Ανακλήσεις Jeep Grand Wagoneer

26 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Jeep Grand Wagoneer από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Τα μπουλόνια της εγκάρσιας μπάρας σχάρας οροφής ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2026Καμπάνια NHTSA 26V584000Επηρεάζονται 97.349 οχήματα

    Τα μπουλόνια περιστροφής της εγκάρσιας μπάρας της σχάρας οροφής ενδέχεται να μην είναι σωστά σφιγμένα, επιτρέποντας στις εγκάρσιες μπάρες να αποσπαστούν και να δημιουργήσουν κίνδυνο επί της οδού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια περιστροφής δωρεάν.

  2. Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην ανιχνεύσει χαμηλή πίεση

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2026Καμπάνια NHTSA 26V559000Επηρεάζονται 201.975 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει το σύστημα από το να ανιχνεύσει χαμηλή πίεση ελαστικών ή να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία του, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό του κόμβου ραδιοσυχνοτήτων δωρεάν.

  3. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να αποτύχει να εμφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V531000Επηρεάζονται 844.027 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό του ραδιοφώνου θα ενημερωθεί από αντιπρόσωπο ή over-the-air, δωρεάν.

  4. Το λογισμικό του συστήματος πέδησης μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V414000Επηρεάζονται 11.980 οχήματα

    Το λογισμικό του συστήματος πέδησης μπορεί να προκαλέσει απώλεια του ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας ή της ηλεκτρονικής υποβοήθησης πέδησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος πέδησης, δωρεάν.

  5. Η καλωδίωση της κάμερας ενδέχεται να αποτρέψει την προβολή της εικόνας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V326000Επηρεάζονται 59 οχήματα

    Η καλωδίωση της εμπρός κάμερας ενδέχεται να μην έχει συνδεθεί σωστά, με αποτέλεσμα να μην εμφανίζεται η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας και να μειώνεται η ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσει και θα επανασυνδέσει την καλωδίωση όπως απαιτείται, δωρεάν.

  6. Η επένδυση παραθύρου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 25V642000Επηρεάζονται 123.396 οχήματα

    Η επένδυση του πίσω πλαϊνού παραθύρου οδηγού και συνοδηγού ενδέχεται να μην είναι σωστά ασφαλισμένη και να αποσπαστεί, δημιουργώντας κίνδυνο στο οδικό δίκτυο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα κρυστάλλου πλαϊνού παραθύρου ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

  7. Η επένδυση της θύρας ενδέχεται να αποσπαστεί κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Καμπάνια NHTSA 25V593000Επηρεάζονται 163.735 οχήματα

    Ακατάλληλα τοποθετημένη επένδυση θύρας οδηγού ή συνοδηγού ενδέχεται να αποσπαστεί και να δημιουργήσει κίνδυνο στο οδικό δίκτυο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την επένδυση ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

  8. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V944000Επηρεάζονται 79.365 οχήματα

    Εσφαλμένο λογισμικό στη μονάδα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας, χωρίς χρέωση.

  9. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 24V436000Επηρεάζονται 1.033.433 οχήματα

    Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να εμποδίσει την προβολή της εικόνας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου, ή το λογισμικό θα ενημερωθεί ασύρματα (over-the-air), χωρίς χρέωση.

  10. Η μονάδα ελέγχου κολώνας τιμονιού ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V199000Επηρεάζονται 38.164 οχήματα

    Μια ακατάλληλα συγκολλημένη μονάδα ελέγχου κολώνας τιμονιού ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη του αερόσακου του οδηγού σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

  11. Η ζώνη ασφαλείας της τρίτης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να μην κουμπώνει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 23V716000Επηρεάζονται 97.066 οχήματα

    Οι ζώνες ασφαλείας της τρίτης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να εμποδίζουν τους επιβάτες από το να φτάσουν ή να κουμπώσουν την αγκράφα. Μια αστήρικτη ζώνη μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την αγκράφα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  12. Η εικόνα οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 23V577000Επηρεάζονται 162.713 οχήματα

    Το λογισμικό ενδέχεται να αποτρέψει την εμφάνιση της εικόνας οπισθοπορείας όταν το όχημα βρίσκεται στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας υποβοήθησης στάθμευσης δωρεάν.

