Ανακλήσεις Lincoln Aviator

52 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Lincoln Aviator από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Το κάθισing του οδηγού ενδέχεται να ανακλιθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2027Καμπάνια NHTSA 26V470000Επηρεάζονται 76.748 οχήματα

    Ένα ακατοίκητο κάθισμα οδηγού ενδέχεται να ανακλιθεί απροσδόκητα σε καταστάσεις όπως το απομακρυσμένο ξεκλείδωμα ή η απομακρυσμένη εκκίνηση. Η πλάτη του καθίσματος ενδέχεται να εγκλωβίσει έναν επιβάτη της δεύτερης σειράς, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα απενεργοποιήσουν τη λειτουργία της μονάδας καθίσματος έως ότου είναι διαθέσιμα τα ανταλλακτικά, και στη συνέχεια θα αντικαταστήσουν το μοτέρ, δωρεάν.

  2. Ο διακόπτης καθίσματος δεύτερης σειράς ενδέχεται να προκαλέσει απροσδόκητη μετακίνηση του καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2027Καμπάνια NHTSA 26V451000Επηρεάζονται 387.911 οχήματα

    Ο διακόπτης εύκολης πρόσβασης του καθίσματος ενδέχεται να σφηνώσει, προκαλώντας το απασφάλιστρο, την κλίση ή την ολίσθηση του καθίσματος απροσδόκητα. Το κάθισμα ενδέχεται να μην συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο του διακόπτη όπως απαιτείται, δωρεάν.

  3. Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ενεργοποιηθεί εν κινήσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 26V402000Επηρεάζονται 741.195 οχήματα

    Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ενεργοποιηθεί ενώ το όχημα κινείται και να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα στάθμευσης. Η ζημιά μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης και θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων που έχουν υποστεί ζημιά, δωρεάν.

  4. Βλάβη στο HVAC μπορεί να απενεργοποιήσει την απόψυξη του παρμπρίζ

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V202000Επηρεάζονται 55 οχήματα

    Το σύστημα HVAC μπορεί να παρουσιάσει βλάβη και να θέσει εκτός λειτουργίας τον αποθαμβωτή και το σύστημα απόψυξης του παρμπρίζ, περιορίζοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα ελέγξουν και θα ασφαλίσουν τις ενώσεις του ταμπλό, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  5. Οι επανεκκινήσεις της μονάδας μπορεί να απενεργοποιήσουν την κάμερα και τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V165000Επηρεάζονται 254.640 οχήματα

    Πολλαπλές απροσδόκητες επανεκκινήσεις της μονάδας επεξεργασίας εικόνας μπορεί να προκαλέσουν απώλεια της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας και λειτουργιών όπως η υποβοήθηση αποφυγής σύγκρουσης, η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και η επιτήρηση τυφλού σημείου. Η μειωμένη ικανότητα εντοπισμού κινδύνων μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας dealer θα ενημερώσει το λογισμικό της μονάδας ή η ενημέρωση θα γίνει ασύρματα, χωρίς χρέωση.

  6. Τα μπουλόνια αγκύρωσης των ζωνών της 2ης σειράς μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2026Καμπάνια NHTSA 26V159000Επηρεάζονται 561 οχήματα

    Τα εξωτερικά μπουλόνια αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας της 2ης σειράς μπορεί να μην είναι σωστά στερεωμένα. Μια χαλαρή αγκράφα ζώνης μπορεί να μην συγκρατήσει έναν επιβάτη σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  7. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να αναστραφεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 26V123000Επηρεάζονται 889.950 οχήματα

    Η εικόνα στην κεντρική οθόνη μπορεί να αναστραφεί ή να εμφανιστεί ανεστραμμένη κατά την οπισθοπορεία, προβάλλοντας λανθασμένη εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας και περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα. Οι dealers θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας διασύνδεσης πρωτοκόλλου αξεσουάρ χωρίς χρέωση.

  8. Αποτυχία μοτέρ υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 26V117000Επηρεάζονται 604.533 οχήματα

    Το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων του παρμπρίζ ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, εμποδίζοντας τη σωστή λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων και μειώνοντας την ορατότητα, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα μπροστινά μοτέρ υαλοκαθαριστήρων όπως απαιτείται, δωρεάν.

