Ανακλήσεις Mercedes-Benz SLK

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το εσφαλμένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να προκαλέσει βλάβες στο σύστημα

   Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 22V168000Επηρεάζονται 22 οχήματα

   Το εσφαλμένο λογισμικό ενδέχεται να προκαλέσει βλάβες στο σύστημα, συμπεριλαμβανομένης της απώλειας ισχύος κίνησης, του μειωμένου εξωτερικού φωτισμού ή της απώλειας του ελέγχου ευστάθειας και πρόσφυσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της επηρεαζόμενης μονάδας ελέγχου, δωρεάν.

2. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

   Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/376Επηρεάζονται 1.259.750 οχήματα

   Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

3. Το προωθητικό υλικό του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να αλλοιωθεί με την πάροδο του χρόνου

   Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2004–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/279Επηρεάζονται 305 οχήματα

   Το προωθητικό υλικό του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να υποστεί χημική αλλοίωση με την πάροδο του χρόνου. Ο αερόσακος του οδηγού θα αντικατασταθεί.

4. Το προωθητικό υλικό του αερόσακου οδηγού μπορεί να αλλάξει με τον χρόνο

   Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2004–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/277Επηρεάζονται 650.916 οχήματα

   Το προωθητικό υλικό του αερόσακου οδηγού μπορεί να υποστεί χημική μεταβολή με την πάροδο του χρόνου. Ο αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί.

5. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

   Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/110Επηρεάζονται 2.506.333 οχήματα

   Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

6. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

   Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/120Επηρεάζονται 2.078.496 οχήματα

   Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

7. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

   Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/111Επηρεάζονται 2.267.900 οχήματα

   Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Η αποκατάσταση συνίσταται στην ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας επικοινωνίας.

8. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

   Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/134Επηρεάζονται 4.064.525 οχήματα

   Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

9. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην λειτουργεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές

   Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/133Επηρεάζονται 2.666.625 οχήματα

   Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Ενημερώστε το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας.

10. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/132Επηρεάζονται 260.250 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

11. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/131Επηρεάζονται 2.031.675 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

12. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/083Επηρεάζονται 324 οχήματα

    Ορισμένα στοιχεία λογισμικού της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Οι έμποροι θα ενημερώσουν το λογισμικό.

13. Η μονάδα επικοινωνίας ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένη

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/082Επηρεάζονται 264 οχήματα

    Η μονάδα επικοινωνίας ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένη. Η διαμόρφωσή της θα ελεγχθεί και η μονάδα θα ενεργοποιηθεί εάν χρειαστεί.

14. Το λογισμικό ελέγχου κινητήρα μπορεί να χρειάζεται ενημέρωση

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2011–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/243Επηρεάζονται 9.940 οχήματα

    Απαιτούνται ενημερώσεις λογισμικού για τη βελτίωση των εκπομπών του οχήματος. Το σχετικό λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα ενημερωθεί και οι αισθητήρες NOx θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

15. Οι εκπομπές ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/011Επηρεάζονται 10.510 οχήματα

    Οι εκπομπές χρειάζονται βελτίωση. Θα ενημερωθεί το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα και θα αντικατασταθεί ο αισθητήρας NOx εάν απαιτείται.

16. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να αναφέρει λανθασμένη θέση

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 19V787000Επηρεάζονται 24.226 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει απόκλιση της ημερομηνίας και της ώρας του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης από την πραγματική ημερομηνία και ώρα, με πιθανό αποτέλεσμα την αναφορά λανθασμένης θέσης του οχήματος και την καθυστέρηση των διασωστών. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την απομακρυσμένη ενημέρωση ή θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

17. Βλάβη στο λογισμικό των φρένων μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/157Επηρεάζονται 12.920 οχήματα

    Ελαττωματικό λογισμικό ελέγχου ευστάθειας μπορεί να αφήσει υπολειπόμενη υδραυλική πίεση, με αποτέλεσμα να ενεργοποιηθούν τα φρένα και να θερμανθούν. Αυτό μπορεί να αυξήσει περαιτέρω τη θερμοκρασία των φρένων, να επηρεάσει το υγρό φρένων και να προκαλέσει πυρκαγιά στον θόλο του τροχού. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

18. Το λογισμικό ελέγχου ευστάθειας ενδέχεται να διατηρεί τα φρένα πατημένα

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 17V308000Επηρεάζονται 5.818 οχήματα

    Το λογισμικό ελέγχου ευστάθειας ενδέχεται να διατηρεί τα φρένα ελαφρώς πατημένα. Η παρατεταμένη τριβή των φρένων μπορεί να θερμάνει τα εξαρτήματα, να επηρεάσει την απόδοση πέδησης και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης, ή να υπερθερμάνει τα φρένα και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου ευστάθειας, δωρεάν.