  13. Η επένδυση της κολόνας B μπορεί να παρεμποδίσει την ανάπτυξη του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V545000Επηρεάζονται 44.708 οχήματα

    Η άνω επένδυση της κολόνας B που δεν έχει κουμπώσει πλήρως μπορεί να παρεμποδίσει την ανάπτυξη του πλευρικού αερόσακου τύπου κουρτίνας, μειώνοντας την προστασία των επιβατών σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα επανατοποθετήσουν ή θα αντικαταστήσουν την επένδυση χωρίς χρέωση.

  14. Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να εμποδίσει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V00A000Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Το λογισμικό του ραδιοφώνου μπορεί να εμποδίσει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν το λογισμικό του ραδιοφώνου.

  15. Ο ιμάντας ανάκλησης μεσαίου καθίσματος μπορεί να εμποδίσει το κλείδωμα της πλάτης

    Αναφέρθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V919000Επηρεάζονται 793 οχήματα

    Ο ιμάντας ανάκλησης του μεσαίου καθίσματος της δεύτερης σειράς μπορεί να σφηνώσει στην επένδυση, εμποδίζοντας την πλάτη του καθίσματος να κλειδώσει στην όρθια θέση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον ιμάντα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  16. Εσφαλμένο λογισμικό μπορεί να απενεργοποιήσει τους αερόσακους

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V873000Επηρεάζονται 99.255 οχήματα

    Το εσφαλμένο λογισμικό του ελεγκτή συστημάτων συγκράτησης μπορεί να απενεργοποιήσει τους αερόσακους οδηγού, συνοδηγού και γονάτων χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τον ελεγκτή δωρεάν.

  17. Ο επιλογέας ταχυτήτων μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να κινηθεί από τη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2002Έτη μοντέλου 1993–1998Καμπάνια NHTSA 02V053000Επηρεάζονται 1.620.000 οχήματα

    Αν ο επιλογέας δεν βρίσκεται πλήρως στη θέση Park, ένα όχημα με τον κινητήρα σε λειτουργία μπορεί να κινηθεί απρόσμενα προς τα πίσω και ενδεχομένως να προκαλέσει ατύχημα. Οι dealer θα τοποθετήσουν δευτερεύον σύστημα αναστολής στον επιλογέα ταχυτήτων δαπέδου, χωρίς χρέωση.

  18. Μπορεί να διαβρωθούν και να αποκολληθούν οι εμπρός δίσκοι φρένων

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 99V340000Επηρεάζονται 334.047 οχήματα

    Η σοβαρή διάβρωση μπορεί να αποδυναμώσει το κεντρικό τμήμα πλήμνης ενός εμπρός δίσκου φρένων, επιτρέποντας την αποκόλληση της επιφάνειας τριβής και μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους δίσκους με δίσκους που διαθέτουν αντιδιαβρωτική προστασία.

  19. Οι άξονες του τιμονιού ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V210000Επηρεάζονται 115.000 οχήματα

    Ένας πλαστικός πείρος μπορεί να κοπεί, επιτρέποντας στον επάνω άξονα του τιμονιού να αποσπαστεί από τον κάτω άξονα. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει πλήρη απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και ατύχημα. Θα προστεθεί ένα χιτώνιο συγκράτησης για να περιοριστεί η κίνηση του άξονα τιμονιού.