  9. Φυσαλίδες στο παρμπρίζ μπορεί να περιορίσουν την ορατότητα

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 25V730000Επηρεάζονται 56.841 οχήματα

    Ορατές φυσαλίδες αέρα στο γυαλί του παρμπρίζ μπορεί να εμποδίσουν την ορατότητα του οδηγού και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν το παρμπρίζ.

  10. Τα μπουλόνια του κοτσαδόρου μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2026Καμπάνια NHTSA 25V687000Επηρεάζονται 1.412 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια του κοτσαδόρου μπορεί να επηρεάσουν την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο του οχήματος κατά τη ρυμούλκηση ή να επιτρέψουν την αποσύνδεση του ρυμουλκούμενου, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τα μπουλόνια ή θα τα αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  11. Τα πίσω φώτα του ρυμουλκούμενου μπορεί να μην ανάβουν

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V543000Επηρεάζονται 213.121 οχήματα

    Κατά τη ρυμούλκηση, τα πίσω φώτα του ρυμουλκούμενου μπορεί να μην ανάβουν, μειώνοντας την ορατότητα για τους άλλους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος σε οχήματα με λιγότερα από 9,000 μίλια. Για οχήματα με περισσότερα από 9,000 μίλια, θα ελέγξουν τη λειτουργία της και θα την αντικαταστήσουν, εφόσον χρειάζεται. Οι επισκευές είναι δωρεάν.

  12. Τα πίσω πλευρικά παράθυρα μπορεί να ασκήσουν υπερβολική δύναμη

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V484000Επηρεάζονται 23.111 οχήματα

    Όταν κλείνουν με τη λειτουργία γενικού κλεισίματος, τα πίσω πλευρικά παράθυρα μπορεί να ασκήσουν υπερβολική δύναμη σε κάποιο αντικείμενο πριν αντιστρέψουν την κίνησή τους, με κίνδυνο να παγιδεύσουν επιβάτη και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος, χωρίς χρέωση.

  13. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 25V455000Επηρεάζονται 850.318 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει και να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία σε οχήματα κατηγορίας super duty και θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης σε άλλα επηρεαζόμενα οχήματα, δωρεάν.

  14. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι κενή ή να παραμένει στην οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 25V442000Επηρεάζονται 200.237 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να κάνει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κενή ή να την αφήσει εμφανιζόμενη μετά την όπισθεν. Μια κενή εικόνα μειώνει την ορατότητα πίσω από το όχημα· μια εικόνα που παραμένει στην οθόνη μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού. Και τα δύο μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας δωρεάν.

  15. Οι μπάρες πίσω παραθύρων και η επένδυση της κολόνας C ενδέχεται να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2025Καμπάνια NHTSA 25V407000Επηρεάζονται 132.914 οχήματα

    Η ανεπαρκής κόλλα μπορεί να επιτρέψει την αποκόλληση των μπαρών των πίσω παραθύρων ή της επένδυσης της κολόνας C, δημιουργώντας κίνδυνο στο δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τα διακοσμητικά της κολόνας C και τις μπάρες διαχωρισμού παραθύρων, δωρεάν.

  16. Ο διακόπτης καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να κολλήσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2025Καμπάνια NHTSA 25V393000Επηρεάζονται 304.662 οχήματα

    Ένας διακόπτης εύκολης πρόσβασης καθίσματος που κολλάει μπορεί να προκαλέσει την απασφάλιση, αναδίπλωση ή ολίσθηση ενός εξωτερικού καθίσματος της δεύτερης σειράς απροσδόκητα κατά την οδήγηση. Ενδέχεται να μην συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον διακόπτη και θα αντικαταστήσουν το πλαίσιό του όπως απαιτείται, δωρεάν.

  17. Η μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 25V349000Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Ελάττωμα σε στοιχείο της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει εσωτερικό βραχυκύκλωμα και αστοχία της μπαταρίας. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια κινητήριας ισχύος ή πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ενέργειας της μπαταρίας, χωρίς χρέωση.