19. Η κωδικοποίηση μονάδας ελέγχου μπορεί να προκαλέσει μη προγραμματισμένες ενέργειες του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 19 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2004–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/124Επηρεάζονται 420 οχήματα

    Λανθασμένη κωδικοποίηση μονάδας ελέγχου μπορεί να προκαλέσει μη προγραμματισμένες ενέργειες του οχήματος και να κάνει τα συστήματα ασφαλείας ή εκπομπών να λειτουργήσουν εκτός των προβλεπόμενων προδιαγραφών. Το λογισμικό στις αντίστοιχες μονάδες ελέγχου θα ενημερωθεί.

20. Το παξιμάδι ασφάλισης της ράβδου ζεύξης της πίσω ανάρτησης μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/120Επηρεάζονται 812 οχήματα

    Ένα παξιμάδι ασφάλισης ράβδου ζεύξης πίσω ανάρτησης ενδέχεται να μην λειτουργεί όπως προβλέπεται ακόμη και όταν είναι σφιγμένο σωστά. Η ράβδος είναι απίθανο να αποσυνδεθεί, αλλά μπορεί να χαλαρώσει και να επηρεάσει τον χειρισμό. Τα παξιμάδια ασφάλισης θα αντικατασταθούν.

21. Οι προβολείς μεσαίας σκάλας ενδέχεται να είναι λανθασμένα ρυθμισμένοι

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 16V439000Επηρεάζονται 100 οχήματα

    Οι προβολείς μεσαίας σκάλας ενδέχεται να είναι λανθασμένα ρυθμισμένοι, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα ρυθμίσουν τους προβολείς δωρεάν.

22. Τα κόντρα παξιμάδια της πίσω ράβδου σύγκλισης μπορεί να αλλάξουν τη γεωμετρία των τροχών

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V306000Επηρεάζονται 327 οχήματα

    Κόντρα παξιμάδια της πίσω ράβδου σύγκλισης που κατασκευάστηκαν λανθασμένα μπορεί να επιτρέψουν την αλλαγή της ευθυγράμμισης των πίσω τροχών και την ανεξάρτητη διεύθυνση του πίσω άξονα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα κόντρα παξιμάδια χωρίς χρέωση.

23. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην επιλέξει Park μετά από βλάβη της μπαταρίας

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/093Επηρεάζονται 717 οχήματα

    Εάν η κύρια μπαταρία παρουσιάσει βλάβη, η εφεδρική μπαταρία ενδέχεται να μη συνδεθεί, εμποδίζοντας την επιλογή της θέσης Park ή τη λειτουργία του ηλεκτρονικού χειρόφρενου. Η καλωδίωση θα προσαρμοστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές και το σύστημα θα επανακωδικοποιηθεί.

24. Η εφεδρική τροφοδοσία του διακόπτη ανάφλεξης ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V211000Επηρεάζονται 223 οχήματα

    Εάν η κύρια μπαταρία χάσει την ισχύ της κατά την οδήγηση, μια εσφαλμένα συνδεδεμένη εφεδρική παροχή ενδέχεται να αποτρέψει την επιλογή της θέσης Park ή την εφαρμογή του ηλεκτρικού χειρόφρενου. Το όχημα ενδέχεται να κυλήσει όταν ο οδηγός εξέλθει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα διορθώσουν την καλωδίωση και θα ενημερώσουν το λογισμικό, δωρεάν.

25. Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 16V081000Επηρεάζονται 711.159 οχήματα

    Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου του οδηγού, δωρεάν.

26. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να ραγίσουν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/259Επηρεάζονται 11.943 οχήματα

    Οι σωλήνες καυσίμου μπορεί να ραγίσουν με την πάροδο του χρόνου και να έχουν διαρροή· η διαφυγή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης θα αντικατασταθούν.

27. Ο εκκεντροφόρος εξαγωγής μπορεί να σπάσει και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/210Επηρεάζονται 2.765 οχήματα

    Ένας λανθασμένα κατασκευασμένος εκκεντροφόρος άξονας θα μπορούσε να σπάσει και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα, προκαλώντας ξαφνική απώλεια κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ο εκκεντροφόρος εξαγωγής θα αντικατασταθεί.