  20. Μπορεί να μην ασφαλίζει η πίσω πόρτα

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V055000Επηρεάζονται 80.000 οχήματα

    Τα διογκωμένα ελαστικά στοπ της κλειδαριάς μπορεί να εμποδίζουν την ασφάλιση της πίσω πόρτας ή να δυσκολεύουν το άνοιγμά της. Αν δεν ασφαλίζει, μπορεί να ανοίξει κατά την οδήγηση και να πέσει επιβάτης έξω από το όχημα. Η πίσω πόρτα θα αντικατασταθεί ως ενιαίο συγκρότημα.

  21. Μπορεί να αστοχήσουν οι έκκεντροι κοχλίες της μπροστινής ανάρτησης

    Αναφέρθηκε στις 2 Απριλίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V051000Επηρεάζονται 25.000 οχήματα

    Λανθασμένη ευθυγράμμιση μπορεί να προκαλέσει αστοχία των κάτω έκκεντρων κοχλιών της μπροστινής ανάρτησης. Κατά την πέδηση το όχημα μπορεί να τραβά προς τη μία πλευρά, με κίνδυνο απώλειας ελέγχου και σύγκρουσης. Οι έκκεντροι κοχλίες, οι ροδέλες και τα παξιμάδια θα αντικατασταθούν με εξαρτήματα διαφορετικής σχεδίασης.

  22. Μπορεί να χαλαρώσει η ασφάλεια του πεντάλ φρένου

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 1992Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 92V181000Επηρεάζονται 600 οχήματα

    Μια χαλαρή ασφάλεια συγκράτησης μπορεί να επιτρέψει στον ωστήριο άξονα της τρόμπας φρένων να αποσυνδεθεί από το πεντάλ φρένου, προκαλώντας πλήρη απώλεια πέδησης και κίνδυνο σύγκρουσης. Η ασφάλεια θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί σωστά.

  23. Το παράθυρο της πίσω πόρτας χώρου αποσκευών μπορεί να συνεχίσει να κλείνει αφού απελευθερωθεί το κλειδί

    Αναφέρθηκε στις 23 Νοεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1984–1988Καμπάνια NHTSA 87V178000Επηρεάζονται 180.000 οχήματα

    Εάν το κλειδί με ελατήριο δεν επιστρέψει στη θέση απενεργοποίησης όταν το αφήσετε, το παράθυρο της πίσω πόρτας μπορεί να συνεχίσει να κλείνει και να τραυματίσει παιδί ή άλλο άτομο. Μην αφήνετε το κλειδί στην πίσω πόρτα οχήματος χωρίς επίβλεψη. Ο μηχανισμός θα επισκευαστεί ώστε το κλειδί να επιστρέφει σωστά.

  24. Το cruise control ενδέχεται να λειτουργεί ασυνεπώς

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V022000Επηρεάζονται 3.996 οχήματα

    Η μονάδα του cruise control μπορεί να προκαλέσει ασυνεπή λειτουργία του cruise control, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου και ατύχημα. Αντικαταστήστε τη μονάδα όπως απαιτείται.

  25. Το ακάθαρτο υγρό φρένων μπορεί να προκαλέσει αστοχία των φρένων

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 1985Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 85V140000Επηρεάζονται 230 οχήματα

    Το ακάθαρτο υγρό φρένων μπορεί να επηρεάσει το σύστημα πέδησης και να προκαλέσει πλήρη αστοχία των φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το σύστημα φρένων θα ξεπλυθεί και θα ξαναγεμιστεί με νέο υδραυλικό υγρό φρένων.

  26. Τα εμπρός ρουλεμάν τροχών μπορεί να έχουν ανεπαρκή λίπανση

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V009000Επηρεάζονται 10.504 οχήματα

    Τα εμπρός ρουλεμάν τροχών μπορεί να μην έχουν αρκετή λίπανση. Τα εσωτερικά ρουλεμάν θα επιθεωρηθούν και θα επανατοποθετηθεί γράσο, ή θα αντικατασταθούν εάν έχουν λιπανθεί ανεπαρκώς.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Jeep Grand Wagoneer