  18. Η ηχητική προειδοποίηση της ζώνης ασφαλείας μπορεί να διαρκεί πολύ λίγο

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 25V338000Επηρεάζονται 4.442 οχήματα

    Όταν ο οδηγός δεν φορά τη ζώνη ασφαλείας κατά την εκκίνηση, η ηχητική προειδοποίηση μπορεί να διαρκεί λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα, χωρίς να τον προειδοποιεί επαρκώς και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ήχου, χωρίς χρέωση.

  19. Η βίδα στερέωσης του εμπρός υποπλαισίου μπορεί να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V316000Επηρεάζονται 206 οχήματα

    Μια βίδα στερέωσης του εμπρός υποπλαισίου που δεν έχει σφιχτεί σωστά μπορεί να χαλαρώσει και να μειώσει την απόδοση σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τις βίδες, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  20. Το σώμα βαλβίδων του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει απροσδόκητη κίνηση

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V164000Επηρεάζονται 269 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα κατεργασμένο σώμα βαλβίδων του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει αστοχία της όπισθεν ή απροσδόκητη κίνηση προς τα εμπρός στην όπισθεν ή στο νεκρό (neutral), αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το κύριο σώμα βαλβίδων ελέγχου δωρεάν.

  21. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 25V159000Επηρεάζονται 49.399 οχήματα

    Μια βλάβη στην έξοδο βίντεο μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό επεξεργασίας εικόνας δωρεάν.

  22. Τα μπουλόνια αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 25V093000Επηρεάζονται 240.510 οχήματα

    Τα μπουλόνια αγκύρωσης των θυρίδων των ζωνών ασφαλείας, καθώς και ορισμένα μπουλόνια αγκύρωσης της μεσαίας ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς, ενδέχεται να είναι χαλαρά, με αποτέλεσμα η ζώνη ή η θυρίδα να μη συγκρατούν έναν επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα μπουλόνια και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα καθισμάτων εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  23. Χαλαρά μπουλόνια τραβέρσας μπορεί να αφήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων αστήρικτο

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V020000Επηρεάζονται 259 οχήματα

    Χαλαρά μπουλόνια τραβέρσας μπορεί να αφήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων ανεπαρκώς στερεωμένο, προκαλώντας απώλεια κινητήριας ισχύος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια όπου χρειάζεται· αν λείπουν, θα αντικαταστήσουν την τραβέρσα και θα τοποθετήσουν νέα μπουλόνια. Οι επισκευές γίνονται χωρίς χρέωση.

  24. Η προειδοποιητική ετικέτα αερόσακου ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2025Καμπάνια NHTSA 24V852000Επηρεάζονται 27.678 οχήματα

    Μια προειδοποιητική ετικέτα αερόσακου που λείπει αφήνει τους επιβάτες χωρίς κατάλληλη καθοδήγηση για τη χρήση των ζωνών ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι προειδοποιητικές ετικέτες θα αποσταλούν ταχυδρομικώς στους ιδιοκτήτες, δωρεάν.

  25. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 25 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 24V801000Επηρεάζονται 391 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να χαθεί όταν η ταχύτητα του οχήματος φτάσει τα 10 MPH ή περισσότερο. Η απώλεια της εικόνας κατά την όπισθεν μπορεί να μειώσει την ορατότητα προς τα πίσω και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό της μονάδας διεπαφής της κάμερας θα ενημερωθεί ασύρματα ή από αντιπροσωπεία δωρεάν.

  26. Οι βαλβίδες εισαγωγής του κινητήρα μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 24V635000Επηρεάζονται 90.736 οχήματα

    Μια βαλβίδα εισαγωγής του κινητήρα μπορεί να σπάσει κατά την οδήγηση, προκαλώντας αστοχία του κινητήρα και απώλεια ισχύος κίνησης, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα πραγματοποιήσουν δοκιμή κύκλου λειτουργίας του κινητήρα και θα τον αντικαταστήσουν, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  27. Οι παρεμβολές από κινητό τηλέφωνο μπορεί να αλλοιώσουν την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 24V368000Επηρεάζονται 109.283 οχήματα

    Οι ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές από κινητό τηλέφωνο εντός του οχήματος ενδέχεται να προκαλέσουν τρεμόπαιγμα ή αλλοίωση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην χρησιμοποιούν κινητά τηλέφωνα κατά την όπισθεν έως ότου οι αντιπρόσωποι εγκαταστήσουν θωράκιση στη μονάδα χωρίς χρέωση.

