. Σε μια σύγκρουση, ένας επιβάτης που θα χτυπήσει στην επένδυση ενδέχεται να μην λάβει την απαιτούμενη προστασία. Το σωστό κάλυμμα επένδυσης θα τοποθετηθεί δωρεάν εάν χρειάζεται.

  208. Η κόλληση του μεντεσέ του παραθύρου εξόδου κινδύνου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 10V642000Επηρεάζονται 274 οχήματα

    Η κόλληση μεταξύ του τζαμιού του παραθύρου εξόδου κινδύνου και του επάνω μεντεσέ του ενδέχεται να χαλαρώσει, επιτρέποντας στο παράθυρο να αποχωριστεί από το αμάξωμα και να πέσει, εγκυμονώντας κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το παράθυρο εάν είναι απαραίτητο δωρεάν.

  209. Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/204Επηρεάζονται 753 οχήματα

    Ένα φίλτρο καυσίμου με ενσωματωμένο θερμαντήρα μπορεί να παρουσιάσει διαρροή από την επάνω τάπα του. Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει στο οδόστρωμα· η μυρωδιά πετρελαίου κίνησης μπορεί να προειδοποιήσει τον οδηγό. Το φίλτρο καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  210. Το μπλοκ ασφαλειών του κλιματισμού μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/210Επηρεάζονται 19 οχήματα

    Το σύστημα κλιματισμού μπορεί να δυσλειτουργήσει επειδή το μπλοκ ασφαλειών του είναι υπερβολικά αδύναμο. Διαρροή ηλεκτρικού ρεύματος θα μπορούσε να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και, σε ακραίες περιπτώσεις, πυρκαγιά. Θα τοποθετηθεί τροποποιημένο μπλοκ ασφαλειών.

  211. Ο λαιμός πλήρωσης λαδιού κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/127Επηρεάζονται 148 οχήματα

    Λάδι ενδέχεται να διαρρεύσει από το κάτω μέρος του λαιμού πλήρωσης λαδιού κινητήρα, φτάνοντας δυνητικά στο δρόμο ή προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα λόγω ανεπαρκούς λίπανσης. Ο λαιμός πλήρωσης θα αντικατασταθεί.

  212. Τα μπουλόνια στερέωσης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην ασφαλίζουν το σύστημα συγκράτησης

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/073Επηρεάζονται 72 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης της ζώνης ασφαλείας στη μεσαία κολόνα (B pillar) και στη βάση του καθίσματος ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών, με αποτέλεσμα η ζώνη να μην συγκρατεί τους επιβάτες όπως προβλέπεται σε σύγκρουση. Τα μπουλόνια θα ελεγχθούν και η ροπή σύσφιξής τους θα ρυθμιστεί εάν χρειάζεται.

  213. Ελατηριωτή πλάκα λαιμού πλήρωσης λαδιού μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V294000Επηρεάζονται 2.589 οχήματα

    Μια ραγισμένη ελατηριωτή πλάκα μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή λαδιού κινητήρα στον χώρο του κινητήρα. Λάδι και βρομιά μπορεί να φτάσουν στο οδόστρωμα, συμβάλλοντας ενδεχομένως σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον λαιμό πλήρωσης λαδιού δωρεάν.

  214. Το κανάλι καλωδίων ενδέχεται να αποσπαστεί και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/069Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Σε μια σύγκρουση, ένα λανθασμένο μπουλόνι συγκράτησης θα μπορούσε να επιτρέψει στο κανάλι καλωδίων να αποσπαστεί μερικώς από τον κινητήρα, καθιστώντας πιθανότερο ένα βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση της μίζας ή του εναλλάκτη. Το μπουλόνι θα αντικατασταθεί και η καλωδίωση θα ασφαλιστεί.