28. Οι εκκεντροφόροι μπορεί να αστοχήσουν και να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/209Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Εκκεντροφόροι άξονες που δεν κατασκευάστηκαν σωστά ενδέχεται να αστοχήσουν, προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα και ακινητοποίηση. Οι εκκεντροφόροι θα αντικατασταθούν.

29. Ο εκκεντροφόρος εισαγωγής μπορεί να σπάσει και να καταστρέψει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/208Επηρεάζονται 42 οχήματα

    Ο εκκεντροφόρος άξονας μπορεί να σπάσει επειδή δεν κατασκευάστηκε σύμφωνα με τις προδιαγραφές, προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα και ξαφνική απώλεια κίνησης που θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ο εκκεντροφόρος εισαγωγής θα αντικατασταθεί.

30. Οι συγκολλήσεις του εκκεντροφόρου ενδέχεται να αστοχήσουν και να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V662000Επηρεάζονται 857 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις σε έναν εκκεντροφόρο εισαγωγής ή εξαγωγής ενδέχεται να αστοχήσουν και να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα, προκαλώντας ενδεχομένως ακινητοποίηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τους επηρεαζόμενους εκκεντροφόρους δωρεάν.

31. Η στεγανοποίηση του τεντωτήρα καδένας μπορεί να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/182Επηρεάζονται 555.048 οχήματα

    Μια στεγανοποίηση που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να παρουσιάσει διαρροή λαδιού και να ρυπάνει το περιβάλλον· η υπερβολική απώλεια λαδιού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Θα αντικατασταθεί ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του τεντωτήρα καδένας.

32. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V386000Επηρεάζονται 311 οχήματα

    Ένα σφάλμα συναρμολόγησης μπορεί να εμποδίσει τον αερόσακο συνοδηγού να αναπτυχθεί σωστά σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο δωρεάν.

33. Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V236000Επηρεάζονται 71 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών μπορεί να εκλάβει ένα άτομο πολύ χαμηλού βάρους στο εμπρός κάθισμα συνοδηγού ως παιδικό κάθισμα και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το μαξιλάρι του καθίσματος συνοδηγού μαζί με το σύστημα ταξινόμησης.

34. Η φλάντζα του φίλτρου καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/031Επηρεάζονται 4.030 οχήματα

    Κατασκευαστικό ελάττωμα ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή στη φλάντζα του φίλτρου καυσίμου, με αποτέλεσμα οσμή καυσίμου ή διαρροή καυσίμου. Το φίλτρο καυσίμου θα αντικατασταθεί.

35. Εσφαλμένο λογισμικό μονάδας ελέγχου ενδέχεται να επηρεάσει την απενεργοποίηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2004–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/147Επηρεάζονται 504 οχήματα

    Εσφαλμένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να επηρεάσει την απενεργοποίηση του κινητήρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το σύστημα ενσωματωμένης διάγνωσης ή το σήμα του ρεζερβουάρ ή του ταχύμετρου. Αντικαταστήστε τη μονάδα ελέγχου SAM.

36. Λανθασμένη κωδικοποίηση λογισμικού μπορεί να εμποδίσει τη διακοπή λειτουργίας της αντλίας καυσίμου μετά από σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2008Έτη μοντέλου 2005–2009Καμπάνια NHTSA 08V303000Επηρεάζονται 404 οχήματα

    Λανθασμένη κωδικοποίηση λογισμικού μπορεί να επηρεάσει λειτουργίες ασφαλείας, μεταξύ άλλων το αν η αντλία καυσίμου λαμβάνει σήμα διακοπής λειτουργίας μετά από σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επανακωδικοποιήσουν το λογισμικό δωρεάν.

37. Η βάση του φώτος φρένων ενδέχεται να παραμορφωθεί και να σταματήσει τη λειτουργία του λαμπτήρα

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 1998–2004Καμπάνια NHTSA 05V505000Επηρεάζονται 69.278 οχήματα

    Μια βάση φωτός φρένων ενδέχεται να παραμορφωθεί με την πάροδο του χρόνου, χαλαρώνοντας τις ηλεκτρικές της επαφές και προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας του λαμπτήρα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες των πίσω φωτιστικών σωμάτων.

38. Λείπουν από το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη οι οδηγίες ρύθμισης των προβολέων

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2002Έτη μοντέλου 2000–2002Καμπάνια NHTSA 02V152000Επηρεάζονται 27.863 οχήματα

    Από το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη λείπουν οι απαιτούμενες οδηγίες ρύθμισης των προβολέων. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν τις οδηγίες και κατευθύνσεις για να τις προσθέσουν στο εγχειρίδιο.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.