  28. Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα και αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 23V626000Επηρεάζονται 2.954 οχήματα

    Ένα ελάττωμα σε ένα ή περισσότερα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να προκαλέσει εσωτερικό βραχυκύκλωμα και αστοχία της μπαταρίας, οδηγώντας σε απώλεια ισχύος κίνησης ή αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα εκτελέσουν διαγνωστικό έλεγχο μπαταρίας και θα αντικαταστήσουν τη συστοιχία μπαταριών όπως απαιτείται, δωρεάν.

  29. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 23V598000Επηρεάζονται 177.402 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας, ή η κάμερα 360 μοιρών εάν είναι εξοπλισμένη, ενδέχεται να αποτύχει να εμφανίσει εικόνα στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα και θα ενημερώσουν το λογισμικό και την καλωδίωση όπως απαιτείται, δωρεάν.

  30. Η κάμερα 360-degree μπορεί να χάσει την έξοδο βίντεο

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 23V342000Επηρεάζονται 442.973 οχήματα

    Η έξοδος βίντεο της κάμερας μπορεί να διακοπεί, εμποδίζοντας την εμφάνιση της εικόνας οπισθοπορείας και περιορίζοντας την ορατότητα προς τα πίσω, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα 360-degree δωρεάν.

  31. Ένα χαλαρό μπουλόνι κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να αποτρέψει την εμπλοκή της σχέσης στάθμευσης (park)

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V070000Επηρεάζονται 1.138 οχήματα

    Ένα χαλαρό μπουλόνι στο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να αποτρέψει την εμπλοκή της θέσης στάθμευσης, ακόμη και αν ο επιλογέας δείχνει τη θέση park. Το όχημα μπορεί να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων δωρεάν.

  32. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 23V022000Επηρεάζονται 382.759 οχήματα

    Η έξοδος βίντεο της κάμερας 360-degree μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, με αποτέλεσμα να μην εμφανίζεται η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας και να μειώνεται η ορατότητα προς τα πίσω, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας επεξεργασίας εικόνας χωρίς χρέωση.

  33. Η ηχητική προειδοποίηση της ζώνης ασφαλείας μπορεί να διαρκεί πολύ λίγο

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 22V953000Επηρεάζονται 101.001 οχήματα

    Όταν ο οδηγός δεν φορά ζώνη και το όχημα εκκινεί, η ηχητική προειδοποίηση μπορεί να διαρκέσει λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα. Η συντομότερη προειδοποίηση μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ήχου χωρίς χρέωση.

  34. Οι δοκοί του κινητήρα ενδέχεται να έχουν υποστεί ακατάλληλη θερμική κατεργασία

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V454000Επηρεάζονται 776 οχήματα

    Οι ακατάλληλα θερμικά κατεργασμένοι δοκοί κινητήρα ενδέχεται να παρέχουν μικρότερη δομική προστασία σε μια σύγκρουση, ή ένας δοκός ενδέχεται να αποσπαστεί και να έρθει σε επαφή με το δρόμο κατά την οδήγηση. Οι αντιπροσωπείας θα δοκιμάσουν τους δοκούς και θα τους αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν. Εάν απαιτείται αντικατάσταση, οι ιδιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν αντικατάσταση οχήματος ή εξαγορά.

  35. Το μαξιλάρι του προσκέφαλου μπροστινού καθίσματος μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V247000Επηρεάζονται 933 οχήματα

    Το μαξιλάρι του προσκέφαλου οδηγού ή συνοδηγού μπορεί να αποκολληθεί όταν ρυθμιστεί πλήρως προς τα εμπρός, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τα δύο μπροστινά προσκέφαλα χωρίς χρέωση.