  215. Το φίλτρο διαχωριστή λαδιού ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/070Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Το φίλτρο διαχωριστή λαδιού του κινητήρα ενδέχεται να φρακάρει, αυξάνοντας την πίεση στο κάρτερ και επιτρέποντας στο λάδι να διαφύγει σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Το αρχικό φίλτρο θα αντικατασταθεί με τύπο κυκλώνα.

  216. Η καλωδίωση της μίζας ενδέχεται να κάνει βραχυκύκλωμα μετά από σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιανουαρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/151Επηρεάζονται 47 οχήματα

    Ένα ακατάλληλο μπουλόνι συγκράτησης ενδέχεται να επιτρέψει στο κανάλι καλωδίων να αποσπαστεί από τον κινητήρα σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας την πιθανότητα βραχυκυκλώματος στη γραμμή της μίζας ή του εναλλάκτη. Το μπουλόνι στήριξης θα αντικατασταθεί και η καλωδίωση της μίζας θα ασφαλιστεί.

  217. Ραγισμένο έμβολο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα και πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/036Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ένα ραγισμένο έμβολο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα και να εκτοξεύσει λάδι στον χώρο του κινητήρα, όπου μπορεί να αναφλεγεί από θερμά εξαρτήματα. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα θα επαναπρογραμματιστεί.

  218. Ρυθμιστής χειρόφρενου μπορεί να σπάσει υπό φορτίο

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/035Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το σπειρωτό τμήμα του ρυθμιστή του χειρόφρενου μπορεί να σπάσει υπό φορτίο, καθιστώντας το χειρόφρενο αναποτελεσματικό. Ο ρυθμιστής θα αντικατασταθεί.

  219. Το λάδι κινητήρα ενδέχεται να αναφλεγεί και το χειρόφρενο ενδέχεται να αποτύχει

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/026Επηρεάζονται 95 οχήματα

    Ένα ραγισμένο πιστόνι ενδέχεται να εκτοξεύσει λάδι στον χώρο του κινητήρα, όπου θα μπορούσε να αναφλεγεί σε θερμά εξαρτήματα. Ο ρυθμιστής του χειρόφρενου ενδέχεται επίσης να σπάσει υπό φορτίο, καθιστώντας το φρένο αναποτελεσματικό. Το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα θα τροποποιηθεί και ο ρυθμιστής θα αντικατασταθεί.

  220. Ένα ραγισμένο πιστόνι ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/025Επηρεάζονται 1.537 οχήματα

    Ένα ραγισμένο πιστόνι ενδέχεται να καταστρέψει τον κινητήρα και να εκτοξεύσει λάδι στον χώρο του κινητήρα, όπου θα μπορούσε να αναφλεγεί σε θερμά εξαρτήματα του κινητήρα. Το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα θα τροποποιηθεί.

  221. Τα στηρίγματα της σκάλας του κρεβατιού οροφής ενδέχεται να μην τη συγκρατούν

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/153Επηρεάζεται 1 όχημα

    Τα πλευρικά στηρίγματα της σκάλας του κρεβατιού οροφής ενδέχεται να μην τη συγκρατούν με ασφάλεια, επιτρέποντάς της να γλιστρήσει πλάγια. Η σκάλα θα αντικατασταθεί.

  222. Ο ημιαξόνιος του πίσω άξονα ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/137Επηρεάζονται 53 οχήματα

    Ο αριστερός ημιαξόνιος του πίσω άξονα ενδέχεται να ραγίσει και να σπάσει, προκαλώντας ενδεχομένως αστοχία του πίσω άξονα. Ο πίσω άξονας θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  223. Το μέγιστο όριο ταχύτητας δρόμου ενδέχεται να μην έχει ρυθμιστεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/156Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Το μέγιστο όριο ταχύτητας δρόμου ενδέχεται να μην είχε ρυθμιστεί στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα κατά την παραγωγή. Η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος θα ρυθμιστεί.

