Ανακλήσεις Infiniti QX56

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Εσφαλμένη ετικέτα δείκτη βάρους ενδέχεται να επιτρέψει την υπερφόρτωση

   Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2011–2013Καμπάνια NHTSA 26V455000Επηρεάζονται 168.149 οχήματα

   Ο δείκτη βάρους άξονα στην ετικέτα πιστοποίησης είναι εσφαλμένος, γεγονός που ενδέχεται να επιτρέψει την υπερφόρτωση του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα τοποθετήσουν νέες ετικέτες δωρεάν· οι ετικέτες αντικατάστασης θα αποσταλούν επίσης ταχυδρομικώς στους ιδιοκτήτες.

2. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού

   Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 20V188000Επηρεάζονται 216.678 οχήματα

   Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού μπορεί να μη λειτουργήσει σωστά ή να διαρραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα στο όχημα και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους φουσκωτήρες των εμπρός αερόσακων οδηγού, χωρίς χρέωση.

3. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 14V683000Επηρεάζονται 133.592 οχήματα

   Ένας αισθητήρας πίεσης καυσίμου που δεν είχε σφιγεί επαρκώς μπορεί να χαλαρώσει κατά τη χρήση και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ξανασφίξουν τον αισθητήρα δωρεάν.

4. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 14V668000Επηρεάζονται 1.848 οχήματα

   Ένα εσφαλμένο εξάρτημα φουσκωτήρα μπορεί να εμποδίσει τη ροή του προωθητικού αερίου ή να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα κατά την ανάπτυξη του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα και τραυματίζοντας ενδεχομένως σοβαρά τους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

5. Το ρελέ ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 10V517000Επηρεάζονται 747.480 οχήματα

   Η δημιουργία τόξου (sparking/arcing) στο ρελέ της μονάδας ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει συσσώρευση υπολειμμάτων στις επαφές του. Ο κινητήρας θα μπορούσε να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το ρελέ εντός της μονάδας κατανομής ισχύος, δωρεάν.

6. Η επένδυση της κολόνας A ενδέχεται να εμποδίσει τον πλευρικό αερόσακο τύπου κουρτίνας

   Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 2010Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 10V349000Επηρεάζονται 21 οχήματα

   Επένδυση της κολόνας A εκτός προδιαγραφών μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ανάπτυξη του πλευρικού αερόσακου τύπου κουρτίνας. Αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών σε σύγκρουση που απαιτεί την ενεργοποίηση του αερόσακου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τις δύο μπροστινές επενδύσεις των κολόνων δωρεάν.

7. Οι συγκολλήσεις του κάτω βραχίονα ελέγχου ενδέχεται να αποσπαστούν

   Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V208000Επηρεάζονται 41.649 οχήματα

   Οι συγκολλήσεις στα κολάρα του κάτω βραχίονα ελέγχου ενδέχεται να είναι πολύ αδύναμες και θα μπορούσαν να αποσπαστούν, επιδεινώνοντας την οδική συμπεριφορά του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα δωρεάν.

8. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει καύσιμο ενώ το ρεζερβουάρ είναι άδειο

   Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2009Καμπάνια NHTSA 10V074000Επηρεάζονται 340.000 οχήματα

   Ο δείκτης καυσίμου ενδέχεται να δείχνει περίπου το ένα τέταρτο του ρεζερβουάρ όταν αυτό είναι άδειο, με αποτέλεσμα το όχημα να ξεμείνει από καύσιμο και να ακινητοποιηθεί στον αυτοκινητόδρομο, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα μέτρησης καυσίμου με βελτιωμένη.

9. Ο πείρος περιστροφής του πεντάλ φρένου ενδέχεται να γλιστρήσει προς τα έξω

   Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2010Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 10V072000Επηρεάζονται 179.383 οχήματα

   Ο πείρος περιστροφής του πεντάλ φρένου ενδέχεται να γλιστρήσει έξω από τη θέση του, αποσυνδέοντας μερικώς το πεντάλ από το στήριγμά του. Το πεντάλ μπορεί να έχει αίσθηση χαλαρότητας και η δύναμη πέδησης ενδέχεται να μειωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον πείρο και, εάν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν το συγκρότημα του πεντάλ.

10. Το μοτέρ ανεμιστήρα κλιματισμού μπορεί να υπερθερμανθεί ή να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2008Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 08V284000Επηρεάζονται 180.664 οχήματα

    Μπορεί να εισχωρήσει νερό στο μοτέρ του ανεμιστήρα του συμπυκνωτή του κλιματισμού, προκαλώντας διάβρωση, υπερθέρμανση και ενδεχομένως πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν κιτ θερμικής προστασίας, θα ελέγξουν το μοτέρ και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.