  36. Η ράγα (bus bar) της καλωδίωσης της θύρας φόρτισης ενδέχεται να μετατοπιστεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V187000Επηρεάζονται 585 οχήματα

    Η ράγα της καλωδίωσης της θύρας εισόδου φόρτισης ενδέχεται να μετατοπιστεί, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τον κωδικό ημερομηνίας της καλωδίωσης και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  37. Ο σωλήνας πλήρωσης καυσίμου ενδέχεται να αποσπαστεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V088000Επηρεάζονται 18.366 οχήματα

    Ο σωλήνας πλήρωσης καυσίμου ενδέχεται να αποσπαστεί σε σύγκρουση, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν ένα εφεδρικό κλιπ ασφάλισης στη γραμμή αναθυμιάσεων καυσίμου δωρεάν.

  38. Η πίσω ανάρτηση μπορεί να έχει λανθασμένα εξαρτήματα

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V870000Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Λανθασμένα εξαρτήματα πίσω ανάρτησης μπορεί να επηρεάσουν την οδική συμπεριφορά, το ύψος από το έδαφος και την πέδηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν τη μονάδα της ανάρτησης και θα αντικαταστήσουν τα λανθασμένα εξαρτήματα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  39. Η έξοδος βίντεο της κάμερας μπορεί να πάψει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V735000Επηρεάζονται 228.297 οχήματα

    Η έξοδος βίντεο μπορεί να πάψει να λειτουργεί, εμποδίζοντας την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας και περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας επεξεργασίας εικόνας, χωρίς χρέωση.

  40. Τα μπουζόνια στερέωσης του πλευρικού αερόσακου μπορεί να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V652000Επηρεάζονται 592 οχήματα

    Τα συγκολλημένα μπουζόνια στερέωσης του πλευρικού αερόσακου μπορεί να αποκολληθούν κατά την ενεργοποίησή του, με αποτέλεσμα ο αερόσακος να αναπτυχθεί λανθασμένα και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των πλευρικών αερόσακων, χωρίς χρέωση.

  41. Η καλωδίωση ενδέχεται να έρθει σε επαφή με την τροχαλία του συμπιεστή A/C

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V534000Επηρεάζονται 33.298 οχήματα

    Μια μη ασφαλισμένη καλωδίωση ενδέχεται να έρθει σε επαφή με την τροχαλία του συμπιεστή A/C και να προκαλέσει ζημιά στα ηλεκτρικά καλώδια ή στον ιμάντα κίνησης. Τα κατεστραμμένα καλώδια ενδέχεται να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα και να αυξήσουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα εξαρτήματα όπως απαιτείται και θα ασφαλίσουν την καλωδίωση με δετικό καλωδίων, δωρεάν.

  42. Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να δείχνει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V223000Επηρεάζονται 34.952 οχήματα

    Η μονάδα επεξεργασίας εικόνας μπορεί να μην παρέχει βίντεο στην οθόνη, με αποτέλεσμα η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας να είναι κενή ή παραμορφωμένη και να περιορίζεται η ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας χωρίς χρέωση.

  43. Τα μπουλόνια του πίσω κάτω βραχίονα ανάρτησης μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V154000Επηρεάζονται 49 οχήματα

    Τα μπουλόνια του πίσω κάτω βραχίονα ανάρτησης μπορεί να μην έχουν υποστεί θερμική κατεργασία και να σπάσουν, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα 2 μπουλόνια, χωρίς χρέωση.

  44. Η μόλυνση του συστήματος πλύσης του παρμπρίζ με υγρό φρένων μπορεί να μειώσει την απόδοσή του

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V014000Επηρεάζονται 283 οχήματα

    Υγρό φρένων στο σύστημα πλύσης του παρμπρίζ μπορεί να περιορίσει την ικανότητα του οδηγού να καθαρίσει το παρμπρίζ, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ξεπλύνουν το σύστημα και θα αντικαταστήσουν τα προβλεπόμενα εξαρτήματα πλύσης και τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων. Θα ελέγξουν επίσης και θα επισκευάσουν τυχόν ζημιές στη βαφή ή σε εξωτερικά εξαρτήματα, δωρεάν.