  224. Το πίσω εσωτερικό φως ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/157Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Η θερμότητα ενδέχεται να παραμορφώσει ένα πίσω εσωτερικό φως. Στη συνέχεια, η υγρασία μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και μεμονωμένη πυρκαγιά καλωδίωσης. Τα φώτα του πίσω χώρου επιβατών θα αντικατασταθούν.

  225. Ο αερόσακος παραθύρου μπορεί να μην φουσκώσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/176Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός διαχύτης ενδέχεται να εμποδίσει τον αερόσακο παραθύρου στην πλευρά του συνοδηγού να φουσκώσει πλήρως και να προκαλέσει την αποκόλληση εξαρτημάτων της μονάδας στο εσωτερικό του οχήματος. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

  226. Ο αερόσακος παραθύρου μπορεί να μην φουσκώσει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/175Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ένας ελαττωματικός διαχύτης ενδέχεται να εμποδίσει τον αερόσακο παραθύρου στην πλευρά του συνοδηγού να φουσκώσει πλήρως κατά την ενεργοποίηση, ενώ εξαρτήματα μπορεί να αποκολληθούν και να εκτοξευτούν στην καμπίνα. Η μονάδα του αερόσακου παραθύρου στην πλευρά του συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  227. Το ρελέ της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/172Επηρεάζονται 136 οχήματα

    Κακή επαφή στο ρελέ της αντλίας καυσίμου μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία της αντλίας και να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα. Θα ελεγχθεί η ημερομηνία κατασκευής της μονάδας ασφαλειών και ρελέ και η μονάδα θα αντικατασταθεί, αν χρειάζεται.

  228. Η καλωδίωση της μίζας μπορεί να αποσυνδεθεί και να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Απριλίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/179Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Ακροδέκτης λανθασμένου μεγέθους μπορεί να προκαλέσει κακή πρεσαριστή σύνδεση, με αποτέλεσμα να αποσυνδεθεί η καλωδίωση και να προκληθεί ενδεχομένως βραχυκύκλωμα. Η πλεξούδα καλωδίωσης της μίζας-εναλλάκτη θα αντικατασταθεί.

  229. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων μπορεί να μην στείλει σήμα σύγκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/180Επηρεάζεται 1 όχημα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει τη μονάδα ελέγχου αερόσακων να παράγει σήμα σύγκρουσης σε οπίσθια σύγκρουση. Η αυτόματη απασφάλιση των θυρών και η ενεργοποίηση των αλάρμ ενδέχεται να μην είναι εγγυημένες. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων θα αντικατασταθεί.

  230. Μπορεί να αστοχήσει το ελατήριο της πίσω ανάρτησης

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/223Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Ανεπαρκής ποσότητα κεριού στο εμπρός μέρος των ελατηρίων του πίσω άξονα μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία ελατηρίου σε ακραίες συνθήκες. Θα αντικατασταθούν οι εμπρός βάσεις στήριξης των πίσω ελατηρίων.

  231. Μπορεί να ραγίσουν οι στεφάνες των τροχών

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιανουαρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/020Επηρεάζεται 1 όχημα

    Οι στεφάνες των τροχών μπορεί να ραγίσουν επειδή ενδέχεται να μην είναι αρκετά ανθεκτικές. Θα τοποθετηθούν τροχοί τροποποιημένου σχεδιασμού.

  232. Τα μπουλόνια στερέωσης των πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/184Επηρεάζεται 1 όχημα

    Τα μπουλόνια στερέωσης των πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην έχουν σφιχτεί με την προβλεπόμενη ροπή. Θα ελεγχθούν και θα ξανασφιχτούν, αν χρειάζεται.

  233. Ο αερόσακος μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/100Επηρεάζονται 29 οχήματα

    Ένα εξάρτημα στη μονάδα ελέγχου των αερόσακων μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του αερόσακου σε σύγκρουση. Η μονάδα ελέγχου θα αντικατασταθεί.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Mercedes-Benz Sprinter