  45. Οι σύνδεσμοι στήριξης του κινητήρα ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 20V788000Επηρεάζονται 1.405 οχήματα

    Οι εσφαλμένα σφιγμένοι σύνδεσμοι της δεξιάς βάσης κινητήρα ενδέχεται να χαλαρώσουν. Οι κραδασμοί θα μπορούσαν να προκαλέσουν αποσύνδεση του ημιαξονίου από τον κινητήρα, οδηγώντας σε απώλεια ισχύος και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους συνδέσμους, δωρεάν.

  46. Πιθανή θραύση του ακραξονίου διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V726000Επηρεάζονται 690 οχήματα

    Ένα ακατάλληλα κατασκευασμένο ακραξόνιο διεύθυνσης ενδέχεται να σπάσει, μειώνοντας τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν το εμπρός ακραξόνιο και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  47. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να σπάσει στη συγκόλλησή του

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V693000Επηρεάζονται 10.905 οχήματα

    Ο άξονας μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να σπάσει στη συγκόλλησή του, προκαλώντας απώλεια κίνησης ή ακούσια κύλιση του οχήματος στη θέση Park. Επίσης, ενδέχεται να παραμορφωθεί και να ακουμπήσει στο ρεζερβουάρ καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο διαρροής καυσίμου ή πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τον άξονα μετάδοσης κίνησης και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  48. Οι συνδετήρες του αερόσακου των μπροστινών καθισμάτων ενδέχεται να είναι χαλαροί

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V497000Επηρεάζονται 488 οχήματα

    Οι συνδετήρες του πλευρικού αερόσακου ή της πλάτης του καθίσματος ενδέχεται να μην είναι σωστά σφιγμένοι, επηρεάζοντας την ενεργοποίηση του αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν τα πίσω καλύμματα των μπροστινών καθισμάτων και θα ελέγξουν και θα σφίξουν τους συνδετήρες, δωρεάν.

  49. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να φθαρεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V859000Επηρεάζονται 3.857 οχήματα

    Το προστατευτικό χιτώνιο στη σωλήνωση ατμών καυσίμου μπορεί να φθείρει την πλαστική σωλήνωση υγρού καυσίμου, προκαλώντας διαρροή που θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μακρύτερο προστατευτικό χιτώνιο, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  50. Μπορεί να λείπει τρίτο δόντι ασφάλισης από τον μηχανισμό ανάκλισης της πλάτης καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V633000Επηρεάζονται 639.137 οχήματα

    Η απουσία τρίτου δοντιού ασφάλισης στον μηχανισμό ανάκλισης της πλάτης καθίσματος μπορεί να αφήσει την πλάτη χαλαρή και πιο αδύναμη, με αποτέλεσμα να μην συγκρατήσει επαρκώς τον επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη δομή του καθίσματος και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  51. Το κάλυμμα απασφάλισης στάθμευσης ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V575000Επηρεάζονται 13.896 οχήματα

    Ένα κάλυμμα χειροκίνητης απασφάλισης της θέσης στάθμευσης που λείπει ενδέχεται να επιτρέψει στον μοχλό να κινηθεί ακούσια και στο όχημα να κυλήσει. Η Λειτουργία Εργοστασίου ενδέχεται επίσης να απενεργοποιήσει τις προειδοποιητικές ειδοποιήσεις και να κρύψει την επιλεγμένη σχέση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα εγκαταστήσουν κάλυμμα εάν χρειάζεται, θα ελέγξουν τον πίνακα οργάνων και θα διαγράψουν τους κωδικούς βλάβης δωρεάν.

  52. Η ντίζα αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 02V313000Επηρεάζονται 25 οχήματα

    Η ντίζα αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου μπορεί να χαλαρώσει από το στήριγμά της, με αποτέλεσμα η ένδειξη ταχύτητας να μην είναι σωστή. Οι αντιπροσωπείας θα προσθέσουν έναν ιμάντα για να κρατήσουν τη ντίζα στη θέση της. Η επισκευή είναι δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Lincoln Aviator